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    重庆时时彩-全天计划: 一种除油烟的多级过滤装置.pdf

    关 键 词:
    一种 油烟 多级 过滤 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201510894028.9

    申请日:

    2015.11.27

    公开号:

    CN105351993A

    公开日:

    2016.02.24

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F24C 15/20申请日:20151127|||公开
    IPC分类号: F24C15/20 主分类号: F24C15/20
    申请人: 周捷
    发明人: 唐晶晶
    地址: 528000广东省佛山市禅城区锦华路90号锦隆花园
    优先权:
    专利代理机构: 佛山市广盈专利商标事务所(普通合伙)44339 代理人: 杨乐兵; 杨琳
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510894028.9

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2017.09.15|||2016.03.23|||2016.02.24

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开一种除油烟的多级过滤装置,其包括:下方设有开口的壳体(1),安装在壳体(1)内用于提供负压吸力的风机(6),且风机(6)与壳体(1)的开口之间形成油烟通道,在油烟通道上由下至上依次设有与壳体(1)相连的油烟收集罩(2)、汽液隔栅组件(3)、至少一个汽液分离组件(4)和多级过滤器(5),且汽液隔栅组件(3)与汽液分离组件(4)之间形成汽液隔离腔,汽液分离组件(4)与多级过滤器(5)之间形成汽液分离腔,而多级过滤器(5)及风机(6)所在的腔体部分为过滤腔。本申请结构简单、除油烟效率高且拆装及维护容易。

    权利要求书

    1.一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,包括:下方设有开口的壳
    体(1),安装在壳体(1)内用于提供负压吸力的风机(6),且风机(6)与
    壳体(1)的开口之间形成油烟通道,在油烟通道上由下至上依次设有与壳体
    (1)相连的油烟收集罩(2)、汽液隔栅组件(3)、至少一个汽液分离组件(4)
    和多级过滤器(5),且汽液隔栅组件(3)与汽液分离组件(4)之间形成汽
    液隔离腔,汽液分离组件(4)与多级过滤器(5)之间形成汽液分离腔,而
    多级过滤器(5)及风机(6)所在的腔体部分为过滤腔;
    其中,汽液分离组件(4)包括:中部设有一个容纳孔(411)的挡油板
    (41),该容纳孔(411)具有向下延伸设置的翻边(412);固定连接在挡油
    板(41)下侧面的集油罩(43),该集油罩(43)的内侧边缘处设有集油槽(431);
    设置于挡油板(41)与集油罩(43)之间的分离盘(42),与分离盘(42)的
    中部固定相连的传动电机(44);分离盘(42)的外径大于容纳孔(411)的
    直径,而集油槽(431)的内径小于容纳孔(411)的直径。
    2.根据权利要求1所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,分
    离盘(42)包括固定盘(421)、连接在固定盘(421)上且以固定盘(421)
    的中心呈辐射状均匀分布的若干长条形的叶片(422),且相连的叶片(422)
    之间具有间隙;设置在固定盘(421)的中心且与传动电机(44)的转轴固定
    相连的固定轴(423),与固定轴(423)的末端相连的盖板(423)。
    3.根据权利要求2所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,叶
    片(422)包括与固定盘(421)固定相连的固定片(4221),以及连接固定片
    (4221)的分离片(4222),该分离片(4222)为L形。
    4.根据权利要求2所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,在
    分离盘(42)的上表面中,所有叶片(422)之间的间隙的面积S2占分离盘
    (42)的上表面面积S1的10%~50%。
    5.根据权利要求2所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,分
    离盘(42)中含有的叶片(422)的数量,与每个叶片(422)参与油烟分离
    部分的表面积的乘积S0,该乘积S0与分离盘(42)的上表面所含有的间隙的
    面积S2之间的比值大于20。
    6.根据权利要求1所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,翻
    边(412)的下沿与分离盘(42)的上表面之间的间距小于10mm。
    7.根据权利要求1所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,该
    集油槽(431)连接一根导油管(45)。
    8.根据权利要求1所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,汽
    液隔栅组件(3)包括相对设置的第一组隔栅板(31)及第二组隔栅板(32),
    第一组隔栅板(31)的相邻两片隔栅板之间具有第一间隙,第二组隔栅板(32)
    的相邻两片隔栅板之间具有第二间隙,且第一间隙与第二间隙错开设置,第
    一组隔栅板(31)中每片隔栅板均为下凹面朝上设置,而第二组隔栅板(32)
    中每片隔栅板均为下凹面朝下设置。
    9.根据权利要求8所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特征在于,第
    一间隙的面积、第二间隙的面积均分别占第一组隔栅板(31)所在平面面积
    及第二组隔栅板(32)所在平面面积的20%~40%,第一组隔栅板(31)与第
    二组隔栅板(32)之间的纵向高度至少是第一间隙的横向宽度的2倍。
    10.根据权利要求1-9任何一项所述的一种除油烟的多级过滤装置,其特
    征在于,多级过滤器(5)包括用于除去气体中烟尘的静电过滤板及一组过滤
    孔孔径依次由大到小设置的过滤板。

    说明书

    一种除油烟的多级过滤装置

    技术领域

    本发明涉及油烟分离及净化技术,尤其是涉及一种除油烟的多级过滤装
    置。

    背景技术

    饭店、餐厅、酒店等餐饮行业及居民家庭在烹饪、加工食品的过程中产
    生了大量油烟废气,油烟中除了含有水汽、油雾和细颗粒物外,还含有挥发
    性物质和异味气体。为了净化空气减少污染,国家环保总局于2000年颁布了
    《餐饮业油烟排放标准》(GB18483-2001),规定饮食业单位必须安装油烟净
    化设备并达到规定的排放要求。

    为了将厨房油烟中的污染物和异味物质进行过滤,改善油烟排放空气的
    质量,有人提出了多种油烟过滤净化技术:比如采用化学溶剂清洗,但更换
    及废水处理也是一个难题;又如采用静电处理装置,能够过滤油烟中颗粒物,
    但不易去除空气油成份,当静电板有油渍附着在表面时,还会逐步降低静电
    处理装置吸附油烟中颗粒物的能力。

    发明内容

    本发明所要解决的技术问题是,提出一种结构简单、除油烟效率高的除
    油烟的多级过滤装置。

    一种除油烟的多级过滤装置,其包括:下方设有开口的壳体,安装在壳
    体内用于提供负压吸力的风机,且风机与壳体的开口之间形成油烟通道,在
    油烟通道上由下至上依次设有与壳体相连的油烟收集罩、汽液隔栅组件、至
    少一个汽液分离组件和多级过滤器,且汽液隔栅组件与汽液分离组件之间形
    成汽液隔离腔,汽液分离组件与多级过滤器之间形成汽液分离腔,而多级过
    滤器及风机所在的腔体部分为过滤腔;

    其中,汽液分离组件包括:中部设有一个容纳孔的挡油板,该容纳孔具
    有向下延伸设置的翻边;固定连接在挡油板下侧面的集油罩,该集油罩的内
    侧边缘处设有集油槽;设置于挡油板与集油罩之间的分离盘,与分离盘的中
    部固定相连的传动电机;分离盘的外径大于容纳孔的直径,而集油槽的内径
    小于容纳孔的直径。

    其中,分离盘包括固定盘、连接在固定盘上且以固定盘的中心呈辐射状
    均匀分布的若干长条形的叶片,且相连的叶片之间具有间隙;设置在固定盘
    的中心且与传动电机的转轴固定相连的固定轴,与固定轴的末端相连的盖板。

    其中,叶片包括与固定盘固定相连的固定片,以及连接固定片的分离片,
    该分离片为L形。

    其中,在分离盘的上表面中,所有叶片之间的间隙的面积S2占分离盘的
    上表面面积S1的10%~50%。

    其中,分离盘含有的叶片的数量,与每个叶片参与油烟分离部分的表面
    积的乘积S0,该乘积S0与分离盘的上表面所含有的间隙的面积S2之间的比
    值大于20。

    其中,翻边的下沿与分离盘的上表面之间的间距小于10mm。

    其中,该集油槽连接一根导油管。

    其中,汽液隔栅组件包括相对设置的第一组隔栅板及第二组隔栅板,第
    一组隔栅板的相邻两片隔栅板之间具有第一间隙,第二组隔栅板的相邻两片
    隔栅板之间具有第二间隙,且第一间隙与第二间隙错开设置,第一组隔栅板
    中每片隔栅板均为下凹面朝上设置,而第二组隔栅板中每片隔栅板均为下凹
    面朝下设置。

    其中,第一间隙的面积、第二间隙的面积均分别占第一组隔栅板所在平
    面面积及第二组隔栅板所在平面面积的20%~40%,第一组隔栅板与第二组隔
    栅板之间的纵向高度至少是第一间隙的横向宽度的2倍。

    其中,多级过滤器包括用于除去气体中烟尘的静电过滤板及一组过滤孔
    孔径依次由大到小设置的过滤板。

    与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:

    1、本申请在油烟通道上依次设置汽液隔离腔、汽液分离腔及过滤腔,先
    将油烟中的油份分离,再将油烟中的烟尘颗粒滤除,排除净化后的气体,除
    油烟效果甚好。

    2、本申请通过进一步改进汽液分离组件的结构,一方面通过设置可供油
    烟通过的间隙占分离盘的上表面的比例,以及叶片参与油烟分离部分的总表
    面积与分离盘的上表面的空隙面积之间的比例,使汽液分离组件具有高效的
    除油功效,另一方面通过在挡油板的容纳孔设置翻边,使分理出的油滴或水
    油混合液全部流入集油罩的集油槽,提高油烟净化效果。

    3、集油罩直接通过螺钉固定在挡油板的下侧面,拆下集油罩后即可取出
    分离盘及电机;风机及过滤器也均采用??榛杓?。故本申请便于组装、拆
    卸及维护。

    4、本申请采用多级过滤器组合使用,可有效的滤除烟尘颗粒,过滤效果
    佳。

    附图说明

    图1是本申请多级过滤装置的一种截面结构示意图;

    图2是图1中局部a的放大示意图;

    图3是本申请多级过滤装置的另一种截面结构示意图;

    图4是汽液分离组件的立体结构示意图;

    图5是汽液分离组件的截面结构示意图;

    图6是汽液分离组件中分离盘的分解结构示意图;

    图7是对应图4的分解结构示意图。

    图8是叶片其中一个实施例的立体结构示意图。

    图9A、图9B及图9C分别是三个不同结构的叶片,分别与分离盘的转动
    方向A及油烟吸入方向B之间的角度位置关系示意图。

    具体实施方式

    结合图1-图3所示,本申请提出一种除油烟的多级过滤装置,该多级过
    滤装置包括壳体1和安装在壳体1内用于提供负压吸力的风机6,该壳体1的
    下方设有开口,该壳体1的开口与风机6之间形成油烟通道,在油烟通道上
    依次设有安装在壳体1下方的油烟收集罩2和汽液隔栅组件3,以及安装在壳
    体1内的至少一个汽液分离组件4和多级过滤器5。

    其中,汽液隔栅组件3与汽液分离组件4之间形成汽液隔离腔,汽液分
    离组件4与多级过滤器5之间形成汽液分离腔,而多级过滤器5及风机6所
    在的腔体部分为过滤腔。故油烟在风机6的负压吸力作用下,从下至上依次
    经过汽液隔离腔、汽液分离腔及过滤腔后得以净化,净化后的空气由风机6
    排出。

    其中,油烟收集罩2相比壳体1下方的开口具有更大的尺寸,便于将烟
    油收集至进入油烟通道。

    如图2所示,汽液隔栅组件3用于为油烟提供从下至上的流通通道,而
    可能从汽液分离组件4中滴落的水油混合液体无法穿过该汽液隔栅组件3。具
    体来说,汽液隔栅组件3包括相对设置的第一组隔栅板31及第二组隔栅板32,
    第一组隔栅板31的相邻两片隔栅板之间具有第一间隙,第二组隔栅板32的
    相邻两片隔栅板之间具有第二间隙,且第一间隙与第二间隙错开设置;隔栅
    板的中部较两侧边下凹,其中,第一组隔栅板31中每片隔栅板均为下凹面朝
    上设置,而第二组隔栅板32中每片隔栅板均为下凹面朝下设置;且第一组隔
    栅板31的下末端连接油液收集槽。另外,第一间隙的面积占第一组隔栅板31
    所在平面面积的20%~40%,第二间隙的面积占第二组隔栅板32所在平面面
    积的20%~40%,且第一组隔栅板31与第二组隔栅板32之间的高度至少是第
    一间隙的宽度的2倍。这样,油烟经过第一间隙、第二间隙进入汽液隔离腔,
    而部分油烟凝聚在汽液隔离腔内或汽液分离组件4在工作过程中飞溅出来油
    水混合液体,均会通过第一组隔栅板31的隔栅板导流至油液收集槽,而不会
    掉落到汽液隔栅组件3的下方。

    汽液分离组件4用于将进入汽液隔离腔的油烟分离出油滴。进一步结合
    图4-图7所示,汽液分离组件4包括:挡油板41,该挡油板41的中部设有一
    个容纳孔411,且容纳孔411具有向下延伸设置的翻边412;固定连接在挡油
    板41下侧面的集油罩43,该集油罩43的槽体内侧边缘处设有集油槽431,
    该集油槽431连接一根导油管45;设置于挡油板41与集油罩43之间的分离
    盘42,转轴与分离盘42的中部固定相连的传动电机44。其中,分离盘42的
    外径大于挡油板41的容纳孔411的开口直径,且容纳孔411的翻边412与分
    离盘42的上表面之间的间距小于10mm,而集油槽431的内径小于容纳孔411
    的开口直径。

    分离盘42包括:设有若干固定孔4211的固定盘421,以固定盘421的中
    心呈辐射状分布并通过铆钉铆接在其中一个固定孔4211中的若干长条形的叶
    片422;设置在固定盘421的中心且与传动电机44的转轴固定相连的固定轴
    423,该固定轴423的末端通过盖板423与固定盘421及叶片422固定相连。
    当然,所述叶片422通过焊接或铆接等现有任意连接方式与固定盘421固定
    相连。

    为了确保汽液分离组件4具有高效的分离能力,故本申请对分离盘42的
    结构作如下设置:①分离盘42的上表面的面积S1,在面积S1中相邻叶片422
    之间具有的间隙的表面积之和为S2,则S1与S2比值介于2~10,即
    2<S1/S2<10,也就是说,相邻叶片422之间具有的间隙的表面积之和为S2占
    分离盘42的上表面的面积S1的10%~50%;②分离盘42中含有的叶片422
    的数量N与每个叶片422参与油烟分离部分的表面积S3之间的乘积
    S0=N*S3,该乘积S0与分离盘42的上表面中所有间隙的表面积之和S2之间
    的比值大于20,即S0/S2大于20。

    比如,以分离盘42的上表面的面积S1=88000mm2,单个叶片422的参与
    油烟分离部分的表面积S3=8800mm2,此时,通过改变叶片422的数量N即
    可相应的改变上述S1/S2的比值以及上述S0/S2的比值。经过试验测试,不同
    N时汽液分离组件4对油烟中油气分离的除油能力如下表1所示:

    试验
    N(片)
    S1(mm2)
    S2(mm2)
    S3(mm2)
    S0=N*S3
    S1/S2
    S0/S2
    除油能力
    1
    50
    88000
    58000
    8800
    440000
    1.5
    7.6
    73.10%
    2
    60
    88000
    52000
    8800
    528000
    1.7
    10.2
    82.90%
    3
    75
    88000
    43000
    8800
    660000
    2.0
    15.3
    89.40%
    4
    85
    88000
    37000
    8800
    748000
    2.4
    20.2
    93.40%
    5
    90
    88000
    34000
    8800
    792000
    2.6
    23.3
    96.50%
    6
    100
    88000
    28000
    8800
    880000
    3.1
    31.4
    99.20%
    7
    125
    88000
    13000
    8800
    1100000
    6.8
    84.6
    98.10%
    8
    133
    88000
    8200
    8800
    1170400
    10.7
    142.7
    87.60%
    9
    145
    88000
    1000
    8800
    1276000
    88.0
    1276.0
    77.30%

    表1

    从上述表1可知,经过对分离盘42进行上述设置,使2<S1/S2<10且
    S0/S2>20时,汽液分离组件4对油烟中油气分离的除油能力达到最佳的,除
    油能力可达到93%~99%,分离能力远强于现有的油烟分离及净化设备。

    结合图8所示,在一个实施例中,叶片422包括与固定盘421固定相连
    的固定片4221及连接固定片4221的分离片4222,该分离片4222呈L形。该
    实施例的叶片422的截面结构即如图9A所示。其中,仅有分离片4222参与
    油烟分离,故上述计算每个叶片422参与油烟分离部分的表面积S3时,表面
    积S3即分离片4222的其中一侧面的面积。

    进一步结合图9B和图9C所示,分离片4222可以仅仅为一个长条形。同
    时,如图9A-图9C所示,叶片422的分离片4222的设置方向与油烟吸入方
    向B向形成0~90°夹角,分离盘的转动方向A与分离片4222之间的角度为
    0~90°。

    因此,汽液隔离腔为挡油板41与汽液隔栅组件3之间形成的空腔,进入
    汽液隔离腔的油烟唯有在风机6的负压吸力左右下通过分离盘42进入汽液分
    离腔,传动电机44带动分离盘42高速转动,叶片422不断的击打油烟,使
    油烟中的水汽和油气形成小油滴或油水混合液滴,大部分被分离盘42甩至集
    油罩43后流入集油槽431,少量的油滴被甩至挡油板41的下侧面并经容纳孔
    411的翻边412挡住后,最后也流入集油槽431。

    在传动电机44上方设有隔板51,隔板51与挡油板41之间形成的腔体为
    汽液分离腔,隔板51上方与壳体1之间形成的空腔为过滤腔。油烟经过汽液
    分离组件4在汽液分离腔中除油处理后,通过隔板51上设置的通孔进入过滤
    腔。在过滤腔中安装有多级过滤器5,该多级过滤器5包括用于除去气体中烟
    尘的静电过滤板及一组过滤孔孔径依次由大到小设置的过滤板。经过多级过
    滤器5后的净化空气由风机6抽出并排除壳体1。

    以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本
    发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本
    发明的?;し段е?。

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