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    重庆时时彩后一稳赚方案: 一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯.pdf

    关 键 词:
    一种 集成 LED 汽车 透镜 内部 转向 辅助
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    摘要
    申请专利号:

    CN201510828166.7

    申请日:

    2015.11.25

    公开号:

    CN105351848A

    公开日:

    2016.02.24

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F21S 8/10申请公布日:20160224|||实质审查的生效IPC(主分类):F21S 8/10申请日:20151125|||公开
    IPC分类号: F21S8/10; F21V19/00; F21W101/12(2006.01)N; F21Y115/10(2016.01)N 主分类号: F21S8/10
    申请人: 海盐丽光电子科技有限公司
    发明人: 陈斌杰; 沈国野; 韩杰
    地址: 314308浙江省嘉兴市海盐县于城镇小桥路7号
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510828166.7

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.03.27|||2016.03.30|||2016.02.24

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯,主要解决现有转向辅助灯体积大,成本高,亮度低的问题。它包括转向辅助灯珠(1)和镜片(2);其中:转向辅助灯珠(1)位于镜片(2)的中轴线左右两侧并高于水平面,且转向辅助灯珠(1)与镜片(2)的中轴线的距离为L,L小于镜片(2)的半径;转向辅助灯珠(1)的发光面与镜片(2)的中轴线的夹角0°≤α<90°;镜片(2)为LED汽车透镜的一部分,且转向辅助灯珠(1)位于LED汽车透镜内;镜片(2)的平面一侧与灯珠(1)的距离为D,且D小于镜片(2)的焦距。本发明采用的结构设计实现了转向辅助灯与LED汽车透镜的一体化集成,使得车灯体积更小,成本更低,亮度更高。

    权利要求书

    1.一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯,包括转向辅助灯珠(1)和镜
    片(2);其特征在于:转向辅助灯珠(1)位于镜片(2)的中轴线左右两侧并高于
    水平面,且转向辅助灯珠(1)与镜片(2)的中轴线的距离为L,L小于镜片(2)的
    半径;镜片(2)的平面一侧与灯珠(1)的距离为D,D小于镜片(2)的焦距。
    2.根据权利要求1所述的转向辅助灯,其特征在于所述的转向辅助灯珠(1)包
    括一个或多个灯珠,且每个灯珠由一颗或多颗LED芯片封装构成。
    3.根据权利要求1所述的转向辅助灯,其特征在于所述的转向辅助灯珠(2)安
    装于镜片(2)的中轴线左侧或右侧或左右两侧均安装有。
    4.根据权利要求1所述的转向辅助灯,其特征在于所述的转向辅助灯珠(1)的
    发光面与镜片(2)的中轴线的夹角α大于等于0度且小于90度。
    5.根据权利要求1所述的转向辅助灯,其特征在于所述的镜(2)为LED汽车
    透镜的一部分,且转向辅助灯珠(1)位于LED汽车透镜内部。

    说明书

    一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯

    技术领域

    本发明涉及汽车照明设备领域,特别是一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅
    助灯。

    背景技术

    随着汽车的普及,驾驶的安全性逐渐被人们重视起来,尤其是夜间行车,汽车大
    灯起着极其重要的作用,而普通大灯仅仅具有固定的照射范围,当汽车在弯道上转弯
    时,由于无法调节照明角度,常?;嵩谕涞滥诓喑鱿置で?,极大地威胁了驾驶员夜间
    的驾驶安全。在现有的汽车照明应用中,转向大灯能够根据行车速度、转向角度等自
    动调节汽车大灯的偏转,以便能够提前照亮待转区域,提供安全照明,但因其成本高
    昂,并没有得到广泛应用,而更为广泛应用的是转向辅助灯。转向辅助灯在驾驶者打
    方向盘转弯时,会有一侧单独的灯泡组点亮或使用雾灯当作转向辅助灯,协助行驶中
    的汽车照亮弯道盲区,待方向盘回正后不久,单侧的转向辅助灯就会关闭。现有的转
    向辅助灯被放置在卤素汽车大灯的灯罩内,但卤素汽车大灯由于其体积大,不美观,
    亮度低等缺点,逐渐被体积更小、亮度更高且更加美观的LED汽车透镜所取代,而
    LED汽车透镜没有理想的转向辅助灯的问题为人们所诟病。

    发明内容

    本发明的目的在于针对上述现有转向辅助灯的不足,提出了一种集成于LED汽
    车透镜内部的转向辅助灯,以扩展LED汽车透镜的照射角度,增加LED汽车透镜亮
    度,减小车灯体积,降低成本。

    为实现上述目的,本发明包括转向辅助灯珠1和镜片2;其特征在于:转向辅助
    灯珠1位于镜片2的中轴线左右两侧并高于水平面,且转向辅助灯珠1与镜片2的中
    轴线的距离为L,L小于镜片2的半径;镜片2的平面一侧与灯珠1的距离为D,D
    小于镜片2的焦距。

    所述的转向辅助灯珠1包括一个或多个灯珠,且每个灯珠由一颗或多颗LED芯
    片封装构成。

    所述的转向辅助灯珠1安装于镜片2的中轴线左侧或右侧或左右两侧均安装有。

    所述的转向辅助灯珠1的发光面与镜片2的中轴线的夹角α大于等于0度且小于
    90度。

    所述的镜片2为LED汽车透镜的一部分,且转向辅助灯珠1位于LED汽车透镜
    内部。

    本发明与现有技术相比具有以下优点:

    (1)本发明由于采用转向辅助灯与LED汽车透镜相集成的方式,使得车灯体积
    更小,更加美观;

    (2)本发明由于采用点亮转向辅助灯珠的方式提供弯道照明,使得汽车大灯的
    成本比转向头灯的成本更低;

    (3)本发明由于采用LED灯珠作为转向辅助灯的光源,与LED汽车透镜相结
    合,使得汽车大灯的亮度更高,更环保。

    附图说明

    图1为本发明的转向辅助灯结构示意图;

    图2为本发明与LED汽车透镜相结合的右视结构示意图;

    图3为本发明的转向辅助灯光出射原理示意图。

    具体实施方式

    以下结合附图及其实施例对本发明作进一步描述。

    参照图1,本发明的转向辅助灯,包括转向辅助灯珠1和镜片2;其中:转向辅
    助灯珠1包括一个或多个灯珠,且每个灯珠由一颗或多颗LED芯片封装构成;并位
    于镜片2的中轴线左右两侧并高于水平面,距离为L,且L小于镜片2的半径,通过
    调整距离L可以调整转向辅助灯的光线的出射角度;转向辅助灯珠1的发光面于镜片
    2的中轴线的夹角α大于等于0度且小于90度,通过调整夹角α,在保证光线出射角
    度满足设计要求的前提下,得到最佳的光线利用率;镜片2为LED汽车透镜的一部
    分,且转向辅助灯珠1位于LED汽车透镜内;镜片2的平面一侧与灯珠1的距离为
    D,且D小于镜片2的焦距。

    图2给出了本发明与LED汽车透镜相结合的右视结构示意图,转向辅助灯珠1
    位于中轴线以上;LED汽车透镜的原理是,主灯珠3发出的光线经过反光杯4反射以
    后射入镜片2,经过镜片2折射以后形成出射光线。

    参照图3,转向辅助灯珠1的左侧灯珠点亮时,光线经过镜片2折射形成出射光
    线1,多条出射光线形成右转向辅助灯的灯光;相反的,转向辅助灯珠1的右侧灯珠
    点亮时,多条出射光线形成左转向辅助灯的灯光;此外,由于汽车大灯分为左侧车灯
    和右侧车灯,当汽车左转向时,只需要点亮左侧车灯,即安装于镜片2的中轴线右侧
    的转向辅助灯珠1,当汽车右转向时,只需要点亮右侧车灯,即安装于镜片2的中轴
    线左侧的转向辅助灯珠1,而不需要点亮全部灯珠,这样的控制方法更加节能环保。

    以上仅是本发明的一个最佳实例,不构成对本发明的任何限制,显然在本发明的
    构思下,可以对其结构进行不同的变更与改进,但这些均在本发明的?;ぶ?。

    关于本文
    本文标题:一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯.pdf
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