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    重庆时时彩组三组六杀号法: 凸轮轴调节器转子在凸轮轴区段处的组件及组件制造方法.pdf

    关 键 词:
    凸轮轴 调节器 转子 区段 组件 制造 方法
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    摘要
    申请专利号:

    CN201510557900.0

    申请日:

    2015.09.06

    公开号:

    CN105464736A

    公开日:

    2016.04.06

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):F01L 1/344申请公布日:20160406|||实质审查的生效IPC(主分类):F01L 1/344申请日:20150906|||公开
    IPC分类号: F01L1/344 主分类号: F01L1/344
    申请人: 大众汽车有限公司
    发明人: U.埃尔费尔斯
    地址: 德国沃尔夫斯堡
    优先权: 102014112808.7 2014.09.05 DE
    专利代理机构: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 万欣; 胡斌
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510557900.0

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2019.02.22|||2016.05.04|||2016.04.06

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及凸轮轴调节器转子在凸轮轴区段处的组件及组件制造方法。在此本发明的任务在于,提供前述提及的组件(10)和前述提及的方法,利用其可以简单的方式建立带有在凸轮轴调节器转子(12)和凸轮轴的区段(14)之间的力矩的可靠传递的可靠的连接,并且利用其使成本适宜地制造用于这种组件(10)的凸轮轴调节器转子(12)和凸轮轴的区段(14)是可行的。按照根据本发明的组件(10)将凸轮轴调节器的围绕转动轴线(18)支承的凸轮轴调节器转子(12)布置在凸轮轴的区段(14)处,其中凸轮轴调节器转子(12)和凸轮轴的区段(14)通过接触端面(26,28)触碰,其中接触端面(26,28)通过断开产生。

    权利要求书

    1.一种凸轮轴调节器的围绕转动轴线(18)支承的凸轮轴调节器转子(12)在凸轮轴的区段(14)处的组件,其中所述凸轮轴调节器转子(12)和所述凸轮轴的区段(14)通过接触端面(26,28)触碰,其特征在于,所述接触端面(26,28)通过断开产生。2.根据前述权利要求所述的组件,其特征在于,所述凸轮轴调节器转子(12)的接触端面(28)和/或所述凸轮轴的区段(14)的接触端面(26)在轴向的方向上在至少1mm的长度l上延伸。3.根据前述权利要求中的任一项或多项所述的组件,其特征在于,所述凸轮轴的区段(14)为单独构造的、轴向的凸轮轴端部件(16)。4.根据前述权利要求中的任一项或多项所述的组件,其特征在于,所述凸轮轴调节器转子(12)相对所述凸轮轴的区段(14)径向地向外突出并且包括多个转子臂(30)。5.根据前述权利要求中的任一项或多项所述的组件,其特征在于,所述凸轮轴调节器转子(12)和所述凸轮轴的区段(14)通过拧入到所述凸轮轴的区段(14)中的中央(阀)螺纹紧固件(20)彼此相对夹紧。6.一种用于制造用于这种组件(10)的凸轮轴调节器转子(12)和凸轮轴的区段(14)的方法,其特征在于下列的方法步骤:a)制造单件式构件,该构件包括凸轮轴的至少一个区段(14)以及在该区段(14)的端部处在径向的方向上向外延伸的凸轮轴调节器转子(12),b)将所述凸轮轴调节器转子(12)从所述凸轮轴的区段(14)上断开。7.根据前述权利要求所述的方法,其特征在于,所述单件式构件在所述凸轮轴的该一个区段(14)处固定在至少两个区域中用于执行断开,该至少两个区域布置成轴向彼此隔开。8.根据前述权利要求中的任一项或多项所述的方法,其特征在于,在执行断开之前将至少一个理论断裂部位引入到所述单件式构件中。9.根据前述权利要求所述的方法,其特征在于,所述至少一个理论断裂部位通过在轴向的方向上在至少1mm的长度上延伸的区域引入,或者引入至少两个理论断裂部位处,该至少两个理论断裂部位在轴向的方向上彼此间隔至少1mm。

    说明书

    凸轮轴调节器转子在凸轮轴区段处的组件及组件制造方法

    技术领域

    本发明涉及一种凸轮轴调节器转子在凸轮轴的区段处的组件以及一种用于制造用于这种组件的凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段的方法。本发明尤其涉及用于液压的凸轮轴调节器的凸轮轴调节器转子。

    背景技术

    从实践中尤其已知凸轮轴调节器的凸轮轴调节器转子在凸轮轴的区段处的组件,在其中凸轮轴的也被称作凸轮轴端部件的单独制造的区段与凸轮轴调节器转子力配合地连接。这通过将摩擦片布置在凸轮轴调节器转子的端侧的面和凸轮轴的区段的端侧的面之间的区域中而实现。为了传递对于组件的根据规定的使用而言足够的转矩,以足够的大的力推压凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段抵靠摩擦片。

    发明内容

    本发明的任务在于,提供一种凸轮轴调节器的凸轮轴调节器转子在凸轮轴的区段处的组件,利用该组件可以简单的方式建立可靠的连接,该连接带有在凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段之间的力矩的可靠传递。此外应当提供一种用于成本适宜地制造用于这种组件的凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段的方法。

    根据本发明利用独立权利要求解决本任务。另外的实用的实施方式在从属权利要求中说明。

    对于凸轮轴调节器的围绕转动轴线支承的凸轮轴调节器转子在凸轮轴的区段处的根据本发明的组件而言,凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段通过接触端面直接触碰,其中接触端面通过断开(Bruchtrennen)产生。这种组件的优点在于,凸轮轴调节器转子和凸轮轴的触碰该凸轮轴调节器转子的区段能够容易地彼此相邻地布置,而不需要在这些元件之间布置另外的尤其提高摩擦的元件。通过借助于断开进行制造来产生带有不规则的表面(并且由此导致地也带有轴向的伸展)的在径向的方向上延伸的接触端面,借助于该接触端面在传递转动运动的情况下在凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段之间产生形状配合的连接。

    在根据本发明的组件的一种实用的实施方式中凸轮轴调节器转子和/或凸轮轴的区段的接触端面在轴向的方向上在至少1mm的长度l上延伸。优选地长度l至少为2mm并且特别优选地至少为3mm。长度l选取地越大,凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段彼此“咬合”得越好,即在相同的压紧力的情况下,在凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段之间的可传递的转矩越大。

    本发明被施行尤其用于(液压的)凸轮轴调节器,该凸轮轴调节器布置在凸轮轴的区段处,该区段构造为单独的凸轮轴端部件。当凸轮轴端部件为单独构造的元件时,获得凸轮轴调节器转子在凸轮轴的区段处的简单的装配。

    在根据本发明的组件的另外的实用的实施方式中凸轮轴调节器转子包括多个转子臂,这些转子臂相对凸轮轴的区段径向地向外突出。这种转子臂优选地使用在液压的凸轮轴调节装置中,以便能够相对曲轴和/或相对其它的凸轮轴调整凸轮轴的相位。

    根据本发明的组件的凸轮轴调节器转子能够以简单的方式通过合适的构造和布置以及将中央(阀)螺纹紧固件(Zentral(-Ventil)-Schraube)拧入到凸轮轴的区段中而抵靠该区段夹紧。螺纹紧固件能够、然而不必含有阀,以便控制凸轮轴调节器转子的位置。由此–如有必要只通过在轴向的方向上的一毫米或者几毫米的小的长度延伸–产生的形状配合在组件的运行期间也能够可靠地保持。

    本发明还涉及一种用于制造用于这种组件的凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段的方法,其中该方法至少包括下列的方法步骤:

    a)制造单件式构件,该单件式构件包括凸轮轴的至少一个区段以及在该区段的端部处在径向的方向上向外延伸的(即尤其相对凸轮轴的区段突出的)凸轮轴调节器转子,

    b)将凸轮轴调节器转子从凸轮轴的区段上断开。

    能够以简单的且成本适宜的方式执行根据本发明的方法。相对由背景技术已知的制造方法且尤其用于相应的组件的稍后的装配的制造成本能够利用根据本发明的方法减小。

    如结合根据本发明的组件已经说明的那样,在根据本发明的组件的情况下,在轴向的方向上带有一定的最小延伸l的倾斜的断裂部为特别优选的。按照根据本发明的方法的一种实用的实施方式对此根据前述的方法特征a)单件式构件在凸轮轴的区段处固定在至少两个区域中用于执行断开,该至少两个区域布置成轴向彼此隔开。当对于单件式构件使用足够脆的材料时,在根据方法特征b)待执行的断开的情况下,单件式构件的断裂近似地或精确地在相应的夹入的区域中进行。由此出现倾斜的断裂部,带有在轴向的方向上最小延伸长度l,凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段的相应的端部接触面在断开之后在该断裂部上延伸。

    此外或备选地能够通过以下方式促使或促进以期望的几何结构构造断裂部,即在执行断开之前将至少一个理论断裂部位引入到单件式构件中。优选地在制造时已经将这样的理论断裂部位引入到单件式构件中,例如在单件式构件制造为铸件的情形下通过将相应的几何结构构造在制造模具中。然而在制造之后但在执行断开之前引入一个或多个理论断裂部位也是可行的,例如通过机械的加工。

    当应当只将一个理论断裂部位引入到单件式构件中时,优选的是,理论断裂部位在周缘上在轴向的方向上在至少1mm的长度上延伸,以使得在待执行的断裂的情况下为端部接触面取得这种最小长度l。备选地或补充地还能够引入至少两个理论断裂部位,该至少两个理论断裂部位在轴向的方向上彼此隔开至少1mm。关于最小长度l,前述已经提及的优选的和另外优选的2mm和3mm的长度是适合的。

    附图说明

    下文结合附图说明本发明的另外的实用的实施方式和优点。其中:

    图1在三维的图示中示出了在其安装位置中的凸轮轴调节器转子在凸轮轴的区段处的根据本发明的组件以及另外的功能上连接的元件,

    图2在三维的图示中示出了彼此分离的源于图1的凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段,

    图3在三维的图示中示出了在其安装位置中接合在一起的源于图1的凸轮轴调节器转子和凸轮轴的区段,

    图4在三维的图示中示出了彼此分离的由背景技术已知的带有插入的摩擦片的凸轮轴调节器转子和由背景技术已知的凸轮轴的区段,并且

    图5示出了穿过凸轮轴的区段的邻接到凸轮轴调节器转子处的部分的放大的截面图示。

    参考符号列表

    10组件

    12凸轮轴调节器转子

    14凸轮轴的区段

    16凸轮轴端部件

    18转动轴线

    20中央(阀)螺纹紧固件

    22摩擦片

    24(摩擦片的)侧面

    26(凸轮轴端部件的)接触端面

    28(凸轮轴调节器转子的)接触端面

    30转子臂。

    具体实施方式

    图1在三维的图示中示出了在其安装位置中的凸轮轴调节器转子12在凸轮轴的区段14处的根据本发明的组件10以及另外的功能上连接的元件。图2和图3只示出了一方面彼此间隔(图2)的和另一方面在安装位置中接合在一起(图3)的凸轮轴调节器转子12和凸轮轴的区段14。

    图4示出了由背景技术已知的组件以用于比较。在此对于一致的或至少功能相同的元件使用与在图1-3中相同的参考符号。

    在图1-4中示出的凸轮轴的区段14为所谓的凸轮轴端部件16,该凸轮轴端部件作为单独的构件制造并且与未示出的凸轮轴的第二区段抗转动地连接?;箍尚械氖?,凸轮轴实施成单件式。在这种情形下凸轮轴的区段14形成整个凸轮轴。就此而言,凸轮轴14的区段这一概念应当也包括完整的凸轮轴。

    凸轮轴14的区段可围绕转动轴线18转动地支承。当在本公开中提到轴向的方向时,指的是转动轴线18的方向。在本公开的范围内将径向的方向理解为所有垂直于转动轴线18伸延的方向。

    如在图1中可看出的那样,凸轮轴调节器转子12不仅在根据本发明的组件的情况下而且在根据图4的由背景技术已知的组件的情况下借助于在轴向的方向上拧入到凸轮轴端部件16中的、所谓的中央(阀)螺纹紧固件20在轴向的方向上被推压抵靠凸轮轴端部件16。

    在由背景技术已知的组件的情况下,通过下面的方式在凸轮轴调节器转子12和凸轮轴端部件16之间建立足够的力配合,即如在图4中示出的摩擦片22如此布置在凸轮轴调节器转子12和凸轮轴端部件16之间,即使得摩擦片22在安装位置中利用侧面24贴靠在凸轮轴端部件16的接触端面26处并且利用相对而置的侧面(未设有参考符号,因为在该图中不可看出)贴靠在凸轮轴调节器转子12的接触端面(在图4中未设有参考符号,因为在图4中不可看出)处。因此摩擦片22由中央阀螺纹紧固件20在轴向的方向上卡入在凸轮轴调节器转子12和凸轮轴端部件16之间。

    按照根据本发明的方法以下面的方式制造凸轮轴调节器转子12和凸轮轴端部件16,即首先单件式地制造如在图3中示出的元件并且该元件接着通过断开分成两个部件,即分成凸轮轴调节器转子12和凸轮轴端部件16。在此在凸轮轴调节器转子12的接触端面28处(见图2)和在凸轮轴端部件16的接触端面26处产生单独的、互补构造的断裂几何结构。该断裂几何结构基本上在径向的方向上延伸。在图1-3中示出的实施方式中如此构造断裂几何结构,即使得该断裂几何结构在轴向的方向上在大约3mm的长度l上延伸。

    如在图5中以穿过源于图1至图3的凸轮轴端部件16的邻接到凸轮轴调节器转子12处的部分的截面图示为示例显现的一样,长度l相应于在从任意的径向的截面平面S观察的在轴向的方向上从该截面平面S到断裂几何结构的最远离开的点Pe的间距a1和在断裂几何结构的处于最近的点Pn和截面平面S之间的间距a2之间的差值。这在图5中以穿过凸轮轴端部件16的截面图示为示例显现。在图5中示出的实施例中间距a1和a2的差值为3mm。由此在凸轮轴端部件16的接触端面26和凸轮轴调节器转子12的互补构造的接触端面28之间获得足够深的咬合。

    如可在图1至图4中所看出的一样,凸轮轴调节器转子12具有多个转子臂30,这些转子臂尤其借助于未在细节中示出的、由背景技术已知的液压的驱动装置使得相对同样未示出的曲轴或另外的凸轮轴在有限的角度区域之内改变凸轮轴端部件16连同未示出的凸轮轴一起的相设定成为可能。凸轮轴调节器的通常的相调整可行性处在10°和50°曲轴角之间,即在5°和25°凸轮轴角之间(4冲程发动机)。

    本发明的在当前说明书中、在附图中以及在权利要求中公开的特征能够不仅单个地而且以任意的组合对于以其不同的实施方式实现本发明来说是重要的。本发明不限于所说明的实施方式。本发明能够在权利要求的范围内和在考虑本领域技术人员的知识的情况下变化。

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