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    重庆时时彩官网骗局: 一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室.pdf

    关 键 词:
    一种 冲程 水平 活塞 气缸 发动机 齿轮
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    摘要
    申请专利号:

    CN201510920631.X

    申请日:

    2015.12.08

    公开号:

    CN105370433A

    公开日:

    2016.03.02

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F02F 7/00申请日:20151208|||公开
    IPC分类号: F02F7/00 主分类号: F02F7/00
    申请人: 安徽中鼎动力有限公司
    发明人: 刘海峰; 周林; 李传友; 韩桂林; 夏迎松
    地址: 242000安徽省宣城市宣城经济技术开发区
    优先权:
    专利代理机构: 上海申新律师事务所31272 代理人: 朱俊跃
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510920631.X

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.05.08|||2016.03.30|||2016.03.02

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,包括:齿轮室组件、机油冷却器组件、机油泵组件、高压油泵组件、曲轴前端组件、齿轮室盖组件、水泵组件、机油滤清器组件、发电机支架、机械增压器支架、机冷器回水管组件、进水胶管组件,且所述机油冷却器组件、机油泵组件、高压油泵组件、曲轴前端组件、齿轮室盖组件、水泵组件、机油滤清器组件、发电机支架、机械增压器支架、机冷器回水管组件、进水胶管组件均集成在所述齿轮室组件上。本发明将各部件集成在所述齿轮室组件上,使发动机齿轮室结构更加科学合理,紧凑,同时也使得发动机系统的结构更加的合理,能满足二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的特殊结构要求。

    权利要求书

    1.一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其特征在于,包括:
    齿轮室组件,所述齿轮室组件设置在所述发动机的机体上;
    齿轮室盖组件,所述齿轮室盖组件设置在所述齿轮室组件下端;
    机油冷却器组件,所述机油冷却器组件固定在所述齿轮室盖组件的一侧
    上;
    机油泵组件,所述机油泵组件设置在所述齿轮室盖组件的一侧上,并与设
    置所述机油冷却器组件一侧相邻;
    高压油泵组件,所述高压油泵组件设置在所述机油泵组件外侧,并固定与
    所述齿轮室组件上;
    曲轴前端组件,曲轴前端组件装配固定在曲轴上,并穿过所述齿轮室组件
    的曲轴孔;
    水泵组件,所述水泵组件设置在所述齿轮室组件的一侧上,并与设置所述
    高压油泵组件一侧相对;
    机油滤清器组件,所述机油滤清器组件设置在所述齿轮室盖组件一侧上,
    与设置所述机油泵组件一侧相对;
    发电机支架,所述发电机支架设置在所述齿轮室组件上端;
    机械增压器支架,所述机械增压器支架设置在齿轮室组件上端,与所述发
    电机支架相邻;
    机冷器回水管组件,所述机冷器回水管组件一端设置在所述齿轮室组件的
    上端,另一端设置在所述齿轮室盖组件上;
    进水胶管组件,所述进水胶管组件分别连接齿轮室进水接头组件和机体出
    水接头。
    2.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,
    其特征在于,所述齿轮室组件包括:
    齿轮室本体,所述齿轮室本体的端面设置有多个端面安装孔,所述齿轮室
    本体的中部有一用以设置主轴齿轮的主轴齿轮孔;
    节温器盖组件,所述节温器盖组件设置在所述齿轮室本体的上端;
    进水接头,所述进水接头设置在所述齿轮室本体的上端,位于所述节温器
    盖组件两侧;
    水泵壳,所述水泵壳设置在所述齿轮室本体一侧,所述水泵壳与所述齿轮
    室本体之间形成水泵进水腔;
    进水接头组件,所述进水接头组件设置在所述齿轮室本体上,位于所述水
    泵壳下方,所述进水接头组件与所述水泵进水腔相连通。
    3.根据权利要求2所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,
    其特征在于,所述齿轮室组件还包括温度传感器和小循环进水接头,所述温
    度传感器设置在所述节温器腔体的一侧,所述温度传感器设置在所述节温器
    腔体的另一侧。
    4.根据权利要求3所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,
    其特征在于,所述进水接头内部中空,形成右侧回水管和左侧回水管,所述
    进水接头和所述右侧回水管及所述左侧回水管通过组合垫圈密封。
    5.根据权利要求2-4任意一条所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机
    的齿轮室,其特征在于,所述主轴齿轮孔周围还设置有相互连通的左上进水
    水道,左下进水水道,右上进水水道,右下进水水道和进水总水道。
    6.根据权利要求5所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,
    其特征在于,所述齿轮室组件还包括机油油道,所述机油油道包括:
    机油集滤器油道出口,所述机油集滤器油道出口设置在所述齿轮室本体底
    部,与齿轮室盖组件连接;
    油气通道,所述油气通道设置在所述齿轮室本体底部与所述机油集滤器油
    道出口相邻;
    主油道孔,所述主油道孔设置在所述齿轮室本体上,位于所述机冷器出水
    口一侧,所述主油道孔为垂直于齿轮室本体安装面的通孔;
    机油集滤器油道进口,所述机油集滤器油道进口设置在所述齿轮室本体
    上,位于主油道孔相对的一侧,并与集滤器相连接。
    7.根据权利要求6所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,
    其特征在于,所述齿轮室组件还包括呼吸器腔体,所述呼吸器腔体设置在所
    述节温器腔体与所述主轴齿轮孔之间,与齿轮室盖组件上的齿轮室盖呼吸器
    腔体共同组成完整的总呼吸器腔体。
    8.根据权利要求2所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,
    其特征在于,所述齿轮室本体上还设置有机冷器出水口,所述机冷器出水口
    与所述机油冷却器组件相连通。
    9.根据权利要求2所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,
    其特征在于,所述齿轮室本体内还设置有节温器腔体,所述节温器腔体和所
    述节温器盖组件共同组成节温器腔。
    10.根据权利要求2所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,
    其特征在于,所述齿轮室组件的内部腔体与齿轮室盖组件装配密封面的内侧
    表面组成齿轮室腔体,所述齿轮室腔体内装配有前端轴颈、主轴齿轮、机油
    泵组件的驱动齿轮、高压油泵组件的驱动齿轮。

    说明书

    一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室

    技术领域

    本发明涉及发动机齿轮室的技术领域,尤其涉及一种二冲程水平对置活
    塞、对置气缸发动机的齿轮室。

    背景技术

    水平对置发动机,特别是二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机,因为
    其主体结构紧凑,能量密度高这两大优势而为行业内瞩目。

    但是因为二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的气缸水平对置及发动
    机本体结构紧凑的特点,传统发动机的齿轮室结构不够紧凑,已经不能满足
    二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的特殊结构要求。

    因此需要一种结构紧凑的发动机齿轮室,来满足二冲程水平对置活塞、
    对置气缸发动机的要求。

    发明内容

    有鉴于此,本发明提出的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的
    齿轮室,以解决现有现有技术的发动机齿轮室结构不够紧凑,无法满足冲程
    水平对置活塞、对置气缸发动机的要求。

    为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

    一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,包括:

    齿轮室组件,所述齿轮室组件设置在所述发动机的机体上;

    齿轮室盖组件,所述齿轮室盖组件设置在所述齿轮室组件下端;

    机油冷却器组件,所述机油冷却器组件固定在所述齿轮室盖组件的一侧
    上;

    机油泵组件,所述机油泵组件设置在所述齿轮室盖组件的一侧上,并与设
    置所述机油冷却器组件一侧相邻;

    高压油泵组件,所述高压油泵组件设置在所述机油泵组件外侧,并固定与
    所述齿轮室组件上;

    曲轴前端组件,曲轴前端组件装配固定在曲轴上,并穿过所述齿轮室组件
    的曲轴孔;

    水泵组件,所述水泵组件设置在所述齿轮室组件的一侧上,并与设置所述
    高压油泵组件一侧相对;

    机油滤清器组件,所述机油滤清器组件设置在所述齿轮室盖组件一侧上,
    与设置所述机油泵组件一侧相对;

    发电机支架,所述发电机支架设置在所述齿轮室组件上端;

    机械增压器支架,所述机械增压器支架设置在齿轮室组件上端,与所述发
    电机支架相邻;

    机冷器回水管组件,所述机冷器回水管组件一端设置在所述齿轮室组件的
    上端,另一端设置在所述齿轮室盖组件上;

    进水胶管组件,所述进水胶管组件分别连接齿轮室进水接头组件和机体出
    水接头。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述齿轮室组件包括:

    齿轮室本体,所述齿轮室本体的中部有一用以设置主轴齿轮的主轴齿轮
    孔;

    节温器盖组件,所述节温器盖组件设置在所述齿轮室本体上端;

    进水接头,所述进水接头设置在所述齿轮室本体上端,位于所述节温器盖
    组件两侧;

    水泵壳,所述水泵壳设置在所述齿轮室本体一侧,所述水泵壳与所述齿轮
    室本体之间形成水泵进水腔;

    进水接头组件,所述进水接头组件设置在所述齿轮室本体上,位于所述水
    泵壳下方,所述进水接头组件与所述水泵进水腔相连通。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述齿轮室组件还包括水温传感器和小循环进水接头,所述水温传感设置在所
    述节温器腔体的一侧,所述水温传感器设置在所述节温器腔体的另一侧。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述进水接头内部中空,形成右侧回水管和左侧回水管,所述进水接头和所述
    右侧回水管及左侧回水管通过组合垫圈密封。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述主轴齿轮孔周围还设置有相互连通的左上进水水道,左下进水水道,右上
    进水水道,右下进水水道和进水总水道。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述齿轮室组件还包括机油油道,所述机油油道包括:

    机油集滤器油道出口,所述机油集滤器油道出口设置在所述齿轮室本体底
    部,与齿轮室盖组件连接;

    油气通道,所述油气通道设置在所述齿轮室本体底部与所述机油集滤器油
    道出口相邻;

    主油道孔,所述主油道孔设置在所述齿轮室本体上,位于所述机冷器出水
    口一侧,所述主油道孔为垂直于齿轮室本体安装面的通孔;

    机油集滤器油道进口,所述机油集滤器油道进口设置在所述齿轮室本体
    上,位于主油道孔相对的一侧,并与集滤器相连接。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述齿轮室组件还包括呼吸器腔体,所述呼吸器腔体设置在所述节温器腔体与
    所述主轴齿轮孔之间,与齿轮室盖组件上的齿轮室盖呼吸器腔体共同组成完
    整的总呼吸器腔体。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述齿轮室本体上还设置有机冷器出水口,所述机冷器出水口与所述机油冷却
    器组件相连通。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述齿轮室本体内还设置有节温器腔体,所述节温器腔体和所述节温器盖组件
    共同组成节温器腔。

    上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室,其中,所
    述齿轮室组件的内部腔体与齿轮室盖组件装配密封面的内侧表面组成齿轮室
    腔体,所述齿轮室腔体内装配有前端轴颈、主轴齿轮、机油泵组件的驱动齿
    轮、高压油泵组件的驱动齿轮。

    本发明由于采用了上述技术,产生的积极效果是:

    本发明将各部件集成在所述齿轮室组件上,使发动机齿轮室结构更加科
    学合理,紧凑,同时也使得发动机系统的结构更加的合理,能满足二冲程水
    平对置活塞、对置气缸发动机的特殊结构要求。

    附图说明

    构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的
    示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在
    附图中:

    图1为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室的轴侧图;

    图2为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室组件的正
    视图;

    图3为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室组件的剖
    视;

    图4为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室组件的仰
    视图。

    具体实施方式

    下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为本发明的
    限定。

    图1为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室的轴侧图,
    请参见图1所示。一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室包括
    齿轮室组件60、机油冷却器组件120、机油泵组件100、高压油泵组件90、
    曲轴前端组件(图中未画出)、齿轮室盖组件110、水泵组件30、机油滤清
    器组件10、发电机支架50、机械增压器支架80、机冷器回水管组件70、进
    水胶管组件40。且所述机油冷却器组件120、机油泵组件100、高压油泵组
    件90、曲轴前端组件、齿轮室盖组件110、水泵组件30、机油滤清器组件10、
    发电机支架50、机械增压器支架80、机冷器回水管组件70、进水胶管组件
    40均集成在所述齿轮室组件60上。

    其中,所述齿轮室组件60的内部腔体与齿轮室盖组件110装配密封面的
    内侧表面组成齿轮室腔体。所述齿轮室腔体内装配有前端轴颈(图中未画出)、
    主轴齿轮(图中未画出)、机油泵组件100的驱动齿轮、高压油泵组件90
    的驱动齿轮。

    所述齿轮室组件60通过螺栓装配设置在所述发动机的机体上,所述齿轮
    室盖组件110通过螺栓装配设置在所述齿轮室组件60下端,所述机油冷却器
    组件120通过螺栓装配固定在所述齿轮室盖组件110的一侧上,加速机油散
    热,并使所述机油保持较低温度;所述机油泵组件100螺栓装配设置在所述
    齿轮室盖组件110的一侧上,并与设置所述机油冷却器组件120一侧相邻;
    所述高压油泵组件90通过螺栓装配设置在所述机油泵组件100外侧,并固定
    与所述齿轮室组件60上;曲轴前端组件(图中未画出)通过螺栓装配固定在
    曲轴(图中未画出)上,并穿过齿轮室组件60的曲轴孔;所述水泵组件30
    设置在所述齿轮室组件60的一侧上,并与设置所述高压油泵组件90一侧相
    对;所述机油滤清器组件10通过螺栓装配设置在所述齿轮室盖组件110一侧
    上,与设置所述机油泵组件100一侧相对;所述发电机支架50通过螺栓装配
    设置在所述齿轮室组件60上端;所述机械增压器支架80通过螺栓装配设置
    在齿轮室组件60上端,与所述发电机支架50相邻;所述机冷器回水管组件
    70一端设置在所述齿轮室组件60的上端,另一端设置在所述齿轮室盖组件
    110上;所述进水胶管组件40通过卡箍分别连接齿轮室进水接头组件20和
    机体出水接头(图中未画出)。

    本发明在上述基础上还具有如下实施方式:

    其中,所述齿轮室组件60的内部腔体与齿轮室盖组件110装配密封面的
    内侧表面组成齿轮室腔体。所述腔体内装配有前端轴颈(图中未画出)、主
    轴齿轮(图中未画出)、机油泵组件100的驱动齿轮以及高压油泵组件90
    的驱动齿轮。

    图2为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室组件的正
    视图,图3为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室组件的
    剖视,请结合图1-图3所示。所述齿轮室组件60包括齿轮室本体005,节温
    器盖组件006,进水接头008,水泵壳009和进水接头组件20。所述齿轮室
    本体005的端面设置有多个端面安装孔,用以安装各组件,所述齿轮室本体
    005的中部有一用以设置主轴齿轮(图中未画出)的主轴齿轮孔014;所述节
    温器盖组件006设置在所述齿轮室本体005的上端;所述进水接头008设置
    在所述齿轮室本体005的上端,位于所述节温器盖组件006两侧,所述进水
    接头008内部中空,形成右侧回水管021和左侧回水管023,所述进水接头
    008和所述右侧回水管021及左侧回水管023通过组合垫圈密封。所述水泵
    壳009设置在所述齿轮室本体005一侧,所述水泵壳009与所述齿轮室本体
    005之间形成水泵进水腔018。所述进水接头组件20设置在所述齿轮室本体
    005上,位于所述水泵壳009下方,所述进水接头组件20与所述水泵进水腔
    018相连通。

    所述齿轮室本体005内还设置有节温器腔体022,所述节温器腔体022
    和节温器盖组件006共同组成的内部空间构成了容纳两个节温器芯007的节
    温器腔。

    图4为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室组件的仰
    视图,请结合图1-图4所示。所述齿轮室组件60还包括水温传感器002和
    小循环进水接头004,所述水温传感器002设置在所述节温器腔体022的一
    侧。所述水温传感器002设置在所述节温器腔体022的另一侧。

    所述主轴齿轮孔014周围还设置有左上进水水道024,左下进水水道025,
    右上进水水道026,右下进水水道017和进水总水道016,所述左上进水水道
    024,所述左下进水水道025,所述右上进水水道026,所述右下进水水道017
    和所述进水总水道016相连通。

    所述水泵进水腔018上端还设置有小循环回水水道019。

    所述齿轮室本体005上还设置有机冷器出水口012,所述机冷器出水口
    012与所述机油冷却器组件120相连通。

    所述齿轮室组件60中的进出水道为:冷却液由进水接头组件20进入水
    泵进水腔018,进过水泵组件30进入进水总水道016,冷却液在进水总水道
    016中分配成两股,一股经机冷器出水口012流进机油冷却器组件120,一股
    流进稳压腔,经过稳压腔分成四股分别经过左上进水水道024、左下进水水
    道025、右上进水水道026、右下进水水道017各自流进发动机机体(图中未
    画出)。所述齿轮室组件60中的出水道为:从水桥流出的冷却液经右侧回水
    管021、左侧回水管023流进节温器腔体022,在温度低于T1时,经小循环
    回水水道019溜回水泵进水腔018;当温度高于T2时,冷却液经过节温器盖
    组件006的出水口流出。

    所述齿轮室组件60还包括机油油道,所述机油油道包括机油集滤器油道
    出口001,机油集滤器油道进口013,油气通道003和主油道孔011。所述机
    油集滤器油道出口001设置在所述齿轮室本体005的底部,与齿轮室盖组件
    110连接;所述油气通道003设置在所述齿轮室本体005的底部与所述机油
    集滤器油道出口001相邻,所述主油道孔011设置在所述齿轮室本体005上,
    位于所述机冷器出水口012一侧,所述主油道孔011为垂直于齿轮室本体005
    安装面的通孔。所述机油集滤器油道进口013设置在所述齿轮室本体005上,
    位于主油道孔011相对的一侧,并与集滤器(图中未画出)相连接。

    所述齿轮室组件60还包括呼吸器腔体015,所述呼吸器腔体015设置在
    所述节温器腔体022与所述主轴齿轮孔014之间,与齿轮室盖组件110上的
    齿轮室盖呼吸器腔体(图中未画出)共同组成完整的总呼吸器腔体。

    本发明将各部件集成在所述齿轮室组件60上,使发动机齿轮室结构更加
    科学合理,紧凑,同时也使得发动机系统的结构更加的合理,能满足二冲程
    水平对置活塞、对置气缸发动机的特殊结构要求。

    综上所述,以上所述仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的
    实施方式及?;し段?,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本
    发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,
    均应当包含在本发明的?;し段?。

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    本文标题:一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室.pdf
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