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    楼梯 升降机 与其 相关 改进
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    摘要
    申请专利号:

    CN201480074788.9

    申请日:

    2014.11.24

    公开号:

    CN105992746A

    公开日:

    2016.10.05

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B66B 9/08申请日:20141124|||公开
    IPC分类号: B66B9/08; F16B7/04 主分类号: B66B9/08
    申请人: 斯坦纳座椅电梯有限公司
    发明人: 马修·理查德·麦吉尔
    地址: 英国汉普郡安多福东港路瓦特克洛斯
    优先权: 2013.12.03 GB 1321337.6
    专利代理机构: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 段晓玲
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201480074788.9

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2019.01.25|||2016.11.30|||2016.10.05

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明提供一种由单独的管形段形成楼梯升降机的方法。并列的段使用内部接头来连接,该内部接头和该管形段具有能够从轨道外面来操纵以使轨道段锁在一起的互补锁定表面。本发明还描述了新的用于附接至该管形轨道段的驱动柄脚的接头。

    权利要求书

    1.一种将楼梯升降机轨道的管形段连接在一起的方法,所
    述方法包括:在每个管形段中形成第一锁定表面从而每个所述
    锁定表面从所述管形段内是可接近的;
    在并列的管形段之间安装内部接头,其中每个内部接头具
    有与所述并列的管形段上的所述第一锁定表面互补的并且可
    与所述第一锁定表面接合的第二锁定表面;以及
    从所述管形段外部的位置,使所述第一锁定表面和所述第
    二锁定表面接合。
    2.如权利要求1所述的方法包括:使所述内部接头与所述
    管形段的内表面部分摩擦地接合,同时使所述第一锁定表面和
    所述第二锁定表面接合。
    3.如权利要求1或2所述的方法,其中所述内部接头包括
    另外的管形构件,所述方法包括使所述第一锁定表面和所述第
    二锁定表面在所述另外的管形构件的直径的一端附近接合并
    且使所述另外的管形构件与所述管形段的内表面部分在所述
    直径的另一端附近摩擦地接合。
    4.一种由多个管形轨道段形成的楼梯升降机轨道,其中:
    每个管形段具有被形成在其中的第一锁定表面从而所述
    第一锁定表面可从所述管形段内接近;
    内部接头被提供在并列的管形段之间,每个内部接头具有
    与所述并列的管形段上的所述第一锁定表面互补的并且可与
    所述第一锁定表面接合的第二锁定表面;以及
    其中所述管形段和所述内部接头被配置为允许所述第一
    锁定表面和所述第二锁定表面从所述管形段外部的位置处进
    行接合。
    5.如权利要求4所述的楼梯升降机轨道,其中所述内部接
    头被配置为在所述第一锁定表面和所述第二锁定表面接合时
    摩擦地与所述管形段的内部表面部分接合。
    6.如权利要求4或5所述的楼梯升降机轨道,其中所述内
    部接头包括另外的管形构件。
    7.如权利要求6所述的楼梯升降机轨道,其中所述第二锁
    定表面可基本上沿着所述另外的管形构件的直径移动。
    8.如权利要求4至7中任一所述的楼梯升降机轨道,其中
    所述第一锁定表面由延伸穿过所述管形构件的一个或多个孔
    界定。
    9.如权利要求8所述的楼梯升降机轨道,其中所述第二锁
    定表面由可从所述内部接头移动的销界定。
    10.如权利要求4至9中任一所述的楼梯升降机轨道,其
    中每个管形段具有从其外表面延伸的柄脚,从而当所述管形段
    被装配在一起时,并列的段的所述柄脚对齐。
    11.如权利要求10所述的楼梯升降机轨道,其中每个所述
    柄脚与对应的管形构件的直径对齐。
    12.如权利要求11所述的楼梯升降机轨道,其中所述第二
    锁定表面沿着其被移动的所述直径,被布置为与所述柄脚对齐
    的所述直径成10°和40°之间的角度。
    13.如权利要求12所述的楼梯升降机轨道,其中所述角度
    基本上是30°。
    14.一种将楼梯升降机轨道的管形段连接在一起的方法,
    其中:
    所述轨道的每段包括从其外表面突出的柄脚,所述柄脚具
    有沿所述柄脚延伸的多个孔缝;并且其中并列的段的所述柄脚
    具有重叠部分,所述重叠部分中的每部分具有穿过其的孔洞从
    而当轨道的段并列地接合时,所述孔洞被同轴地布置来定义孔,
    所述方法,其特征在于,
    销被插入至所述孔中以使所述销的远端突出超过所述孔;
    以及
    所述远端被变形以防止所述销从所述孔中撤回。
    15.如权利要求15所述的方法,其中所述多个孔洞中的一
    个孔洞从所述多个孔缝中的一个孔缝延伸出,并且其中所述方
    法包括在所述销和界定所述孔缝的部分的边沿之间生成位移
    力来将所述销驱动至所述孔中。
    16.如权利要求15所述的方法,包括在所述边沿和所述销
    之间将楔形部插入至多个所述孔缝中的所述一个孔缝中,并且
    移动所述楔形部以将所述销驱动至所述孔中。
    17.如权利要求16所述的方法,包括通过所述楔形部维持
    所述销在原位同时使所述销的所述远端变形。
    18.如权利要求16或17所述的方法,包括使用整体地提
    供有所述楔形部的装置用于产生所述销的所述远端的变形。
    19.一种由多个管形段连接在一起形成的楼梯升降机轨道,
    所述轨道的每段包括从其外表面突出的柄脚,所述柄脚具有沿
    所述柄脚延伸的多个孔缝;其中并列的段的所述柄脚具有重叠
    部分,所述重叠部分中的每部分具有穿过其的孔洞从而当轨道
    的段并列地接合时,所述重叠部分上的所述孔洞被同轴地布置
    来定义孔,所述轨道还包括被插入至所述孔中的销以将所述重
    叠部分连接在一起,
    所述轨道,其特征在于,
    所述销和/或所述孔被配置并且被布置为以使所述销插入
    至所述孔中被限制在极限位置;
    当在所述极限位置时,所述销的远端突出所述孔外;以及
    所述远端被变形以防止所述销从所述孔中撤回。
    20.如权利要求19所述的楼梯升降机轨道,其中所述销包
    括锥形部。
    21.如权利要求19或20所述的楼梯升降机轨道,其中所
    述重叠部分中的所述孔洞存在不同直径。
    22.如权利要求19至21中任一所述的楼梯升降机轨道,
    其中所述销包括所述远端中的轴向插口。
    23.一种由多个管形轨道段连接在一起形成的楼梯升降机
    轨道其中每个所述段中具有从其外部表面延伸的柄脚,从而当
    所述段进行结合时,所述柄脚结合来提供沿着所述轨道延伸的
    驱动表面,其中所述段使用如权利要求4至13中任一所述的
    内部接头来连接在一起,并且其中所述柄脚如权利要求19至
    22中任一所述的进行连接。

    说明书

    楼梯升降机的或与其相关的改进

    技术领域

    本发明设计楼梯升降机,具体地涉及由多个管形段形成楼
    梯升降机轨道的方法,和/或由其形成的楼梯升降机。

    背景技术

    一种楼梯升降机包括在使用时附接至楼梯的轨道;被安装
    在该轨道上用于沿着该轨道运动的车厢;以及安装在该车厢
    上的座椅,使用者在完成他/她的行程中坐在该座椅上。

    该轨道将尽可能严密地配合楼梯的轮廓以便最小可能的
    程度突出到楼梯中。然而,对于从标准轨道部件的选集中配
    置的,并且在已有安装不再需要之后易于拆卸来重新使用的
    轨道的需求渐增。这意味着形成该轨道的部件必须能够被安
    全地固定在一起来使用;但是同样地能够被拆卸而不受损坏。

    楼梯升降机轨道的一个示例由端对端连接的圆管的段形
    成。每个段具有从管的表面延伸的法兰或柄脚,所有的轨道
    段的柄脚结合并且被适配来提供用于安装在车厢中的马达/
    变速箱单元的输出轴上的小齿轮的驱动表面。重要的是,当
    轨道进行装配时,轨道的段保持在正确的相对转动位置,以
    使并列的轨道段的柄脚保持对齐。柄脚的准确对齐不仅确保
    作为整体的轨道的结构完整性,而且对于维持运行质量是必
    需的。

    以往,这种类型的并列的轨道段被典型地通过被扩展为摩
    擦地接合管段的内部表面的分裂的管形内塞来被结合在一起。
    然而,随着时间过去并且在遭受到随着车厢沿着轨道上下移
    动而施加的扭矩循环时,这些摩擦接头可能松动。

    本发明的目标是提供一种能够至少在一定程度上解决前
    述缺陷的用于形成楼梯升降机轨道的方法和/或装置;或这将
    至少提供一种新的和有用的选择。

    发明内容

    在一个方面中,本发明提供了一种将楼梯升降机轨道的管
    形段连接在一起的方法,所述方法包括:

    在每个管形段中形成第一锁定表面从而每个所述锁定表
    面从所述管形段内是可接近的;

    在并列的管形段之间安装内部接头,其中每个内部接头具
    有与所述并列的管形段上的第一锁定表面互补的并且可与第
    一锁定表面接合的第二锁定表面;以及

    从所述管形段外部的位置,使所述第一锁定表面和所述第
    二锁定表面接合。

    优选地,所述方法包括使所述内部接头与所述管形段的内
    表面部分摩擦地接合同时使所述第一锁定表面和所述第二锁
    定表面接合。

    优选地,所述内部接头包括另外的管形构件,所述方法包
    括使所述第一锁定表面和所述第二锁定表面在所述另外的管
    形构件的直径的一端附近接合并且使所述另外的管形构件与
    所述管形段的内表面部分在所述直径的另一端附近摩擦地接
    合。

    在第二方面中,本发明包括一种由多个管形轨道段形成的
    楼梯升降机轨道,其中:

    每个管形段具有被形成在其中的第一锁定表面从而所述
    第一锁定表面可从所述管形段内接近;

    内部接头被提供在并列的管形段之间,每个内部接头具有
    与所述并列的管形段上的所述第一锁定表面互补的并且可与
    所述第一锁定表面接合的第二锁定表面;以及

    其中所述管形段和所述内部接头被配置为允许所述第一
    锁定表面和所述第二锁定表面从所述管形段外部的位置处进
    行接合。

    优选地,所述内部接头被配置为在所述第一锁定表面和所
    述第二锁定表面接合时摩擦地与所述管形段的内部表面部分
    接合。

    优选地,所述内部接头包括另外的管形构件。

    优选地,所述第二锁定表面可基本上沿着所述另外的管形
    构件的直径移动。

    优选地,所述第一锁定表面由延伸穿过所述管形构件的一
    个或多个孔界定。

    优选地,所述第二锁定表面由可从所述内部接头移动的销
    界定。

    优选地,每个管形段具有从其外表面延伸的柄脚,从而当
    所述管形段被装配在一起时,并列的段的所述柄脚对齐。

    优选地,每个所述柄脚与对应的管形构件的直径对齐。

    优选地,所述第二锁定表面沿着其被移动的直径,被布置
    为与所述柄脚对齐的直径成10°和40°之间的角度。更优选
    地,所述角度基本上是30°。

    在第三方面中,本发明提供了将楼梯升降机轨道的管形段
    连接在一起的方法,其中所述轨道的每段包括从其外表面突
    出的柄脚,所述柄脚具有沿所述柄脚延伸的多个孔缝;并且
    其中并列的段的所述柄脚具有重叠部分,

    所述重叠部分中的每部分具有穿过其的孔洞从而当轨道
    的段并列地接合时,该孔洞被同轴地布置来定义孔,所述方
    法其特征在于,销被插入至所述孔中以使所述销的远端突出
    超过所述孔;以及所述远端被变形以防止所述销从所述孔中
    撤回。

    优选地,所述多个孔洞中的一个孔洞从所述多个孔缝中的
    一个孔缝延伸出,并且其中所述方法包括在所述销和界定所
    述孔缝的部分的边沿之间生成位移力来将所述销驱动至所述
    孔中。

    优选地,所述方法包括在所述边沿和所述销之间将楔形部
    插入至多个所述孔缝中的所述一个孔缝中,并且移动所述楔
    形部以将所述销驱动至所述孔中。

    优选地,所述方法包括通过所述楔形部维持所述销在原位
    同时使所述销的远端变形。

    优选地,所述方法包括使用整体地提供有所述楔形部的装
    置用于产生所述销的所述远端的变形。

    在第四方面中,本发明提供了一种由多个管形段连接在一
    起形成的楼梯升降机轨道,所述轨道的每段包括从其外表面
    突出的柄脚,所述柄脚具有沿所述柄脚延伸的多个孔缝;其
    中并列的段的所述柄脚具有重叠部分,所述重叠部分中的每
    部分具有穿过其的孔洞从而当轨道的段并列地接合时,所述
    重叠部分上的孔洞被同轴地布置来定义孔,所述轨道还包括
    被插入至所述孔中的销以将所述重叠部分连接在一起,

    所述轨道其特征在于,

    所述销和/或所述孔被配置并且被布置为以使所述销插入
    至所述孔中被限制在受极限位置;

    当在所述极限位置时,所述销的远端突出所述孔外;以及

    所述远端被变形以防止所述销从所述孔中撤回。

    优选地,所述销包括锥形部。

    优选地,所述重叠部分中的孔洞存在不同直径。

    优选地,所述销包括所述远端中的轴向插口。

    在第五方面中,本发明提供了一种由多个管形轨道段连接
    在一起形成的楼梯升降机轨道,其中每个所述段中具有从其
    外部表面延伸的柄脚,从而当该段进行结合时,所述柄脚结
    合来提供沿着所述轨道延伸的驱动表面,其中所述段使用如
    上所述的内部接头来连接在一起,并且其中所述柄脚如上所
    述地进行连接。

    在本发明能够被执行的方法中许多变形将自身呈现给本
    领域的技术人员。下面的描述旨在仅作为一种执行本发明的
    方式的说明,并且缺少变型或等价物的描述不应当被认为是
    限制。尽可能,特定元素的描述应被视为包括其无论是现在
    还是将来存在的任何和所有的等价物。

    附图说明

    本发明的各个方面将参考附图进行描述,其中:

    图1示出了根据本发明的形成楼梯升降机轨道的部分的
    内部接头的等距视图;

    图2示出了图1中所示的接头的剖视图;

    图3示出了图1和图2中所示的内部接头插入在并列的管
    形轨道段之间的部分剖视图;

    图4示出了图3中所示的部分的端视图;

    图5示出了说明柄脚连接的一种形式的管形轨道段的端
    视图;

    图6示出了在并列的轨道段之间的从不同角度说明柄脚
    连接的接头的侧视图;

    图7示出了图6中所示的部分的仰视图;

    图8部分截面地示出了根据本发明的一个方面的合并在
    轨道接头中的第一柄脚部分的侧视图;

    图9反向地并且也部分截面地示出了与图8中所示的第一
    柄脚重叠接合的第二柄脚部分;

    图10放大地并且部分截面地示出了用于连接图8和图9
    中所示的柄脚部分的销;

    图11A-11C示出了一系列的图10中所示的与图8和图9
    中所示的重叠的柄脚部分接合的销的剖视图;

    图12示出了图11中圆圈中的区域的放大图;

    图13示出了由图8-10中所示的部件结合所形成的完整接
    头的从底部看的等距视图。

    具体实施方式

    本发明提供一种形成用于楼梯升降机的轨道的方法和/或
    根据该方法形成的楼梯升降机轨道。在常规方法中,楼梯升
    降机包括车厢(未示出),车厢在使用中通过安装在车厢中
    的马达和齿轮箱单元沿着该轨道被驱动。典型地,传动小齿
    轮被安装在齿轮箱的输出轴上,该组件被配置以使该小齿轮
    与轨道上的驱动表面啮合。

    具体地,本文中公开的方法被设计为提供一种在安装场地
    从组装在一起的预配置的管形轨道段形成楼梯升降机轨道的
    方式。在附图的图3中,示出了在连接轴12处接触的两个并
    列的管形轨道段10和11。然而,应当领会的是,被描述用
    于将段10和段11连接在一起的方法和装置能够被应用来沿
    着轨道的整个长度连接其他的轨道段。

    管形段10和11优选地由圆形截面的钢管形成,并且如图
    所示,每段具有从其外部表面延伸的传动法兰或柄脚13。柄
    脚13在形状上是平面的,并且方便地沿着它附接的段的直径
    的延伸对齐。当该管形段全部被组装在一起以形成完整的或
    完成的轨道时,每段的柄脚与在其两侧上的段的柄脚对齐。
    以此方式,连续的驱动表面沿着该轨道的长度被提供。

    柄脚13方便地由优选地焊接至管形段的外部的钢板形成。
    窗或孔隙14被形成在柄脚中来为轨道提供驱动表面,窗14
    在使用中接收驱动小齿轮(未示出)的齿。

    管形轨道段10和11提供图1和图2中详细地示出的内部
    接头15来结合在一起,并且对齐。在所示的形状中,内部接
    头包括一段大小与管形段10和11同心地和紧密地配合的管
    16。管形段10和11以及内部接头15分别具有配合的第一锁
    定表面和第二锁定表面,从而由于管形轨道段10和11处于
    正确的旋转对准位置并且沿着连接轴12并列地邻接,并且内
    部接头15正确地放置,第一锁定表面和第二锁定表面能够进
    行接合来将段10和11锁在一起。当如此锁在一起时,管形
    轨道段之间的轴位移和相对旋转被明确地阻止。

    在所示形状中,第一锁定表面被提供有延伸穿过界定管形
    轨道段10和11的壁的孔洞17。第二锁定表面被提供有安装
    在内部接头内的销18,销18可在孔洞17内啮合以将管形轨
    道段锁在一起。

    如可以从图2中最好地看出,销18安装在连接条19上,
    连接条19通过穿过管16的壁的夹紧螺钉20在接头内被维持
    在原位,并且销18拧入条19中。除了安装销18以外,条
    19包括围绕销18并且与形成在管16的壁中的槽22对齐的
    夹紧垫21。因此,随着夹紧螺钉20被夹紧,垫21被拖拉穿
    过槽22,导致销18突出接头15的表面以外。

    从图4可以看出,连接条19被安装用于可沿着连接管16
    的直径移动,并且考虑到连接管16与管形轨道段10和11是
    同心的,连接条19还沿着轨道段的直径安装。界定第一锁定
    表面的孔洞17优选地形成在段10和11中,以使当第一锁定
    表面和第二锁定表面接合时,由截面Y-Y表明的连接条19
    所沿着的直径与图4中由截面X-X表明的柄脚13所位于的
    轴旋转地偏移角度α。角度α优选地位于10°-40°范围中,
    并且更优选地是约26°。这种布置在提供通向安装器的入口
    同时使形成接头的部件的视觉冲击最小化之间提供了良好的
    折中。此外,当夹紧螺钉被夹紧时,轨道段10和11可以在
    一定程度上变形。通过沿着轴Y-Y布置任何变形,车厢滚轴
    能够易于适应这种变形。

    应当能领会到,进入孔23必须被提供于穿过管形轨道段
    以允许从轨道段外部的位置接近夹紧螺钉20?;褂Φ蹦芰旎?br />到,为了在轨道段内装配内部接头15,外面的夹紧螺钉首先
    必须从接头中移除,然后在管形轨道段已经进入对接并列时
    穿过孔23。

    同时单个的夹紧螺钉20可以被提供在内部接头15的中心
    线处,我们发现,提供三个夹紧螺钉20允许更均匀的负载被
    施加给接头。这很重要,因为随着螺钉20被夹紧以使销18
    与孔洞17接合,夹紧垫21与管形段10和11的内壁接触。
    进一步地夹紧螺钉20然后导致管16,具体地,图4中由区
    域A表示的管16的位于直径的相对端的部分相对管形轨道
    段10和11被锁定。这提供了接头盒轨道段之间的摩擦接合,
    为销18的在孔洞17中的啮合提供的相对旋转补充了阻力。

    除了以上描述的内部接头15以外,并列的柄脚也优选地
    以维持柄脚部分的对齐但在必要时,允许在以后拆卸轨道部
    分的方式进行连接。

    在图3所示的形状中,并列的轨道部分的柄脚以一种使其
    部分重叠的方式进行配置。销然后被插入到重叠柄脚部分中
    的对齐孔洞中来将柄脚连接在一起。这种布置的特别实施例
    将在下文中进行更详细地描述。

    图5-7示出了替换方案。在这个实施例中,并列的柄脚边
    沿被提供为具有对齐的槽26,板27被插入槽26中。该板的
    端28被预成型为与中心成一定角度,或被折叠以维持该板在
    原位。

    现在参考图8-13,邻近的柄脚部分可以被形成为重叠,这
    种柄脚部分包括图8中所示的较高的柄脚部分30和图9中所
    示的较低的柄脚部分31。一旦组装,随着两个轨道段并列,
    较高的柄脚部分与较低的柄脚部分重叠并且结合来形成图3
    和13中所示的连接。应当注意的是,该重叠连接位于柄脚中
    的孔隙14下方。

    较高的柄脚部分30包括突出穿过其的孔洞32,孔洞32
    的轴基本垂直于该柄脚部分被固定的管形段的轴。类似地,
    较低的柄脚部分包括突出穿过其的孔洞33,孔洞33的轴被
    布置为基本垂直于各柄脚部分被固定的管形段的轴。因此,
    随着该两个柄脚部分重叠接合,孔洞32和33变为同轴并且
    结合以形成孔34??梢钥闯?,孔34在柄脚中从孔隙14向下
    地延伸,并且设置大小为接收连接销35以完成连接??锥?br />32和33的特征是孔32的直径大于孔33的直径。举例说明,
    孔洞32可以是直径为4.2mm同时孔洞32可以是直径为
    4.0mm。因而孔34实际上成锥形。

    如图10中所示,连接销35具有等截面的较低部分36和
    朝该较低部分36向内成锥形的较高部分37。该较低部分的
    末端被形成为具有轴线插口38。销35设置的大小为与孔34
    过盈配合,较低的孔洞33的缩小的直径和销35的成锥形的
    较高部分的结合用来限制销35向孔34中的插入。

    现在转至图11A-11C,为了明确地将连接销35驱动至孔
    34中,优选地采用工具40。这种工具具有的优点是,显著的
    轴向力能够在非常有限的空间施加给销。在所示的形状中,
    工具40包括楔形部41、基部42以及变形装置43。

    开始销插入顺序,销35的远端被提供为直至孔洞32的较
    高入口。因为该销的较低部分36的直径小于孔洞32的直径,
    所以该销能够部分地插入至孔34中。随着楔形部41被引入
    至孔34延伸出的孔隙14中,楔形部的下表面45接触销35
    的上端,同时楔形部的上表面46接触该孔隙的与包括孔34
    的边沿相对的边沿47。此后,随着工具40以箭头48的方向
    移动,楔形部41的扩大的锥形使销35被驱动至孔34中,并
    且引起该销的锥形部分35相对孔34的缩小的直径被向下地
    驱动。

    工具40在箭头48的方向上的移动继续直至如图11C中所
    示的,该工具上的桥台表面49接触柄脚13的表面。工具40
    被配置为以使在这个位置达到时,销35完全移动至孔34中
    的极限位置,该销的远端突出到柄脚的较低边沿以下,并且
    变形装置43被放置为邻接于销35的突出部分。

    在所示的形状中,该变形装置包括具有远端50的螺钉,
    该远端50形成以适合位于设在该销的末端中的插口38中。
    如图12中所示,随着螺钉43向上地拧,端50与插口38接
    合并且使该销的端向外地变形。销35的端在变形后如图13
    所示。当如此变形时,销35被限制从孔34中移动,如果轨
    道将要被拆除时,合适的工具能够容易地放置在该销的端内
    来达到移除。

    因此本发明提供了一种将管形的楼梯升降机轨道部件连
    接在一起的方法,该方法提供了针对并列的段之间的相对旋
    转的牢固锚固,完全地将连接部件限制在轨道内,还允许该
    轨道根据需要易于形成和拆卸。

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    本文标题:楼梯升降机的或与其相关的改进.pdf
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