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    重庆时时彩官网开奖网址: 同轴管道系统的静电键合.pdf

    关 键 词:
    同轴 管道 系统 静电
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    摘要
    申请专利号:

    CN201280048227.2

    申请日:

    2012.08.24

    公开号:

    CN103842704A

    公开日:

    2014.06.04

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F16L 7/00申请日:20120824|||公开
    IPC分类号: F16L7/00; F16L9/18 主分类号: F16L7/00
    申请人: 波音公司
    发明人: G·M·沃; M·L·霍布鲁克; R·L·克莱门特
    地址: 美国伊利诺伊州
    优先权: 2011.09.29 US 13/248,756
    专利代理机构: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵蓉民
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201280048227.2

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2015.11.25|||2014.08.20|||2014.06.04

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及用于静电键合同轴管道系统的方法和设备。外管(602)包含导电材料并且具有内表面。内管(604)包含材料并且具有外表面。内管(604)和外管(602)被定位成限定一通道(606)。包含导电材料的跨接结构(608)被定位成使得跨接结构在这些管上的导电材料之间形成机械接触和静电连接??缃咏峁乖诙喔龅谝坏愦到哟ネ夤艿哪诒砻?,并且在多个第二点处机械接触内管的外表面。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种设备,其包括:
    外管(508),其包含导电材料(514)并且具有内表面(524);
    内管(510),其包含导电材料(518)并且具有外表面(526),所述内管(510)定位于所述外管(508)的内部,使得所述内管(510)的所述外表面(526)与所述外管(508)的所述内表面(524)限定一通道(522);以及
    跨接结构(528),其包含导电材料(514)并且定位于所述通道(522)中,使得所述跨接结构(528)在所述外管(508)的所述内表面(524)上的所述导电材料(514)与所述内管(510)的所述外表面(526)上的所述导电材料(518)之间形成机械接触和静电连接,其中所述跨接结构(528)在多个第一点(530)处机械接触所述外管(508)的所述内表面(524),并且在多个第二点(532)处机械接触所述内管(510)的所述外表面(526)。

    2.  如权利要求1所述的设备,其中所述跨接结构(528)选自包括弹簧(546)、网片(542)、泡沫(544)和细丝股线束(540)的一组结构。

    3.  如权利要求2所述的设备,其中所述跨接结构(528)包括通过围绕包括多个侧面(552)的芯轴(550)包裹所述导电材料(514)而形成的弹簧(546)。

    4.  如权利要求1所述的设备,其进一步包括:
    第一保持器(562),其定位于所述跨接结构(528)一侧上的所述通道(522)内;以及
    第二保持器(564),其定位于所述跨接结构(528)另一侧上的所述通道(522)内,其中所述跨接结构(528)定位于所述第一保持器(562)与所述第二保持器(564)之间,并且所述第一保持器(562)和所述第二保持器(564)阻止所述跨接结构(528)在所述通道(522)中移动。

    5.  如权利要求4所述的设备,其中所述第二保持器(564)由电绝缘材料(566)制成并且定位于所述外管(508)的端部(570)。

    6.  如权利要求1所述的设备,其中所述设备位于飞机(506)上。

    7.  如权利要求1所述的设备,其中所述跨接结构(528)不在任何点附接到所述外管(508)的所述内表面(524)和所述内管(510)的所述外表面(526)。

    8.  一种用于静电键合管道系统的方法,其包括:
    将包含导电材料(514)的跨接结构(528)放置在外管(508)与内管(510)之间的通道(522)中,以便在所述外管(508)的内表面(524)上的导电材料(514)与所述内管(510)的外表面(526)上的导电材料(518)之间形成静电连接,其中所述跨接结构(528)被放置成在多个第一点(530)处机械接触所述外管(508)的所述内表面(510),并且在多个第二点(532)处机械接触所述内管(510)的所述外表面(526)和所述跨接结构(528)。

    9.  如权利要求10所述的方法,其中所述跨接结构(528)选自包括弹簧(546)、网片(542)、泡沫(544)和细丝股线束(540)的一组结构。

    10.  如权利要求11所述的方法,其中所述跨接结构(528)包括通过围绕包括多个侧面(552)的芯轴(550)包裹所述导电材料(514)而形成的弹簧(546)。

    11.  如权利要求10所述的方法,其进一步包括:
    将第一保持器(562)放置于所述跨接结构(528)一侧上的所述通道(522)中;以及
    将第二保持器(564)放置于所述跨接结构(528)另一侧上的所述通道(522)中,其中所述跨接结构(528)定位于所述第一保持器(562)与所述第二保持器(564)之间,并且所述第一保持器(562)和所述第二保持器(564)阻止所述跨接结构(528)在所述通道(522)中移动。

    12.  如权利要求13所述的方法,其进一步包括将所述第二保持器(564)放置于所述外管(508)的端部(570)。

    13.  如权利要求10所述的方法,其中所述跨接结构(528)由选自包含钛(536)和不锈钢(538)的一组材料的材料制成。

    14.  如权利要求10所述的方法,其中所述跨接结构(528)不在任何点附接到所述外管(508)的所述内表面(524)和所述内管(510)的所述外表面(526)。

    说明书

    说明书同轴管道系统的静电键合
    技术领域
    本公开整体涉及用在交通工具例如飞机中的同轴管道系统。更具体地,本公开涉及在同轴管道系统的外管和内管之间形成静电连接,而不产生管道表面的不一致性。
    背景技术
    管道系统用于承载穿过飞机和其它交通工具的各种流体。例如,管道系统可以用在飞机中来承载飞机上的液压系统所用的液压流体。又如,管道系统被用在飞机中以承载燃料箱与飞机发动机之间的燃料。管道系统可以用于承载飞机和其它交通工具上的其它流体。
    期望在飞机上使用的管道系统可以具有多种特性以提高飞机性能和安全性。例如,在飞机上利用较轻的管道系统可以通过提高燃料效率来提高飞机性能。利用更能抵抗不期望的不一致性的管道系统可以通过降低返修或替换具有不期望的不一致性的管道系统的需求来提高飞机性能。利用更能抵抗不期望的不一致性的管道也可以提高飞机的安全性。
    在飞机上使用的管道系统可以由提供较轻重量和对不期望的不一致性的经改善抵抗性的期望特性的材料制成。例如,由钛制成的管道系统提供这些期望特性。由其它材料或各种材料的组合制成的管道系统也可以提供这些特性。
    还期望飞机上的管道系统提供管道系统中承载的流体与管道系统排布通过的相邻飞机结构之间的隔热。此类隔热预期可减少管道系统中承载的流体与相邻飞机结构之间的热传递。管道系统中承载的流体与相邻飞机结构之间的热传递可能以非期望的方式影响流体、相邻结构或同时影响两者。
    管道系统中承载的流体与相邻飞机结构之间的隔热可以通过使用同轴管道系统来提供。同轴管道系统包括被外管包围的内管。流体如液压流体、燃料或另一种流体被承载在内管中。外管与内管分隔开,从而在内管与外管之间形成通道。该通道在这些管之间形成间隙,该间隙可以被填充隔热材料。例如,管间通道可以填充空气、另一种隔热气体、另一种隔热流体或其它材料。
    在飞机上使用同轴管道系统还可以提高飞机的安全性。例如,不期望地从同轴管道的内管泄漏的流体将流入或排入内管与外管之间的通道中。从内管泄漏的流体被同轴管道的外管容纳在管间通道中。因此,同轴管道的外管阻止从内管泄漏的流体到达其它飞机部件,否则其可能以不期望的方式影响其它飞机部件的操作。
    在飞机中使用的同轴管道的管间通道中的空气或其它隔热材料通常也是电绝缘的。在飞机中使用的同轴管道的管可以由导电材料诸如钛或另一种导电材料制成。在这种情况下,在一些操作环境或条件中,电荷或电流可能在同轴管道的一个管或两个管上形成。例如,飞机上的雷击可能导致同轴管道中的此类电荷或电流累积。由于同轴管道中的管被电绝缘通道分隔开并且电荷不能在管间自由地流动,因此这种电荷或电流积累可能导致横跨管间通道的火花形式的放电。此类放电是不期望的。例如,同轴管道的管间通道中的任何燃料蒸气或其它易燃材料可能被横跨通道的火花点火。
    用于防止横跨同轴管道的管间通道的放电的当前方法和系统不能在各种情况下或经过延长时间段之后保持完全有效。此外,用于防止同轴管道中的放电的当前方法和系统可能以不期望的方式影响管的性能。
    因此,具有考虑一个或多个上述问题以及其它可能问题的方法和设备将是有利的。
    发明内容
    本公开的一个有利实施例提供一种包括外管、内管和跨接结构的设备。外管包含导电材料并且具有内表面。内管包含导电材料并且具有外表面。内管定位于外管的内部,使得内管的外表面和外管的内表面限定一通道??缃咏峁拱挥谕ǖ滥诘牡嫉绮牧?,使得跨接结构在外管内表面上的导电材料和内管外表面上的导电材料之间形成机械接触和静电连接??缃咏峁乖诙喔龅谝坏愦到哟ネ夤艿哪诒砻???缃咏峁乖诙喔龅诙愦到哟ツ诠艿耐獗砻?。
    本公开的另一个有利实施例提供一种用于电键合管道系统的方法。包含导电材料的跨接结构被放置于外管和内管之间的通道中,以便在外管内表面上的导电材料和内管外表面上的导电材料之间形成静电连接??缃咏峁贡环胖贸稍诙喔龅谝坏愦到哟ネ夤艿哪诒砻???缃咏峁乖诙喔龅诙愦?接触内管的外表面。
    另一个有利实施例提供一种包括外管、内管、弹簧、第一保持器和第二保持器的设备。外管包含导电材料并且具有内表面。内管包含导电材料并且具有外表面。内管定位于外管的内部,使得内管的外表面和外管的内表面限定一通道。弹簧包括位于通道中的导电材料,使得弹簧在外管内表面上的导电材料和内管外表面上的导电材料之间形成静电连接。弹簧在多个第一点处机械接触外管的内表面。弹簧在多个第二点处机械接触内管的外表面。第一保持器定位于弹簧一侧上的通道内。第二保持器定位于弹簧另一侧上的通道内。弹簧定位于第一保持器和第二保持器之间,并且第一保持器和第二保持器阻止弹簧在通道中移动。
    根据本发明的一方面,提供一种设备,其包括:外管,其包含导电材料并且具有内表面;内管,其包含导电材料并且具有外表面,内管定位于外管的内部以使得内管的外表面和外管的内表面限定一通道;以及跨接结构,其包括位于通道中的导电材料,从而跨接结构在外管内表面上的导电材料和内管外表面上的导电材料之间形成机械接触和静电连接,其中跨接结构在多个第一点处机械接触外管的内表面,并且在多个第二点处机械接触内管的外表面。有利地,跨接结构选自包括弹簧、网片、泡沫和细丝股线束的一组结构。优选地,跨接结构包括通过围绕包括多个侧面的芯轴包裹导电材料而形成的弹簧。有利地,该设备还可包括定位于跨接结构一侧上的通道内的第一保持器以及定位于跨接结构另一侧上的通道内的第二保持器,其中跨接结构定位于第一保持器与第二保持器之间,并且第一保持器和第二保持器阻止跨接结构在通道中移动。有利地,第一保持器和第二保持器由电绝缘材料制成。优选地,第二保持器定位于外管的端部。有利地,该设备位于飞机上。有利地,跨接结构由选自包含钛和不锈钢的一组材料的材料制成。有利地,跨接结构不在任何点处附接到外管的内表面和内管的外表面。
    根据本发明的一方面,提供一种用于电键合管道系统的方法,其包括将包含导电材料的跨接结构放置于外管和内管之间的通道中,以便在外管内表面上的导电材料和内管外表面上的导电材料之间形成静电连接,其中跨接结构放置成在多个第一点处机械接触外管的内表面,并且在多个第二点处机械接触内管的外表面。有利地,跨接结构选自包括弹簧、网片、泡沫和细丝股线束的一组结构。优选地,跨接结构包括通过围绕包括多个侧面的芯轴包裹 导电材料而形成的弹簧。有利地,该方法进一步包括将第一保持器放置于跨接结构一侧上的通道中,并将第二保持器放置于跨接结构另一侧上的通道中,其中跨接结构定位于第一保持器和第二保持器之间,并且第一保持器和第二保持器阻止跨接结构在通道中移动。有利地,第一保持器和第二保持器由电绝缘材料制成。优选地,将第二保持器放置于外管的端部。有利地,跨接结构由选自包含钛和不锈钢的一组材料的材料制成。有利地,跨接结构不在任何点处附接到外管的内表面和内管的外表面。
    根据本发明的一方面,提供一种设备,其包括:外管,其包含导电材料并且具有内表面;内管,其包含导电材料并且具有外表面,内管定位于外管的内部以使得内管的外表面和外管的内表面限定一通道;弹簧,其包括位于通道中的导电材料,使得弹簧在外管内表面上的导电材料和内管外表面上的导电材料之间形成静电连接,其中弹簧在多个第一点处机械接触外管的内表面,并在多个第二点处机械接触内管的外表面;第一保持器,其定位于弹簧一侧上的通道中;以及第二保持器,其定位于弹簧另一侧上的通道中,其中弹簧定位于第一保持器和第二保持器之间,并且第一保持器和第二保持器阻止弹簧在通道中移动。有利地,弹簧是通过围绕包括多个侧面的芯轴包裹导电材料形成的。有利地,该设备位于飞机上。
    这些特征、功能和优势可以在本公开的多个实施例中独立实现,或者可以在其它实施例中进行组合,其中进一步细节可以参考以下说明书和附图了解。
    附图说明
    有利实施例的据信为新颖特征的特性在随附的权利要求中阐述。然而,当结合附图进行阅读时,通过参考本公开的有利实施例的以下详细描述将最佳地理解这些有利实施例以及优选的使用模式、进一步的目的及其优势,其中在附图中:
    图1是根据有利实施例的飞机的示例;
    图2是根据有利实施例的飞机的一部分内部结构的示例;
    图3是根据有利实施例的同轴管道系统的静电键合的示例;
    图4是根据有利实施例的同轴管道系统的静电键合的示例;
    图5是根据有利实施例的管道组件的框图的示例。
    图6是根据有利实施例利用弹簧跨接结构来静电键合同轴管道系统的示例;
    图7是根据有利实施例利用弹簧跨接结构来静电键合同轴管道系统的示例;
    图8是根据有利实施例利用弹簧跨接结构来静电键合同轴管道的透视图的示例;
    图9是根据有利实施例形成用于静电键合同轴管道系统的弹簧跨接结构的示例;
    图10是根据有利实施例利用另一种跨接结构静电键合同轴管道系统的透视图的示例;
    图11是根据有利实施例的静电键合同轴管道系统的过程的流程图的示例;
    图12是根据有利实施例的航空航天器制造和维修方法的框图的示例;以及
    图13是可在其中实现有利实施例的航空航天器的框图的示例。
    具体实施方式
    不同的有利实施例认识到并考虑多个不同的考虑因素。如本文中指代物品所用的,“多个/数个”意味着一个或多于一个项目。例如,“多个/数个不同的考虑因素”意味着一个或多于一个不同的考虑因素。
    不同的有利实施例认识到并考虑到,在期望使用同轴管道的一些应用中,期望在同轴管道的内管和外管之间提供静电连接。例如,期望在飞机中的同轴管道的内管和外管之间提供静电键合,以支持飞机在各种电磁操作条件和环境中安全操作。
    不同的有利实施例认识到并考虑到同轴管道的管间静电连接可利用键合跨接线/跳线(jumper)来制成。例如,可以利用机械夹具和紧固硬件将线材固定于同轴管道的内管和外管之间。但是,使用机械紧固件和夹具可能导致不能检测出的不一致性,其可能提供管间通道中的易燃材料的静电火花源和点火源。
    不同的有利实施例还认识到并考虑到同轴管道的管间静电连接可以通过硬钎焊/铜焊(brazing)来制成。但是,融化硬钎焊材料需要的温度使得对可 制备管道的钛材料进行退火。因此,硬钎焊可能导致同轴管道的管中的不一致性。此类不一致性可能以不期望的方式影响管道的性能和使用寿命。
    不同的有利实施例还认识到并考虑到同轴管道的管间静电连接可以通过焊接来制备。但是,该焊接操作可能导致管中的不一致性。此类不一致性可能以不期望的方式影响同轴管道的性能和使用寿命。
    不同的有利实施例还认识到并考虑到同轴管道的管间静电连接可以通过辊型模锻来制备。但是,这种可能的解决方案需要研发新的模具和工艺。此外,这种工艺具有一些已知的问题,可能限制同轴管道的使用寿命和功能能力。
    因此,一个或多个有利实施例提供一种用于静电键合同轴管道而不以不期望的方式影响管的性能或使用寿命的方法和设备。根据有利实施例,由导电材料制成的跨接结构放置于同轴管道的内管和外管之间的通道中,以形成管间的静电连接。该跨接材料保持在多个点处接触内管和外管两者。该跨接结构可以在内管和外管之间形成并维持静电连接,而不产生任何不期望的管中不一致性。
    现在转到图1,其描述了根据有利实施例的飞机的示例。飞机100是交通工具的示例,其中可以实现根据有利实施例的静电键合的方法和装置。在该有利实施例中,飞机100具有附接到机身106的机翼102和104。飞机100包括翼部安装的发动机108、翼部安装的发动机110和机尾112。
    飞机100还包括内部结构114。例如,内部结构114可以为机翼102和104以及翼部安装的发动机108和110提供结构支撑。内部结构114也可以形成燃料箱或飞机100的其它结构。
    现在参照图2,其描述了根据有利实施例的飞机的部分内部结构的示例。在该示例中,描述了根据有利实施例的机翼200的部分内部结构?;?00是图1中的机翼104的示例。
    同轴管道202可以用于承载通过机翼200的内部结构或通过飞机的另一部分的内部结构的流体。例如但非限制地,同轴管道202可以用于承载液压流体、燃料或通过机翼200的另一种流体。
    同轴管道202包括外管204和内管206。内管206承载液压流体、燃料或通过机翼200的其它流体。内管206放置于外管204的内部。内管206与外管204分隔开以便在内管206和外管204之间形成通道208。通道208提供内 管206和外管204之间的隔热。例如,通道208可以包含绝热气体或其它材料,诸如空气或另一种绝热材料。通道208还提供内管206和外管204之间的电分离。
    外管204可以沿着内管206的整个长度包围内管206??商婊坏?,如图所示,外管204可以围绕一部分内管206。例如但非限制地,外管204可以包围内管206穿过或接近机翼200中的结构210的那部分内管206。例如但非限制地,结构210可以是燃料箱或机翼200中的其它结构。
    在任何情况下,如果外管204包围一部分内管206,则外管204可以具有端部212和214。在这种情况下,内管206从外管204延伸出来,越过外管204的端部212和214。
    现在转到图3,其描述了根据有利实施例的同轴管道系统的静电键合的示例。在该示例中,同轴管道300是图2中的同轴管道202的一种实施方式的示例。
    同轴管道300包括外管302和内管304。内管304定位于外管302的内部。内管304与外管302分隔开以便在内管304和外管302之间形成通道306。
    根据有利实施例,跨接结构308定位于通道306中,使得跨接结构308在外管302和内管304之间形成静电连接??缃咏峁?08由导电材料制成并且可以具有多种形式。
    跨接结构308在多个点处机械接触外管302,并且在多个点处机械接触内管304??缃咏峁?08可以在任何点处附接到外管302或内管304或可以不在任何点处附接到外管302或内管304??缃咏峁?08的尺寸和形状可以被选择为使得跨接结构308维持与外管302和内管304机械接触,而不需要跨接结构308被附接到外管302或内管304??缃咏峁?08的尺寸和形状还可以被选择为使得跨接结构308可以定位并保持在同轴管道300中,而不导致在跨接结构308放置于同轴管道308内的过程中,或当跨接结构308被维持在同轴管道300中时,外管302和内管304中出现不一致。
    第一保持器310可以定位于跨接结构308一侧上的通道306中。第二保持器312可以定位于跨接结构308另一侧上的通道306中。因此,跨接结构308在通道306中定位于第一保持器310和第二保持器312之间。第一保持器310和第二保持器312被配置为阻止跨接结构308在通道306中移动。优选地,可以按照不引起外管302或内管304中的不一致性的任何合适方式将第一保 持器310和第二保持器312保持在通道306中的适当位置。例如但非限制地,第一保持器310和第二保持器312可以通过每个第一保持器310和第二保持器312以及外管302和内管304之间的机械过盈配合被保持在通道306中的适当位置??商婊坏?,第一保持器310和第二保持器312可以利用合适的粘合剂被保持在通道306中的适当位置。
    根据有利的示例,第一保持器310、跨接结构308和第二保持器312可以定位在或接近外管302的端部314。特别地,第二保持器312可以定位在外管302的端部314。内管304从外管302的端部314延伸出。
    密封件可以放置在外管302的与第二保持器312相邻的端部314。此类密封件可以用于阻止通道306中的任何气体、液体或其它材料从外管302的端部314泄漏出。密封件可由任何材料或材料的组合形成,即形成为在外管302的端部314或其附近完全堵塞通道306。用于密封件的一种或多种适当材料可以基于将被密封件容纳在通道306中的气体、液体或其它材料来选择??商婊坏鼗蚋郊拥?,第二保持器312、第一保持器310或两者可以被配置为提供此类密封件。在这种情况下,第二保持器312、第一保持器310或两者可以由适当的材料制成,并且被形成为完全堵塞在外管302和内管304之间的通道306。
    现在转到图4,其沿图3中的线4-4描绘了图3中同轴管道系统的静电键合的示例。根据有利实施例,如图所示,跨接结构308优选完全围绕在外管302的内表面400和内管304的外表面402之间形成的通道306延伸。在可替换实施例中,跨接结构308可以部分围绕通道306延伸。
    现在转到图5,其描述了根据有利实施例的管道组件的框图的示例。图3和图4中的同轴管道300是图5中的管道组件500的一种实施方式的示例。
    管道组件500为静电键合的管道组件。管道组件500可以安装在平台502中以便承载平台502中的任何预期流体。例如但非限制地,平台502可以是交通工具504,如飞机506??商婊坏?,交通工具504可以是能够穿过空气、穿过太空或两者行驶的任何其它航天器。又如,交通工具504可以是用于在地上或水下行驶的交通工具。
    管道组件500包括外管508和内管510。内管510定位于外管508的内部。内管510和外管508可以是同轴管道512。在内管510和外管508是同轴管道512的情况下,内管510的轴线与外管508的轴线对齐??商婊坏?,内管510的轴线可以不与外管508的轴线对齐。
    外管508可以由导电材料514制成。例如但非限制地,外管508可以由钛、另一种导电材料或导电材料的组合制成。
    外管508可以是柱形516。在这种情况下,垂直于外管508的轴线的外管508的横截面为圆形??商婊坏?,垂直于外管508的轴线的外管508的横截面可以是不同于圆形的形状。此外,垂直于外管508的轴线的外管508的横截面的形状、尺寸或两者沿着外管508的长度可以是相同的,或者沿着外管508的长度在多个点处是不同的。
    内管510可以由导电材料518制成。例如但非限制地,内管510可以由钛、另一种导电材料或导电材料的组合制成。
    内管510可以为柱形520。在这种情况下,垂直于内管510的轴线的内管510的横截面为圆形??商婊坏?,垂直于内管510的轴线的内管510的横截面可以是不同于圆形的形状。此外,垂直于内管510的轴线的内管510的横截面的形状、尺寸或两者沿着内管510的长度可以是相同的,或者沿着内管510的长度在多个点处是不同的。
    外管508和内管510被通道522分隔开。具体地,通道522由外管508的内表面524和内管510的外表面526限定。
    根据有利实施例,跨接结构528定位于通道522中,以便在外管508和内管510之间形成静电连接。具体地,跨接结构528在外管508的内表面524上的导电材料514和内管510的外表面526上的导电材料518之间形成静电连接。
    根据有利实施例,跨接结构528在外管508的内表面524上的多个第一点530处机械接触内表面524??缃咏峁?28在内管510的外表面526上的多个第二点532处机械接触外表面526。根据有利实施例,跨接结构528不引起内表面524或外表面526中可能影响管道组件500的性能和使用寿命的任何不一致性。
    跨接结构528可以不在任何点处附接到内表面524或外表面526??商婊坏?,跨接结构528可以以任何适当方式在一个或多个点处附接到内表面524或外表面526或同时附接到内表面524和外表面526。例如但非限制地,跨接结构528可以焊接或粘性键合至外管508、至内管510或同时至外管508和内管510。
    跨接结构528由导电材料534制成。例如但非限制地,跨接结构528可 以由钛536、不锈钢538、另一种导电材料或导电材料的组合制成。
    跨接结构528可以以各种形式实现。例如但非限制地,跨接结构528可以实现为细丝股线束540、网片542、泡沫544、弹簧546或由导电材料534制成的另一种结构。例如,细丝股线束540可以形成不锈钢538或另一种导电材料的钢丝绒结构。
    跨接结构528安装在通道522中的方式可以取决于跨接结构528的形式和形成跨接结构528的材料。例如但非限制地,跨接结构528可以形成为导电的氯丁二烯O形环。在这种情况下,跨接结构528可以利用适当的粘结剂而被保持在通道522中,该粘结剂将跨接结构528附接到外管508和内管510之一或两者。作为另一个示例,跨接结构528可以形成为由钛或另一种导电材料或材料的组合制成的筛网。在这种情况下,跨接结构528可以利用湿底漆、燃料箱密封剂或其它密封剂材料或材料的组合而被安装在通道522中。之后外管508可以围绕内管510下垂以便与跨接结构528相互啮合。
    例如,弹簧546可以在弹簧成形设备548中形成。弹簧成形设备548可以包括具有多个侧面552的芯轴550。例如但非限制地,芯轴550可以具有六个侧面。在这种情况下,芯轴550的横截面形状是六边形554。
    弹簧546可以通过围绕芯轴550的多个侧面552包裹一定长度的导电材料556来形成。以这种方式形成弹簧546的导电材料556可以包括但不限于导电材料556的线材558、条带560或另一种形式的导电材料556的细长件。
    根据有利实施例,第一保持器562可以放置于跨接结构528一侧上的通道522中。第二保持器564可以放置于跨接结构528另一侧上的通道522中。因此,跨接结构528在通道522中定位于第一保持器562和第二保持器564之间。第一保持器562和第二保持器564被配置为阻止跨接结构528在通道522中移动。
    第一保持器562和第二保持器564可以由相同或不同的导电或非导电材料、密封剂或材料的组合制成。例如但非限制地,第一保持器562可以由电绝缘材料566制成,并且第二保持器564可以由电绝缘材料568制成。第一保持器562和第二保持器564可以由任何合适的材料制成,并且利用任何合适的制造技术形成可放置并维持于通道522中的结构,所述结构优选在不引起外管508或内管510中的不一致性的情况下阻止跨接结构528在通道522中移动。例如但非限制地,第一保持器562和第二保持器564之一或二者可 以由密封剂诸如燃料箱密封剂制成。在这种情况下,密封剂可以将跨接结构528键合到外管508和内管510。
    在一个有利实施例中,第二保持器564可以定位于外管508的端部570。内管510可以在外管508的端部570处从外管508延伸出来。
    图5的示例不是意在暗示对可实现不同有利实施例的方式的物理或结构限制??墒褂酶郊佑谕际咀榧钠渌榧蛉〈际咀榧钠渌榧换蛄秸?。在一些有利实施例中,一些组件可能是不必要的。另外,提供一些块是为了说明一些功能组件。当在不同的有利实施例中实现时,这些块中的一个或多个可以进行组合或分成不同的块。
    例如,密封件可以放置在与第二保持器564相邻的外管508的端部570??商婊坏鼗蚋郊拥?,第二保持器564、第一保持器562或两者可以被配置为提供此类密封件。此类密封件可以用于阻止通道522中的任何气体、液体或其它材料从外管508的端部570泄漏出。例如,此类密封件可以用于密封通道522中的气体诸如氩气或真空以提供管道组件500的热绝缘。
    又如,跨接结构528可以密封通道522,同时还提供外管508和内管510之间的静电连接。例如但非限制地,跨接结构528可以由密封剂形成,所述密封剂包括使密封件导电的添加剂。作为这样的示例,跨接结构528可以由带有石墨纤维或其它材料或被添加以使跨接结构528导电的材料组合的燃料箱密封剂或其它密封剂材料制成。
    转到图6,其描述了根据有利实施例利用弹簧跨接结构来静电键合同轴管道系统的示例。在该示例中,同轴管道系统600是图5中的管道组件500的示例。
    同轴管道系统600包括外管602和内管604。内管604定位于外管602的内部。内管604与外管602分隔开以便在内管604和外管602之间形成通道606。
    弹簧608定位于通道606中,使得弹簧608形成外管602和内管604之间的静电连接。弹簧608在多个点处机械接触外管602,并且在多个点处机械接触内管604,但不在任何点处附接到外管602或内管604。
    第一保持器610定位于弹簧608一侧上的通道606中。第二保持器612定位于弹簧608另一侧上的通道606中。因此,弹簧608在通道606中定位于第一保持器610和第二保持器612之间。第一保持器610和第二保持器612 被配置为阻止弹簧608在通道606中移动。
    根据该有利的示例,第一保持器610、弹簧608和第二保持器612定位在或接近外管602的端部614。特别地,第二保持器612可以定位在外管602的端部614。内管604从外管602的端部614延伸出来。
    现在转到图7,其沿图6中的线7-7描述了根据有利实施例利用弹簧跨接结构静电键合图6中的同轴管道系统600的示例。
    现在转到图8,其描述了根据有利实施例利用弹簧跨接结构静电键合图6中的同轴管道系统600的透视图的示例。在此示图中,图6中的外管604被移除,以便更清晰地示出弹簧608、第一保持器610和第二保持器的位置。
    现在转到图9,其描述了根据有利实施例形成用于静电键合同轴管道系统的弹簧跨接结构的示例。在该示例中,弹簧跨接结构是通过围绕六边形芯轴902在箭头904指示的方向包裹细长的导电材料900形成的。例如但非限制地,细长的导电材料900可以是导电材料的线材或平坦条带。
    转到图10,其描述了根据有利实施例利用另一种跨接结构来静电键合同轴管道系统的透视图的示例。在该示例中,跨接结构1000定位于内管1006上的第一保持器1002和第二保持器1004之间。第一保持器1002和第二保持器1004被配置为阻止跨接结构1000沿着内管1006移动。在该示图中,与内管1006形成同轴管道的外管被移除,以便更清晰地示出内管1006上的跨接结构1000、第一保持器1002和第二保持器1004的位置。
    现在转到图11,其描述了根据有利实施例用于静电键合同轴管道系统的过程的流程图的示例。图11中的过程可用于例如形成图5中的管道组件500。
    该过程开始于将第一保持器放置在同轴管道的内管和外管之间的通道中(操作1102)。导电的跨接结构被放置于管间的通道中在多个点处机械接触管道(操作1104)??缃咏峁共辉谌魏蔚愦Ω浇拥侥诠芑蛲夤???缃咏峁乖谀诠芎屯夤苤湫纬删驳缌?。然后第二保持器被放置于同轴管道的内管和外管之间的通道中(操作1106),之后该过程终止??缃咏峁苟ㄎ挥诘谝槐3制骱偷诙3制髦涞耐ǖ乐?。第一保持器和第二保持器被配置为阻止导电的跨接结构在管间的通道中移动。
    本公开的实施例可以在如图12所示的航空航天器制造和维护方法1200以及如图13所示的航空航天器1300的背景下进行描述。首先转到图12,其描述了根据有利实施例的航空航天器制造和维修方法的框图的示例。
    在预生产过程中,航空航天器制造和维护方法1200可以包括图13中航空航天器1300的规格和设计1202以及材料采购1204。在生产过程中,进行图13中的航空航天器1300的组件和子配件制造1206以及系统整合1208。此后,图13中的航空航天器1300可以经过验证和交付1210,从而投入使用1212。
    当被客户使用1212时,图13中的航空航天器1300定时进行常规维修和维护1214,其可以包括修改、重新配置、翻新和其它维修或维护。在该示例中,航空航天器制造和维护方法1200被显示为用于航空航天器的方法。不同的有利实施例可以应用于其它类型的制造和维护方法中,包括用于其它类型的平台(包括其它类型的交通工具)的制造和维护方法。
    航空航天器制造和维护方法1200中的每个过程可以由系统集成商、第三方、运营商或此类实体的任何组合执行或实施。在这些示例中,运营商可以是客户。出于本说明书的目的,系统集成商可以包括但不限于任何数量的航空航天器制造商和主系统分包商;第三方可以包括但不限于任何数量的销售商、分包商和供应商;并且运营商可以是公司、军事实体、服务机构等。
    现在参照图13,其描述了可以在其中实现有利实施例的航空航天器的框图的示例。在该有利的示例中,航空航天器1300是通过图12中的航空航天器制造和维护方法1200生产的。航空航天器1300可以包括飞机、航天器或用于穿过空气、穿过太空或能够在空气和太空中操作的任何其它交通工具。航空航天器1300可以包括具有多个系统1304和内部1306的机身1302。
    多个系统1304的示例包括推进系统1308、电气系统1310、液压系统1312和环境系统1314中的一个或更多个。有利实施例可以用于提供多个系统1304中的同轴管道系统的静电键合。例如但非限制地,有利实施例可以用于提供用于承载液压系统1312中使用的液压流体的同轴管道系统的静电键合。又如,有利实施例可以用于提供用于承载推进系统1308中发动机使用的燃料的同轴管道系统的静电键合。尽管示出了航空航天示例,但不同的有利实施例可以应用于其它工业,如汽车工业。
    本文所体现的设备和方法可以应用于图12中的航空航天器制造和维护方法1200中的至少一个阶段的过程中。如本文所用,当与一列项目一起使用时,短语“至少一个”意味着可以使用一个或多个列表项的组合,并且只需要列表中的每个项目之一。例如,“项目A、项目B和项目C中的至少一个”可以例如但非限制地包括项目A,或者项目A和项目B。该示例还可包括项目 A、项目B和项目C,或者项目B和项目C。
    在一个有利的示例中,在图12的组件和子配件制造1206中生产的组件和子配件可以按照与当图12中的航空航天器1300投入使用1212时生产的组件和子配件的类似方式来制作或制造。
    又如,多个设备实施例、方法实施例或其组合可以在生产阶段中使用,例如图12中的组件和子配件制造1206和系统整合1208。多个设备实施例、方法实施例或其组合可以在航空航天器1300投入使用1212时、在维修和维护1214过程中或同时在这两种情况下使用。
    多个不同的有利实施例的使用可以显著加快航空航天器1300的组装??商婊坏鼗蚋郊拥?,多个不同的有利实施例可以降低航空航天器1300的成本。例如,一个或多个不同的有利实施例可以在组件和子配件制造1206过程中、在系统整合1208过程中或同时在这两种情况下使用。不同的有利实施例可以在航空航天器制造和维护方法1200的这些部分中使用,以便提供同轴管道系统的静电键合,而不降低管道系统的性能或使用寿命。
    另外,不同的有利实施例还可以在投入使用1212时、在维修和维护1214过程中或同时在这两种情况下使用,以提供可能在航空航天器1300中存在的同轴管道系统的静电键合。
    出于说明和描述的目的已经展示了不同的有利实施例的描述,并且不旨在穷举或限制所公开的实施例形式。许多修改和变更对于本领域技术人员将是显而易见的。另外,不同的有利实施例可以提供与其它有利实施例不同的优势。所选择的实施例或实施例被选择和描述是为了最好地解释实施例的原理、实际应用以及使其它本领域技术人员能够理解具有适合于特定用途的各种修改的各种实施例的公开内容。

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