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    重庆时时彩送38: 一种用于童车碰撞试验的设备.pdf

    关 键 词:
    一种 用于 童车 碰撞 试验 设备
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    摘要
    申请专利号:

    CN201410145076.3

    申请日:

    2014.04.11

    公开号:

    CN103969015A

    公开日:

    2014.08.06

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01M 7/08申请日:20140411|||公开
    IPC分类号: G01M7/08 主分类号: G01M7/08
    申请人: 无锡天祥质量技术服务有限公司
    发明人: 郝青彪; 陆雅芳
    地址: 214100 江苏省无锡市锡山经济开发区府北路8号
    优先权:
    专利代理机构: 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 代理人: 孙力坚
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201410145076.3

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2016.08.24|||2014.09.03|||2014.08.06

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及一种用于童车碰撞试验的设备,牵引单元驱动牵引绳实现童车在机架内的移动,所述牵引单元由控制柜控制,于所述童车上还装置用于模拟儿童重量的假人;牵引单元的布置避免了牵引绳在同一方向上的卷绕卡死现象发生,调节单元具有调节灵活的优点,保证与童车连接的牵引绳位于同一直线上,机架缓冲网的设置有效避免了童车冲出损坏器械及误伤操作人员的情况发生,同时下导轨的调节更为灵活方便,轨道小车使童车在形式过程中的平衡、稳定性更优,用于吊运假人的滑块与吊钩始终与假人的形式保持同步,从而使测试数据更为精确,防止假人在受碰撞及冲击力影响飞出,有效实现了对童车整体性能、及零件在受冲击时结构强度、及变形量的测试。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种用于童车碰撞试验的设备,其特征在于:牵引单元(2)驱动牵引绳(5)实现童车(9)在机架(4)内的移动,所述牵引单元(2)由控制柜(1)控制,于所述童车(9)上还装置用于模拟儿童重量的假人(6);
    所述牵引单元(2)包括装置于安装架(202)内的牵引轮(201);安装架(202)与第一螺杆(203)螺接;
    所述机架(4)包括互为对称、并间隔布置的第一纵架(401)、第二纵架(403)、第三纵架(407),上导轨(404)贯穿所述第二纵架(403)并与第一纵架(401)及第三纵架(407)连接,下导轨(418)的一端贯穿所述第二纵架(403)并连接第三纵架(407),另一端与撞击挡板(409)滑动连接;
    所述假人(6)包括本体(603),位于所述本体(603)的下部向外延伸形成用于螺接砝码(7)的第三螺杆(616),位于所述本体(603)的两端分别连接第一臂杆(606)及第二臂杆(609),所述第一臂杆(606)及第二臂杆(609)互为铰接,在所述第二臂杆(609)的端部还连接第一夹持臂(610),所述第一夹持臂(610)与第二夹持臂(612)互为铰接。

    2.  如权利要求1所述的一种用于童车碰撞试验的设备,其特征在于:还包括调节单元(3),所述调节单元(3)包括壳体(305),第二螺杆(302)装置于所述壳体(305)内,所述第二螺杆(302)的一端伸出所述壳体(305)并与手轮(301)连接;在所述壳体(305)上开有腰形开孔(304),滑轮(303)与所述第二螺杆(302)螺接。

    3.  如权利要求1所述的一种用于童车碰撞试验的设备,其特征在于:还包括轨道小车(8),所述轨道小车(8)包括底板(805),位于底板(805)的下部装置多个万向轮(806),于所述底板(805)的上部装置多个轨道轮(801),第四螺杆(802)对称装置于所述底板(805)的上部,在所述第四螺杆(802)上螺接连接板(804)及第二锁紧螺母(803)。

    4.  如权利要求2所述的一种用于童车碰撞试验的设备,其特征在于:所述滑轮(303)由两个互为对称、并同轴布置的内轮体(3031)及外轮体(3032)连接构成,在至少一个外轮体(3032)的一侧延伸形成连接块(3033),连接块(3033)上开有第一螺纹孔(3034)。

    5.  如权利要求1所述的一种用于童车碰撞试验的设备,其特征在于:位于两第一纵架(401)之间分别连接第一横架(411)、第二横架(412)及第三横架(414),所述上导轨(404)位于第一横架(411)及第二横架(412)之间并通过紧固件(413)固定;于两第一纵架(401)之间,位于所述第三横架(414)的上部装置第一缓冲网(415),在所述第三横架(414)的下部延伸形成连接板(417),于连接板(417)与第一纵架(401)之间装置第二缓冲网(416)。

    6.  如权利要求1所述的一种用于童车碰撞试验的设备,其特征在于:于所述撞击挡板(409)上开有第一腰形孔(419),第一锁紧螺母(420)的一端贯穿所述下导轨(418)的一端并伸入所述第一腰形孔(419)内。

    7.  如权利要求1所述的一种用于童车碰撞试验的设备,其特征在于:在所述第一臂杆(606)的一端延伸形成第一凸台(605),第一凸台(605)上开有第三销孔(619),位于第一臂杆(606)的另一端及第二臂杆(609)的一端,均延伸形成第二凸台(608);所述第一夹持臂(610)由连接形成一体的长杆体(618)及“U”形端(617)组成,在所述长杆体(618)上开有第二销孔(614),于所述第一夹持臂(610)的外还套接连接套(615),位于第二夹持臂(612)上还开有第二腰形孔(611)及第一销孔(613)。

    8.  如权利要求1所述的一种用于童车碰撞试验的设备,其特征在于:位于所述上导轨(404)上装置缓冲器(402)及滑块(405),在所述滑块(405)上装置吊钩(406);位于所述第一纵架(401)及第二纵架(403)之间还连接安装板(421),在安装板(421)上间隔布置第一传感器(408)及第二传感器(410)。

    说明书

    说明书一种用于童车碰撞试验的设备
    技术领域
    本发明涉及检测设备,尤其涉及一种用于童车碰撞试验的设备。
    背景技术
    近年来,童车产品的品种、质量、产能、出口均有了长足的发展。年龄限制了儿童的认知度,她们的自我?;ひ馐恫?,反映齿环,往往容易受到事故伤害。碰撞和冲击试验能够检测童车整体性能以及零件在受到冲击时的结构强度及变形量,属于国家强制性A类极重要检测项目。在童车的碰撞试验中不仅要求模拟不同年龄段儿童的重量,同时还需要不断的调整童车的前进速度,因此迫切需要设计一种用于童车碰撞试验的组合式结构。
    发明内容
    本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种用于童车碰撞试验的设备,不仅能模拟不同年龄段儿童的重量,同时还能有效调节童车前进速度,有效实现了对童车整体性能、及零件在受冲击时结构强度、及变形量的测试。
    本发明所采用的技术方案如下:
    一种用于童车碰撞试验的设备,牵引单元驱动牵引绳实现童车在机架内的移动,所述牵引单元由控制柜控制,于所述童车上还装置用于模拟儿童重量的假人;
    所述牵引单元包括装置于安装架内的牵引轮;安装架与第一螺杆螺接;
    所述机架包括互为对称、并间隔布置的第一纵架、第二纵架、第三纵架,上导轨贯穿所述第二纵架并与第一纵架及第三纵架连接,下导轨的一端贯穿所述第二纵架并连接第三纵架,另一端与撞击挡板滑动连接;
    所述假人包括本体,位于所述本体的下部向外延伸形成用于螺接砝码的第三螺杆,位于所述本体的两端分别连接第一臂杆及第二臂杆,所述第一臂杆及第二臂杆互为铰接,在所述第二臂杆的端部还连接第一夹持臂,所述第一夹持臂与第二夹持臂互为铰接。
    其进一步技术方案在于:
    还包括调节单元,所述调节单元包括壳体,第二螺杆装置于所述壳体内,所述第二螺杆的一端伸出所述壳体并与手轮连接;在所述壳体上开有腰形开孔,滑轮与所述第二螺杆螺接;
    还包括轨道小车,所述轨道小车包括底板,位于底板的下部装置多个万向轮,于所述底板的上部装置多个轨道轮,第四螺杆对称装置于所述底板的上部,在所述第四螺杆上螺接连接板及第二锁紧螺母;
    所述滑轮由两个互为对称、并同轴布置的内轮体及外轮体连接构成,在至少一个外轮体的一侧延伸形成连接块,连接块上开有第一螺纹孔;
    位于两第一纵架之间分别连接第一横架、第二横架及第三横架,所述上导轨位于第一横架及第二横架之间并通过紧固件固定;于两第一纵架之间,位于所述第三横架的上部装置第一缓冲网,在所述第三横架的下部延伸形成连接板,于连接板与第一纵架之间装置第二缓冲网;
    于所述撞击挡板上开有第一腰形孔,第一锁紧螺母的一端贯穿所述下导轨的一端并伸入所述第一腰形孔内;
    在所述第一臂杆的一端延伸形成第一凸台,第一凸台上开有第三销孔,位于第一臂杆的另一端及第二臂杆的一端,均延伸形成第二凸台;所述第一夹持臂由连接形成一体的长杆体及“U”形端组成,在所述长杆体上开有第二销孔,于所述第一夹持臂的外还套接连接套,位于第二夹持臂上还开有第二腰形孔及第一销孔;
    位于所述上导轨上装置缓冲器及滑块,在所述滑块上装置吊钩;位于所述第一纵架及第二纵架之间还连接安装板,在安装板上间隔布置第一传感器及第二传感器。
    本发明的有益效果如下:
    本发明结构简单、操作方便,牵引单元的布置有效避免了牵引绳在同一方向上的卷绕卡死现象发生,调节单元具有调节灵活的优点,保证与童车连接的牵引绳位于同一直线上,机架缓冲网的设置有效避免了童车冲出损坏器械及误伤操作人员的情况发生,同时下导轨的调节更为灵活方便,轨道小车使童车在形式过程中的平衡、稳定性更优,用于吊运假人的滑块与吊钩始终与假人的形式保持同步,从而使测试数据更为精确,防止假人在受碰撞及冲击力影响飞出,有效实现了对童车整体性能、及零件在受冲击时结构强度、及变形量的测试。
    附图说明
    图1为本发明的结构示意图。
    图2为本发明的局部结构示意图。
    图3为本发明中牵引滑轮的结构示意图。
    图4为本发明中假人的剖视结构示意图。
    图5为本发明中轨道小车的主视图。
    图6为本发明中轨道小车在调节轨道内的结构示意图。
    其中:1、控制柜;2、牵引单元;201、牵引轮;202、安装架;203、第一螺杆;3、调节单元;301、手轮;302、第二螺杆;303、滑轮;304、腰形开孔;305、壳体;3031、内轮体;3032、外轮体;3033、连接块;3034、第一螺纹孔;4、机架;401、第一纵架;402、缓冲器;403、第二纵架;404、上导轨;405、滑块;406、吊钩;407、第三纵架;408、第一传感器;409、撞击挡板;410、第二传感器;411、第一横架;412、第二横架;413、紧固件;414、第三横架;415、第一缓冲网;416、第二缓冲网;417、第一连接板;418、下导轨;419、第一腰形孔;420、第一锁紧螺母;421、安装板;5、牵引绳;6、假人;601、第二螺纹孔;602、吊耳;603、本体;604、螺纹杆;605、第一凸台;606、第一臂杆;607、转动销;608、第二凸台;609、第二臂杆;610、第一夹持臂;611、第二腰形孔;612、第二夹持臂;613、第一销孔;614、第二销孔;615、连接套;616、第三螺杆;617、“U”形端;618、长杆体;619、第三销孔;7、砝码;8、轨道小车;9、童车;901、童车手柄;801、轨道轮;802、第四螺杆;803、第二锁紧螺母;804、第二连接板;805、底板;806、万向轮;807、第三锁紧螺母;808、弧线部。
    具体实施方式
    下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
    如图1所示,一种用于童车碰撞试验的设备,牵引单元2驱动牵引绳5实现童车9在机架4内的移动,牵引单元2由控制柜1控制,在牵引单元2及机架4之间,还装置用于调节牵引绳5高度的调节单元3,于童车9上还装置用于模拟儿童重量的假人6。
    如图1所示,牵引单元2包括装置于安装架202内的牵引轮201,安装架202与第一螺杆203螺接,第一螺杆203的转动由外接动设备驱动。
    如图1、图2所示,机架4包括互为对称、并间隔布置的第一纵架401、第二纵架403、第三纵架407,上导轨404贯穿第二纵架403并与第一纵架401及第三纵架407连接,下导轨418的一端贯穿第二纵架403并连接第三纵架407,另一端与撞击挡板409滑动连接。于撞击挡板409上开有第一腰形孔419,第一锁紧螺母420的一端贯穿下导轨418的一端并伸入所述第一腰形孔419内。通过松开第一锁紧螺母420,可以使下导轨418自由更换间距,调节灵活。位于两第一纵架401之间分别连接第一横架411、第二横架412及第三横架414,上导轨404位于第一横架411及第二横架412之间并通过紧固件413固定;于两第一纵架401之间,位于第三横架414的上部装置第一缓冲网415,在第三横架414的下部延伸形成第一连接板417,于第一连接板417与第一纵架401之间装置第二缓冲网416。位于上导轨404上装置缓冲器402及滑块405,在滑块405上装置吊钩406。位于第一纵架401及第二纵架403之间还连接安装板421,在安装板421上间隔布置第一传感器408及第二传感器410。
    如图4所示,假人6包括本体603,位于本体603的下部向外延伸形成用于螺接砝码7的第三螺杆616,位于本体603的上部开有第二螺纹孔601,第二螺纹孔601内装置吊耳602。位于本体603的两端分别通过螺纹杆604连接第一臂杆606及第二臂杆609,第一臂杆606及第二臂杆609互为铰接,在第二臂杆609的端部还连接第一夹持臂610,第一夹持臂610与第二夹持臂612互为铰接。
    如图4所示,在第一臂杆606的一端延伸形成第一凸台605,第一凸台605上开有第三销孔619,通过第三销孔619与螺纹杆604螺纹连接,位于第一臂杆606的另一端及第二臂杆609的一端,均延伸形成第二凸台608,两第二凸台608通过转动销607实现第一臂杆606与第二臂杆609的铰接;第一夹持臂610由连接形成一体的长杆体618及“U”形端617组成,在长杆体618上开有第二销孔614,于所述第一夹持臂610的外还套接连接套615,通过销子贯穿连接套615及第二销孔614,从而实现了第一夹持臂610在连接套615内的转动,同时位于第二夹持臂612上还开有第二腰形孔611及第一销孔613,第一销孔613实现了第一夹持臂610与第二夹持臂612的铰接,第二腰形孔611使第二夹持臂612相对于第一夹持臂610能更好的进行调节,满足不同直径的童车手柄901的装夹。
    如图1、图3所示,调节单元3包括壳体305,第二螺杆302装置于所述壳体305内,第二螺杆302的一端伸出所述壳体305并与手轮301连接;在壳体305上开有腰形开孔304,滑轮303由两个互为对称、并同轴布置的内轮体3031及外轮体3032连接构成,牵引绳5缠绕于两内轮体3031的连接处,在至少一个外轮体3032的一侧延伸形成连接块3033,连接块3033上开有第一螺纹孔3034,上述连接块3033伸入腰形开孔304内并通过第一螺纹孔3034与第二螺杆302螺接。
    如图5、图6所示,还包括轨道小车8,轨道小车8包括底板805,底板805的两端向内凹陷形成弧线部808,位于底板805的下部装置多个万向轮806(图5因视图关系只显示出两个,实际应该为四个),于底板805的上部装置多个轨道轮801,各轨道轮801分布在底板805的四个角部并通过第三锁紧螺母807锁紧(该锁紧状态只是防止轨道轮801脱出,并不妨碍轨道轮801的旋转),第四螺杆802对称装置于底板805的上部,在第四螺杆802上螺接第二连接板804及第二锁紧螺母803。
    本发明的具体工作过程如下:
    第一步:如图1所示,首先在假人6的本体603的第三螺杆616上螺纹连接与儿童体重相等的砝码7,然后通过吊耳602、吊绳与装置在滑块405上的吊钩406连接,将带有砝码7的假人6的本体603装置在童车9上,假人6的第一夹持臂610与第二夹持臂612与童车手柄901相接触。然后将轨道小车8的第二连接板804与童车9的底部相接触,同时两第四螺杆804伸入童车9,从而实现了第二连接板804与童车底板的连接,并通过第二锁紧螺母803锁紧,然后如图6所示,将轨道小车8的轨道轮801与下导轨418相接触。
    第二步:然后通过旋转手轮301,使滑轮303在第二螺杆302上实现上下滑移,保证连接童车9的牵引绳5处于直线状态,然后通过控制柜1控制牵引单元2的牵引速度,通过外接驱动设备驱动第一螺杆203转动,由于安装架202与第一螺杆203螺纹连接,由此驱动安装架202与牵引轮201不断的在第一螺杆203的轴线方向上来回位移(该位移具有位移行程,由外接传感器控制行程),防止使牵引绳5过渡缠绕,保证牵引绳5缠绕在牵引轮201上的不同位置。
    第三步:童车9受牵引绳5的驱动力开始前进,如图6所示,轨道轮801与下导轨418接触,更好的保证了童车9前进的稳定性,当童车9经过第一传感器408或第二传感器410时,产生急停,童车9与撞击挡板409接触后冲出,并与第二缓冲网416接触,同时位于上导轨404的滑块405也与缓冲期402相接触,通过上述吊绳防止带有砝码7的假人6冲出,防止误伤实验人员,最后检查碰撞后的童车的损坏情况来测试童车各零部件的质量。
    以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在本发明的?;し段е?,可以作任何形式的修改。

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