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    重庆时时彩到晚上几点开始: 柴油机冷试生产线.pdf

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    柴油机 试生产
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    摘要
    申请专利号:

    CN201410172336.6

    申请日:

    2014.04.26

    公开号:

    CN103934683A

    公开日:

    2014.07.23

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B23P 21/00申请日:20140426|||公开
    IPC分类号: B23P21/00; G01M15/04 主分类号: B23P21/00
    申请人: 中国第一汽车股份有限公司
    发明人: 李建刚; 宋蔚; 王毅明; 张斌; 李红剑; 许戈; 张立; 史胜祥; 朱炜; 张俊雄; 王琦
    地址: 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
    优先权:
    专利代理机构: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 殷红梅
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201410172336.6

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2016.08.24|||2014.08.20|||2014.07.23

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及一种柴油机生产线,具体的说是柴油机冷试生产线,属于柴油机生产技术领域。其包括第一转台和第二转台,第一转台和第二转台之间设有冷试传送线体,第一转台相对于设有冷试传送线体的对侧设有第一返修段线体,第二转台相对于设有试传送线体的对侧设有第二返修段线体。第一转台一侧设有前道工序传送线体,第一转台相对于设有前道工序传送线体的对侧设有第一门前移行机和第一冷试台架。第二转台一侧设有后道工序传送线体,第二转台相对于设有后道工序传送线体的对侧设有第二门前移行机和第二冷试台架。本发明能够实现柴油机在装配过程中进行在线冷试、便于返修,其整体布局合理、美观,便于生产组织和物流安排。

    权利要求书

    权利要求书
    1.   一种柴油机冷试生产线,包括第一转台(2)和第二转台(5),其特征是:第一转台(2)和第二转台(5)之间设有冷试传送线体(3),第一转台(2)相对于设有冷试传送线体(3)的对侧设有第一返修段线体(7),第二转台(5)相对于设有冷试传送线体(3)的对侧设有第二返修段线体(6);第一转台(2)一侧设有前道工序传送线体(1),第一转台(2)相对于设有前道工序传送线体(1)的对侧设有第一门前移行机(8)和第一冷试台架(9);第二转台(5)一侧设有后道工序传送线体(4),第二转台(5)相对于设有后道工序传送线体(4)的对侧设有第二门前移行机(10)和第二冷试台架(11)。

    2.  如权利要求1所述的柴油机冷试生产线,其特征是:所述前道工序传送线体(1)包括传送架(1.1),传送架(1.1)上均匀设有多个从动辊轴(1.4)和一个主动辊轴(1.3),主动辊轴(1.3)由驱动电机(1.2)驱动转动通过伞齿轮带动多个从动辊轴(1.4)转动;冷试传送线体(3)、后道工序传送线体(4)、第二返修段线体(6)、第一返修段线体(7)与前道工序传送线体(1)结构相同。

    3.  如权利要求1所述的柴油机冷试生产线,其特征是:所述第一转台(2)包括转动平台,转动平台由转动电机驱动转动;第二转台(5)和第一转台(2)结构相同。

    说明书

    说明书柴油机冷试生产线
    技术领域
    本发明涉及一种柴油机生产线,具体的说是柴油机冷试生产线,属于柴油机生产技术领域。
    背景技术
    随着测试技术的发展,柴油机冷试正逐步替代热试。冷试具有节拍短、噪声小、无污染、不消耗燃油等原料的特点。由于冷试台架占地面积较大,一般情况下,会将冷试台架布置在线体旁;为了生产线布局的统一,其他装配工位也需在线体旁留有相同宽度的区域,以确保物流通道处于直线状态;而其他装配工位的线体旁仅需要放置数个缓存零部件的料架,其实际使用面积仅为预留面积的四分之一甚至更少,这样就会造成大量生产区域的面积浪费。目前,国内商用车柴油机尚未有实施冷试工艺的先例,因此,冷试台架在装配线上的合理布置是实现柴油机冷试批产应用首先需要解决的主要问题。
    发明内容
    本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种柴油机冷试生产线,能够实现柴油机在装配过程中进行在线冷试、便于返修,其整体布局合理、美观,便于生产组织和物流安排。
    按照本发明提供的技术方案,柴油机冷试生产线,包括第一转台和第二转台,其特征是:第一转台和第二转台之间设有冷试传送线体,第一转台相对于设有冷试传送线体的对侧设有第一返修段线体,第二转台相对于设有试传送线体的对侧设有第二返修段线体;第一转台一侧设有前道工序传送线体,第一转台相对于设有前道工序传送线体的对侧设有第一门前移行机和第一冷试台架;第二转台一侧设有后道工序传送线体,第二转台相对于设有后道工序传送线体的对侧设有第二门前移行机和第二冷试台架。
    进一步的,前道工序传送线体包括传送架,传送架上均匀设有多个从动辊轴和一个主动辊轴,主动辊轴由驱动电机驱动转动通过伞齿轮带动多个从动辊轴转动;冷试传送线体、后道工序传送线体、第二返修段线体、第一返修段线体与前道工序传送线体结构相同。
    进一步的,第一转台包括转动平台,转动平台由转动电机驱动转动;第二转台和第一转台结构相同。
    本发明与已有技术相比具有以下优点:
    1)     在总装线上布置冷试工位,能实现柴油机在装配过程中进行在线冷试;
    2)     两台冷试台架配合门前移行机的设置,能够满足高生产节拍的要求;
    3)     测试及返修工位设置在冷试区域,减少返修成本、提高返修效率;
    4)     冷试区域设置在装配线端部,装配区域整体为矩形,布局美观,节省生产区域,且不影响物流通道。
    附图说明
    图1为本发明结构示意图。
    图2为前道工序传送线体结构示意图。
    附图标记说明:1-前道工序传送线体、1.1-传送架、1.2-驱动电机、1.3-主动辊轴、1.4-从动辊轴、2-第一转台、3-冷试传送线体、4-后道工序传送线体、5-第二转台、6-第二返修段线体、7-第一返修段线体、8-第一门前移行机、9-第一冷试台架、10-第二门前移行机、11-第二冷试台架。
    具体实施方式
    下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
    如图1所示,本发明主要包括第一转台2和第二转台5,第一转台2和第二转台5之间设有冷试传送线体3,第一转台2相对于设有冷试传送线体3的对侧设有第一返修段线体7,第二转台5相对于设有试传送线体3的对侧设有第二返修段线体6。
    第一转台2一侧设有前道工序传送线体1,第一转台2相对于设有前道工序传送线体1的对侧设有第一门前移行机8和第一冷试台架9。
    第二转台5一侧设有后道工序传送线体4,第二转台5相对于设有后道工序传送线体4的对侧设有第二门前移行机10和第二冷试台架11。
    如图2所示,所述前道工序传送线体1包括传送架1.1,传送架1.1上均匀设有多个从动辊轴1.4和一个主动辊轴1.3,主动辊轴1.3由驱动电机1.2驱动转动通过伞齿轮带动多个从动辊轴1.4转动。冷试传送线体3、后道工序传送线体4、第二返修段线体6、第一返修段线体7与前道工序传送线体1结构相同。
    所述第一转台2包括转动平台,转动平台由转动电机驱动转动。第二转台5和第一转台2结构相同。
    本发明的工作原理是:在工作时,工件从前道工序传送线体进入冷试工位。第一工件通过第一转台输送到第一门前移行机,然后通过第一门前移行机进入第一冷试台架进行冷试检测,此时第二工件进入第一门前移行机等待。同时,第三工件通过冷试传送线体传送到第二转台,再通过第二转台送入第二冷试台架进行冷试检测,此时第四工件进入第二门前移行机等待。第一工件检测完毕后若合格则通过第一转台、冷试传送线体和第二转台送入后道工序传送线体,第二工件进入第一冷试台架进行冷试检测;若不合格,第一工件进入第一返修段线体进行返修,若柴油机返修时间较长或在返修工位不方便作业,则柴油机下线转运至车间专门的返修区进行返修。第三工件和第四工件同理运转。所述前道工序进行柴油机冷试必需的柴油机零部件及工装的装配,后道工序拆除冷试专用工装、装配柴油机剩余零部件。
    本分发明能够实现柴油机在装配过程中进行在线冷试、便于返修,其整体布局合理、美观,便于生产组织和物流安排。

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    本文标题:柴油机冷试生产线.pdf
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