• 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
    • / 21
    • 下载费用:30 金币  

    重庆时时彩360个位走势: 一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法.pdf

    关 键 词:
    一种 针对 四路 环形 交叉口 机动车 交通 流向 调查 环道 基本 断面
      专利查询网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    摘要
    申请专利号:

    CN201410143569.3

    申请日:

    2014.04.11

    公开号:

    CN103914982A

    公开日:

    2014.07.09

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G08G 1/01申请日:20140411|||公开
    IPC分类号: G08G1/01; G08G1/056; G08G1/017 主分类号: G08G1/01
    申请人: 大连理工大学
    发明人: 徐洪峰; 耿现彩; 何龙; 陈梦璐; 吕伟杰
    地址: 116024 辽宁省大连市甘井子区凌工路2号
    优先权:
    专利代理机构: 大连理工大学专利中心 21200 代理人: 李宝元;梅洪玉
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201410143569.3

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2015.10.28|||2014.08.06|||2014.07.09

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法,是在机动车进口道的结束位置建立入环车辆观测断面,在环道基本段的中间位置建立环内车辆观测断面,在最外侧机动车出口道的起始位置建立右转车辆观测断面;各个观测断面同时开始采集数据,环内车辆观测断面的数据采集停止时刻晚于其他观测断面;特定时间内,入环车辆观测断面和环内车辆观测断面采集车辆类型及其牌号字符,以便剔除环内车辆观测断面采集的无效数据,其他时间内,各个观测断面采集车辆类型及其数量;针对每一种车辆类型,建立了各个入环车辆观测断面的机动车交通流向数据与相关观测断面通过车辆数的数值关系。本发明具有工作强度低、调查准确度高。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法,包括数据采集和数据处理两部分,其特征在于:

    (一)数据采集
    (1)设置3类观测断面:
    1)入环车辆观测断面位于机动车进口道的结束位置;
    2)环内车辆观测断面位于环道基本段的中间位置;
    3)右转车辆观测断面位于最外侧机动车出口道的起始位置;
    进口车道数等于或大于2条时,入环车辆观测断面应设置2个观测点;环内车道数等于或大于2条时,环内车辆观测断面亦应设置2个观测点;每个观测点应配备至少1名数据记录员,每名数据记录员负责采集车道上车辆的数据;
    (2)按照机动车外观长度的不同,将其分为4种类型:
    小于或等于为6米小型车;大于6米且小于或等于12米为中型车;大于12米且小于或等于18米为大型车;大于18米为特大型车;
    (3)各个观测断面同时开始采集数据;入环车辆观测断面和右转车辆观测断面的数据采集时间为T,环内车辆观测断面的数据采集时间为T+α;T的取值不少于60分钟,α的取值为2~3分钟;
    (4)工作方式
    存在于环内车辆观测断面的原始数据集中、不存在于入环车辆观测断面的原始数据集中的车辆的数据属于无效数据,必须利用车牌号比对的方法将其从环内车辆观测断面的原始数据集中剔除,形成环内车辆观测断面的有效数据集;在入环车辆观测断面的数据采集初期和末期以及环内车辆观测断面的数据采集初期和末期,记录通过观测断面的每辆车的类型及其牌号的后四位字符,其他数据采集时间内,记录通过观测断面的每辆车的类型;对于右转车辆,记录数据采集时间内通过观测断面的每辆车的类型;不同观测断面的工作方式,如下表所示;

    (二)数据处理
    (1)环内车辆观测断面的有效数据集
    数据采集时段(0~α)内,针对每一种车辆类型,利用公式1~4得到不同环内车辆观测断面的有效数据集;
    PB1j(0,α)=[pB1j(0,α)pA2j(0,α)][pB1j(0,α)pA3j(0,α)]---(1)]]>
    PB2j(0,α)=[pB2j(0,α)pA3j(0,α)][pB2j(0,α)pA4j(0,α)]---(2)]]>
    PB3j(0,α)=[pB3j(0,α)pA4j(0,α)][pB3j(0,α)pA1j(0,α)]---(3)]]>
    PB4j(0,α)=[pB4j(0,α)pA1j(0,α)][pB4j(0,α)pA2j(0,α)]---(4)]]>
    数据采集时段(T~T+α)内,针对每一种车辆类型,利用公式5~8得到不同环内车辆观测断面的有效数据集;
    PB1j(T,T+α)=[pB1j(T,T+α)pA2j(T-α,T)][pB1j(T,T+α)pA3j(T-α,T)]---(5)]]>
    PB2j(T,T+α)=[pB2j(T,T+α)pA3j(T-α,T)][pB2j(T,T+α)pA4j(T-α,T)]---(6)]]>
    PB3j(T,T+α)=[pB3j(T,T+α)pA4j(T-α,T)][pB3j(T,T+α)pA1j(T-α,T)]---(7)]]>
    PB4j(T,T+α)=[pB4j(T,T+α)pA1j(T-α,T)][pB4j(T,T+α)pA2j(T-α,T)]---(8)]]>
    (2)入环车辆类型及其数量
    针对数据集和中的数据进行汇总整理,分别得到和
    数据采集时段(0~T)内,针对每一种车辆类型,利用公式9计算通过各个入环车辆观测断面的车辆数;
    VAij(0,T)=VAij(0,α)+VAij(α,T-α)+VAij(T-α,T)---(9)]]>
    (3)环内车辆类型及其数量
    针对数据集和中的数据进行汇总整理,分别得到和
    数据采集时段(0~T+α)内,针对每一种车辆类型,利用公式10计算通过各个环内车辆观测断面的车辆数;
    VBij(0,T)=VBij(0,α)+VBij(α,T-α)+VBij(T-α,T)---(10)]]>
    (4)右转车辆类型及其数量
    针对数据集中的数据进行汇总整理,得到
    (5)机动车交通流向数据计算
    数据采集时段(0~T)内,针对每一种车辆类型,利用公式11计算通过各个入环车辆观测 断面的右转车辆数,利用12~15计算通过各个入环车辆观测断面的左转车辆数,利用公式16计算通过各个入环车辆观测断面的直行车辆数;
    PB1j(T,T+α)=[pB1j(T,T+α)pA2j(T-α,T)][pB1j(T,T+α)pA3j(T-α,T)]---(11)]]>
    LA1j(0,T)=VB3j(0,T+α)-[VA4j(0,T)-RA4j(0,T)]---(12)]]>
    LA2j(0,T)=VB4j(0,T+α)-[VA1j(0,T)-RA1j(0,T)]---(13)]]>
    LA3j(0,T)=VB1j(0,T+α)-[VA2j(0,T)-RA2j(0,T)]---(14)]]>
    LA4j(0,T)=VB2j(0,T+α)-[VA3j(0,T)-RA3j(0,T)]---(15)]]>
    SAij(0,T)=VAij(0,T)-LAij(0,T)-RAij(0,T)---(16).]]>

    说明书

    说明书一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法
    技术领域
    本发明属于交通工程技术领域,涉及一种机动车交通流向调查方法,具体是指一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法。
    背景技术
    下文中涉及的符号解释如下:


    平面交叉口的机动车交通流向调查是交通工程技术领域的一项基础性工作,旨在获取一定时间内交叉口各个进口方向、各个交通流向的车辆类型及其数量,通常选取机动车进口道停止线的下游位置作为观测断面,采用人工计数的方法采集数据。
    平面交叉口处,利用导向箭头指示前方机动车道的规定行车方向?;敌芯矫娼徊婵谑?,将经历3个运行阶段:⑴选择并驶入进口车道;⑵交叉口内部运行;⑶选择并驶入出口车道。对于普通平面交叉口,不同交通流向的车辆在驶入交叉口内部之初即表现出运行轨迹的明显差别,驾驶员基本能够按照导向箭头的指示选择进口车道,数据记录员可以在机动车进口道停止线的下游位置直接获取机动车交通流向数据。对于四路环形交叉口,不同交通流向的车辆通常合用进口车道,它们在交叉口内部运行一段时间后方能表现出运行轨迹的明显差别,同时,为了便于驶入出口车道,一部分驾驶员往往不会按照导向箭头的指示选择进 口车道,因此,数据记录员几乎不可能在机动车进口道停止线的下游位置直接获取机动车交通流向数据。
    典型四路环形交叉口的道路使用者通行空间主要包括机动车进口道、机动车出口道、环道基本段、环道交织段、慢行通道5个功能区,如图1所示。目前,可以采用2种方法间接获取机动车交通流向数据:⑴车牌号比对法;⑵环道交织断面法。
    车牌号比对法要求设置2类观测断面:入环车辆观测断面位于机动车进口道的结束位置,出环车辆观测断面位于机动车出口道的起始位置,如图2所示。各个观测断面同时开始采集数据,数据采集时间不少于60分钟。出环车辆观测断面的数据采集停止时刻晚于入环车辆观测断面,确保通过入环车辆观测断面的车辆能够完全通过出环车辆观测断面。观测过程中,要求记录通过观测断面的每辆车的类型及其牌号的后四位字符。观测结束后,整理形成各个观测断面的原始数据集。针对每一种车辆类型,根据原始数据集中同一辆车的进出口道匹配关系,得到机动车交通流向数据。
    在数据记录员能够准确无误地辨认和记录车辆类型及其牌号字符的前提下,车牌号比对法的准确度可以达到100%。但是,该方法在实施过程中存在以下技术缺陷:
    1.数据记录员的工作强度过高,长时间持续工作极易陷入疲劳状态,经常出现数据误采、漏采的现象,严重影响调查结果的准确度;
    2.数据记录员习惯以“使用录音设备录制口述的车辆类型及其牌号字符”的方式采集数据。观测结束后,必须回放音频文件,从中提取数据并整理形成原始数据集的电子文件,以便进行后期数据处理,这个过程将耗费大量的时间和人力。
    环道交织断面法要求设置3类观测断面:入环车辆观测断面位于机动车进口道的结束位置,环内车辆观测断面位于环道交织段的中间位置,右转车辆观测断面位于最外侧机动车出口道的起始位置,如图3所示。各个观测断面同时开始并同时结束采集数据,数据采集时间不少于60分钟。观测过程中,要求记录通过观测断面的每辆车的类型。观测结束后,经过对原始数据的简单整理,针对每一种车辆类型,利用公式1计算通过各个入环车辆观测断面的右转车辆数,利用公式2~5计算通过各个入环车辆观测断面的左转车辆数,利用公式6计算通过各个入环车辆观测断面的直行车辆数,得到机动车交通流向数据。
    RAij(0,T)=VCij(0,T)---(1)]]>
    LA1j(0,T)=VB3j(0,T)-VA3j(0,T)-[VA4j(0,T)-RA4j(0,T)]---(2)]]>
    LA2j(0,T)=VB4j(0,T)-VA4j(0,T)-[VA1j(0,T)-RA1j(0,T)]---(3)]]>
    LA3(0,T)=VB1j(0,T)-VA1j(0,T)-[VA2j(0,T)-RA2j(0,T)]---(4)]]>
    LA4j(0,T)=VB2j(0,T)-VA2j(0,T)-[VA3j(0,T)-RA3j(0,T)]---(5)]]>
    SAij(0,T)=VAij(0,T)-LAij(0,T)-RAij(0,T)---(6)]]>
    与车牌号比对法相比,环道交织断面法的最大优势在于数据记录员的工作强度显著降低,原始数据整理和后期数据处理的工作量大幅减少,但是,该方法在实施过程中仍存在以下技术缺陷:
    1.随着入环车辆数的增加,环道交织段的车辆运行轨迹将变得十分复杂,经常出现数据误采、漏采的现象,严重影响调查结果的准确度;
    2.由于环内车辆观测断面与其他观测断面同时开始并同时结束采集数据,环内车辆观测断面采集的原始数据中,很可能包含了数据采集开始前通过入环车辆观测断面的车辆的数据,未包含数据采集结束前通过入环车辆观测断面的车辆的数据,它们将对调查结果的准确度产生不利影响。
    发明内容
    本发明提供了一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法,该方法吸收了车牌号比对法的技术优点,并对环道交织断面法进行了两项重大改进:⑴环道基本段的车辆运行轨迹较为简单,以环道基本段的中间位置作为环内车辆观测断面,能够有效减少数据误采、漏采的现象;⑵改变数据记录员在入环车辆观测断面、环内车辆观测断面的工作方式,将“采集车辆类型及其牌号字符”与“采集车辆类型及其数量”有机结合,将车辆类型及其牌号字符的采集时间控制在一个较小的范围内,以便利用车牌号比对的方法剔除环内车辆观测断面的原始数据集中的无效数据,使得环内车辆观测断面的有效数据集中仅包含数据采集时间内通过相关入环车辆观测断面的车辆的数据。
    本发明的技术方案如下:
    1数据采集
    1.1观测断面
    环道基本断面法要求设置3类观测断面:入环车辆观测断面位于机动车进口道的结束位置,环内车辆观测断面位于环道基本段的中间位置,右转车辆观测断面位于最外侧机动车出口道的起始位置,如图4所示。
    进口车道数等于或大于2条时,为了减轻数据记录员的工作强度、避免并行车辆相互遮挡导致的数据误采、漏采现象,入环车辆观测断面应设置2个观测点;环内车道数等于或大 于2条时,环内车辆观测断面亦应设置2个观测点。每个观测点应配备至少1名数据记录员,每名数据记录员负责采集特定车道上的车辆的数据。
    1.2车辆类型
    根据《城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)》的规定,按照机动车外观长度的不同,将其分为4种类型:小型车(小于或等于6米);中型车(大于6米且小于或等于12米);大型车(大于12米且小于或等于18米);特大型车(大于18米)。
    1.3数据采集时间
    各个观测断面同时开始采集数据。入环车辆观测断面和右转车辆观测断面的数据采集时间为T,环内车辆观测断面的数据采集时间为T+α。T的取值不少于60分钟,α的取值以2~3分钟为宜。
    1.4工作方式
    存在于环内车辆观测断面的原始数据集中、不存在于入环车辆观测断面的原始数据集中的车辆的数据属于无效数据,必须利用车牌号比对的方法将其从环内车辆观测断面的原始数据集中剔除,以便形成环内车辆观测断面的有效数据集。为此,要求在入环车辆观测断面的数据采集初期和末期以及环内车辆观测断面的数据采集初期和末期,记录通过观测断面的每辆车的类型及其牌号的后四位字符,其他数据采集时间内,记录通过观测断面的每辆车的类型。对于右转车辆,只需记录数据采集时间内通过观测断面的每辆车的类型。不同观测断面的工作方式,如表1所示。

    2数据处理
    2.1环内车辆观测断面的有效数据集
    数据采集时段(0~α)内,针对每一种车辆类型,利用公式7~10得到不同环内车辆观测断面的有效数据集。
    PB1j(0,α)=[pB1j(0,α)pA2j(0,α)][pB1j(0,α)pA3j(0,α)]---(7)]]>
    PB2j(0,α)=[pB2j(0,α)pA3j(0,α)][pB2j(0,α)pA4j(0,α)]---(8)]]>
    PB3j(0,α)=[pB3j(0,α)pA4j(0,α)][pB3j(0,α)pA1j(0,α)]---(9)]]>
    PB4j(0,α)=[pB4j(0,α)pA1j(0,α)][pB4j(0,α)pA2j(0,α)]---(10)]]>
    数据采集时段(T~T+α)内,针对每一种车辆类型,利用公式11~14得到不同环内车辆观测断面的有效数据集。
    PB1j(T,T+α)=[pB1j(T,T+α)pA2j(T-α,T)][pB1j(T,T+α)pA3j(T-α,T)]---(11)]]>
    PB2j(T,T+α)=[pB2j(T,T+α)pA3j(T-α,T)][pB2j(T,T+α)pA4j(T-α,T)]---(12)]]>
    PB3j(T,T+α)=[pB3j(T,T+α)pA4j(T-α,T)][pB3j(T,T+α)pA1j(T-α,T)]---(13)]]>
    PB4j(T,T+α)=[pB4j(T,T+α)pA1j(T-α,T)][pB4j(T,T+α)pA2j(T-α,T)]---(14)]]>
    2.2入环车辆类型及其数量
    针对数据集和中的数据进行汇总整理,分别得到和
    数据采集时段(0~T)内,针对每一种车辆类型,利用公式15计算通过各个入环车辆观测断面的车辆数。
    VAij(0,T)=VAij(0,α)+VAij(α,T-α)+VAij(T-α,T)---(15)]]>
    2.3环内车辆类型及其数量
    针对数据集和中的数据进行汇总整理,分别得到和
    数据采集时段(0~T+α)内,针对每一种车辆类型,利用公式16计算通过各个环内车辆观测断面的车辆数。
    VBij(0,T)=VBij(0,α)+VBij(α,T-α)+VBij(T-α,T)---(16)]]>
    2.4右转车辆类型及其数量
    针对数据集中的数据进行汇总整理,得到
    2.5机动车交通流向数据计算
    数据采集时段(0~T)内,针对每一种车辆类型,利用公式1计算通过各个入环车辆观测断面的右转车辆数,利用17~20计算通过各个入环车辆观测断面的左转车辆数,利用公式21计算通过各个入环车辆观测断面的直行车辆数。
    LA1j(0,T)=VB3j(0,T+α)-[VA4j(0,T)-RA4j(0,T)]---(17)]]>
    LA2j(0,T)=VB4j(0,T+α)-[VA1j(0,T)-RA1j(0,T)]---(18)]]>
    LA3j(0,T)=VB1j(0,T+α)-[VA2j(0,T)-RA2j(0,T)]---(19)]]>
    LA4j(0,T)=VB2j(0,T+α)-[VA3j(0,T)-RA3j(0,T)]---(20)]]>
    SAij(0,T)=VAij(0,T)-LAij(0,T)-RAij(0,T)---(21)]]>
    附图说明
    图1为典型四路环形交叉口的功能分区示意图。
    图2为车牌号比对法的观测断面位置示意图。
    图3为环道交织断面法的观测断面位置示意图。
    图4为环道基本断面法的观测断面位置示意图。
    图5为案例交叉口的道路空间条件示意图。
    图中:

    具体实施方式
    以某一典型的四路环形交叉口为例,介绍本发明的具体实施方式。
    1.道路空间条件:案例交叉口的道路空间条件,如图5所示(单位:米)。
    2.交通需求条件:案例交叉口的机动车到达交通量,如表2所示。
    表2机动车到达交通量(辆/小时)

    案例交叉口的机动车交通构成为小型车:中型车:大型车=90:8:2。
    数据采集时间T为3600秒,车辆类型及其牌号字符采集时间α为180秒。
    3.数据处理:
    3.1由于篇幅所限,省略环内车辆观测断面和入环车辆观测断面的原始数据集?;纺诔盗竟鄄舛厦娴挠行菁?,如表3所示。
    表3环内车辆观测断面的有效数据集


    3.2入环车辆类型及其数量,如表4所示(单位:辆)。
    表4入环车辆类型及其数量

    3.3环内车辆类型及其数量,如表5所示(单位:辆)。
    表5环内车辆类型及其数量

    3.4右转车辆类型及其数量,如表6所示(单位:辆)。
    表6右转车辆类型及其数量

    3.5机动车交通流向数据的计算结果,如表7所示(单位:辆)。
    表7机动车交通流向数据
       内容来自专利网重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn转载请标明出处

    关于本文
    本文标题:一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法.pdf
    链接地址://www.4mum.com.cn/p-6130813.html
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    [email protected] 2017-2018 www.4mum.com.cn网站版权所有
    经营许可证编号:粤ICP备17046363号-1 
     


    收起
    展开
  • 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
  • 潮京图库六合图库 海王捕鱼出分位置 河南快赢481视频在线直播 羽毛球比赛规则 微信福州麻将圈怎么提高胜率 青海十一选五今天开奖结果 彩票巴巴苹果 陕西单机麻将下载安装 湖北30选5玩法 136期特码资料 安卓手机试玩不赚钱 pk10牛牛开奖 星彩网 91彩票安卓 快乐10分全中多少钱 北京十一选五遗漏