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    重庆时时彩皇家彩世界: 一种交通路况数据处理方法、装置和系统.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201310001389.7

    申请日:

    2013.01.04

    公开号:

    CN103914988A

    公开日:

    2014.07.09

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G08G 1/0967申请日:20130104|||公开
    IPC分类号: G08G1/0967; H04L29/08 主分类号: G08G1/0967
    申请人: 中国移动通信集团公司
    发明人: 黄晓庆; 宛海涛; 余智欣; 陈维; 刘越
    地址: 100032 北京市西城区金融大街29号
    优先权:
    专利代理机构: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 郭润湘
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201310001389.7

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2016.12.28|||2014.08.06|||2014.07.09

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明实施例提供一种交通路况数据处理方法、装置和系统,可以分别利用布设在道路上交通路口位置和道路上非交通路口位置的信息采集传感设备来上报交通路况数据,同时,还可以利用车辆上的车载信息采集设备来上报交通路况数据,从而可以得到全面的交通路况数据,显著提高根据交通路况数据获得的实时交通路况信息的准确性。同时,还可以根据交通路况数据获得静态发送点、基本路段和连续路段的实时交通路况信息,从而可以得到精准路段的交通路况信息。因此,在根据获得的实时交通路况信息指导交通时,可以提高交通指导的准确性,有效缓解交通压力。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种交通路况数据处理方法,其特征在于,所述方法包括:
    接收布设在指定道路交通路口的第一信息采集传感设备上报的表示交通路况的第一交通路况数据,接收布设在所述指定道路上非交通路口位置的第二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据,以及,接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据;
    根据所述第一交通路况数据、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定所述指定道路上静态采集点、基本路段和连续路段的实时交通路况信息;
    其中,
    所述静态采集点表示第一信息采集传感设备所在位置、第二信息采集传感设备所在位置或车载信息采集设备上报第三交通路况数据时,若车载信息采集设备所属车辆的行驶速度低于第一设定值,车载信息采集设备所属车辆所在位置;
    所述基本路段表示针对每条道路,预先划分出的每个路段;
    所述连续路段表示包括至少一个基本路段的、一条道路中任意长度的路段。

    2.  如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
    根据所述第一交通路况数据、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定静态采集点、基本路段和连续路段在未来指定时刻的未来交通路况信息。

    3.  如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据之前,所述方法还包括:
    在确定接收到布设在指定基本路段对应的交通路口的第一信息采集传感设备上报的表示交通路况的第一交通路况数据,和/或者接收到布设在该指定基 本路段上的第二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据时,向该指定基本路段上的指定车载信息采集设备发送采集请求,请求该指定车载信息采集设备采集该指定基本路段上的第三交通路况数据;
    接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据,具体包括:
    接收所述指定车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的所述指定基本路段上第三交通路况数据。

    4.  如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据之前,所述方法还包括:
    在确定指定基本路段对应的交通路口没有布设第一信息采集传感设备,且该指定基本路段上没有布设第二信息采集传感设备时,向该指定基本路段上的指定车载信息采集设备发送第一采集请求,请求该指定车载信息采集设备周期性采集该指定基本路段上的第三交通路况数据,或者,周期性地向进入该指定基本路段上指定区域的车载信息采集设备发送第二采集请求,请求进入该指定基本路段上指定区域的车载信息采集设备采集该道路上的第三交通路况数据;
    接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据,具体包括:
    周期性地接收所述指定车载信息采集设备上报的,所述指定基本路段上的第三交通路况数据;或者,接收进入所述指定基本路段上指定区域的车载信息采集设备上报的,该指定基本路段上的第三交通路况数据。

    5.  如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据,具体包括:
    接收车载信息采集设备在确定所属车辆的行驶速度低于第二设定值时,上报的所属车辆当前所在道路上的第三交通路况数据。

    6.  如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据之前,所述方法还包括:
    在确定指定基本路段上的车辆数量超过门限值时,向该指定基本路段上的指定车载信息采集设备发送采集请求,请求该指定车载信息采集设备采集该指定基本路段上的第三交通路况数据;
    接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据,具体包括:
    接收所述指定车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的所述指定基本路段上第三交通路况数据。

    7.  如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,接收布设在指定道路交通路口的第一信息采集传感设备上报的表示交通路况的第一交通路况数据之前,所述方法还包括:
    向指定第一信息采集传感设备发送采集请求,请求该指定第一信息采集传感设备上报第一交通路况数据;
    接收布设在指定道路交通路口的第一信息采集传感设备上报的表示交通路况的第一交通路况数据,具体包括:
    接收布设在指定道路交通路口的所述指定第一信息采集传感设备上报的表示交通路况的第一交通路况数据。

    8.  如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,接收布设在所述指定道路上非交通路口位置的第二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据之前,所述方法还包括:
    向指定第二信息采集传感设备发送采集请求,请求该指定第二信息采集传感设备上报第二交通路况数据;
    接收布设在所述指定道路上非交通路口位置的第二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据,具体包括:
    接收布设在所述指定道路上非交通路口位置的所述指定第二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据。

    9.  如权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述第一交通路况数据、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定所述指定道路上静态采集点、基本路段和连续路段的实时交通路况信息之后,所述方法还包括:
    通过第一指定接口向业务服务器提供所述实时交通路况信息,以便所述业务服务器根据所述实时交通路况信息,生成指导车辆行驶的至少一条导航轨迹并提供给车载信息采集设备,每条导航轨迹携带导航轨迹标识,和/或向车载信息采集设备提供所述实时交通路况信息。

    10.  如权利要求9所述的方法,其特征在于,通过第一指定接口向业务服务器提供所述实时交通路况信息之后,所述方法还包括:
    接收车载信息采集设备在选定一条导航轨迹后,上报的该导航轨迹的导航轨迹标识;
    根据业务服务器上报的导航轨迹标识与导航轨迹的对应关系,确定接收到的导航轨迹标识对应的导航轨迹;
    根据确定出的导航轨迹调整所述未来交通路况信息。

    11.  如权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述第一交通路况数据、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定静态采集点、基本路段和连续路段在未来指定时刻的未来交通路况信息之后,所述方法还包括:
    通过第二指定接口向业务服务器提供所述未来交通路况信息,以便所述业务服务器向车载信息采集设备提供所述未来交通路况信息。

    12.  如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述实时交通路况信息为车辆通行速率时,确定静态采集点的实时交通路况信息,具体包括:
    根据位于所述静态采集点的第一信息采集传感设备上报的第一交通路况数据确定该静态采集点的车辆通行速率,或根据位于该静态采集点的第二信息采集传感设备上报的第二交通路况数据确定该静态采集点的车辆通行速率,或 根据表示该静态采集点的车辆中的车载信息采集设备上报的第三交通路况数据确定该静态采集点的车辆通行速率;
    确定基本路段的实时交通路况信息,具体包括:
    通过以下公式确定基本路段的实时交通路况信息:
    W=Σi=1,2···kVi/k;]]>
    其中,
    W表示一个基本路段的车辆通行速率;
    Vi表示该基本路段包括的第i个静态采集点的车辆通行速率;
    k表示该基本路段包括的静态采集点的数量;
    确定连续路段的实时交通路况信息,具体包括:
    通过以下公式确定连续路段的实时交通路况信息:
    X=Σi=1,2···mailiWiΣi=1,2···mli]]>ai∈(0,1]
    其中,
    X表示一个连续路段的车辆通行速率;
    Wi表示该连续路段中第i个基本路段的车辆通行速率;
    li表示该连续路段中第i个基本路段的长度;
    ai表示该连续路段中第i个基本路段的长度在该连续路段长度中的比重;
    m表示该连续路段中包括的基本路段的数量。

    13.  如权利要求12所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
    通过以下公式修正基本路段的实时交通路况信息:
    W=rW+Σi=1,2···nrcar_iVcar_i;]]>
    其中,
    W'表示修正后基本路段的车辆通行速率;
    W表示修正前确定出的该基本路段的车辆通行速率;
    r表示W的权重,且r∈(0,1);
    Vcar_i表示根据第i个车载信息采集设备上报的在该基本路段的实时车辆通行速率;
    rcar_i表示Vcar_i的权重,且rcar_i∈(0,1);
    n表示经过该基本路段的车载信息采集设备的数量;
    且,r+Σi=1,2···nrcar_i=1;]]>
    则,确定连续路段的实时交通路况信息,具体包括:
    通过以下公式确定连续路段的实时交通路况信息:
    X=Σi=1,2···mailiWiΣi=1,2···mli]]>ai∈(0,1]
    其中,
    X表示一个连续路段的车辆通行速率;
    W'i表示该连续路段中修正后第i个基本路段的车辆通行速率;
    li表示该连续路段中第i个基本路段的长度;
    ai表示该连续路段中第i个基本路段的长度在该连续路段长度中的比重;
    m表示该连续路段中包括的基本路段的数量。

    14.  如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述未来交通路况信息为车辆通行速率时,通过以下方式确定一个交通路口的未来交通路况信息:
    确定的值,其中,l表示一个交通路口直行车道的等待车队长度;v表示当前车辆实时通行速率;t1表示在一个红绿灯周期,该交通路口的绿灯直行通车时间;t2表示在一个红绿灯周期,该交通路口的红黄灯时间之和;t表示最近一个绿灯开始之后经过的时间;
    在小于0时,确定最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的车辆通行速率为
    在不小于0时,若预测出在最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的来车数量大于阈值,则确定最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的车辆通行速率为
    在不小于0时,若预测出在最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的来车数量不大于阈值,则确定最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的车辆通行速率为该交通路口通畅时的车辆通行速率,所述该交通路口通畅时的车辆通行速率根据所述t时刻之前的历史交通路况信息得到。

    15.  一种交通路况数据处理装置,其特征在于,所述装置包括:
    接收???,用于接收布设在指定道路交通路口的第一信息采集传感设备上报的表示交通路况的第一交通路况数据,接收布设在所述指定道路上非交通路口位置的第二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据,以及,接收车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的表示交通路况的第三交通路况数据;
    信息生成???,用于根据所述第一交通路况数据、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定所述指定道路上静态采集点、基本路段和连续路段的实时交通路况信息;
    其中,所述静态采集点表示第一信息采集传感设备所在位置、第二信息采集传感设备所在位置或车载信息采集设备上报第三交通路况数据时,若车载信息采集设备所属车辆的行驶速度低于第一设定值,车载信息采集设备所属车辆所在位置;所述基本路段表示针对每条道路,预先划分出的每个路段;所述连 续路段表示包括至少一个基本路段的、一条道路中任意长度的路段。

    16.  如权利要求15所述的装置,其特征在于,所述信息生成???,还用于根据所述第一交通路况数据、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定静态采集点、基本路段和连续路段在未来指定时刻的未来交通路况信息。

    17.  如权利要求15或16所述的装置,其特征在于,所述装置还包括发送??椋?BR>发送???,用于所述接收??榻邮粘翟匦畔⒉杉璞冈谒舫盗拘惺辉谒鲋付ǖ缆饭讨猩媳ǖ谋硎窘煌房龅牡谌煌房鍪葜?,在确定接收到布设在指定基本路段对应的交通路口的第一信息采集传感设备上报的表示交通路况的第一交通路况数据,和/或者接收到布设在该指定基本路段上的第二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据时,向该指定基本路段上的指定车载信息采集设备发送采集请求,请求该指定车载信息采集设备采集该指定基本路段上的第三交通路况数据;
    所述接收???,具体用于接收所述指定车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的所述指定基本路段上第三交通路况数据。

    18.  如权利要求15或16所述的装置,其特征在于,所述装置还包括发送??椋?BR>发送???,用于接收??榻邮粘翟匦畔⒉杉璞冈谒舫盗拘惺辉谒鲋付ǖ缆饭讨猩媳ǖ谋硎窘煌房龅牡谌煌房鍪葜?,在确定指定基本路段对应的交通路口没有布设第一信息采集传感设备,且该指定基本路段上没有布设第二信息采集传感设备时,向该指定基本路段上的指定车载信息采集设备发送第一采集请求,请求该指定车载信息采集设备周期性采集该指定基本路段上的第三交通路况数据,或者,周期性地向进入该指定基本路段上指定区域的车载信息采集设备发送第二采集请求,请求进入该指定基本路段上指定区域的车载信息采集设备采集该道路上的第三交通路况数据;
    所述接收???,具体用于周期性地接收所述指定车载信息采集设备上报 的,所述指定基本路段上的第三交通路况数据;或者,接收进入所述指定基本路段上指定区域的车载信息采集设备上报的,该指定基本路段上的第三交通路况数据。

    19.  如权利要求15或16所述的装置,其特征在于,所述接收???,具体用于接收车载信息采集设备在确定所属车辆的行驶速度低于第二设定值时,上报的所属车辆当前所在道路上的第三交通路况数据。

    20.  如权利要求15或16所述的装置,其特征在于,所述装置还包括发送??椋?BR>发送???,用于接收??榻邮粘翟匦畔⒉杉璞冈谒舫盗拘惺辉谒鲋付ǖ缆饭讨猩媳ǖ谋硎窘煌房龅牡谌煌房鍪葜?,在确定指定基本路段上的车辆数量超过门限值时,向该指定基本路段上的指定车载信息采集设备发送采集请求,请求该指定车载信息采集设备采集该指定基本路段上的第三交通路况数据;
    所述接收???,具体用于接收所述指定车载信息采集设备在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报的所述指定基本路段上第三交通路况数据。

    21.  如权利要求15或16所述的装置,其特征在于,所述装置还包括发送??椋?BR>发送???,用于所述接收??榻邮詹忌柙谥付ǖ缆方煌房诘牡谝恍畔⒉杉猩璞干媳ǖ谋硎窘煌房龅牡谝唤煌房鍪葜?,向指定第一信息采集传感设备发送采集请求,请求该指定第一信息采集传感设备上报第一交通路况数据;
    所述接收???,具体用于接收布设在指定道路交通路口的所述指定第一信息采集传感设备上报的表示交通路况的第一交通路况数据。

    22.  如权利要求15或16所述的装置,其特征在于,所述装置还包括发送??椋?BR>发送???,用于所述接收??榻邮詹忌柙谥付ǖ缆飞戏墙煌房谖恢玫牡?二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据之前,向指定第二信息采集传感设备发送采集请求,请求该指定第二信息采集传感设备上报第二交通路况数据;
    所述接收???,具体用于接收布设在指定道路上非交通路口位置的所述指定第二信息采集传感设备上报的表示交通路况的第二交通路况数据。

    23.  如权利要求16所述的装置,其特征在于,所述装置还包括接口??椋?BR>接口???,用于所述信息生成??楦菟龅谝唤煌房鍪?、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定所述指定道路上静态采集点、基本路段和连续路段的实时交通路况信息之后,通过第一指定接口向业务服务器提供所述实时交通路况信息,以便所述业务服务器根据所述实时交通路况信息,生成指导车辆行驶的至少一条导航轨迹并提供给车载信息采集设备,每条导航轨迹携带导航轨迹标识,和/或向车载信息采集设备提供所述实时交通路况信息。

    24.  如权利要求23所述的装置,其特征在于,所述接收???,还用于接收车载信息采集设备在选定一条导航轨迹后,上报的该导航轨迹的导航轨迹标识;
    所述信息生成???,还用于根据业务服务器上报的导航轨迹标识与导航轨迹的对应关系,确定接收到的导航轨迹标识对应的导航轨迹;根据确定出的导航轨迹调整所述未来交通路况信息。

    25.  如权利要求16所述的装置,其特征在于,所述装置还包括接口??椋?BR>接口???,用于所述信息生成??楦菟龅谝唤煌房鍪?、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定静态采集点、基本路段和连续路段在未来指定时刻的未来交通路况信息之后,通过第二指定接口向业务服务器提供所述未来交通路况信息,以便所述业务服务器向车载信息采集设备提供所述未来交通路况信息。

    26.  如权利要求15或16所述的装置,其特征在于,所述信息生成???,具体用于在所述实时交通路况信息为车辆通行速率时,根据位于所述静态采集 点的第一信息采集传感设备上报的第一交通路况数据确定该静态采集点的车辆通行速率,或根据位于该静态采集点的第二信息采集传感设备上报的第二交通路况数据确定该静态采集点的车辆通行速率,或根据表示该静态采集点的车辆中的车载信息采集设备上报的第三交通路况数据确定该静态采集点的车辆通行速率;
    所述信息生成???,还具体用于通过以下公式确定基本路段的实时交通路况信息:
    W=Σi=1,2···kVi/k;]]>
    其中,
    W表示一个基本路段的车辆通行速率;
    Vi表示该基本路段包括的第i个静态采集点的车辆通行速率;
    k表示该基本路段包括的静态采集点的数量;
    所述信息生成???,还具体用于通过以下公式确定连续路段的实时交通路况信息:
    X=Σi=1,2···mailiWiΣi=1,2···mli]]>ai∈(0,1]
    其中,
    X表示一个连续路段的车辆通行速率;
    Wi表示该连续路段中第i个基本路段的车辆通行速率;
    li表示该连续路段中第i个基本路段的长度;
    ai表示该连续路段中第i个基本路段的长度在该连续路段长度中的比重;
    m表示该连续路段中包括的基本路段的数量。

    27.  如权利要求26所述的装置,其特征在于,所述信息生成???,还用于通过以下公式修正基本路段的实时交通路况信息:
    W=rW+Σi=1,2···nrcar_iVcar_i;]]>
    其中,
    W'表示修正后基本路段的车辆通行速率;
    W表示修正前确定出的该基本路段的车辆通行速率;
    r表示W的权重,且r∈(0,1);
    Vcar_i表示根据第i个车载信息采集设备上报的在该基本路段的实时车辆通行速率;
    rcar_i表示Vcar_i的权重,且rcar_i∈(0,1);
    n表示经过该基本路段的车载信息采集设备的数量;
    且,r+Σi=1,2···nrcar_i=1;]]>
    所述信息生成???,具体用于通过以下公式确定连续路段的实时交通路况信息:
    X=Σi=1,2···mailiWiΣi=1,2···mli]]>ai∈(0,1]
    其中,
    X表示一个连续路段的车辆通行速率;
    W'i表示该连续路段中修正后第i个基本路段的车辆通行速率;
    li表示该连续路段中第i个基本路段的长度;
    ai表示该连续路段中第i个基本路段的长度在该连续路段长度中的比重;
    m表示该连续路段中包括的基本路段的数量。

    28.  如权利要求26所述的装置,其特征在于,所述信息生成???,具体用于在所述未来交通路况信息为车辆通行速率时,通过以下方式确定一个交通路口的未来交通路况信息:
    确定的值,其中,l表示一个交通路口直行车道的等待车队长度;v表示当前车辆实时通行速率;t1表示在一个红绿灯周期,该交通路口的绿灯直行通车时间;t2表示在一个红绿灯周期,该交通路口的红黄灯时间之和;t表示最近一个绿灯开始之后经过的时间;
    在小于0时,确定最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的车辆通行速率为
    在不小于0时,若预测出在最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的来车数量大于阈值,则确定最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的车辆通行速率为
    在不小于0时,若预测出在最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的来车数量不大于阈值,则确定最近一个绿灯开始之后的t时刻,所述交通路口的车辆通行速率为该交通路口通畅时的车辆通行速率,所述该交通路口通畅时的车辆通行速率根据所述t时刻之前的历史交通路况信息得到。

    29.  一种交通路况数据处理装置,其特征在于,所述装置包括:
    确定???,用于确定表示交通路况的第三交通路况数据;
    发送???,用于上报所述确定??槿范ǔ龅乃龅谌煌房鍪?。

    30.  如权利要求29所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
    接收???,用于接收业务服务器发送的实时交通路况信息和/或至少一条导航轨迹,每条导航轨迹携带导航轨迹标识,所述实时路况信息是所述业务服务器通过第一指定接口从控制服务器获得的,所述导航轨迹是所述业务服务器根据所述实时交通路况信息生成的。

    31.  如权利要求30所述的装置,其特征在于,所述发送???,还用于向控制服务器发送从接收??榻邮盏降牡己焦旒V醒《ǖ囊惶醯己焦旒5牡己焦旒1晔?。

    32.  一种交通路况数据处理系统,其特征在于,所述系统包括控制服务器、布设在指定道路交通路口的第一信息采集传感设备、布设在所述指定道路上非交通路口所在位置的第二信息采集传感设备、车载信息采集设备,其中:
    第一信息采集传感设备,用于上报表示交通路况的第一交通路况数据;
    第二信息采集传感设备,用于上报表示交通路况的第二交通路况数据;
    车载信息采集设备,用于在所属车辆行驶在所述指定道路过程中上报表示交通路况的第三交通路况数据;
    控制服务器,用于根据所述第一交通路况数据、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定所述指定道路上静态采集点、基本路段和连续路段的实时交通路况信息;
    其中,所述静态采集点表示第一信息采集传感设备所在位置、第二信息采集传感设备所在位置或车载信息采集设备上报第三交通路况数据时,若车载信息采集设备所属车辆的行驶速度低于第一设定值,车载信息采集设备所属车辆所在位置;所述基本路段表示针对每条道路,预先划分出的每个路段;所述连续路段表示包括至少一个基本路段的、一条道路中任意长度的路段。

    33.  如权利要求32所述的系统,其特征在于,所述控制服务器,还用于根据所述第一交通路况数据、第二交通路况数据和第三交通路况数据,确定静态采集点、基本路段和连续路段在未来指定时刻的未来交通路况信息。

    34.  如权利要求33所述的系统,其特征在于,所述系统还包括业务服务器:
    所述业务服务器,用于通过第一指定接口从所述控制服务器获取所述实时交通路况信息,根据所述实时交通路况信息,生成指导车辆行驶的至少一条导航轨迹并提供给车载信息采集设备,每条导航轨迹携带导航轨迹标识,和/或向 车载信息采集设备提供所述实时交通路况信息。

    35.  如权利要求33所述的系统,其特征在于,所述车载信息采集设备,还用于在从所述业务服务器提供的导航轨迹中选定一条导航轨迹后,上报该导航轨迹的导航轨迹标识;
    所述控制服务器,还用于根据业务服务器上报的导航轨迹标识与导航轨迹的对应关系,确定接收到的导航轨迹标识对应的导航轨迹,并根据确定出的导航轨迹调整所述未来交通路况信息。

    36.  如权利要求33所述的系统,其特征在于,所述业务服务器,还用于通过第二指定接口从所述控制服务器获取所述未来交通路况信息,并向车载信息采集设备提供所述未来交通路况信息。

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    一种 交通 路况 数据处理 方法 装置 系统
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