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    重庆时时彩后一奇偶: 一种面向智慧内河航运体系的岸基支撑系统.pdf

    关 键 词:
    一种 面向 智慧 内河 航运 体系 岸基 支撑 系统
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    摘要
    申请专利号:

    CN201410164396.3

    申请日:

    2014.04.22

    公开号:

    CN103914761A

    公开日:

    2014.07.09

    当前法律状态:

    驳回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):G06Q 10/06申请公布日:20140709|||实质审查的生效IPC(主分类):G06Q 10/06申请日:20140422|||公开
    IPC分类号: G06Q10/06(2012.01)I; G06Q50/30(2012.01)I 主分类号: G06Q10/06
    申请人: 大连海事大学
    发明人: 赵德鹏; 胡景峰; 潘明阳; 王德强; 赵丽宁; 郝江凌; 李超; 李邵喜; 李源惠; 童晨涛
    地址: 116026 辽宁省大连市高新园区凌海路1号
    优先权:
    专利代理机构: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 李洪福
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201410164396.3

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.05.04|||2014.08.06|||2014.07.09

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的驳回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种面向内河航运体系的岸基支撑系统,包括信息交换平台和综合信息服务平台,所述的信息交换平台和综合信息服务平台通过数据线连接;所述的信息交换平台通过移动互联网与航运相关要素连接,所述的信息交换平台包括数据接口、数据映射???、数据处理???、数据日志???、消息调度??楹褪萋酚赡??。本发明将信息交换平台和综合信息服务平台这两个平台融合在一起可实现航运要素间的信息交换与共享以及综合信息服务的一体化。本发明将整个内河的所有航运相关要素纳入到一个统一的应用平台,可形成一个具有一体化应用特点的网络运行体系,带动整个内河航运实现数字化、网络化,为内河智能航运各种应用提供支撑。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种面向内河航运体系的岸基支撑系统,其特征在于:包括信息交换平台和综合信息服务平台,所述的信息交换平台和综合信息服务平台通过数据线连接;
    所述的信息交换平台通过移动互联网与航运相关要素连接,所述的航运相关要素包括所有船舶、港口、船公司、船闸、船舶交管系统、应急中心、船代公司和货代公司;
    所述的信息交换平台包括数据接口、数据映射???、数据处理???、数据日志???、消息调度??楹褪萋酚赡??,所述的数据日志??榉直鹩胧萦成淠??、数据处理???、消息调度??楹褪萋酚赡?榱?,所述的消息调度??榛狗直鹩胧萦成淠?楹褪萋酚赡?榱?,所述的消息调度??榛褂胧荽砟?榱?;
    所述的综合信息服务平台包括信息交换平台接口、AIS网络数据采集???、电子航道图数据发布???、数据提取???、数据采集??楹托畔⒎窠涌诩巴扑湍??,所述的AIS数据采集??橛氲缱雍降劳挤⒉寄?榉直鹩胧荽砟?榱?,所述的数据提取??榉直鹩胧荽砟?楹秃皆斯芾硪亓?,所述的航运管理要素包括船舶自动识别网络、港口系统、气象管理系统、数字航道系统、海事系统和般闸系统,所述的数据处理??榛褂胄畔⒎窠涌诩巴扑湍?榱?。

    说明书

    说明书一种面向智慧内河航运体系的岸基支撑系统
    技术领域
    本发明涉及一种内河航运的智能交通管理技术领域,特别是一种面向智慧内河航运体系的岸基支撑系统。
    背景技术
    近年来,随着内河航运基础设施建设的不断加强,内河航运经历了一个快速的发展,对我国经济社会发展起到了巨大的推动作用。随着社会的发展和改革的深入,需要进一步释放内河航运的潜能。然而,我国内河航运各相关要素大都处于“分散孤立、条块分割”状态,航运信息资源整合共享、服务协同程度低,难以适应航运对信息化的要求。主要表现在以下几个方面:
    (1)一个船舶导航终端无法实现在船舶航行过程中与所有航运相关要素的信息交换,即船舶不能同时与船公司、多个港口、航道、海事、多个船舶交管系统(VTS)中心、船闸、应急中心等进行信息交换,支撑船舶导航的自动化和智能化;
    (2)无法实现所有航运相关信息的融合与一站式服务,缺少统一的综合信息服务窗口,信息获取不畅,“信息孤岛”现象严重,导致船舶的动态及危险品监管、船舶的航行安全、应急反应等所需的各种信息无法方便获??;
    (3)缺少能够全覆盖内河干线及干支联动、江海联运,并且能为用户提供船舶实时动态信息的系统网络,为船公司、港口、船闸、船代货代等用户提供完整的船舶动态信息服务。
    交通运输部在长江下游建设了“长江南京至浏河口段数字航道示范工程”,它是对航道管辖区域、管理对象及管理活动的数字化表现。
    该工程将系统支撑平台与电子航道图、航标遥测??叵低骋黄鸸餐槌闪顺そ箱问趾降老低?。该系统支撑平台作为长江南浏段数字航道系统的数据中心和对外服务主窗口,从“电子航道图系统”、“航标遥测系统”获得电子航道图及航标信息,并将这些数据服务于通航船舶。在平台内各核心服务之间 形成了统一的数据交换协议、标准和服务;建立了统一的信息数据模型和中心数据库,实现了数据在服务意义上的动态性。
    该系统支撑平台的缺点如下:
    长江南浏段数字航道系统制定了航道数字化的相关技术标准以及管理规范,推动了航道的信息化建设。但该系统仅仅局限于航道部门的数据应用,只是利用支撑平台发布一些从航道部门获得的水位、航行通告等数据,以及从“电子航道图系统”、“航标遥测系统”获得电子航道图及航标信息,并没有整合存储内河航运各参与方包括通航船舶、港口、船公司、船闸、VTS中心、应急中心、海事、公安、船代和货代等航运所有相关信息,没有实现航运全要素的互联互通、信息交换与共享,无法形成一个完整的智慧内河航运体系。
    发明内容
    为解决现有技术存在的上述问题,本发明要设计一种面向智慧内河航运体系的岸基支撑系统,可将任何一条船舶与任何一个港口码头、船公司、多个VTS、船闸、应用中心、船代货代等连接在一起,形成一个航运全要素互联互通的内河航运网络运行体系,实现航运全信息的交换与共享;集成航运的各种相关信息为一体并提供一站式服务,支撑港航用户的各种智能化应用,增强船舶的安全、高效、畅通、绿色与环保,推动内河航运的智能化。
    为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:一种面向内河航运体系的岸基支撑系统,包括信息交换平台和综合信息服务平台,所述的信息交换平台和综合信息服务平台通过数据线连接;
    所述的信息交换平台通过移动互联网与航运相关要素连接,所述的航运相关要素包括所有船舶、港口、船公司、船闸、船舶交管系统、应急中心、船代公司和货代公司;
    所述的信息交换平台包括数据接口、数据映射???、数据处理???、数据日志???、消息调度??楹褪萋酚赡??,所述的数据日志??榉直鹩胧萦成淠??、数据处理???、消息调度??楹褪萋酚赡?榱?,所述的消息调度??榛狗直鹩胧萦成淠?楹褪萋酚赡?榱?,所述的消息调度??榛褂胧荽砟?榱?;
    所述的综合信息服务平台包括信息交换平台接口、AIS网络数据采集???、 电子航道图数据发布???、数据提取???、数据采集??楹托畔⒎窠涌诩巴扑湍??,所述的AIS数据采集??橛氲缱雍降劳挤⒉寄?榉直鹩胧荽砟?榱?,所述的数据提取??榉直鹩胧荽砟?楹秃皆斯芾硪亓?,所述的航运管理要素包括船舶自动识别网络、港口系统、气象管理系统、数字航道系统、海事系统和般闸系统,所述的数据处理??榛褂胄畔⒎窠涌诩巴扑湍?榱?。
    本发明的工作原理如下:本发明将信息交换平台和综合信息服务平台这两个平台融合在一起可实现航运要素间的信息交换与共享以及综合信息服务的一体化。
    信息交换平台,使用消息调度、数据路由以及数据映射技术,搭建一个数据交换中间件,各航运要素的应用终端可使用移动互联网应用技术通过中间件实现互联互通,将所有船舶、港口、船公司、船闸、VTS、应急中心、船代货代等连为一体,形成一个航运全要素互联互通的网络运行体系,实现信息交换与共享;
    综合信息服务平台,使用多源传感器数据融合技术、多维度分析的数据挖掘技术、信息的自动识别与智能感知技术,自动采集和获取船舶实时动态、从感知航道到数字航道的各种数据一起构成了综合信息服务窗口的信息源,可为各港航用户提供定制定向和主动式服务,支撑船舶导航、港口调度、船公司管理和船闸等各种一体化应用,是信息资源价值利用最大化的运行平台。
    与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
    1、本发明针对目前内河航运信息化建设中出现的问题,通过信息交换平台,应用移动互联网技术,解决了航运要素分散、封闭,不能互联互通交换信息,无法在一个网络体系中运行的技术瓶颈,将整个内河的所有航运相关要素纳入到一个统一的应用平台,可形成一个具有一体化应用特点的网络运行体系,带动整个内河航运实现数字化、网络化,为内河智能航运各种应用提供支撑。本发明可广泛的应用于内河水系,包括任何干线与支流。
    2、使用本发明可改变信息资源分散和封闭的现状,对航运相关数据资源进行整合,实现信息资源的有效集成、高效流动与低成本使用,不仅可以为船舶、港口、船舶公司等用户提供全方位的信息服务,而且能够将船舶、船公司、港 口、VTS、海事等部门紧密联结为一体,保证它们之间便捷畅通的信息交流通道,从而保障船舶的航行安全、提高运输和物流效率、促进航运服务的监管能力,为内河黄金水道的建设和发展提供支撑,实现内河航运业务电子化、航运信息网络化,极大地提高内河航运的智能化水平,具有重大的应用价值。
    3、本发明的综合信息服务平台解决了从航运信息的自动采集、智能感知到信息处理与融合、发布与服务的一体化应用关键技术,可实现航运信息的定制定向和主动的一站式信息服务。
    4、本发明将信息交换平台与综合信息服务平台进行了有效地融合,解决了智慧内河航运体系岸基支撑系统构建的关键技术,为实现具有智能性特点的现代化水运体系提供了技术保障。
    5、综上,使用本发明可将任何一条内河水系建成一个完备的、具有智能化特点的智慧内河水运体系,使内河航运更加畅通有序、平安高效和绿色环保,具有明显的经济和社会效益。
    附图说明
    本发明共有附图3张,其中:
    图1是本发明的架构示意图。
    图2是本发明的信息交换平台结构示意图。
    图3是本发明的综合信息服务平台结构示意图。
    具体实施方式
    下面结合附图对本发明进行进一步地描述。
    如图1所示,一种面向内河航运体系的岸基支撑系统,包括信息交换平台和综合信息服务平台,其中信息交换平台是联通航运各相关要素的核心平台,它具有连接航运各相关要素并使要素间可进行信息交换,以及可与信息服务平台进行信息交换两个功能;综合信息服务平台可集成数字航道信息、船舶动态信息等航运信息源,融合处理后通过信息服务窗口为港航用户提供一站式信息服务。
    所述的信息交换平台如图2所示,信息交换平台是一个可应用于航运、特别是内河航运体系的顶层平台,其主要的功能是将各类应用系统纳入到一个统一的体系架构中,实现航运全要素的互联互通、数据交换与共享,是连接各类 应用系统的桥梁。各种港航用户应用系统可通过宽带或3G实现与平台数据接口的连接,信息交换平台通过消息调度和数据路由机制实现它们之间的对接,并根据各用户应用系统的业务数据交换需求,确定数据传输的路径,进行用户应用系统间的数据交换。在数据交换过程中,根据共享与交换数据的共性以XML格式进行数据映射和数据处理,并以数据日志对数据交换过程进行记录和监控。
    所述的综合信息服务平台如图3所示,综合信息服务平台是集成数字航道信息、船舶动态信息以及港口生产管理系统、船舶应急搜救系统、船闸调度管理系统和气象等信息系统的一个整合、共享与服务的平台。
    船舶自动识别系统岸基网络(AIS基站)将实时获取的船舶动、静态信息通过一种通讯链路(专线/宽带/3G)发送至信息服务平台。感知航道子系统通过各种传感器对各类航道设施进行动态、准确的监测感知,并将监测到的数据通过无线传感网或有线光纤汇聚至数字航道系统。电子航道图子系统包含数据采集、数据处理和数据?;さ娜?,实现电子航道图的自动生成、检验、发布与服务的一体化应用。数字航道系统将感知航道子系统和电子航道图子系统融为一体,成为综合信息服务平台的主要信息源。
    另外,来自港口生产管理系统的港口作业计划信息、来自船舶应急搜救系统的预警信息和应急搜救预案信息、来自船闸调度管理系统的船闸作业状态和过闸排挡信息以及来自气象信息系统的日常气象服务和灾害性气象预警信息等一同汇集到综合信息服务平台,成为综合信息服务平台的又一信息源。
    综合信息服务平台将采集到的上述信息整合处理后通过信息服务窗口向港航用户提供一站式信息服务。

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