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    重庆时时彩注册网站: 主动气流控制调节装置和包括该装置的发动机燃烧室.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201210545031.6

    申请日:

    2012.12.14

    公开号:

    CN103868095A

    公开日:

    2014.06.18

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):F23N 3/00变更事项:专利权人变更前:中航商用航空发动机有限责任公司变更后:中国航发商用航空发动机有限责任公司变更事项:地址变更前:201109 上海市闵行区虹梅南路5696号101室变更后:200241 上海市闵行区莲花南路3998号|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F23N 3/00申请日:20121214|||公开
    IPC分类号: F23N3/00; F23R3/00 主分类号: F23N3/00
    申请人: 中航商用航空发动机有限责任公司
    发明人: 陈苏涛; 徐晓天; 李彬
    地址: 201109 上海市闵行区虹梅南路5696号101室
    优先权:
    专利代理机构: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 楼仙英;邵桂礼
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201210545031.6

    授权公告号:

    |||||||||

    法律状态公告日:

    2017.08.11|||2016.05.04|||2014.07.16|||2014.06.18

    法律状态类型:

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更|||授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明属于能源与动力燃烧装置领域,提供一种主动气流控制调节装置,包括:沿燃烧室周向布置的多个执行机构、一个将多个执行机构集成为一体的环形转接段、以及用于支撑和作动该环形转接段的至少一个作动机构,每个执行机构包括外拉杆和内拉杆、以及连接在外拉杆和外帽罩之间的外翻板和连接在内拉杆和内帽罩之间的内翻板,通过作动机构的轴向伸缩带动环形转接段的轴向平动,进一步带动执行机构的内外拉杆作相反方向的径向移动,使得当燃烧室处于小工况时内外翻板之间形成收口减少进入火焰筒的空气量,而当燃烧室处于大工况时内外翻板之间空间扩大提高进入火焰筒的空气量。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种主动气流控制调节装置,适用于调节燃烧室内气流分配,其特征在于,包括沿燃烧室周向布置的多个执行机构、用于将所述多个执行机构集成在一起的环形转接段(20)、以及用于支撑和作动该环形转接段的至少一个作动机构(17,21),
    其中,每个所述执行机构包括:
    套筒(5),其固定于燃烧室的外机匣(7)上并设置有径向延伸进入燃烧室内的外导向槽(51)和内导向槽(52);
    外拉杆(1),其径向可移动地贯穿外导向槽延伸;
    内拉杆(2),其径向可移动地贯穿内导向槽延伸,并且其移动方向与外拉杆(1)的移动方向相反;
    外翻板(3),其两端可枢转地分别连接于外拉杆(1)的径向内端和燃烧室内的外帽罩(15);
    内翻板(4),其两端可枢转地分别连接于内拉杆(2)的径向内端和燃烧室内的内帽罩(16);并且
    其中,通过所述作动机构(17,21)带动所述环形转接段(20)在第一轴向位置和第二轴向位置之间平动,使得当环形转接段(20)处于其第一轴向位置时,外翻板(3)和内翻板(4)分别在外拉杆(1)和内拉杆(2)的相向运动带动下收缩供气体进入燃烧室火焰筒的空间,而当环形转接段(20)处于其第二轴向位置时,外翻板(3)和内翻板(4)分别在外拉杆(1)和内拉杆(2)的背向运动带动下扩大供气体进入燃烧室火焰筒的空间。

    2.  根据权利要求1所述的主动气流控制调节装置,其特征在于,所述环形转接段(20)包括多对从环形转接段轴向向外延伸的杆件,其中每对所述杆件包括:
    外杆件(201),其通过一个外连杆(18)与一个所述执行机构的所述外拉杆(1)关联,其中,外连杆的一端与外杆件的自由端可枢转地连接,另一端与所述外拉杆(1)的径向外端可枢转地连接;
    内杆件(203),其通过一个内连杆(19)与所述执行机构的所述内拉杆(2)关联,其中,内连杆的一端与外杆件的自由端可枢转地连接,另一端与所述内拉杆(2)的径向外端可枢转地连接;并且
    其中,当所述环形转接段(20)处于其第一轴向位置时,所述外拉杆(1)的径向内端位于其最内径向位置,所述内拉杆(2)的径向内端位于其最外径向位置,这时外翻板(3)和内翻板(4)之间供气流通过的空间最小,从而进入燃烧室内火焰筒的空气最少而进入燃烧室外环腔(12)和内环腔(13)的气体最多;当所述环形转接段(20)处于其第二轴向位置时,所述外拉杆(1)的径向内端位于其最外径向位置,所述内拉杆(2)的径向内端位于其最内径向位置,这时外翻板(3)和内翻板(4)之间供气流通过的空间最大,从而进入燃烧室内火焰筒的空气最多而进入燃烧室外环腔(12)和内环腔(13)的气体最少。

    3.  根据权利要求1或2所述的主动气流控制调节装置,其特征在于,所述作动机构包括:
    安装座(21),其固定于所述外机匣(7)上;
    作动筒(17),其构成为轴向可伸缩地移动并在其自由端与所述环形转接段(20)连接,从而带动所述环形转接段(20)在所述第一轴向位置和所述第二轴向位置之间移动。

    4.  根据权利要求3所述的主动气流控制调节装置,其特征在于,所述至少一个作动机构包括两个作动机构,所述两个作动机构相对所述环形转接段(20)径向对称地布置。

    5.  根据权利要求4所述的主动气流控制调节装置,其特征在于,所述作动机构为液压作动机构。

    6.  根据权利要求2所述的主动气流控制调节装置,其特征在于,所述外翻板(3)和所述内翻板(4)设置成当所述环形转接段(20)处于所述 第一轴向位置和所述第二轴向位置之间时,所述外翻板(3)之间以及所述内翻板(4)之间都具有间隙,从而使得当所述外拉杆(1)或所述内拉杆(2)的径向内端位于所述最内径向位置时所述外拉杆(1)之间或所述内拉杆(2)之间都不会彼此干涉。

    7.  根据权利要求2或6所述的主动气流控制调节装置,其特征在于,所述外杆件(201)位于所述外拉杆(1)的沿周向远离所述内拉杆(2)的一侧,所述内杆件(203)位于所述内拉杆(2)的沿周向远离所述外拉杆(1)的一侧。

    8.  一种包括根据权利要求1至7任一项所述的主动气流控制调节装置的发动机燃烧室。

    关 键 词:
    主动 气流 控制 调节 装置 包括 发动机 燃烧室
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