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    买重庆时时彩有规律吗: 在压缩机旁通阀操作期间的低压EGR控制.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201410026129.X

    申请日:

    2014.01.21

    公开号:

    CN103939242A

    公开日:

    2014.07.23

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F02M 25/07申请日:20140121|||公开
    IPC分类号: F02M25/07 主分类号: F02M25/07
    申请人: 福特环球技术公司
    发明人: J·A·希尔迪奇; G·苏尼拉; D·J·斯泰尔斯
    地址: 美国密歇根州
    优先权: 2013.01.21 US 13/746,232
    专利代理机构: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵蓉民
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201410026129.X

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.01.30|||2016.03.02|||2014.07.23

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及在压缩机旁通阀操作期间的低压EGR控制。描述了一种包括低压排气再循环(EGR)系统和进气氧传感器的涡轮增压发动机系统以及用于这种系统操作的方法。该系统包括设置在旁通涡轮增压器压缩机的通道中的压缩机旁通阀,和设置在EGR系统中的EGR阀,该EGR阀可以被调节以调节再循环到发动机进气道的排气的量。在一种示例性的方法中,通过在打开压缩机旁通阀时减少EGR,可以减少发动机进气充气的过稀释,并且然后仅在来自进气氧传感器的测量结果指示进气空气稀释已经减小到低于阈值之后增加EGR。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种用于涡轮增压发动机的方法,包括:
    当增加压缩机旁通阀即CBV的打开时减少低压排气再循环即EGR;和
    在减少所述CBV的打开之后,仅在进气空气稀释降低到低于阈值时增加EGR。

    2.  根据权利要求1所述的方法,还包括当压缩机喘振风险的估计降低到低于阈值时减少所述CBV的打开。

    3.  根据权利要求2所述的方法,其中仅在进气空气稀释降低到低于阈值之后增加排气再循环即EGR包括:
    测量所述压缩机的下游的进气空气稀释;和
    仅在所述进气空气稀释降低到低于所述阈值之后,根据期望的进气空气稀释来调节EGR阀的打开量。

    4.  根据权利要求3所述的方法,还包括当所述进气空气稀释大于所述阈值时保持减少的EGR。

    5.  根据权利要求4所述的方法,还包括在进气空气稀释降低到低于所述阈值之后,根据所述期望的进气空气稀释来调节进气系统节气门即AIS节气门。

    6.  根据权利要求5所述的方法,还包括根据期望的增压来调节所述进气系统节气门并且调节所述EGR阀的打开量。

    7.  一种用于发动机的系统,包括:
    涡轮增压器,其包括设置在进气道中的压缩机和设置在排气道中的涡轮;
    低压排气再循环系统即EGR系统,其包括将排气道与所述压缩机的上游的进气道相连接的排气再循环通道即EGR通道;
    压缩机旁通阀即CBV,其设置在CBV通道中,所述CBV通道将所述压缩机的下游的进气道与所述压缩机的上游的进气道相连接;
    进气氧传感器,其设置在所述压缩机的下游的进气道中;
    与所述传感器通信的控制系统,所述控制系统包括非暂时的指令,用于当 所述CBV打开时减少EGR,并且然后仅在所述CBV关闭并且进气空气稀释下降到低于阈值之后增加EGR。

    8.  根据权利要求7所述的系统,还包括设置在所述EGR通道中的EGR阀,其中减少EGR包括减少所述EGR阀的打开,并且增加EGR包括增加所述EGR阀的打开。

    9.  根据权利要求8所述的系统,还包括设置在所述压缩机的上游的进气系统节气门、EGR通道和CBV通道,其中所述控制系统还包括非暂时的指令,用于协调所述EGR阀的调节和所述进气系统节气门的调节。

    10.  根据权利要求9所述的系统,还包括设置在所述进气氧传感器下游的节气门和设置在旁通所述涡轮的废气门通道中的废气门。

    11.  根据权利要求10所述的系统,其中所述控制系统还包括非暂时的指令,用于根据期望的气流/扭矩和期望的增压来调节所述节气门、废气门、EGR阀和进气系统节气门。

    12.  根据权利要求11所述的系统,其中所述发动机包括相同的双涡轮增压器,并且其中所述涡轮增压器的压缩机经由所述压缩机的下游的共用进气道连通,所述进气氧传感器设置在所述共用进气道中。

    13.  一种用于发动机的方法,包括:
    在排气再循环即EGR被启用时在松加速器踏板时,打开设置在压缩机旁通阀通道中的压缩机旁通阀并且减少EGR,所述压缩机旁通阀通道旁通涡轮增压器压缩机;
    在压缩机喘振风险估计降低到低于阈值之后,关闭所述压缩机旁通阀并根据进气空气稀释来调节EGR。

    14.  根据权利要求13所述的方法,还包括根据压缩机压力比和通过所述压缩机的空气流率来确定所述压缩机喘振风险估计。

    15.  根据权利要求13所述的方法,其中根据进气空气稀释来调节EGR包括 当所述压缩机的下游的进气空气稀释降低到低于阈值时增加EGR。

    16.  根据权利要求15所述的方法,还包括当进气空气稀释大于所述阈值时保持减少的EGR。

    17.  根据权利要求16所述的方法,还包括在进气空气稀释减小到低于所述阈值后,根据期望的进气空气稀释来调节进气系统节气门和EGR阀。

    18.  根据权利要求17所述的方法,还包括根据期望的增压调节所述EGR阀和所述进气系统节气门。

    19.  根据权利要求17所述的方法,还包括在EGR被启用时在松加速器踏板之前,根据期望的进气空气稀释来控制所述EGR阀和进气系统节气门。

    20.  根据权利要求13所述的方法,还包括在EGR不被启用时在松加速器踏板时,打开所述压缩机旁通阀直到所述压缩机喘振风险估计降低到低于所述阈值。

    关 键 词:
    压缩机 旁通 操作 期间 低压 EGR 控制
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