• 浪潮孙丕恕从信息时代到智能时代 人工智能价值将爆发式释放 2019-12-21
  • 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
    • / 7
    • 下载费用:30 金币  

    重庆时时彩做号软件手机版: 一种面齿轮传动车桥主减速器总成.pdf

    关 键 词:
    一种 齿轮 传动 车桥主 减速器 总成
      专利查询网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    摘要
    申请专利号:

    CN201410299201.6

    申请日:

    2014.06.24

    公开号:

    CN104132101A

    公开日:

    2014.11.05

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F16H 1/28申请日:20140624|||专利申请权的转移IPC(主分类):F16H 1/28登记生效日:20160704变更事项:申请人变更前权利人:北京中研信福传动技术有限公司变更后权利人:菲斯格(北京)科技有限公司变更事项:地址变更前权利人:102380 北京市门头沟区石龙经济开发区永安路20号3幢B1-1471室变更后权利人:100005 北京市东城区大雅宝胡同1号(梓峰宾馆)3005A室|||公开
    IPC分类号: F16H1/28; F16H57/023(2012.01)I 主分类号: F16H1/28
    申请人: 北京中研信福传动技术有限公司
    发明人: 王延忠; 钟扬; 侯良威; 兰州; 赵洪铺
    地址: 102380 北京市门头沟区石龙经济开发区永安路20号3幢B1-1471室
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201410299201.6

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2016.07.27|||2016.07.27|||2014.11.05

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||专利申请权、专利权的转移|||公开

    摘要

    本发明涉及一种车桥主减速器总成,特别涉及一种面齿轮传动车桥主减速器总成。本发明提供了如下技术方案:一种面齿轮传动主减速器总成,包括壳体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、差速器总成(4)。输入轴(2)与输出轴(3)通过轴承安装于壳体(1)上,差速器总成(4)通过螺栓安装于输出轴(3)上,输入轴(2)与输出轴(3)间为面齿轮传动副。采用上述技术方案,提供了一种高强度,大传动比,结构紧凑,加工成本低、互换性强,易于安装与维护的新型面齿轮传动车桥主减速器总成。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种面齿轮传动车桥主减速器总成,其特征在于包括:壳体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、差速器总成(4);
    所述输入轴(2)包括主齿锁紧螺母(5)、垫圈(6)、主齿法兰盘总成(7)、主齿油封(8)、甩油环(9)、主齿外轴承(10)、轴承隔套(11)、主齿内轴承(12)、轴承调整垫片(13)、主动齿轮轴(14)。主齿法兰盘总成(7)与主动齿轮轴(14)经花键配合联接,通过主齿锁紧螺母(5)、垫圈(6)固定轴向位置,主齿法兰盘总成(7)外侧安装主齿油封(8)、甩油环(9)防止壳体(1)内润滑油溅出;主动齿轮轴(14)通过主齿外轴承(10)、轴承隔套(11)、主齿内轴承(12)安装于壳体(1)上;通过增减主齿内轴承(12)与主动齿轮间的轴承调整垫片(13)数量来调节主动齿轮的轴向位置;
    所述输出轴(3)包括半轴(15)、差速器轴承端盖(16)、差速器轴承压盖(17)、差速器轴承压盖固定螺栓(18)、弹簧垫圈I(19)、差速器轴承锁片(20)、差速器轴承调整螺钉(21)、弹簧垫圈II(22)、从动面齿轮(23)、面齿轮固定螺栓(24)、面齿轮固定螺栓锁片(25)、差速器轴承(26)、差速器壳(27)。从动面齿轮(23)通过面齿轮固定螺栓(24)、面齿轮固定螺栓锁片(25)安装于差速器壳(27)上;差速器壳(27)通过2个差速器轴承(26)安装于壳体(1)上;差速器轴承(26)通过差速器轴承压盖(17)、差速器轴承压盖固定螺栓(18)、弹簧垫圈I(19)进行径向固定,通过差速器轴承调整螺钉(21)调整位置,通过差速器轴承端盖(16)与差速器轴承锁片(20)进行轴向固定;差速器轴承端盖(16)与壳体(1)、差速器轴承压盖(17)通过螺纹联接;
    所述差速器总成(4)包括差速器壳(27)、行星齿轮轴(28)、半轴齿轮(29)、半轴齿轮垫圈(30)、行星齿轮(31)、行星齿轮垫圈(32)、行星齿轮轴锁销(33)。行星齿轮轴(28)通过过盈配合安装于差速器壳(27)上的孔内,通过行星齿轮轴锁销(33)固定;行星齿轮(31)、行星齿轮垫圈(32)安装于行星齿轮轴(28)上,半轴齿轮(29)、半轴齿轮垫圈(30)安装于差速器壳(27)内,与行星齿轮(31)相啮合,与半轴(15)通过花键联接。

    说明书

    说明书一种面齿轮传动车桥主减速器总成
    技术领域
    本发明涉及一种车桥主减速器总成,特别涉及一种面齿轮传动车桥主减速器总成。
    背景技术:
    主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩、改变动力方向的主要部件,它依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速增矩,通过一对锥齿轮改变转矩方向。
    传统的车桥主减速器通过螺旋锥齿轮传动实现减速、增矩、改变转矩方向。螺旋锥齿轮传动副对安装精度要求高,重量大,螺旋锥齿轮需要专用机床加工,加工过程复杂,加工成本高,齿轮对不具有互换性,给实际生产应用带来经济负担和使用困难。
    发明内容
    本发明的技术解决问题:克服现有技术的不足,完善现有车桥主减速器传动技术,提供一种面齿轮传动车桥主减速器总成的设计方式。
    一种面齿轮传动车桥主减速器总成,其特征在于包括:壳体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、差速器总成(4)。
    所述输入轴(2)包括主齿锁紧螺母(5)、垫圈(6)、主齿法兰盘总成(7)、主齿油封(8)、甩油环(9)、主齿外轴承(10)、轴承隔套(11)、主齿内轴承(12)、轴承调整垫片(13)、主动齿轮轴(14)。主齿法兰盘总成(7)与主动齿轮轴(14)经花键配合联接,通过主齿锁紧螺母(5)、垫圈(6)固定轴向位置,主齿法兰盘总成(7)外侧安装主齿油封(8)、甩油环(9)防止壳体(1)内润滑油溅出;主动齿轮轴(14)通过主齿外轴承(10)、轴承隔套(11)、主齿内轴承(12)安装于壳体(1)上;通过增减主齿内轴承(12)与主动齿轮间的轴承调整垫片(13)数量来调节主动齿轮的轴向位置。
    所述输出轴(3)包括半轴(15)、差速器轴承端盖(16)、差速器轴承压盖(17)、差速器轴承压盖固定螺栓(18)、弹簧垫圈I(19)、差速器轴承锁片(20)、差速器轴承调整螺钉(21)、弹簧垫圈II(22)、从动面齿轮(23)、面齿轮固定螺栓(24)、面齿轮固定螺栓锁片(25)、差速器轴承(26)、差速器壳(27)。从动面齿轮(23)通过面齿轮固定螺栓(24)、面齿轮固定螺栓锁片(25)安装于差速器壳(27)上;差速器壳(27)通过2个差速器轴承(26)安装于壳体(1)上;差速器轴承(26)通过差速器轴承压盖(17)、差速器轴承压盖固定螺栓(18)、弹簧垫圈I(19)进行径向固定,通过差速器轴承调整螺钉(21)调整位置,通过差速器轴承端盖(16)与差速器轴承锁片(20)进行轴向固定;差速器轴承端盖(16)与壳体(1)、差速器轴承压盖(17)通过螺纹联接。
    所述差速器总成(4)包括差速器壳(27)、行星齿轮轴(28)、半轴齿轮(29)、半轴齿轮垫圈(30)、行星齿轮(31)、行星齿轮垫圈(32)、行星齿轮轴锁销(33)。行星齿轮轴(28)通过过盈配合安装于差速器壳(27)上的孔内,通过行星齿轮轴锁销(33)固定;行星齿轮(31)、行星齿轮垫圈(32)安装于行星齿轮轴(28)上,半轴齿轮(29)、半轴齿轮垫圈(30)安装于差速器壳(27)内,与行星齿轮(31)相啮合,与半轴(15)通过花键联接。
    本发明与现有技术相比的有益效果是:
    (1)采用面齿轮传动副取代传统的螺旋锥齿轮传动副,允许输入端有轴向窜动,且不影响啮合,能保证恒定的传动比,可简化支撑结构,对装配精度的要求降低。
    (2)采用面齿轮传动副取代传统的螺旋锥齿轮传动副,输入端不受轴向力,输出端不受径向力,能减小传动的功率损失,增加效率,延长输入轴、轴承及面齿轮副的使用寿命。
    (3)采用面齿轮传动副取代传统的螺旋锥齿轮传动副,输入端齿轮具有通用性及互换性,可根据需要更换相同模数不同齿数的直齿轮或齿轮轴,易于维护调整。
    (4)采用面齿轮传动副取代传统的螺旋锥齿轮传动副,在保证传动比及强度的基础上,体积及重量有所降低,使主减速器总成的结构更加轻便、紧凑。
    (5)面齿轮可以通过改造滚齿机或磨齿机进行加工,相比生产螺旋锥齿轮购买专用铣床,在机床上的投入大大减少,加工时间缩短,加工方式简单,有效降低生产成本。
    附图说明
    图1为面齿轮传动车桥主减速器总成主视图;
    图2为面齿轮传动车桥主减速器总成左视图。
    具体实施方式
    一种面齿轮传动车桥主减速器总成,其特征在于包括:壳体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、差速器总成(4)。
    所述输入轴(2)包括主齿锁紧螺母(5)、垫圈(6)、主齿法兰盘总成(7)、主齿油封(8)、甩油环(9)、主齿外轴承(10)、轴承隔套(11)、主齿内轴承(12)、轴承调整垫片(13)、主动齿轮轴(14)。主齿法兰盘总成(7)与主动齿轮轴(14)经花键配合联接,通过主齿锁紧螺母(5)、垫圈(6)固定轴向位置,主齿法兰盘总成(7)外侧与壳体(1)间通过安装主齿油封(8)、甩油环(9)防止壳体(1)内润滑油溅出;主动齿轮轴(14)通过主齿外轴承(10)、轴承隔套(11)、主齿内轴承(12)安装于壳体(1)上;主齿内轴承(12)与主动齿轮间加入轴承调整垫片(13),用于调节主动齿轮的轴向位置。
    所述输出轴(3)包括半轴(15)、差速器轴承端盖(16)、差速器轴承压盖(17)、差速器轴承压盖固定螺栓(18)、弹簧垫圈I(19)、差速器轴承锁片(20)、差速器轴承调整螺钉(21)、弹簧垫圈II(22)、从动面齿轮(23)、面齿轮固定螺栓(24)、面齿轮固定螺栓锁片(25)、差速器轴承(26)、差速器壳(27)。从动面齿轮(23)通过面齿轮固定螺栓(24)、面齿轮固定螺栓锁片(25)安装于差速器壳(27)上;差速器壳(27)通过2个差速器轴承(26)安装于壳体(1)上;差速器轴承(26)通过差速器轴承压盖(17)、差速器轴承压盖固定螺栓(18)、弹簧垫圈I(19)进行径向固定,通过差速器轴承调整螺钉(21)调整位置,通过差速器轴承端盖(16)与差速器轴承锁片(20)进行轴向固定;差速器轴承端盖(16)与壳体(1)、差速器轴承压盖(17)通过螺纹联接。
    所述差速器总成(4)包括差速器壳(27)、行星齿轮轴(28)、半轴齿轮(29)、半轴齿轮垫圈(30)、行星齿轮(31)、行星齿轮垫圈(32)、行星齿轮轴锁销(33)。行星齿轮轴(28)通过过盈配合安装于差速器壳(27)上的孔内,通过行星齿轮轴锁销(33)固定;行星齿轮 (31)、行星齿轮垫圈(32)安装于行星齿轮轴(28)上,半轴齿轮(29)、半轴齿轮垫圈(30)安装于差速器壳(27)内,与行星齿轮(31)相啮合,与半轴(15)通过花键联接。
    汽车发动机的扭矩通过输入轴(2)传入,输入轴(2)的主动齿轮轴(14)上的直齿轮与输出轴(3)的从动面齿轮(23)相啮合,带动从输出轴(3)以及差速器总成(4)旋转,差速器总成(4)中的半轴齿轮(29)与半轴(15)通过花键联接,带动与半轴联接的车轮旋转,差速器中的行星轮系啮合实现汽车的差速作用。
    输入轴(2)、输出轴(3)通过圆锥滚子轴承安装在壳体(1)上,输入轴(2)中的主动齿轮轴(14)模数为5mm,齿数为9,压力角为25°,变位系数为0.36,输出轴(3)的从动面齿轮(23)为偏置面齿轮,模数为5mm,齿数为26,压力角为25°,安装时偏置距为30.15mm,材料均使用20CrMnTi,偏置面齿轮副的设计方案有利于使结构紧凑。由于面齿轮副的特点,主动齿轮轴(14)不受径向力,提高了传动平稳性以及主齿外轴承(10)、主齿内轴承(12)的使用寿命;主动齿轮轴(14)的轴向位置不影响啮合及传动比,大大简化了齿轮副的安装过程。
    本发明上述实施方案,只是举例说明,不是仅有的,凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本发明权利?;し段е??!  ∧谌堇醋宰ɡ鴚ww.www.4mum.com.cn转载请标明出处

    关于本文
    本文标题:一种面齿轮传动车桥主减速器总成.pdf
    链接地址://www.4mum.com.cn/p-6111648.html
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    [email protected] 2017-2018 www.4mum.com.cn网站版权所有
    经营许可证编号:粤ICP备17046363号-1 
     


    收起
    展开
  • 浪潮孙丕恕从信息时代到智能时代 人工智能价值将爆发式释放 2019-12-21
  • 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 澳洲幸运10是骗人的彩票吗 澳门极速快乐十分开奖结果 排例五中奖规则 nba胜分差赔率 江苏11选5 大乐透周一走势图彩乐乐 足球手抄报简单又漂亮 雪缘园即时比分园 51678 金蟾捕鱼 新快3怎么玩 坐标图网 五分彩-万位计划 羽毛球运动员田卿图片 今日wnba比分 湖南快乐10分技巧 麻将外挂软件辅助作弊