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    重庆时时彩的后一玩法: 滚子挺杆.pdf

    关 键 词:
    滚子
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    摘要
    申请专利号:

    CN201580033395.8

    申请日:

    2015.05.13

    公开号:

    CN106471222A

    公开日:

    2017.03.01

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F01L 1/14申请日:20150513|||公开
    IPC分类号: F01L1/14; F02M59/10 主分类号: F01L1/14
    申请人: 欧德克斯有限公司
    发明人: 冈秀树; 藤井浩树; 山根真之
    地址: 日本爱知县
    优先权: 2014.06.20 JP 2014-126866
    专利代理机构: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 苏萌萌;格日乐
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201580033395.8

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2019.01.01|||2017.03.22|||2017.03.01

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明提供一种能够适当地保持外径的尺寸精度的滚子挺杆。在一对对置部(21)中,贯穿并铆接固定有以能够旋转的方式对滚子(30)进行支承的轴部(25)。筒状部(61)以对相对于一对对置部(21)的相对位置进行固定的方式而配置。当凸轮(90)旋转时,筒状部(61)经由滚子(30)而被往复驱动。滚子挺杆(10)由第一部件(20)和第二部件(60)构成,所述第一部件(20)由轴部(25)被铆接固定于一对对置部(21)而构成,所述第二部件(60)与第一部件(20)分体且被设为能够经由连结部而与第一部件(20)连结,并且至少包括筒状部(61)。

    权利要求书

    1.一种滚子挺杆,具备:滚子,其与凸轮接触;轴部,其以能够旋转的方式对该滚子进行
    支承;一对对置部,其中插穿有该轴部的两端部;筒状部,其以对相对于该一对对置部的相
    对位置进行固定的方式而配置,通过所述凸轮进行旋转,从而使所述筒状部经由所述滚子
    而被往复驱动,所述滚子挺杆的特征在于,
    所述滚子挺杆由第一部件和第二部件构成,所述第一部件至少包括所述一对对置部,
    所述第二部件与该第一部件分体且被设为能够经由连结部而与所述第一部件连结,并且至
    少包括所述筒状部。
    2.如权利要求1所述的滚子挺杆,其特征在于,
    所述筒状部具有底壁和从该底壁的外周立起的周壁,在所述一对对置部的端部间一体
    地架设有架设部,所述连结部由被设置于所述架设部与所述底壁中的一方上的突部、和被
    设置于另一方上的孔部构成,所述突部贯穿所述孔部并被铆接固定于所述另一方上。
    3.如权利要求2所述的滚子挺杆,其特征在于,
    所述突部被设置于所述架设部上,所述孔部被设置于所述底壁上。
    4.如权利要求1至3中的任意一项所述的滚子挺杆,其特征在于,
    在所述一对对置部上设置有轴承孔,所述轴部的两端部以能够滑动的方式被插入至所
    述轴承孔中并被所述一对对置部旋转支承,在所述轴部件的两个端面的外周上设置有卡止
    部,所述卡止部以面向所述一对对置部的外侧面中的所述轴承孔的周边部的方式伸出。
    5.如权利要求1至4中的任意一项所述的滚子挺杆,其特征在于,
    在所述一对对置部上设置有轴承孔,所述轴部的两端部被配置为在贯穿所述轴承孔后
    向所述一对对置部的外侧突出,在所述第一部件和所述第二部件被连结的状态下,所述轴
    部的两端面以能够与所述筒状部的内周面抵接的方式被配置。

    说明书

    滚子挺杆

    技术领域

    本发明涉及一种滚子挺杆。

    背景技术

    专利文献1所公开的滚子挺杆具有:滚子,其与凸轮接触;轴部(轴支承销),其以能
    够旋转的方式对滚子进行支承;一对对置部(一对支承部),其被轴部的两端部贯穿且所述
    轴部的两端部被铆接固定在其上。两对置部被一体地设置于筒状部(挺杆主体)上。筒状部
    经由滚子而在气缸盖内于上下方向上被往复驱动。筒状部的外周被设为在气缸盖的内周面
    上进行滑动的滑动面,且被要求了严格的尺寸精度以使其能够在气缸盖内在不产生松动的
    条件下流畅地滑动。

    在先技术文献

    专利文献

    专利文献1:日本特开2014-1706号公报

    发明内容

    发明所要解决的课题

    但是,在上述现有的滚子挺杆的情况下,由于在轴部的铆接加工时,一对对置部的
    外表面被强列地加压,因此有时两对置部会以相互靠近的方式内倾。假设当两对置部发生
    变形时,则与两对置部一体地连续的筒状部的外周壁也很可能发生变形,从而有可能无法
    适当地保持筒状部的外径的尺寸精度。

    本发明是基于上述这种情况而完成的发明,其目的在于,提供一种能够适当地保
    持外径的尺寸精度的滚子挺杆。

    用于解决课题的方法

    本发明的滚子挺杆具备:滚子,其与凸轮接触;轴部,其以能够旋转的方式对该滚
    子进行支承;一对对置部,其中插穿有该轴部的两端部;筒状部,其以对相对于一对对置部
    的相对位置进行固定的方式而配置,通过所述凸轮进行旋转,从而使所述筒状部经由所述
    滚子而被往复驱动,所述滚子挺杆的特征在于,所述滚子挺杆由第一部件和第二部件构成,
    所述第一部件至少包括所述一对对置部,所述第二部件与该第一部件分体且被设为能够经
    由连结部而与所述第一部件连结,并且至少包括所述筒状部。

    发明效果

    即使假设轴部被铆接固定于一对对置部上,如果是包括插穿有轴部的两端部的一
    对对置部的第一部件与包括筒状部的第二部件连结的结构,则轴部的铆接加工时的影响也
    不会传递至筒状部,从而也能够适当地保持筒状部的外径的尺寸精度。

    附图说明

    图1为本发明的实施例1所涉及的滚子挺杆的侧视图。

    图2为图1的A-A线剖视图。

    图3为滚子挺杆的仰视图。

    图4为图3的B-B线剖视图。

    图5为从下方观察滚子挺杆时的立体图。

    图6为从上方观察滚子挺杆时的立体图。

    图7为第一部件的对置部以及架设部的侧视图。

    图8为从侧方观察第二部件时的剖视图。

    图9为装入了滚子挺杆的燃料供给装置的概要图。

    图10为本发明的实施例2的相当于图2的图。

    图11为表示卡止部以面向对置部的外侧面上的轴承孔的周边部的方式伸出的状
    态的放大剖视图。

    图12为本发明的实施例3的相当于图2的图。

    具体实施方式

    在下文中表示本发明的优选的方式。

    所述筒状部具有底壁和从该底壁的外周立起的周壁,在所述一对对置部的端部间
    一体地架设有架设部,所述连结部由被设置于所述架设部与所述底壁中的一方上的突部、
    和被设置于另一方上的孔部构成,所述突部贯穿所述孔部并被铆接固定于所述另一方上。
    由于突部被设置于架设部和周壁中的一方上且孔部被设置于另一方上,因此突部的铆接加
    工时的影响不会直接传递至筒状部,从而能够更适当地保持筒状部的外径的尺寸精度。此
    外,由于突部贯穿孔部并被铆接固定于另一方上,因此制造容易,并且提高了第一部件和第
    二部件的一体性。

    所述突部被设置于所述架设部上,所述孔部被设置于所述底壁上。与此相反,假设
    如果突部被设置于底壁上,孔部被设置于架设部上,则由于突部贯穿孔部,从而突部的顶端
    有可能会与滚子发生干涉,因此将需要设置避免这种情况的设定,进而导致高大化,并且设
    计上的限制较大。在这一点上,如果突部被设置于架设部上,孔部被设置于底壁上,则能够
    将突部的顶端部放在自由度较高的底壁的内侧。

    在所述一对对置部上设置有轴承孔,所述轴部的两端部以能够滑动的方式被插入
    至所述轴承孔中并被所述一对对置部旋转支承,在所述轴部件的两端面的外周上设置有卡
    止部,所述卡止部以面向所述一对对置部的外侧面中的所述轴承孔的周边部的方式伸出。
    由此,由于轴部的端部无需被铆接固定于对置部上,因此对置部发生变形的可能性较低,从
    而能够适当地保持对置部的尺寸精度。此外,由于只要是轴部被对置部旋转支承的结构,则
    作用于轴部上的负荷区域便在周向上随时变化,因此能够延长轴部的寿命。

    在所述一对对置部上设置有轴承孔,所述轴部的两端部被配置为在贯穿所述轴承
    孔之后向所述一对对置部的外侧突出,在所述第一部件和所述第二部件被连结的状态下,
    所述轴部的两端面以能够与所述筒状部的内周面抵接的方式被配置。由此,由于轴部的端
    部无需被铆接固定于对置部上,因此对置部发生变形的可能性较低,从而能够适当地保持
    对置部的尺寸精度。另外,由于无需对轴部的两端面实施特别的加工,因此能够廉价地抑制
    制造成本。

    <实施例1>

    根据附图,对本发明的实施例1进行说明。实施例1所涉及的滚子挺杆10为,例示了
    应用于被设置在内燃机的燃料供给装置80中的泵挺杆的情况滚子挺杆,且具备第一部件20
    和第二部件60。第一部件20和第二部件60被设为互相分体,并经由由后文叙述的突部29和
    孔部66构成的连结部而被互相连结在一起。另外,在以下的说明中,对于上下方向而言,以
    除了图3之外的各图为基准,对于前后方向而言,将图4的左侧设为前方。此外,将图2的左右
    方向设为宽度方向。

    第一部件20作为整体而呈一体地连续的板状,如图2所示,所述第一部件20具备在
    宽度方向上互相大致平行地对置的一对对置部21、和被架设于两个对置部21的上端间的架
    设部22。在两个对置部21上,以于宽度方向上同轴的方式贯穿设置有圆形的轴承孔23。在两
    个对置部21的轴承孔23中,贯穿并固定有圆柱状的轴部25的两端部。虽然详细内容未进行
    图示,但轴部25的两端部的面向两个对置部21的外侧的端面外周部通过利用冲压而被加
    压,从而被铆接在两个对置部21的外侧面上。在本实施例的情况下,在轴部25的两端部的端
    面外周部中的、于周向上隔开间隔的多个部位处,设置有通过冲压而被压溃的铆接加工部。

    如图4所示,在轴部25的外周上,以经由转动体24而能够旋转的方式支承有滚子
    30。滚子30的外周面与凸轮90接触。

    架设部22呈在前后方向上延伸的带板状的形态,且在后端部上具有向下方弯曲并
    垂下的截面圆弧状的后方垂设部26,在前端部上具有同样向下方弯曲并垂下的截面圆弧状
    的前方垂设部27。如图3所示,前方垂设部27在夹着向前方突出的突起部28的两侧处以成对
    的方式被设置。如图7所示,突起部28成为,相对于除了前方垂设部27以及后方垂设部26之
    外的架设部22的主体部分而以无高低差的方式在前后方向上连接为直线状的形态。前方垂
    设部27以及后方垂设部26的各个外周通过与后文叙述的筒状部61的内周大致相同的曲率
    半径而被构成。

    在架设部22的上表面中的、被配置于两个对置部21之间的滚子30的上方位置处,
    设置有圆柱状的突部29。突部29的突出量被控制为与第二部件60的后文叙述的底壁62的壁
    厚相比稍厚的程度。

    如图8所示,第二部件60作为整体而由一体的筒状部61构成,且由圆板状的底壁
    62、从底壁62的外周边缘立起的圆筒状的周壁63、和从底壁62的外周边缘下降的圆筒状的
    下侧周壁64构成。如图5所示,筒状部61的外周面以从周壁63起至下侧周壁64为止跨及整个
    高度而无高低差的方式连续。此外,如图8所示,周壁63的壁厚被设为与底壁62或下侧周壁
    64的壁厚相比较小。

    在下侧周壁64的前表面部分上设置有凹部65。凹部65被设为,从与底壁62的下表
    面相同的高度位置起至周壁63的下端为止在主视观察时开口为大致矩形的形态。而且,在
    底壁62的中央部处,开口设置有圆形的孔部66。在孔部66的下部处,设置有朝向底壁62的下
    表面扩径的锥形部67。

    接下来,对本实施例的滚子挺杆10的制造方法进行说明。

    首先,在将第一部件20组装至第二部件60之前,先在第一部件20的两个对置部21
    上安装轴部25。此时,以在轴部25上预先支承有滚子30,且轴部25的两端部被嵌合于两个对
    置部21的轴承孔23中的状态,将轴部25的两端部铆接于两个对置部21的外表面上。

    接下来,从下方将第一部件20装入筒状部61的下侧周壁64内。在第一部件20的装
    入过程中,突起部28以嵌合状态被插入至凹部65中,并且前方垂设部27以及后方垂设部26
    在下侧周壁64的内周面上进行滑动,由此使第一部件20相对于第二部件60而以标准的装入
    姿态被定位插入。此外,突部29被锥形部67引导而嵌入至孔部66中。

    当第一部件20被标准装入下侧周壁64内时,架设部22的上表面与底壁62的下表面
    以大致面接触状态抵接,且突部29贯穿孔部66,从而突部29的顶端部被突出设置于底壁62
    的上表面上方。接下来,如图2以及图4所示,通过冲压来对突部29的顶端部进行加压而使其
    发生凸出变形,并使在突部29的顶端部处以跨及整周的方式而凸出形成的凸缘部31紧贴在
    底壁62的上表面上。通过以此方式使突部29被嵌入到孔部66中并被铆接固定,从而使底壁
    62被紧密地夹持在凸缘部31与架设部22之间,由此第一部件20以止脱状态而与第二部件60
    连结在一起。在该情况下,通过突起部28与凹部65嵌合,从而使第一部件20相对于筒状部61
    而在周向上被定位,由此防止了第一部件20以孔部66为中心而进行旋转的情况。如图1所
    示,当第一部件20被安装于第二部件60上时,滚子30的大致下半部将被配置为从筒状部61
    的下侧周壁64的下端露出。

    可是,由于在轴部25的两端部被铆接固定于两个对置部21上时,两个对置部21的
    外表面上被施加了过大的压力,因此有时两个对置部21会以互相接近的方式内倾。然而,在
    本实施例的情况下,即使假设两个对置部21在铆接加工时发生了变形,由于是在轴部25被
    固定于对置部21上之后,将第一部件20安装于第二部件60上的,因此对于筒状部61而言不
    会受到两个对置部21的变形的影响。因此,筒状部61的外周面的尺寸精度被适当地维持。

    之后,滚子挺杆10被装入到图9所示的燃料供给装置80中。在该情况下,柱塞等从
    动部件70从上方被插入到筒状部61的周壁63中,并且筒状部61被嵌入到气缸盖72的滑动孔
    73中,从而被设置于凸轮轴91上的凸轮90从下方与滚子30接触。从动部件70的下端与面向
    底壁62的上表面的突部29的平坦的顶端面相接。此外,从动部件70通过螺旋弹簧等弹性部
    件75而向下方(凸轮90所处的一侧)施力。

    在上述结构中,当凸轮90旋转时,筒状部61将以与凸轮90的升程量相对应的行程
    量而在上下方向上被往复驱动,进而从动部件70也在上下方向上被往复驱动。通过以此方
    式使从动部件70被往复驱动,从而压送工作油。

    在筒状部61于气缸盖72的滑动孔73中进行往复驱动时,筒状部61的外周面在滑动
    孔73的内周面上滑动。因此,要求筒状部61的外周面具有较高的加工精度,像本实施例那
    样,将滚子挺杆10设为第一部件20和第二部件60的分割结构,从而使轴部25的铆接加工时
    的两个对置部21的变形的影响不会传递给筒状部61,其意义较大。另外,在筒状部61于气缸
    盖72的滑动孔73中进行往复驱动时,通过使从筒状部61的凹部65突出的突起部28的顶端部
    以能够滑动的方式与被附设于滑动孔73中的导向槽77嵌合,从而能够防止在滑动孔73内筒
    状部61绕轴旋转的情况。

    如上文说明的那样,根据本实施例,由于第一部件20是以轴部25被铆接固定于一
    对对置部21上的状态而与第二部件60(筒状部61)连结的,因此,轴部25的铆接加工时的影
    响不会传递给筒状部61,从而能够适当地保持筒状部61的外径的尺寸精度。

    此外,由于突部29被设置于第一部件20的架设部22上,且孔部66被设置于筒状部
    61的底壁62上,因此在突部29贯穿孔部66并被铆接固定于底壁62上时,该铆接加工时的影
    响不会直接传递给筒状部61,从而能够更适当地保持筒状部61的外径的尺寸精度。此外,由
    于突部29是被铆接固定于底壁62上的,因此制造容易,并且提高了第一部件20和第二部件
    60的一体性。

    而且,由于突部29被设置于架设部22上,且孔部66被设置于底壁62上,因此突部29
    的顶端部被放到了底壁62的上方处,从而避免了突部29与滚子30等其他部件发生干涉的情
    况,其结果为,提高了设计的自由度。

    <实施例2>

    图10以及图11表示本发明的实施例2。实施例2在以下这点上与实施例1有所不同,
    即,轴部25A的两端部并未被铆接固定于两个对置部21的外侧面上,而是以能够滑动的方式
    被插入至两个对置部21的轴承孔23中。当然,第一部件20以及第二部件60的结构是与实施
    例1相同的。因此,在下文中,对与实施例1共同的结构标记相同的符号,并省略重复的说明。

    轴部25A经由轴承孔23而以能够旋转的方式被对置部21所支承。在轴部25A的两端
    部上设置有卡止部19,所述卡止部19以面向对置部21的外侧面中的轴承孔23的周边部18的
    方式伸出,且能够与轴承孔23的周边部18卡止。

    卡止部19通过对从轴部25A的端面(轴部25A的轴向端面)的外周向轴向突出的圆
    环状的突出部分施力的镦锻加工而被成形。具体而言,如图11所示,卡止部19被加压变形为
    在轴部25A的端面的外周处向与轴向交叉的径向外侧伸出,并且在外周侧形成有截面大致
    三角形的伸出部16。伸出部16以能够与对置部21的外侧面中的轴承孔23的周边部18的开口
    边缘抵接的方式而接近配置。因此,当轴部25A欲向从轴承孔23脱离的方向进行位移时,通
    过伸出部16与轴承孔23的周边部18抵接,从而限制了轴部25A的从轴承孔23脱离的情况。另
    外,在轴部25A的端面上,于卡止部19的内侧处形成有通过卡止部19而对周围进行划分的俯
    视观察时呈圆形的凹部17。

    在实施例2的情况下,由于伴随着滚子30的旋转,轴部25A的两端部将在两个对置
    部21的轴承孔23的内周面上于周向上进行滑动从而相对于两个对置部21而进行旋转位移,
    因此轴部25A的负载区域不会被限制在固定的范围内而是在周向上随时变化。因此,能够实
    现轴部25A以及两个对置部21的长寿命化。此外,由于轴部25A的两端部未被铆接固定于两
    个对置部21的外侧面上,因此能够将产生两个对置部21以与架设部22的连结位置为支点而
    内倾的变形的情况防患于未然。其结果为,除了筒状部61之外,对置部21的尺寸精度也良
    好。

    <实施例3>

    图12表示本发明的实施例3。虽然实施例3也在轴部25B的两端部未被铆接固定于
    两个对置部21的外侧面的这一点上与实施例1有所不同,但第一部件20以及第二部件60的
    结构是与实施例1相同的。

    轴部25B呈以跨及轴向(图示宽度方向)的全长的方式而大致笔直地延伸的圆柱状
    或圆筒状,并且未被施加伴有两端部的变形的这种加工。轴部25B的轴向上的全长被设为,
    与筒状部61的下侧周壁64的内径尺寸相比稍短。

    在组装时,相对于处于单体状态的第一部件20,而将上述形态的轴部25B以同轴状
    的方式插穿至两个对置部21的轴承孔23中。于是,轴部25B的两端部在贯穿了轴承孔23之后
    被配置为从两个对置部21的外侧面向外侧大致水平地突出。

    接下来,将第一部件20从下方插入至筒状部61的下侧周壁64内,之后,将贯穿了孔
    部66的突部29铆接固定于底壁62上。如此一来,第一部件20被连结固定于第二部件60上。这
    一点与实施例1相同。

    在实施例3的情况下,通过将第一部件20插入至筒状部61的下侧周壁64内,从而使
    轴部25B的两端面(轴部25B的轴向的两端面)以能够与下侧周壁64的内周面抵接的方式而
    接近配置。因此,当轴部25B欲向从轴承孔23脱离的方向(图示宽度方向)进行位移时,通过
    轴部25B的端面从内侧与下侧周壁64抵接,从而限制了轴部25B从轴承孔23的脱离。因此,根
    据实施例3,即使未对轴部25B实施特别的加工,也能够使轴部25B以止脱状态插穿于两个对
    置部21的轴承孔23中。此外,与实施例2相同,由于轴部25B的两端部未被铆接固定于两个对
    置部21的外侧面上,因此能够良好地维持对置部21的尺寸精度。另外,虽然上述轴部25B与
    实施例2相同,以能够滑动的方式被插入至两个对置部21的轴承孔24中,从而能够相对于两
    个对置部21而进行旋转,但也可以通过被压入到轴承孔23内从而实质上无法在两个对置部
    21中旋转。

    <其他实施例>

    本发明并不限定于通过上述记述以及附图而说明了的实施例,例如,如下方式也
    被包含在本发明的技术范围内。

    (1)对第一部件和第二部件进行互相连结的连结部能够采用公知的连结单元并不
    限定于上述实施例。例如,第一部件和第二部件可以仅通过焊接而被连结固定在一起,而
    且,也可以通过突片的折弯而将第一部件与第二部件连结在一起。而且,第一部件和第二部
    件未必一定要牢固地固定在一起,也可以为能够经由弹性的保持单元而维持一体性的程度
    的部件。

    (2)也可以与上述实施例相反,将突部设置于底壁上,将孔部设置于架设部上。

    (3)也可以采用在第二部件中包括筒状部以外的部分的结构。此外,也可以采用在
    第一部件中包括一对对置部以及架设部以外的部分的结构。

    (4)在实施例2中,也可以采用如下方式,即,卡止部在轴部的端面上以于周向上隔
    开间隔的方式而设置有多个。

    (5)在实施例3中,也可以采用如下方式,即,轴部的两端面以与筒状部的下侧周壁
    的内周面抵接的方式被固定。

    (6)本发明能够应用于被设置在气门机构中的阀挺杆上。

    符号说明

    10…滚子挺杆;

    18…(轴承孔的)周边部;

    20…第一部件;

    21…对置部;

    22…架设部;

    23……轴承孔;

    25、25A、25B…轴部;

    29…突部;

    30…滚子;

    60…第二部件;

    61…筒状部;

    62…底壁;

    63…周壁;

    66…孔部。

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