• 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
    • / 15
    • 下载费用:30 金币  

    重庆时时彩不倍投赚钱: 用于施工机械的轮驱动系统.pdf

    关 键 词:
    用于 施工 机械 驱动 系统
      专利查询网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    摘要
    申请专利号:

    CN201580027693.6

    申请日:

    2015.05.26

    公开号:

    CN106471191A

    公开日:

    2017.03.01

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):E02F 9/02申请日:20150526|||公开
    IPC分类号: E02F9/02 主分类号: E02F9/02
    申请人: 斗山英维高株式会社
    发明人: 郑银洙; 金昌铉; 金东牧; 曹伊亨
    地址: 韩国仁川广域市
    优先权: 2014.05.27 KR 10-2014-0063771
    专利代理机构: 北京至诚君合知识产权代理有限公司 11568 代理人: 刘清富
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201580027693.6

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.03.29|||2017.03.01

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    根据示例性实施例的轮驱动系统可以包括:发电机,与引擎连接,用于产生电能;前桥具有前方电动机,其中前方电动机用于驱动至少一个前方轮并且接收发电机供应的电能以产生驱动扭矩并且通过前方驱动轴向前方轮传递驱动扭矩;后桥具有后方电动机,其中后方电动机用于驱动至少一个后方轮并且接收发电机供应的电能以产生驱动扭矩并且通过后方驱动轴向后方轮传递驱动扭矩;以及中央连接单元,被配置成能够分别连接至所述前方驱动轴和后方驱动轴,并且用于在前桥和后桥之间相互传递驱动扭矩。由于前方电动机和后方电动机通过前方驱动轴、中央连接单元和后方驱动轴予以连接以分担负重,因此可以减轻前方电动机和后方电动机的负载条件。

    权利要求书

    1.一种轮驱动系统,其特征在于包括:
    发电机,与引擎连接,用于产生电能;
    前桥具有前方电动机,其中所述前方电动机用于驱动至少一个前方轮并且接收所述发
    电机供应的所述电能以产生驱动扭矩并且通过前方驱动轴向所述前方轮传递所述驱动扭
    矩;
    后桥具有后方电动机,其中所述后方电动机用于驱动至少一个后方轮并且接收所述发
    电机供应的所述电能以产生驱动扭矩并且通过后方驱动轴向所述后方轮传递所述驱动扭
    矩;以及
    中央连接单元,被配置成能够分别连接至所述前方驱动轴和所述后方驱动轴,并且用
    于在所述前桥和所述后桥之间相互传递所述驱动扭矩。
    2.根据权利要求1所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述前方轮包括:前方左侧轮和前方右侧轮;
    所述前方驱动轴包括:与所述前方左侧轮和所述前方右侧轮分别连接的前方左侧驱动
    轴和前方右侧驱动轴;
    所述前桥还包括:前方驱动轴连接单元,用于连接所述前方左侧驱动轴和所述前方右
    侧驱动轴;
    所述中央连接单元被配置成能够与所述前方驱动轴连接单元连接。
    3.根据权利要求2所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述前方驱动轴连接单元包括差动齿轮。
    4.根据权利要求1所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述后方轮包括:后方左侧轮和后方右侧轮;
    所述后方驱动轴包括:与所述后方左侧轮和所述后方右侧轮分别连接的后方左侧驱动
    轴和后方右侧驱动轴;
    所述后桥还包括:后方驱动轴连接单元,用于连接所述后方左侧驱动轴和所述后方右
    侧驱动轴;
    所述中央连接单元被配置成能够与所述后方驱动轴连接单元连接。
    5.根据权利要求4所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述后方驱动轴连接单元包括差动齿轮。
    6.根据权利要求1所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述中央连接单元包括空心管。
    7.根据权利要求1所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述中央连接单元包括传动轴。
    8.根据权利要求1所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述中央连接单元还包括:扭转振动衰减部,用于使扭转衰减。
    9.根据权利要求1所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述中央连接单元还包括:扭转减振器。
    10.根据权利要求1所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述前桥还包括:所述前方驱动轴上的前方减速器和前方轮制动装置;
    所述后桥还包括:所述后方驱动轴上的后方减速器和后方轮制动装置。
    11.根据权利要求1所述的轮驱动系统,其特征在于,还包括:
    能量回收装置,分别电连接至所述发电机、所述前方电动机、和所述后方电动机,以用
    于储存电能。
    12.根据权利要求11所述的轮驱动系统,其特征在于,
    通过综合逆变器电连接所述发电机、所述前方电动机、所述后方电动机、和所述能量回
    收装置。
    13.根据权利要求11所述的轮驱动系统,其特征在于,
    所述能量回收装置包括:电池或者电容器。

    说明书

    用于施工机械的轮驱动系统

    技术领域

    本发明涉及用于施工机械的轮驱动系统,尤其涉及混动施工机械的轮驱动系统。

    背景技术

    最近,针对将引擎和发电机用作动力源的混合驱动系统的研究投入逐渐增加的趋
    势。在通常的混动汽车中,所述发电机生成电能并供应至一个电动机。所述电动机产生驱动
    扭矩,从而可以驱动多个轮。

    上述的通?;於档穆智低车哪康脑谟谝话愕男惺?。与其不同,具有所述
    混合驱动系统的施工机械在执行一般的行驶的同时,频繁地执行高负载作业。因此,由具有
    所述混合驱动系统的所述施工机械包括的多个轮分别被多个电动机驱动,根据作业环境所
    述轮可以对地面产生高扭矩。

    考虑到所述施工机械频繁地执行所述高负载作业的作业环境,并且考虑到所述施
    工机械的所述轮分别被所述电动机驱动,需要一种新的混合驱动系统从而可以提高轮驱动
    效率。

    发明内容

    本发明的一目的在于提供一种可以提高轮驱动效率的轮驱动系统。

    为实现上述的本发明一目的,轮驱动系统,可以包括:发电机,与引擎连接,用于产
    生电能;前桥具有前方电动机,其中所述前方电动机用于驱动至少一个前方轮并且接收所
    述发电机供应的所述电能以产生驱动扭矩并且通过前方驱动轴向所述前方轮传递所述驱
    动扭矩;后桥具有后方电动机,其中所述后方电动机用于驱动至少一个后方轮并且接收所
    述发电机供应的所述电能以产生驱动扭矩并且通过后方驱动轴向所述后方轮传递所述驱
    动扭矩;以及中央连接单元,被配置成能够分别连接至所述前方驱动轴和所述后方驱动轴,
    并且用于在所述前桥和所述后桥之间相互传递所述驱动扭矩。

    在示例性实施例中,所述前方轮包括:前方左侧轮和前方右侧轮;所述前方驱动轴
    可以包括:与所述前方左侧轮和所述前方右侧轮分别连接的前方左侧驱动轴和前方右侧驱
    动轴。所述前桥还包括:前方驱动轴连接单元,用于连接所述前方左侧驱动轴和所述前方右
    侧驱动轴;所述中央连接单元可以被配置成能够与所述前方驱动轴连接单元连接。

    在示例性实施例中,所述前方驱动轴连接单元可以包括差动齿轮。

    在示例性实施例中,所述后方轮包括:后方左侧轮和后方右侧轮;所述后方驱动轴
    可以包括:与所述后方左侧轮和所述后方右侧轮分别连接的后方左侧驱动轴和后方右侧驱
    动轴。所述后桥还包括:后方驱动轴连接单元,用于连接所述后方左侧驱动轴和所述后方右
    侧驱动轴;所述中央连接单元可以被配置成能够与所述后方驱动轴连接单元连接。

    在示例性实施例中,所述后方驱动轴连接单元可以包括差动齿轮。

    在示例性实施例中,所述中央连接单元可以包括空心管。

    在示例性实施例中,所述中央连接单元可以包括传动轴(propeller shaft)。

    在示例性实施例中,所述中央连接单元还可以包括:扭转振动衰减部,用于使扭转
    衰减。

    在示例性实施例中,所述中央连接单元还可以包括:扭转减振器(torsional
    damper)。

    在示例性实施例中,所述前桥还包括:所述前方驱动轴上的前方减速器和前方轮
    制动装置;所述后桥还可以包括:所述后方驱动轴上的后方减速器和后方轮制动装置。

    在示例性实施例中,还可以包括:能量回收装置,分别电连接至所述发电机、所述
    前方电动机、和所述后方电动机,以用于储存电能。

    在示例性实施例中,通过综合逆变器可以电连接所述发电机、所述前方电动机、所
    述后方电动机、和所述能量回收装置。

    在示例性实施例中,所述能量回收装置可以包括:电池或者电容器。

    在频繁地执行高负载作业的混动施工机械中,对所述混动施工机械而言,存在负
    重集中在所述施工机械的前桥或者后桥上的倾向。当负重集中在所述施工机械的所述前桥
    上时,由于后方轮在地面上打滑甚至所述后方轮离地,因此驱动扭矩无法作用于所述地面
    上,只有所述前桥的前方轮对地面作用高的驱动扭矩。当负重集中在所述施工机械的所述
    前桥上时,现有的所述混动施工机械无法向前方轮传递由用于驱动所述后方轮的后方电动
    机产生的扭矩,只有用于驱动所述前方轮的前方电动机产生高驱动扭矩,以承担所述负重。

    根据示例性实施例的轮驱动系统,将前方驱动轴和后方驱动轴分别连接至前方驱
    动轴连接单元和后方驱动轴连接单元,通过中央连接单元可以连接所述前方驱动轴连接单
    元和所述后方驱动轴连接单元。因此,当所述负重集中在所述施工机械的所述前桥上时,所
    述后方电动机通过所述中央连接单元、所述后方驱动轴连接单元和所述前方驱动轴连接单
    元可以向所述前方驱动轴传递驱动扭矩。

    并且,由于所述前方电动机和所述后方电动机分担负重,所述前方电动机和所述
    后方电动机无需大容量。因此,可以减小所述前方电动机和所述后方电动机的尺寸和重量。
    提高所述施工机械的燃油效率,可以实现所述施工机械的小型化。

    由于独立地驱动所述轮,因此根据示例性实施例的轮驱动系统具有容易从易滑地
    面中脱离,并且根据使用者的意图可以调整方向,并且可以减少轮胎的磨损的优点。

    只是,本发明的效果并不限定于上述提及的效果,在未脱离本发明的思想和范围
    内可以确定多种效果。

    附图说明

    图1为根据示例性实施例的轮驱动系统的截面示意图。

    图2为图1的轮驱动系统在正常行驶时各个轮向地面传递驱动扭矩的截面示意图。

    图3为图1的轮驱动系统处于高负载作业时各个轮向地面传递驱动扭矩的截面示
    意图。

    图4为根据比较例的轮驱动系统处于高负载作业时各个轮向地面传递驱动扭矩的
    截面示意图。

    附图标记说明

    100:引擎 102:引擎轴

    200:发电机 210:综合逆变器

    220:能量回收装置 300:前桥

    302:前方左侧驱动轴 304:前方右侧驱动轴

    310:前方左侧轮 312:前方右侧轮

    320:前方左侧电动机 322:前方右侧电动机

    330:前方左侧轮制动装置 332:前方右侧轮制动装置

    340:前方右侧减速器 342:前方左侧减速器

    350:前方驱动轴连接单元 400:后桥

    402:后方左侧驱动轴 404:后方右侧驱动轴

    410:后方左侧轮 412:后方右侧轮

    420:后方左侧电动机 422:后方右侧电动机

    430:后方左侧轮制动装置 432:后方右侧轮制动装置

    440:后方左侧减速器 442:后方右侧减速器

    450:后方驱动轴连接单元 500:中央连接单元

    具体实施方式

    在本文中公开的本发明实施例中,特定结构或者功能性说明仅用于示例性地说明
    本发明实施例,本发明实施例能够以多种形态实施,并不限定于本文中说明的实施例。

    本发明可以有多种变化并且能够以多种形态予以实施,并且在附图中例示特定的
    实施例并且在本文中进行详细说明。但是,其用意并不在于将本发明限定在所公开的特定
    的形态,本发明的思想以及范围应当包括其等同物以及等同方案。

    第一、第二等术语可以用于说明多种构成要素,所述构成要素并不限定于所述术
    语。所述术语的目的在于将一个构成要素区别于另一个构成要素。例如,在未脱离本发明权
    利要求的范围的下,第一构成要素可以被命名为第二构成要素;类似地,第二构成要素可以
    被命名为第一构成要素。

    当一个构成要素与另一个构成要素“连接”或者“衔接”时,可以与该另一构成要素
    直接连接或者衔接;或者可以与该另一构成要素之间还存在其他构成要素。反面,当一个构
    成要素与另一个构成要素“直接连接”或者“直接衔接”时,在中间不存在其他构成要素。用
    于说明构成要素之间的关系的其他术语,即“之间”和“就在……之间”;或者“与……相邻”
    和“与……直接相邻”,也应当进行相同的解释。

    在本申请中所使用的术语仅仅用于说明本发明,并不在于限定本发明。在文章的
    脉络上没有明确定义的前提下,单数术语包括复数。在本申请中,“包括”或者“具有”等术语
    用于指定特征、数字、步骤、动作、构成要素、部分品或者其组合的存在性,并不在于排出一
    个或者一个以上的特征、数字、步骤、动作、构成要素、部分品或者其组合的存在性。

    没有相反定义的前提下,包括技术术语和科技术语在内在这里使用的所有术语的
    意思与本发明所属领域的普通技术人员所能够理解的通常的含义相同。一般而言,所使用
    的词典中所定义的术语的意思与上相关技术的上下文中所理解的意义相同,并且在本申请
    中未明确定义的前提下,不得过于理想化或者不得过度地解释其含义。

    以下,参考附图说明本发明的较佳实施例。在附图中针对相同的构成要素使用了
    相同的附图标记,并且对相同的构成要素省略了重复说明。

    图1为根据示例性实施例的轮驱动系统的截面示意图。

    参考图1,轮驱动系统可以包括:发电机200,与引擎100连接以用于产生电能;前桥
    300,具有前方电动机,其中所述前方电动机用于驱动至少一个前方轮并且接收所述发电机
    200供应的所述电能以产生驱动扭矩并且通过前方驱动轴向所述前方轮传递所述驱动扭
    矩;后桥400具有后方电动机,其中所述后方电动机用于驱动至少一个后方轮并且接收所述
    发电机200供应的所述电能以产生驱动扭矩并且通过后方驱动轴向所述后方轮传递所述驱
    动扭矩;以及中央连接单元500,被配置成能够分别连接至所述前方驱动轴和所述后方驱动
    轴。

    在示例性实施例中,所述前方轮包括:前方左侧轮310和前方右侧轮312;所述前方
    驱动轴可以包括:与前方左侧轮310和前方右侧轮312分别连接的前方左侧驱动轴302和前
    方右侧驱动轴304。

    所述前方电动机可以包括:前方左侧电动机320和前方右侧电动机322。

    所述后方轮包括:后方左侧轮410和后方右侧轮412;所述后方驱动轴可以包括:与
    后方左侧轮410和后方右侧轮412分别连接的后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴404。

    所述后方电动机可以包括:后方左侧电动机420和后方右侧电动机422。

    引擎100通过燃烧燃料以产生驱动力,通过引擎轴102可以向发电机200传递所述
    驱动力。例如,引擎100可以为柴油发动机。与此不同,引擎100可以为液化天然气(LNG)发动
    机、压缩天然气(CNG)发动机、吸附天然气(ANG)发动机、液化石油气(LPG)发动机、或者汽油
    发动机。

    并且,液压泵(未图示)集成在引擎轴102,从而可以接收从引擎100传递的所述驱
    动力。所述液压泵可以向致动器分别提供液压动力以驱动施工机械的附着装置。例如,所述
    附着装置可以包括:动臂、铲斗等。

    发电机200接收从引擎100供应的所述驱动力并利用电磁感应作用可以生成所述
    电能。例如,发电机200可以为交流发电机或者直流发电机。发电机200通过综合逆变器210
    可以将所述生成的电能分别供应至前桥300和后桥400。

    综合逆变器210可以将由发电机200生成的所述电能从直流变换为交流,或者从交
    流变换为直流。综合逆变器210可以分别变换所述电能的形态,从而可以分别连接至发电机
    200、前桥300、和后桥400。由于一个综合逆变器210可以分别连接多个装置,因此可以提高
    所述施工机械的空间效率。具体而言,综合逆变器210可以分别连接至发电机200、前桥300
    的前方左侧电动机320和前方右侧电动机322、以及后桥400的后方左侧电动机420和后方右
    侧电动机422。与此不同,也可以具备分别用于发电机200、前桥300的前方左侧电动机320和
    前方右侧电动机322、以及后桥400的后方左侧电动机420和后方右侧电动机422的逆变器
    (未图示)。

    在示例性实施例中,还可以包括:能量回收装置220,分别连接至发电机200、前桥
    300的前方左侧电动机320和前方右侧电动机322、以及后桥400的后方左侧电动机420和后
    方右侧电动机422以用于储存电能。例如,能量回收装置220通过综合逆变器210可以分别电
    连接至发电机200、前桥300的前方左侧电动机320和前方右侧电动机322、以及后桥400的后
    方左侧电动机420和后方右侧电动机422。

    能量回收装置220可以包括:电池或者电容器(capacitor)。例如,当对所述施工机
    械加速时,能量回收装置220通过综合逆变器210可以储存在发电机200中生成并剩下的所
    述电能。并且当对所述施工机械减速时,能量回收装置220通过综合逆变器210可以储存从
    前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机420、以及后方右侧电动机422剩
    下的所述电能。当从引擎100不稳定地供应所述驱动力导致发电机200无法稳定地生成所述
    电能时,能量回收装置220向前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机
    420、以及后方右侧电动机422可以稳定地供应所述电能。

    前桥300可以包括:前方左侧电动机320和前方右侧电动机322,用于分别驱动前方
    左侧轮310和前方右侧轮312,接收从发电机200供应的所述电能以产生所述驱动扭矩,并且
    通过前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴304分别向前方左侧轮310和前方右侧轮312传
    递所述驱动扭矩。

    例如,前桥300还可以包括:前方驱动轴连接单元350,用于连接前方左侧驱动轴
    302和前方右侧驱动轴304。

    后桥400可以包括:后方左侧电动机420和后方右侧电动机422,用于分别驱动后方
    左侧轮410和后方右侧轮412,接收从发电机200供应的所述电能以产生所述驱动扭矩,并且
    通过后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴404分别向后方左侧轮410和后方右侧轮412传
    递所述驱动扭矩。

    例如,后桥400还可以包括:后方驱动轴连接单元450,用于连接后方左侧驱动轴
    402和后方右侧驱动轴404。

    前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机420和后方右侧电动机
    422通过综合逆变器210接收由发电机200生成并供应的所述电能可以分别产生所述驱动扭
    矩。通过前方左侧驱动轴302、前方右侧驱动轴304、后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴
    404,前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机420和后方右侧电动机422
    可以分别驱动前方左侧轮310、前方右侧轮312、后方左侧轮410和后方右侧轮412。

    例如,前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机420和后方右侧
    电动机422可以包括:交流电动机或者直流电动机。并且,所述交流电动机可以为三相交流
    电动机。与此不同,所述交流电动机可以为单相交流电动机。

    前方左侧轮310和前方右侧轮312通过前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴304
    分别连接至前方左侧电动机320和前方右侧电动机322,从而可以使前方左侧轮310和前方
    右侧轮312分别被前方左侧电动机320和前方右侧电动机322驱动。前方左侧轮310和前方右
    侧轮312与轮胎(未图示)一起支撑负重并且可以向地面传递所述驱动扭矩。并且,前方左侧
    轮310和前方右侧轮312可以起到调向作用和制动作用。

    前桥300还可以包括:前方驱动轴连接单元350,用于连接前方左侧驱动轴302和前
    方右侧驱动轴304。例如,前方驱动轴连接单元350可以包括差动齿轮。

    前方驱动轴连接单元350向前桥300的前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴304
    可以分别传递从将要后述的中央连接单元500传递的所述驱动扭矩。与此不同,前方驱动轴
    连接单元350向中央连接单元500可以传递从前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴304传
    递的所述驱动扭矩。并且,前方驱动轴连接单元350可以使与前方左侧驱动轴302和前方右
    侧驱动轴304分别连接的前方左侧轮310和前方右侧轮312以相互不同的速度旋转。

    后方左侧轮410和后方右侧轮412通过后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴404
    分别连接至后方左侧电动机420和后方右侧电动机422,从而可以通过后方左侧电动机420
    和后方右侧电动机422分别被驱动。后方左侧轮410和后方右侧轮412与轮胎(未图示)一起
    支撑负重并且向地面可以传递所述驱动扭矩。并且,后方左侧轮410和后方右侧轮412可以
    起到制动作用。

    后桥400还可以包括:后方驱动轴连接单元450,用于连接后方左侧驱动轴402和后
    方右侧驱动轴404。例如,后方驱动轴连接单元450可以包括:差动齿轮。

    后方驱动轴连接单元450向后桥400的后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴404
    可以分别传递从将要后述的中央连接单元500传递的所述驱动扭矩。与此不同,后方驱动轴
    连接单元450向中央连接单元500可以传递从后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴404传
    递的所述驱动扭矩。并且,后方驱动轴连接单元450可以使与后方左侧驱动轴402和后方右
    侧驱动轴404分别连接的后方左侧轮410和后方右侧轮412以相互不同的速度旋转。

    中央连接单元500被配置成能够分别连接至所述前方驱动轴和所述后方驱动轴,
    在前桥300和后桥400之间可以相互传递所述驱动扭矩。

    例如,中央连接单元500通过前方驱动轴连接单元350分别连接至前方左侧驱动轴
    302和前方右侧驱动轴304,通过后方驱动轴连接单元450可以分别连接至后方左侧驱动轴
    402和后方右侧驱动轴404。

    中央连接单元500通过后方驱动轴连接单元450接收从后方左侧驱动轴402和后方
    右侧驱动轴404传递的所述驱动扭矩供应,通过前方驱动轴连接单元350可以将所述驱动扭
    矩供应至前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴304。并且,中央连接单元500通过前方驱动
    轴连接单元350接收从前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴304传递的所述驱动扭矩供
    应,通过后方驱动轴连接单元450可以将所述驱动扭矩分别供应至后方左侧驱动轴402和后
    方右侧驱动轴404。

    在示例性实施例中,中央连接单元500可以包括:可以忍受强悍的旋转力和扭转的
    空心钢管(steel pipe)。与此不同,中央连接单元500还可以包括:合金或者碳纤维等复合
    材料以提高燃油效率或者提高动力传递性能。例如,中央连接单元500可以包括:传动轴
    (propeller shaft)。

    并且,中央连接单元500通过万向接头(未图示)可以将中央连接单元500分别连接
    至前方驱动轴连接单元350和后方驱动轴连接单元450。

    中央连接单元500还可以包括:扭转振动衰减部(未图示),用于使根据前方左侧驱
    动轴302和前方右侧驱动轴304的平均速度与后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴404的
    平均速度之间的瞬间差异而产生的扭转衰减。例如,当所述施工机械经过包含突然变化的
    地形时,所述扭转振动衰减部在过度状态期间可以使根据前方左侧驱动轴302和前方右侧
    驱动轴304的平均速度与后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴404的平均速度之间的瞬间
    差异而产生的扭转衰减。例如,中央连接单元500还可以包括:扭转减振器(torsional
    damper)。

    在示例性实施例中,在前桥300的前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴304上分
    别还可以包括:前方左侧减速器340和前方右侧减速器342。在前桥300的前方左侧驱动轴
    302和前方右侧驱动轴304上分别还可以包括:前方左侧轮制动装置330和前方右侧轮制动
    装置332。

    并且,在后桥400的后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动轴404上分别还可以包括:
    后方左侧减速器440和后方右侧减速器442。在后桥400的后方左侧驱动轴402和后方右侧驱
    动轴404上分别还可以包括:后方左侧轮制动装置430和后方右侧轮制动装置432。

    前方左侧减速器340、前方右侧减速器342、后方左侧减速器440和后方右侧减速器
    442分别降低前方左侧轮310、前方右侧轮312、后方左侧轮410和后方右侧轮412的旋转速
    度,从而可以分别增加前方左侧轮310、前方右侧轮312、后方左侧轮410和后方右侧轮412的
    扭矩。前方左侧轮制动装置330、前方右侧轮制动装置332、后方左侧轮制动装置430和后方
    右侧轮制动装置432可以分别制动前方左侧轮310、前方右侧轮312、后方左侧轮410和后方
    右侧轮412。

    以下,以根据示例性实施例的轮驱动系统以及根据比较例的轮驱动系统的多个轮
    对地面产生的扭矩为主进行说明。

    图2为图1的轮驱动系统在正常行驶时各个轮向地面传递驱动扭矩的截面示意图。
    图3为图1的轮驱动系统处于高负载作业时各个轮向地面传递驱动扭矩的截面示意图。图4
    为根据比较例的轮驱动系统处于高负载作业时各个轮向地面传递驱动扭矩的截面示意图。

    参考图2至图4,当施工机械正常行驶时,根据示例性实施例的轮驱动系统的前方
    左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机420和后方右侧电动机422分别提供
    约25的扭矩。并且,通过使前方左侧轮310、前方右侧轮312、后方左侧轮410和后方右侧轮
    412向地面作用约25的驱动扭矩可以驱动所述施工机械。

    如图3所示,当所述施工机械进行高负载作业时,在施工机械的前桥300上主要集
    中负重,被后桥400驱动的后方左侧轮410和后方右侧轮412在地面上打滑甚至离地,因此后
    方左侧轮410和后方右侧轮412无法向地面作用扭矩。例如,在轮式装载机的前进挖掘作业、
    拖拉机的牵引作业中,当负重集中在前桥300上时,由于在后桥上没有负重,因此分别产生
    后方左侧轮410和后方右侧轮412的轮胎打滑(wheel slip),仅仅前方左侧轮310和前方右
    侧轮312向地面分别作用约50的扭矩。

    由于根据示例性实施例的轮驱动系统通过中央连接单元500分别连接至后桥400
    和前桥300,因此通过后桥400驱动的后方左侧轮410和后方右侧轮412的速度不会增加至所
    述轮胎打滑的速度,通过中央连接单元500可以将在后桥400产生驱动扭矩传递至前桥300。

    具体而言,由后方左侧电动机420和后方右侧电动机422产生的驱动扭矩通过后方
    驱动轴连接单元450传递至中央连接单元500。后方左侧电动机420和后方右侧电动机422分
    别产生约25的扭矩,向中央连接单元500传递约50的扭矩。向中央连接单元500传递的、约50
    的扭矩通过前方驱动轴连接单元350传递至前方左侧轮310和前方右侧轮312。因此,若前方
    左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机420和后方右侧电动机422分别产生
    与约25相当的扭矩,则向前方左侧轮310和前方右侧轮312可以分别传递约50的扭矩。

    因此,在通过后桥400驱动的后方左侧轮410和后方右侧轮412无法向地面作用所
    述驱动扭矩的情况下,由于通过中央连接单元500可以将根据后桥400产生的所述驱动扭矩
    传递至前桥300,因此可以减少前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机
    420和后方右侧电动机422的负载条件,在只对前桥300或者后桥400施加负载的情况下各个
    电动机(前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机420、后方右侧电动机
    422)可以适当地分担负载。

    参考图4,根据比较例的轮驱动系统,前方左侧电动机320和前方右侧电动机322通
    过前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴304分别独立地驱动前方左侧轮310和前方右侧轮
    312。并且,后方左侧电动机420和后方右侧电动机422通过后方左侧驱动轴402和后方右侧
    驱动轴404分别独立地驱动后方左侧轮410和后方右侧轮412。

    当只在前桥300上集中负重时,由于根据比较例的轮驱动系统无法将由后方左侧
    电动机420和后方右侧电动机422产生的驱动扭矩传递至前桥300,因此前方左侧电动机320
    和前方右侧电动机322分别产生与约50相当的驱动扭矩并传递至前方左侧轮310和前方右
    侧轮312。

    因此,根据比较例的轮驱动系统需要具备大容量的前方左侧电动机320和前方右
    侧电动机322,大容量电动机所存在的问题,即因大尺寸、大重量而导致的燃油效率恶化、难
    以小型化、价格等问题。并且,由于无法将由后方左侧电动机420和后方右侧电动机422产生
    的驱动扭矩传递至前桥300,因此存在轮驱动效率急剧地降低的问题。

    根据示例性实施例的轮驱动系统可以将前方左侧驱动轴302和前方右侧驱动轴
    304分别连接至前方驱动轴连接单元350。并且,可以将后方左侧驱动轴402和后方右侧驱动
    轴404分别连接至后方驱动轴连接单元450??梢越胺角崃拥ピ?50和后方驱动轴
    连接单元450连接至中央连接单元500。

    因此,当负重集中在所述施工机械的前桥300上时,后桥400通过后方驱动轴连接
    单元450、中央连接单元500和前方驱动轴连接单元350可以向前桥300传递所述驱动扭矩。

    与此不同,当负重集中在所述施工机械的后桥400上时,前桥300通过前方驱动轴
    连接单元350、中央连接单元500和后方驱动轴连接单元450可以向后桥400传递所述驱动扭
    矩。

    并且,由于前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧电动机420和后方
    右侧电动机422通过前方驱动轴连接单元350、中央连接单元500和后方驱动轴连接单元450
    分担负重,因此可以减轻各个电动机(前方左侧电动机320、前方右侧电动机322、后方左侧
    电动机420、后方右侧电动机422)的负载条件。因此,可以减小前方左侧电动机320、前方右
    侧电动机322、后方左侧电动机420和后方右侧电动机422的尺寸和重量,提高所述施工机械
    的燃油效率,可以实现所述施工机械的小型化。

    由于独立地驱动所述轮,因此容易从易滑地面中脱离,并且根据使用者的意图可
    以调整方向,并且可以减少轮胎的磨损。

    应当理解,以上虽然参考本发明实施例进行了说明,但是本领域的普通技术人员
    可以在未脱离权利要求书记载的范围内对本发明进行多种变更和改变。

    关于本文
    本文标题:用于施工机械的轮驱动系统.pdf
    链接地址://www.4mum.com.cn/p-6110393.html
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    [email protected] 2017-2018 www.4mum.com.cn网站版权所有
    经营许可证编号:粤ICP备17046363号-1 
     


    收起
    展开
  • 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
  • 北京pc28开奖结果查询 宁夏11选5走势分析 扑克牌游戏 中白搭麻将 2008年上证指数走势图 双色球号码预测阿伦148期 胜平负赔率搭配 香港内部透码a 捕鱼达人破解版 深圳风采中奖查询 山西十一选五今天的开奖结果 福彩3d开奖结果 贵州快三开奖查询结果爱彩乐 新加坡快乐8 北京pk10大赢家破解版 57157彩票首页