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    重庆时时彩可以玩: 一种避免二次交通事故预警装置.pdf

    关 键 词:
    一种 避免 二次 交通事故 预警 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201710117610.3

    申请日:

    2017.03.01

    公开号:

    CN106683489A

    公开日:

    2017.05.17

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):G08G 1/16申请日:20170301|||公开
    IPC分类号: G08G1/16; G08G1/09; G08G1/01 主分类号: G08G1/16
    申请人: 青岛海澄知识产权事务有限公司
    发明人: 于希萌; 蔡冬; 石云鹏; 王晓珮; 于子洋; 张洪瑜; 邱悦
    地址: 266071 山东省青岛市崂山区宁夏路306号甲青岛大学科技园A楼102-84
    优先权:
    专利代理机构: 青岛高晓专利事务所 37104 代理人: 高泽玉
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201710117610.3

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.06.09|||2017.05.17

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明属于交通事故预警技术领域,涉及一种应用于各种汽车道路的事故预警装置,特别涉及一种避免二次交通事故预警装置;其主体结构包括车辆发送???、基站???、图像捕捉???、处理中心、道路现场预警??楹褪鹿食盗?;其通过在车辆内部固定设置有被动触发的车辆发送??樵诔盗痉⑸鹿逝鲎彩贝シ?,并能迅速反应进行预警,通过将车辆发送??橛氤盗镜牡瓶叵低沉?,实现在事故发生时能够明显的提醒周围车辆注意避让事故车;通过在道路上配置道路现场预警???,能够实现在事故发生地近距离的预警,使距离事故车辆较近的车辆暂时得不到其他预警信息时,并且在不借助与除车辆和道路外其他设备的帮助下能够在事故发生瞬间得到报警。

    权利要求书

    1.一种避免二次交通事故预警装置,其特征在于其主体结构包括车辆发送???、基站
    ???、图像捕捉???、处理中心、道路现场预警??楹褪鹿食盗?;车辆发送??楣潭ㄉ柚迷?br />汽车内部,车辆发送??橛肫的诓抗饪叵低车缧藕帕?,车辆发送??槲欢シ⒆爸?,
    以便事故车辆发生碰撞事故时的位置信息和报警信息发送至附近基站??椴⒔涤?br />灯、刹车灯和前置远光灯开启;基站??樯柚迷诘缆分芪?,每个基站??榈男藕鸥哺敲婊?br />直径为1-10km的圆,基站??榉直鹩氤盗痉⑺湍??、处理中心电信息连接,以便接收车辆发
    送??榉⒊龅奈恢眯畔⒑捅ň畔⒉⒔鲜鲂畔⒎⑺椭链碇行?,基站??榻邮沾碇行?br />发出的预警信息并发送至所覆盖面积的手机终端;道路每隔100-500m设置图像捕捉???,
    以便保证事故发生时图像捕捉??楦哺鞘鹿食盗厩昂?-500m的位置,图像捕捉??橛氪?br />中心电信息连接,以便拍摄事故现场画面并传送至处理中心;处理中心接收基站??楹屯?br />像捕捉??榈男畔⒉⒔写?,判断事故严重程度,将预警信息发送到基站???,处理中心
    与交通管理系统连接以便对事故周边进行调流;道路现场预警??樯柚迷诘缆飞?,道路现
    场预警??橛氤盗痉⑺湍?榈缧畔⒘?,以便接收车辆发送??樵谑鹿史⑸狈⑺偷谋ň?br />信息并控制事故车辆前后1-1000米的道路设备发出警报信号。
    2.根据权利要求1所述的避免二次交通事故预警装置,其特征在于所述车辆发送???br />的主体结构包括GPS定位器、被动触发开关、处理单元和发送单元;被动触发开关与处理单
    元和发送单元电信息连接,以便在事故发生时控制打开处理单元和发送单元;GPS定位器与
    发送单元电信息连接,以便事故发生时将事故车辆的位置信息发送到发送单元中;处理单
    元与事故车辆的光控系统和发送单元电信息连接,以便发生事故时开启应急灯、刹车灯和
    前置远光灯以示警周围车辆,并将事故发生报警信息传送至发送单元中;发送单元与外部
    设置的基站??榈缧畔⒘?,以便将事故车辆的位置信息和报警信息发送至基站??橹?,
    发送单元通过加密通信协议与道路现场预警??橥ㄐ帕?,以便发生事故时触发被动触发
    开关控制发送单元与道路现场预警??榱油ū⑺捅ň畔?。
    3.根据权利要求1所述的避免二次交通事故预警装置,其特征在于所述道路现场预警
    ??榈闹魈褰峁拱返?、振荡器、电源和变色标志线和信息接收器;电源与路灯和变色标
    志线连接,以便控制路灯和变色标志线工作;信息接收器通过加密通信协议与车辆发送模
    块通信连接,以便事故发生时接收车辆发送??榈谋ň畔?,信息接收器与振荡器电信息
    连接,以便事故发生时控制振荡器工作;振荡器与电源电信息连接,振荡器通过控制电源的
    电压强弱控制路灯和变色标志线以间隔0.1-2s闪烁示警;路灯设置在事故车辆前后1-
    1000m的位置,以便事故发生时在事故车辆前后1-500米闪烁示警;变色标志线为电致变色
    燃料涂抹而成,在不同的电压下显示不同的颜色,变色标志线与电源电信息连接,以便事故
    发生时在事故车辆前后1-1000m闪烁示警。

    说明书

    一种避免二次交通事故预警装置

    技术领域:

    本发明属于交通事故预警技术领域,涉及一种应用于各种汽车道路的事故预警装
    置,特别涉及一种避免二次交通事故预警装置;通过在汽车内加装车辆发送??楹驮诘缆?br />上配置道路现场预警??槌晒Φ慕档徒煌ㄊ鹿实挠跋?,并切实的避免事故发生地近距离的
    车辆二次事故的发生。

    背景技术:

    据统计,我国汽车保有量在2015年达到了2500万辆,占世界汽车保有量的百分之
    四,但是我国的交通事故死亡每年达到20万人,占世界交通事故死亡人数的百分之二十,为
    世界第一;交通事故中有相当一部分为后车没有发现或者不注意避让前方车辆发生的交通
    事故,导致二次事故的发生并加重了事故的严重程度;因此,二次事故的预警对减少交通事
    故的致死率有着重要的意义。目前,现存的交通事故的预警方法仅包括事故附近路段的交
    通导流,通常的目的是为了防止交通事故产生的拥堵,而不是真正的为了避免二次交通事
    故,距离事故发生地较远无法解决近距离车辆的避让问题;同时,现存的另外一种预警方式
    是借助于微信、广播等其他平台提供信息以期提醒附近车辆,同样这种方式依然不能解决
    近距离车辆避让问题,反而有可能增加二次事故的发生概率;现有的预警方式同样不能解
    决的问题是在极端恶劣天气时,比如大雾和严重雾霾时在看不到交通指示牌时如何让后方
    车辆避让。中国发明专利201410022818.3公开了一种交通事故预警方法及装置,仅提供在
    远距离通过基站的形式提醒订阅用户前方有事故发生,并没有解决近距离预警的问题。因
    此,设计一种避免二次交通事故预警装置具有良好的经济效益和社会效益。

    发明内容:

    本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点,寻求设计一种避免二次交通事故预
    警装置,通过在汽车内假装车辆发送??楹驮诘缆飞吓渲玫缆废殖≡ぞ?槌晒Φ慕档徒?br />通事故的影响,并切实的避免事故发生地近距离的车辆二次事故的发生。

    为了实现上述目的,本发明涉及的避免二次交通事故预警装置的主体结构包括包
    括车辆发送???、基站???、图像捕捉???、处理中心、道路现场预警??楹褪鹿食盗?;车辆
    发送??楣潭ㄉ柚迷谄的诓?,车辆发送??橛肫的诓抗饪叵低车缧藕帕?,车辆发送
    ??槲欢シ⒆爸?,以便事故车辆发生碰撞事故时的位置信息和报警信息发送至附近基
    站??椴⒔涤钡?、刹车灯和前置远光灯开启;基站??樯柚迷诘缆分芪?,每个基站模
    块的信号覆盖面积为直径为1-10km的圆,基站??榉直鹩氤盗痉⑺湍??、处理中心电信息
    连接,以便接收车辆发送??榉⒊龅奈恢眯畔⒑捅ň畔⒉⒔鲜鲂畔⒎⑺椭链碇行?,
    基站??榻邮沾碇行姆⒊龅脑ぞ畔⒉⒎⑺椭了哺敲婊氖只斩?;道路每隔100-
    500m设置图像捕捉???,以便保证事故发生时图像捕捉??楦哺鞘鹿食盗厩昂?-500m的位
    置,图像捕捉??橛氪碇行牡缧畔⒘?,以便拍摄事故现场画面并传送至处理中心;处理
    中心接收基站??楹屯枷癫蹲侥?榈男畔⒉⒔写?,判断事故严重程度,将预警信息发
    送到基站???,处理中心与交通管理系统连接以便对事故周边进行调流;道路现场预警模
    块设置在道路上,道路现场预警??橛氤盗痉⑺湍?榈缧畔⒘?,以便接收车辆发送???br />在事故发生时发送的报警信息并控制事故车辆前后1-1000米的道路设备发出警报信号。

    本发明涉及的车辆发送??榈闹魈褰峁拱℅PS定位器、被动触发开关、处理单元
    和发送单元;被动触发开关与处理单元和发送单元电信息连接,以便在事故发生时控制打
    开处理单元和发送单元;GPS定位器与发送单元电信息连接,以便事故发生时将事故车辆的
    位置信息发送到发送单元中;处理单元与事故车辆的光控系统和发送单元电信息连接,以
    便发生事故时开启应急灯、刹车灯和前置远光灯以示警周围车辆,并将事故发生报警信息
    传送至发送单元中;发送单元与外部设置的基站??榈缧畔⒘?,以便将事故车辆的位置
    信息和报警信息发送至基站??橹?,发送单元通过加密通信协议与道路现场预警??橥ㄐ?br />连接,以便发生事故时触发被动触发开关控制发送单元与道路现场预警??榱油ū⑺?br />报警信息。

    本发明涉及的道路现场预警??榈闹魈褰峁拱返?、振荡器、电源和变色标志
    线和信息接收器;电源与路灯和变色标志线连接,以便控制路灯和变色标志线工作;信息接
    收器通过加密通信协议与车辆发送??橥ㄐ帕?,以便事故发生时接收车辆发送??榈谋?br />警信息,信息接收器与振荡器电信息连接,以便事故发生时控制振荡器工作;振荡器与电源
    电信息连接,振荡器通过控制电源的电压强弱控制路灯和变色标志线以间隔0.1-2s闪烁示
    警;路灯设置在事故车辆前后1-1000m的位置,以便事故发生时在事故车辆前后1-500米闪
    烁示警;变色标志线为电致变色燃料涂抹而成,在不同的电压下显示不同的颜色,变色标志
    线与电源电信息连接,以便事故发生时在事故车辆前后1-1000m闪烁示警。

    本发明应用于各种汽车交通道路,包括高速公路和城市单路,当事故车辆发生碰
    撞后,被动触发开关触发控制车辆发送??楣ぷ?,车辆发送??榻恢眯畔⒑捅ň畔⒎?br />送至基站???,基站??榻ň畔⒎⑺椭链碇行?,处理中心调用事故车辆周边的图像
    捕捉??榕纳闶鹿首纯鐾枷癫蹲侥?榻畔⒎蠢≈链碇行?,处理信息接收数据处理之后
    形成调流方案向基站??榉⑺驮ぞ畔?,基站??榻ぞ畔⑾蚱涓哺欠段诘氖只突?br />端发送预警和调流信息,同时处理中心将事故情况传送至交通系统,以便做好应急措施;车
    辆发送??樵谑鹿史⑸耐蓖ü用苄橛敫浇牡缆废殖≡ぞ?榱硬⒎⑺捅ň?br />信息,道路现场预警??橹械男藕沤邮掌鹘邮毡ň畔⒑罂刂普竦雌鞴ぷ?,振荡器通过控
    制电源的电压强弱控制路灯和变色标志线以间隔0.1-2s闪烁示警,以便提醒事故发生地前
    后来车及时采取紧急制动制动或避让措施,有效防止二次事故的发生。

    本发明与现有技术相比,其通过在车辆内部固定设置有被动触发的车辆发送模
    块,使得车辆在正常行驶时并不会触发此???,可正常行驶,只在车辆发生事故碰撞时才触
    发,并能迅速反应进行预警,通过将车辆发送??橛氤盗镜牡瓶叵低沉?,实现在事故发生
    时能够明显的提醒周围车辆注意避让事故车;通过在道路上配置道路现场预警???,能够
    实现在事故发生地近距离的预警,使距离事故车辆较近的车辆暂时得不到其他预警信息
    时,并且在不借助与除车辆和道路外其他设备的帮助下能够在事故发生瞬间得到报警;其
    原理简单,结构合理,实用性强,安装成本低,应用环境友好。

    附图说明:

    图1为本发明的主体结构原理示意图。

    图2为本发明涉及的车辆发送??榈闹魈褰峁乖硎疽馔?。

    图3为本发明涉及的道路现场预警??榈闹魈褰峁乖硎疽馔?。

    具体实施方式:

    下面通过实施例并结合附图对本发明作进一步说明。

    实施例1:

    本实施例涉及的避免二次交通事故预警装置的主体结构包括车辆发送???、基
    站???、图像捕捉???、处理中心4、道路现场预警???和事故车辆6;车辆发送???固
    定设置在汽车内部,车辆发送???与汽车内部光控系统电信号连接,车辆发送???为被
    动触发装置,以便事故车辆6发生碰撞事故时的位置信息和报警信息发送至附近基站???
    并将汽车应急灯、刹车灯和前置远光灯开启;基站???设置在道路周围,每个基站???的
    信号覆盖面积为直径为1-10km的圆,基站???分别与车辆发送???、处理中心4电信息连
    接,以便接收车辆发送???发出的位置信息和报警信息并将上述信息发送至处理中心4,
    基站???接收处理中心4发出的预警信息并发送至所覆盖面积的手机终端;道路每隔100-
    500m设置图像捕捉???,以便保证事故发生时图像捕捉???覆盖事故车辆6前后1-500m
    的位置,图像捕捉???与处理中心4电信息连接,以便拍摄事故现场画面并传送至处理中
    心4;处理中心4接收基站???和图像捕捉???的信息并进行处理,判断事故严重程度,将
    预警信息发送到基站???,处理中心4与交通管理系统连接以便对事故周边进行调流;道
    路现场预警???设置在道路上,道路现场预警???与车辆发送???电信息连接,以便接
    收车辆发送???在事故发生时发送的报警信息并控制事故车辆前后1-1000米的道路设备
    发出警报信号。

    本实施例涉及的车辆发送???的主体结构包括GPS定位器101、被动触发开关
    102、处理单元103和发送单元104;被动触发开关102与处理单元103和发送单元104电信息
    连接,以便在事故发生时控制打开处理单元103和发送单元104;GPS定位器101与发送单元
    104电信息连接,以便事故发生时将事故车辆6的位置信息发送到发送单元104中;处理单元
    103与事故车辆的光控系统和发送单元104电信息连接,以便发生事故时开启应急灯、刹车
    灯和前置远光灯以示警周围车辆,并将事故发生报警信息传送至发送单元104中;发送单元
    104与外部设置的基站???电信息连接,以便将事故车辆6的位置信息和报警信息发送至
    基站???中,发送单元104通过加密通信协议与道路现场预警???通信连接,以便发生事
    故时触发被动触发开关102控制发送单元104与道路现场预警???连接通兵发送报警信
    息。

    本实施例涉及的道路现场预警???的主体结构包括路灯501、振荡器502、电源
    503和变色标志线504和信息接收器505;电源503与路灯501和变色标志线504连接,以便控
    制路灯501和变色标志线502工作;信息接收器505通过加密通信协议与车辆发送???通信
    连接,以便事故发生时接收车辆发送???的报警信息,信息接收器505与振荡器502电信息
    连接,以便事故发生时控制振荡器502工作;振荡器502与电源503电信息连接,振荡器502通
    过控制电源503的电压强弱控制路灯501和变色标志线504以间隔0.1-2s闪烁示警;路灯501
    设置在事故车辆6前后1-1000m的位置,以便事故发生时在事故车辆6前后1-500米闪烁示
    警;变色标志线504为电致变色燃料涂抹而成,在不同的电压下显示不同的颜色,变色标志
    线504与电源503电信息连接,以便事故发生时在事故车辆6前后1-1000m闪烁示警。

    本实施例应用于各种汽车交通道路,当事故车辆6发生碰撞后,被动触发开关102
    触发控制车辆发送???工作,车辆发送???将位置信息和报警信息发送至基站???,基
    站???将报警信息发送至处理中心4,处理中心4调用事故车辆6周边的图像捕捉???拍
    摄事故状况图像捕捉???将信息反馈至处理中心4,处理信息4接收数据处理之后形成调
    流方案向基站???发送预警信息,基站???将预警信息向其覆盖范围内的手机客户端发
    送预警和调流信息,同时处理中心4将事故情况传送至交通系统,以便做好应急措施;车辆
    发送???在事故发生的同时通过加密协议与附近的道路现场预警???连接并发送报警
    信息,道路现场预警???中的信号接收器505接收报警信息后控制振荡器502工作,振荡器
    502通过控制电源503的电压强弱控制路灯501和变色标志线504以间隔0.1-2s闪烁示警,以
    便提醒事故发生地前后来车及时采取紧急制动制动或避让措施,有效防止二次事故的发
    生。

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