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    重庆时时彩开奖快软件: 一种船舶主机调试用润滑油锥形滤器.pdf

    关 键 词:
    一种 船舶 主机 调试 润滑油 锥形 滤器
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    摘要
    申请专利号:

    CN201611157680.3

    申请日:

    2016.12.15

    公开号:

    CN106641678A

    公开日:

    2017.05.10

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F16N 39/06申请日:20161215|||公开
    IPC分类号: F16N39/06 主分类号: F16N39/06
    申请人: 大连船舶重工集团有限公司
    发明人: 娄俊勇; 姜福茂; 王常涛; 方芳; 孙有君; 郑群生
    地址: 116000 辽宁省大连市西岗区沿海街1号
    优先权:
    专利代理机构: 大连格智知识产权代理有限公司 21238 代理人: 刘琦
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201611157680.3

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.11.02|||2017.06.06|||2017.05.10

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种船舶主机调试用润滑油锥形滤器,包括容纳于管状不锈钢壳体(1)中的锥形滤芯(3);锥形滤芯(3)包括构成锥面的不锈钢滤网(4)、位于锥顶连通锥内和锥外的外螺纹连接管(6),以及位于锥底的开口支撑杆(5)和外缘密封圈(7);外螺纹连接管(6)旋接于连接外部弯管(15)的锥形滤芯连接口(16);弯管(15)连接至不锈钢壳体(1)外部的内腔压力差表座(13);不锈钢壳体(1)的外壁上还设置有连通所述锥形滤芯(3)和所述不锈钢壳体(1)之间腔体的外腔压力差表座(12);内腔压力差表座(13)和外腔压力差表座(12)之间设置了压差表(18)。本发明针对主机润滑油管路清洗缺陷,防止杂质进入主机缸体,具有可重复使用、安装简便、成本低、安全性高的船舶主机润滑油临时滤器结构。

    权利要求书

    1.一种船舶主机调试用润滑油锥形滤器,其特征在于,
    包括容纳于管状不锈钢壳体(1)中的锥形滤芯(3);所述不锈钢壳体(1)一端设置主机
    润滑油管连接法兰(11),另一端设置主机端连接法兰(8);所述锥形滤芯(3)包括构成锥面
    的不锈钢滤网(4)、位于锥顶连通锥内和锥外的外螺纹连接管(6),以及位于锥底的开口支
    撑杆(5)和外缘密封圈(7);
    所述密封圈(7)位于所述主机润滑油管连接法兰(11)内口;所述外螺纹连接管(6)旋接
    于连接外部弯管(15)的锥形滤芯连接口(16);
    所述弯管(15)连接至所述不锈钢壳体(1)外部的内腔压力差表座(13);所述不锈钢壳
    体(1)的外壁上还设置有连通所述锥形滤芯(3)和所述不锈钢壳体(1)之间腔体的外腔压力
    差表座(12);所述内腔压力差表座(13)和外腔压力差表座(12)之间通过管体设置了压差表
    (18)。
    2.根据权利要求1所述船舶主机调试用润滑油锥形滤器,其特征在于,所述锥形滤芯连
    接口(16)的四周径向设置了定位杆(14)。
    3.根据权利要求1所述船舶主机调试用润滑油锥形滤器,其特征在于,所述定位杆(14)
    为等长、外端止于所述不锈钢壳体(1)内壁的杆体。
    4.根据权利要求1~3任一所述船舶主机调试用润滑油锥形滤器,其特征在于,所述主
    机端连接法兰(8)设置于连接所述不锈钢壳体(1)的不锈钢波纹管(9)外端;所述不锈钢波
    纹管(9)内端通过过渡法兰(10)连接所述不锈钢壳体(1);
    所述过渡法兰(10)和所述主机端连接法兰(8)的圆周上间隔对应设置了调整螺杆(19)
    和螺母(20)。

    说明书

    一种船舶主机调试用润滑油锥形滤器

    技术领域

    本发明涉及滤器结构,更具体地说,涉及用于船舶主机调试过程中的润滑油临时
    锥形滤器设备。

    背景技术

    在调试主机的过程中,主机润滑油管路中可能存在没有清洗干净的杂质,杂质进
    入主机缸体后,对主机缸体造成损坏,修复的成本较高,严重时需要返回主机加工厂家进行
    修复,费用较大,周期较长,严重影响船舶的成本及交船周期。因此设计主机润滑油临时锥
    形滤器可以解决上述问题。

    发明内容

    本发明针对上述主机润滑油除杂问题,为满足船舶主机调试过程中,预防主机润
    滑油管路清洗缺陷,造成的杂质进入主机缸体的要求,提供一种可以重复使用,安装简便,
    成本低,安全性高的船舶主机润滑油临时滤器结构。

    为了达到上述目的,本发明提供一种船舶主机调试用润滑油锥形滤器,包括容纳
    于管状不锈钢壳体1的锥形滤芯;所述不锈钢壳体一端设置主机润滑油管连接法兰,另一端
    设置主机端连接法兰;所述锥形滤芯包括构成锥面的不锈钢滤网、位于锥顶连通锥内和锥
    外的外螺纹连接管,以及位于锥底的开口支撑杆和外缘密封圈;所述密封圈位于所述主机
    润滑油管连接法兰内口;所述外螺纹连接管旋接于连接外部弯管的锥形滤芯连接口;所述
    弯管连接至所述不锈钢壳体外部的内腔压力差表座;所述不锈钢壳体的外壁上还设置有连
    通所述锥形滤芯和所述不锈钢壳体之间腔体的外腔压力差表座;所述内腔压力差表座和外
    腔压力差表座之间通过管体设置了压差表。

    优选方式下,所述锥形滤芯连接口的四周径向设置了定位杆。最优方式下,所述定
    位杆为等长、外端止于所述不锈钢壳体内壁的杆体。

    此外,优选方式下,所述主机端连接法兰设置于连接所述不锈钢壳体的不锈钢波
    纹管外端;所述不锈钢波纹管内端通过过渡法兰连接所述不锈钢壳体;所述过渡法兰和所
    述主机端连接法兰的圆周上间隔对应设置了调整螺杆和螺母。

    本发明的优点在于:(1)安装方便,不需要其它临时管路,两端设有连接法兰,直接
    安装在主机润滑油管路和主机之间。(2)锥形滤芯,润滑油通过流量大,锥形结构可以减小
    主机润滑油对滤芯的冲击。(3)不锈钢波纹管可以在一定范围内伸缩,满足不同船型的需
    求。(4)设有内/外腔连接压力差表座,连接压力差表,可以测量锥形滤芯阻塞程度,当超过
    设定压力差值时,更换临时锥形滤芯。(5)壳体内部有锥形滤芯定位杆,定位杆中心有内螺
    纹,连接压力差表座,同时起到锥形滤芯定位作用。(6)锥形滤芯开口端密封圈上有开口支
    撑杆,既能增加锥形滤芯强度,又能方便锥形滤芯的旋紧,将密封圈压紧在主机端连接法兰
    上。(7)不锈钢壳体和不锈钢波纹管用过渡法兰连接,过渡法兰上有调整孔,孔中间穿过调
    整螺杆,用螺母固定。

    附图说明

    图1是船舶主机润滑油临时锥形滤器一个投影方向的立体结构原理示意图。

    图2是船舶主机润滑油临时锥形滤器另一投影方向的立体结构原理示意图。

    图3是船舶主机润滑油临时锥形滤器内部局部结构的透视示意图,显示了锥形滤
    芯连接口的结构。

    图4是锥形滤芯一个投影方向的立体结构示意图。

    图5是锥形滤芯另一投影方向的立体结构示意图。

    具体实施方式

    本发明公开了一种船舶主机润滑油临时锥形滤器,由三部分组件组成:不锈钢壳
    体1、可调节长度角度波纹管2、锥形滤芯3,其中不锈钢壳体1包括主机润滑油管连接法兰
    11、外腔压力差表座12、内腔压力差表座13、锥形滤芯内部定位杆14、连接内腔的压力差表
    座弯管15、带内螺纹的锥形滤芯连接口16、不锈钢外壳17、压差表18;可调节长度角度波纹
    管2包括调整螺杆19、固定螺母20、主机端连接法兰8、不锈钢波纹管9、过渡法兰10;锥形滤
    芯3包括不锈钢滤网4、开口支撑杆5、外螺纹连接管6、密封圈7。

    锥形滤芯3的润滑油通过流量大,锥形结构可以减小主机润滑油对滤芯的冲击。不
    锈钢波纹管9可以在一定范围内伸缩,满足不同船型的需求。本发明设有内/外腔连接压力
    差表座,连接压差表18,可以测量锥形滤芯阻塞程度,当超过设定压力差值时,更换临时锥
    形滤芯3。不锈钢壳体1内部有锥形滤芯内部定位杆14,定位杆中心有内螺纹,连接压力差表
    座,同时起到锥形滤芯定位作用。锥形滤芯3开口端的密封圈7上有开口支撑杆5,既能增加
    锥形滤芯强度,又能方便锥形滤芯的旋紧,将密封圈7压紧在主机润滑油管连接法兰11上。
    不锈钢壳体1和不锈钢波纹管9用过渡法兰10连接,过渡法兰10上有调整孔,孔中间穿过调
    整螺杆19,用固定螺母20固定。

    本发明船舶主机润滑油临时锥形滤器用于在主机润滑油管路安装清洗完成后,在
    调试主机的过程中,过滤润滑油管路中可能没有清洗干净的物体,?;ぶ骰滋?,船舶主机
    润滑油临时锥形滤器的外形尺寸与润滑油管路的调整短管一致,在使用时将主机润滑油调
    整短管拆卸,安装主机润滑油临时锥形滤器,调试主机完成后恢复主机润滑油调整短管。本
    发明具有使用方便灵活,安全可靠的优点,这种主机润滑油临时锥形滤器形式属于发明创
    造性项目。

    图1~3是本发明船舶主机润滑油临时锥形滤器立体结构外形原理示意图;其中,
    不锈钢外壳17上有主机润滑油管连接法兰11,可以快速连接主机的润滑油管法兰,外腔压
    力差表座12、内腔压力差表座13,所述内/外腔压力差表座连接压差表18,压差表18可以测
    量内外腔压力差值,直接反应出锥形滤芯3的阻塞程度,当压差表18达到一定数值时,及时
    更换锥形滤芯3,在不锈钢外壳17内部有锥形滤芯内部定位杆14,锥形滤芯内部定位杆14上
    有带内螺纹的锥形滤芯连接口16和内腔压力差表座弯管15,带内螺纹的锥形滤芯连接口16
    可以和外螺纹连接管6配合,内腔压力差表座弯管15连接内腔压力差表座13,不锈钢外壳17
    和不锈钢波纹管9通过过渡法兰10连接,过渡法兰10上开有多个调整孔,调整螺杆19的一端
    固定在主机端连接法兰8上,另一端穿过过渡法兰10上的调整孔,当调整好不锈钢波纹管9
    的长度后用固定螺母20固定,外螺纹连接管6的螺纹可以和带内螺纹的锥形滤芯连接口16
    配合,通过旋紧可以固定锥形滤芯3包括不锈钢滤网4,锥形滤芯3中不锈钢滤网4的开口端
    设有密封圈7,密封圈7上有开口支撑杆5,将密封圈7压紧在主机润滑油管连接法兰11上,起
    到密封作用,开口支撑杆5起到增加强度和方便旋紧和拆卸的作用。

    在实际使用过程中,安装方便,不需要其它临时管路,两端设有连接法兰,直接安
    装在主机润滑油管路和主机之间。安装本发明时,先将带有不锈钢滤网4、开口支撑杆5用外
    螺纹连接管6旋接到带有内螺纹的锥形滤芯连接口16上,用开口支撑杆5旋紧,将密封圈7压
    紧在主机润滑油管连接法兰11上,再将主机润滑油管连接法兰11连接在润滑油管路法兰
    上,调整一下调整螺杆19长度,使不锈钢波纹管9长度发生适当变化,使主机端连接法兰8与
    主机的润滑油法兰紧密连接,然后锁紧固定螺母20,最后在外腔压力差表座12和内腔压力
    差表座13上安装压差表18,即完成船舶主机润滑油临时锥形滤器的安装。

    安装好本发明之后,在主机调试过程中,当主机润滑油通过润滑油管路进入船舶
    主机润滑油临时锥形滤器后,通过不锈钢滤网4,经过滤后洁净的润滑油进入主机缸体,压
    差表18通过外腔压力差表座12和内腔压力差表座13连接内外腔,压差表18可以测量内外腔
    压力差值,直接反应出锥形滤芯的阻塞程度,当达到一定数值时,及时更换被堵塞的不锈钢
    滤网4。

    以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的?;し段Р⒉痪窒抻诖?,
    任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其
    发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的?;し段е?。

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