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    重庆时时彩交友: 以止口端面销轴向导通实现静电导除的聚合物输油管接头.pdf

    关 键 词:
    端面 轴向 实现 静电 聚合物 输油 管接头
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    摘要
    申请专利号:

    CN201610928352.2

    申请日:

    2016.10.31

    公开号:

    CN106641518A

    公开日:

    2017.05.10

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F16L 25/01申请日:20161031|||公开
    IPC分类号: F16L25/01 主分类号: F16L25/01
    申请人: 江苏大学
    发明人: 王宏宇; 赵前; 胥保文; 吴雪莲; 袁晓明; 吴勃; 黄爱国; 汪涵; 张祥; 李乐
    地址: 212013 江苏省镇江市学府路301号
    优先权:
    专利代理机构: 南京天华专利代理有限责任公司 32218 代理人: 瞿网兰
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610928352.2

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.07.13|||2017.06.06|||2017.05.10

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    一种以止口端面销轴向导通实现静电导除的聚合物输油管接头,它包括聚合物管体(1),其特征是所述的聚合物管体(1)的内部设有内凸的环体(2),在所述的环体(2)的内表面粘结有导电环(3),在导电环(3)两侧端面上均设有若干用于插装销轴(12)的第一销孔(4),在需连接的聚合物输油管的端面相对位置处加工有与所述销钉(12)尺寸相匹配的第二销孔(5);与导电环(3)同材料的销钉(12)一端插入第一销孔(4)中,另一端插入第二销孔中实现导电环(3)与聚合物输油管的导电层(6)的电气连接。本发明结构简单,不会产生输油阻力和静电积聚。

    权利要求书

    1.一种以止口端面销轴向导通实现静电导除的聚合物输油管接头,它包括聚合物管体
    (1),其特征是所述的聚合物管体(1)的内部设有内凸的环体(2),环体(2)的两个端面分别
    用作止口面与所需连接的聚合物输油管的端部相抵,在所述的环体(2)的内表面粘结有导
    电环(3),导电环(3)的内径与聚合输油管内径一致,导电环(3)的厚度不小于聚合物输油管
    导电层的厚度,在导电环(3)两侧端面上均设有若干用于插装销轴(12)的第一销孔(4),在
    需连接的聚合物输油管的端面相对位置处加工有与所述销钉(12)尺寸相匹配的第二销孔
    (5),第一销孔(4)和第二销孔(5)的孔径不小于待连接聚合物输油管导电层(6)壁厚的二分
    之一,且第一销孔(5)的轴线位于导电环(3)的1/2壁厚处;第二销孔(5)必须横跨导电层
    (6)、粘结层(7)和聚合物强度层(8),且第二销孔(5)的孔壁不能与聚合物输油管内孔贯通;
    与导电环(3)同材料的销钉(12)一端插入第一销孔(4)中,另一端插入第二销孔中实现导电
    环(3)与聚合物输油管的导电层(6)的电气连接。
    2.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述聚合物输油管接头,可以是
    直管接头,也可以是弯管接头。
    3.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述的聚合物管体(1)和环体(2)
    上设有用作粘结导电环(3)的注胶通道(9)。
    4.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述销钉(12)与导电环(3)整体
    相连。
    5.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述导电环的厚度不小于待连接
    输油管导电层(6)厚度的2倍。
    6.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述第一销孔和第二销孔的深度
    均为待连接输油管壁厚的1/3-1/4。
    7.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述第一销孔的个数不超过6个,
    当第一销孔的数量大于1时第一销孔在导电环端面所处圆周上呈均匀分布。
    8.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述销孔在导电环左右端面所处
    圆周上的位置相差均布角的1/2。
    9.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述第一销孔和第二销孔为锥
    孔。
    10.根据权利要求1所述聚合物输油管接头,其特征是:所述销钉与第一销孔和第二销
    孔均为过盈配合。

    说明书

    以止口端面销轴向导通实现静电导除的聚合物输油管接头

    技术领域

    本发明属于聚合物输油管连接技术领域,涉及一种聚合物输油管接头,尤其是一
    种可以实现静电导除的聚合物输油管接头,具体地说是一种以止口端面销轴向导通实现静
    电导除的聚合物输油管接头。

    背景技术

    聚合物输油管以其质量轻、耐腐蚀、摩擦系数小、安装维修方便和易于泄漏检测等
    特点,已成为输油管市场上的主流产品而且该产品市场前景十分广阔。然而,聚合物输油管
    在油品输送过程中,其内壁会在摩擦、撞击等过程中产生静电荷。如果在导电不良的情况
    下,电荷积聚达到一定电量就会形成很高的电位,当带电体与不带电或静电电位很低的物
    体相接近时,就会发生放电产生火花,存在严重的安全隐患??杉?,实现静电导除是聚合物
    输油管及其连接技术的核心关键问题之一。针对这一问题,目前聚合物输油管至少为三层
    结构即外层为强度层、内层为导电层、中间为粘结强度层与导电层的粘结层,如图1所示。

    在实施输油管布放过程中,必将涉及输油管的连接问题。输油管在连接时大都采
    用弯管或直管接头,而目前市场上的输油管接头为单一聚合物材料(其多与输油管外层强
    度层材料一致)制成,即目前市场上的输油管接头并不具有静电导除功能,两段分离的聚合
    物输油管通过管接头连接后其内部导电层并未实现导通(图2),可见此时整个管路并未实
    现静电导除,安全隐患依然存在。为了实现静电导除,输油管连接时往往会在两段分离的聚
    合物输油管之间增加导电套管(图3)。导电套管以分布在圆周上两处凸起结构插入输油管
    时发生弹性变形后,以弹性接触的方式紧密贴紧输油管内部导电层,实现两段分离输油管
    径向导通,如图4所示。然而,该方案存在以下不足:其一,该方案虽实现了直管连接导通,但
    其增加了导电套管,必将带来成本增加。其二,其导电套管内壁以及连接处相对于光滑管壁
    而言,均对油品输送形成阻力,同时杂质也会在此处沉积,长期使用会带来静电连通可靠性
    下降等问题。其三,该方案不适用于以一定角度进行连接,或即使通过中间套管变形可用于
    角接,其成形性、工程现场适应性以及导通可靠性等均会不同程度地存在问题。

    可见,目前尚无一种可实现静电导除的聚合物输油管接头尤其是弯管接头可供使
    用,一定程度限制了聚合物输油管在石油输送领域中的广泛应用。

    发明内容

    本发明的目的是针对“目前尚无一种可实现静电导除的聚合物输油管接头尤其是
    弯管接头可供使用,一定程度限制了聚合物输油管在的石油输送领域中的广泛应用”的问
    题,发明一种以止口端面销轴向导通实现静电导除的聚合物输油管接头。

    本发明的技术方案是:

    一种以止口端面销轴向导通实现静电导除的聚合物输油管接头,它包括聚合物管体1,
    其特征是所述的聚合物管体1的内部设有内凸的环体2,环体2的两个端面分别用作止口面
    与所需连接的聚合物输油管的端部相抵,在所述的环体2的内表面粘结有导电环3,导电环3
    的内径与聚合输油管内径一致,导电环3的厚度不小于聚合物输油管导电层的厚度,在导电
    环3两侧端面上均设有若干用于插装销轴12的第一销孔4,在需连接的聚合物输油管的端面
    相对位置处加工有与所述销钉12尺寸相匹配的第二销孔5,第一销孔4和第二销孔5的孔径
    不小于待连接聚合物输油管导电层6壁厚的二分之一,且第一销孔5的轴线位于导电环3的
    1/2壁厚处;第二销孔5必须横踌导电层6、粘结层7和聚合物强度层8,且第二销孔5的孔壁不
    能与聚合物输油管内孔贯通;与导电环3同材料的销钉12一端插入第一销孔4中,另一端插
    入第二销孔中实现导电环3与聚合物输油管的导电层6的电气连接。

    所述聚合物输油管接头,可以是直管接头,也可以是弯管接头。

    所述的聚合物管体1和环体2上设有用作粘结导电环3的注胶通道9。

    所述销钉12与导电环3整体相连。

    所述导电环的厚度不小于待连接输油管导电层6厚度的2倍。

    所述第一销孔和第二销孔的深度均为待连接输油管壁厚的1/3-1/4。

    所述第一销孔的个数不超过6个,当第一销孔的数量大于1时第一销孔在导电环端
    面所处圆周上呈均匀分布。

    所述销孔在导电环左右端面所处圆周上的位置相差均布角的1/2。

    所述第一销孔和第二销孔为锥孔。

    所述销钉与第一销孔和第二销孔均为过盈配合。

    本发明的有益效果:

    (1)本发明所述聚合物输油管接头,不仅解决了增加导电套管带来的诸如内壁不光滑
    对油品输送形成阻力、长时间使用静电导除可靠性下降等问题;而且可制作成适合输油管
    角接用弯管接头,从而解决了目前输油管需以一定角度连接时无法实现静电导除的难题。

    (2)本发明所述聚合物输油管接头,通过对导电环端面上销孔的尺寸、分布位置、
    数量等的合理设计,可保证输油管连接面存在较大平面度误差时的连接可靠性。

    (3)本发明所述聚合物输油管接头,导电环左右端面上的销孔错开一个均布角,当
    采用本发明所述聚合物输油管接头连接两段分离输油管尤其是以一定角度连接时受力更
    加均匀,方便施工并保证连接可靠。

    (4)当采用销钉个数不小于2个的本发明所述聚合物输油管接头连接输油管时,在
    其中一个损坏时不影响静电导除的效果,具有很强的现场工程适应性。

    (5)本发明所述聚合物输油管接头具有很好的成形性,其导电环端面上销孔可以
    整体成形,也可以先成形不带销孔的管接头再用相应的孔加工工具进行加工。

    附图说明

    图1 三层聚合物输油管的结构示意图;

    图2 市场上现有单一材料输油管接头结构示意图;

    图3 以径向导通实现静电导除用导电套管结构示意图;

    图4 采用导电套管实现静电导除输油管连接示意图;

    图5 本发明所述输油管接头结构示意图;

    图6 采用本发明所述输油管接头连接示意图;

    图7 销孔在导电环左右端面所处位置示意图(销孔数为2)。

    具体实施方式

    如图5-7所示。

    实施例一。

    一种以止口端面销轴向导通实现静电导除的聚合物输油管接头,它包括聚合物管
    体1,所述的聚合物管体1的内部设有内凸的环体2,环体2的两个端面分别用作止口面与所
    需连接的聚合物输油管的端部相抵,在所述的环体2的内表面粘结有导电环3,导电环3的两
    端端面和环体2两侧的左、右止口面平齐,导电环3的内径与聚合输油管内径一致,导电环3
    的厚度不小于聚合物输油管导电层的厚度,在导电环3两侧端面上均设有若干用于插装销
    轴12的第一销孔4,在需连接的聚合物输油管的端面相对位置处加工有与所述销钉12尺寸
    相匹配的第二销孔5,第一销孔4和第二销孔5的孔径不小于待连接聚合物输油管导电层6壁
    厚的二分之一,且第一销孔5的轴线位于导电环3的1/2壁厚处;第二销孔5必须横踌导电层
    6、粘结层7和聚合物强度层8,且第二销孔5的孔壁不能与聚合物输油管内孔贯通;与导电环
    3同材料的销钉12一端插入第一销孔4中,另一端插入第二销孔中实现导电环3与聚合物输
    油管的导电层6的电气连接。

    连接输油管时,将采用与导电环3同材料制成的销钉12一端插入管接头导电环3左
    右端面上用作轴向连接的销孔4中,然后将已加工好与销钉12相配合销孔5的待连接输油管
    与销钉12另一端相连接直至连接面紧密贴合,通过销钉与销孔之间的过盈配合所产生的弹
    性变形实现输油管连接后的导电层可靠导通,如图6所示。

    所述聚合物输油管接头,可以是直管接头,也可以是弯管接头。

    所述的聚合物管体1和环体2上设有用作粘结导电环3的注胶通道9,通过注胶通道
    9将粘结剂注入环体2与导电环3之间形成粘结层11从而将导电环固定在环体2中。

    具体实施时,还可将销钉12与导电环整体制作,作为管接头的一部分整体成形加
    工而成。

    所述导电环的厚度最好是不小于待连接输油管导电层厚度的2倍。

    所述销孔的深度最好为待连接输油管壁厚的1/3-1/4。

    所述销孔的个数不超过6个,当销孔数大于1时销孔在导电环端面所处圆周上呈均
    匀分布。

    所述销孔在导电环左右端面所处圆周上其位置相差均布角的1/2。

    所述销孔为锥孔以便于实现过盈配合和装配方便。

    在采用本发明所述聚合物输油管接头连接输油管时,先在待连接输油管端面采用
    相关工具加工出与本发明所述聚合物输油管接头连接用销孔一致的销孔,然后将销钉插入
    输油管接头导电环左右端面销孔中,再将待连接输油管与销钉连接直至连接面紧密贴合;
    同时,为保证连接不松动,采用现有输油管连接通用技术即在连接处涂抹或注入热熔胶对
    其进行胶结,即可达到整个输油管路中导电层导通实现静电导除。

    实施例二。

    本实施例与实施例一的区别在于销孔4的深度为待连接输油管10的壁厚的1/3。所
    述销孔4的个数2个,其在导电环3端面均布即所处圆周上位置相差180度,且在导电环3左右
    端面所处圆周上其位置相差90度,如图7所示。

    实施例三。

    本实施例与实施例一的区别在于所述聚合物输油管接头是直角弯管接头。销钉与
    导电环为整体式结构一次成型。所述导电环3的厚度为待连接输油管导电层6厚度的3倍。所
    述销孔4的深度为待连接输油管壁厚的1/4。所述销孔4、5的个数均为3个,其在导电环端面
    均布即所处圆周上位置相差120度,且在导电环左右端面所处圆周上其位置相差60度。

    实施例四。

    本实施例与实施例一的区别在于所述聚合物输油管接头是135度角弯管接头。所
    述导电环3的厚度为待连接输油管导电层6厚度的4倍。所述销孔4的深度为待连接输油管10
    整体壁厚的1/4。所述销孔4的个数为4个,其在导电环3端面均布即所处圆周上位置相差90
    度,且在导电环3左右端面所处圆周上其位置相差45度。

    本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

    关于本文
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