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    重庆时时彩代码骗局: 三挡变速传动方法.pdf

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    变速 传动 方法
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    摘要
    申请专利号:

    CN201710080647.3

    申请日:

    2017.02.15

    公开号:

    CN106641120A

    公开日:

    2017.05.10

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F16H 3/087申请日:20170215|||公开
    IPC分类号: F16H3/087; F16H3/089; F16H57/029(2012.01)I; F16H57/023(2012.01)I 主分类号: F16H3/087
    申请人: 苏州萨伯工业设计有限公司
    发明人: 张祝; 张苏; 丁会
    地址: 215131 江苏省苏州市相城区元和街道采莲路786号
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201710080647.3

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.06.06|||2017.05.10

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    三挡变速传动方法,采用三挡变速箱实施变速传动,通过动力输入轴将动力传递至安装在三挡变速箱内的连接轴,连接轴上安装有低挡主动齿轮、中挡主动齿轮及组成减速从动与高档主动的双联齿轮,通过低挡主动齿轮、中挡主动齿轮、双联齿轮与安装在动力输出轴上的三联齿轮、高挡从动齿轮啮合,同时结合设置在连接轴上的中??低挡花键毂与高挡花键毂,从而实现高、中、低速三挡变速,而后通过动力输出轴将变速后的动力输出,用于驱动匹配更多的作业农具,以更好地满足履带式农业机械装备对变速挡位的需求;特别适合应用在履带式农业机械装备领域。

    权利要求书

    1.三挡变速传动方法,其特征在于,采用三挡变速箱实施变速传动,通过动力输入轴将
    动力传递至安装在三挡变速箱内的连接轴,连接轴上安装有低挡主动齿轮、中挡主动齿轮
    及组成减速从动与高档主动的双联齿轮,通过低挡主动齿轮、中挡主动齿轮、双联齿轮与安
    装在动力输出轴上的三联齿轮、高挡从动齿轮啮合,同时结合设置在连接轴上的中-低挡花
    键毂与高挡花键毂,从而实现高、中、低速三挡变速,而后通过动力输出轴将变速后的动力
    输出;
    所述三挡变速箱包括箱体,箱体内安装有与动力输入轴连接为一体的连接轴及动力输
    出轴,连接轴一端安装在连接端盖内,另一端支撑在轴承上,连接端盖安装在箱体上,并在
    连接轴上依次安装有低挡主动齿轮、中挡主动齿轮及组成减速从动与高档主动的双联齿
    轮;动力输出轴一端安装在输出端盖内并伸出输出端盖,另一端支撑在法兰轴承上,输出端
    盖安装在箱体上,且在动力输出轴上依次安装有三联齿轮、高挡从动齿轮;在低挡主动齿轮
    与中挡主动齿轮之间的连接轴上安装有中-低挡花键毂,中-低挡花键毂上安装有中-低挡
    结合套,中-低挡拨叉插装在中-低挡结合高挡花键毂套上;在中挡主动齿轮与组成减速从
    动与高档主动的双联齿轮之间的连接轴上安装有;此外,三联齿轮包括低挡从动齿轮、中挡
    从动齿轮及减速主动齿轮,组成减速从动与高档主动的双联齿轮包括高挡主动齿轮与减速
    从动齿轮,低挡主动齿轮与低挡从动齿轮啮合,中挡主动齿轮与中挡从动齿轮啮合,减速从
    动齿轮与减速主动齿轮啮合,高挡主动齿轮与高挡从动齿轮啮合。
    2.根据权利要求1所述的三挡变速传动方法,其特征在于,高挡主动齿轮通过高挡主动
    齿轮铜套空套在连接轴上。
    3.根据权利要求1所述的三挡变速传动方法,其特征在于,中挡主动齿轮通过中挡主动
    齿轮铜套空套在连接轴上。
    4.根据权利要求1所述的三挡变速传动方法,其特征在于,低挡主动齿轮通过低挡主动
    齿轮铜套空套在连接轴上。
    5.根据权利要求1所述的三挡变速传动方法,其特征在于,三联齿轮通过三联齿轮铜套
    空套在动力输出轴上。
    6.根据权利要求1所述的三挡变速传动方法,其特征在于,在伸出输出端盖的动力输出
    轴端部分别安装有密封圈、卡环及防尘垫。
    7.根据权利要求1所述的三挡变速传动方法,其特征在于,在低挡主动齿轮与轴承之间
    设置有用于对连接轴进行限位的套筒。
    8.根据权利要求1所述的三挡变速传动方法,其特征在于,在三联齿轮与法兰轴承之间
    设置有用于对动力输出轴进行限位的套筒。

    说明书

    三挡变速传动方法

    技术领域

    本发明涉及履带装备动力变速传动技术领域,尤其涉及一种三挡变速传动方法。

    背景技术

    履带装备主要包含履带式工程机械装备、履带式军工机械装备、履带式农业机械
    装备;其中,履带式工程机械装备和履带式军工机械装备通常结构复杂,造价昂贵,由于这
    些履带式产品主要采用液压马达直接驱动履带行驶,传动系统反而相对简单,几乎无变速
    器、驱动桥等装备;近年来,农业机械技术发展十分迅速,大量的履带式农业机械装备与各
    种作业农具配合应用在农业生产作业环境中,但在农业生产作业环境中履带式农业机械装
    备需配备多种挡位,以驱动外置作业农具,目前的履带式农业机械装备挡位单一,不能满足
    使用各种作业农具的需求。

    发明内容

    本发明所解决的技术问题在于提供一种三挡变速传动方法,以解决上述背景技术
    中的缺点。

    本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:

    三挡变速传动方法,采用三挡变速箱实施变速传动,通过动力输入轴将动力传递
    至安装在三挡变速箱内的连接轴,连接轴上安装有低挡主动齿轮、中挡主动齿轮及组成减
    速从动与高档主动的双联齿轮,通过低挡主动齿轮、中挡主动齿轮、双联齿轮与安装在动力
    输出轴上的三联齿轮、高挡从动齿轮啮合,同时结合设置在连接轴上的中-低挡花键毂与高
    挡花键毂,从而实现高、中、低速三挡变速,而后通过动力输出轴将变速后的动力输出;

    所述三挡变速箱包括箱体,箱体内安装有与动力输入轴连接为一体的连接轴及动
    力输出轴,连接轴一端安装在连接端盖内,另一端支撑在轴承上,连接端盖安装在箱体上,
    并在连接轴上依次安装有低挡主动齿轮、中挡主动齿轮及组成减速从动与高档主动的双联
    齿轮;动力输出轴一端安装在输出端盖内并伸出输出端盖,另一端支撑在法兰轴承上,输出
    端盖安装在箱体上,且在动力输出轴上依次安装有三联齿轮、高挡从动齿轮;在低挡主动齿
    轮与中挡主动齿轮之间的连接轴上安装有中-低挡花键毂,中-低挡花键毂上安装有中-低
    挡结合套,中-低挡拨叉插装在中-低挡结合高挡花键毂套上;在中挡主动齿轮与组成减速
    从动与高档主动的双联齿轮之间的连接轴上安装有;此外,三联齿轮包括低挡从动齿轮、中
    挡从动齿轮及减速主动齿轮,组成减速从动与高档主动的双联齿轮包括高挡主动齿轮与减
    速从动齿轮,低挡主动齿轮与低挡从动齿轮啮合,中挡主动齿轮与中挡从动齿轮啮合,减速
    从动齿轮与减速主动齿轮啮合,高挡主动齿轮与高挡从动齿轮啮合。

    在本发明中,高挡主动齿轮通过高挡主动齿轮铜套空套在连接轴上。

    在本发明中,中挡主动齿轮通过中挡主动齿轮铜套空套在连接轴上。

    在本发明中,低挡主动齿轮通过低挡主动齿轮铜套空套在连接轴上。

    在本发明中,三联齿轮通过三联齿轮铜套空套在动力输出轴上。

    在本发明中,在伸出输出端盖的动力输出轴端部分别安装有密封圈、卡环及防尘
    垫。

    在本发明中,在低挡主动齿轮与轴承之间设置有用于对连接轴进行限位的套筒。

    在本发明中,在三联齿轮与法兰轴承之间设置有用于对动力输出轴进行限位的套
    筒。

    有益效果:本发明采用三挡变速箱实施变速传动,由动力输入轴将动力传递至安
    装在三挡变速箱内的连接轴,通过结合套与花键毂的结合,配合齿轮传动,从而实现高、中、
    低速三挡变速,而后通过动力输出轴将变速后的动力输出,用于驱动匹配更多的作业农具,
    以更好地满足履带式农业机械装备对变速挡位的需求;特别适合应用在履带式农业机械装
    备领域。

    附图说明

    图1为本发明的较佳实施例的结构示意图。

    具体实施方式

    为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结
    合具体图示,进一步阐述本发明。

    参见图1的三挡变速传动方法,采用三挡变速箱实施变速传动,通过动力输入轴
    V11将动力传递至安装在三挡变速箱内的连接轴P11,连接轴P11上安装有低挡主动齿轮
    P24、中挡主动齿轮P23及组成减速从动与高档主动的双联齿轮,通过低挡主动齿轮P24、中
    挡主动齿轮P23、双联齿轮与安装在动力输出轴P12上的三联齿轮P2、高挡从动齿轮P28啮
    合,同时结合设置在连接轴P11上的中-低挡花键毂P33与高挡花键毂P34,从而实现高、中、
    低速三挡变速,而后通过动力输出轴P12将变速后的动力输出;

    包括箱体、与动力输入轴V11连接为一体的连接轴P11、动力输出轴P12、双联齿轮
    (高挡主动齿轮P21、减速从动齿轮P22)、中挡主动齿轮P23、低挡主动齿轮P24、三联齿轮P2
    (包括低挡从动齿轮P25、中挡从动齿轮P26、减速主动齿轮P27)、高挡从动齿轮P28、中-低挡
    拨叉P31、中-低挡结合套P32、中-低挡花键毂P33、高挡花键毂P34、高挡主动齿轮铜套P41、
    中挡主动齿轮铜套P42、低挡主动齿轮铜套P43、套筒(P44、P45、P47)、三联齿轮铜套P46、卡
    环(P51、P57)、轴承(P52、P55、P511)、法兰轴承P53、输出端盖P54、连接端盖P510、密封圈
    P56、防尘垫P58、螺栓(P59、P512);

    连接轴P11与动力输入轴V11连接为一体,通过动力输入轴V11将动力传递至连接
    轴P11,连接轴P11一端通过轴承P511安装在连接端盖P510内,另一端支撑在轴承P52上,连
    接端盖P510通过螺栓P512安装在箱体上,且在连接轴P11上依次安装有低挡主动齿轮P24、
    中挡主动齿轮P23、减速从动齿轮P22及高挡主动齿轮P21;动力输出轴P12一端通过轴承P55
    安装在输出端盖P54内并伸出输出端盖P54,另一端支撑在法兰轴承P53上,输出端盖P54通
    过螺栓P59安装在箱体上,且在动力输出轴P12上依次安装有三联齿轮P2、高挡从动齿轮
    P28;在低挡主动齿轮P24与中挡主动齿轮P23之间的连接轴P11上安装有中-低挡花键毂
    P33,中-低挡花键毂P33上安装有中-低挡结合套P32,中-低挡拨叉P31插装在中-低挡结合
    套P32上;在中挡主动齿轮P23与减速从动齿轮P22之间的连接轴P11上安装有高挡花键毂
    P34;此外,高挡主动齿轮P21通过高挡主动齿轮铜套P41、中挡主动齿轮P23通过中挡主动齿
    轮铜套P42、低挡主动齿轮P24通过低挡主动齿轮铜套P43空套在连接轴P11上,三联齿轮P2
    通过三联齿轮铜套P46空套在动力输出轴P12上,低挡主动齿轮P24与低挡从动齿轮P25啮
    合,中挡主动齿轮P23与中挡从动齿轮P26啮合,减速从动齿轮P22与减速主动齿轮P27啮合,
    高挡主动齿轮P21与高挡从动齿轮P28啮合;同时在伸出输出端盖P54的动力输出轴P12端部
    安装有密封圈P56、卡环P57及防尘垫P58;低挡主动齿轮P24与轴承P52之间设置有套筒P44,
    三联齿轮P2与法兰轴承P53之间设置有套筒P45,高挡从动齿轮P28与轴承P55之间设置有套
    筒P47。

    具体动力传递路线:

    低挡

    动力输入轴V11→连接轴P11→中-低挡花键毂P33→中-低挡结合套P32→低挡主
    动齿轮P24→低挡从动齿轮P25→减速主动齿轮P27→减速从动齿轮P22→高挡主动齿轮P21
    →高挡从动齿轮P28→动力输出轴P12;

    结合套状态:中-低挡结合套P32与中-低挡花键毂P33、低挡主动齿轮P24结合;

    中挡

    动力输入轴V11→连接轴P11→中-低挡花键毂P33→中-低挡结合套P32→中挡主
    动齿轮P23→中挡从动齿轮P26→减速主动齿轮P27→减速从动齿轮P22→高挡主动齿轮P21
    →高挡从动齿轮P28→动力输出轴P12;

    结合套状态:中-低挡结合套P32与中-低挡花键毂P33、中挡主动齿轮P23结合;

    高挡

    动力输入轴V11→连接轴P11→高挡花键毂P34→减速从动齿轮P22→高挡主动齿
    轮P21→高挡从动齿轮P28→动力输出轴P12;

    结合套状态:高挡花键毂P34与减速从动齿轮P22结合。

    以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术
    人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本
    发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变
    化和改进都落入要求?;さ谋痉⒚鞣段?。本发明要求?;し段в伤降娜ɡ笫榧捌?br />等效物界定。

    关于本文
    本文标题:三挡变速传动方法.pdf
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