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    关 键 词:
    用于 机动车辆 照明 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201510725317.6

    申请日:

    2015.10.30

    公开号:

    CN106641944A

    公开日:

    2017.05.10

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F21S 8/10申请日:20151030|||公开
    IPC分类号: F21S8/10; F21V14/02; F21V19/00; F21W101/02(2006.01)N; F21W101/10(2006.01)N; F21W101/12(2006.01)N; F21Y115/10(2016.01)N 主分类号: F21S8/10
    申请人: 法雷奥照明湖北技术中心有限公司
    发明人: 彭博; 高亚贵; 陈琛
    地址: 430056 湖北省武汉市经济技术开发区耀华路6号
    优先权:
    专利代理机构: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 张启程
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510725317.6

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.06.06|||2017.05.10

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明的实施例提供了一种用于机动车辆的照明装置,包括:远光照明组件、近光照明组件、外透镜和一个或更多个转向辅助照明组件,所述转向辅助照明组件配置成在机动车辆转向时提供转向辅助照明光束,每个所述转向辅助照明组件与所述近光照明组件固定连接。借助于该照明装置,在实现主照明功能和辅助照明功能的同时还能够节省空间和成本。

    权利要求书

    1.一种用于机动车辆的照明装置,包括:
    远光照明组件,所述远光照明组件包括远光照明光源和远光照
    明光学偏转装置;
    近光照明组件,所述近光照明组件包括至少一个近光照明光源
    和至少一个近光照明光学偏转装置;
    外透镜,其中所述远光照明光学偏转装置配置成将从远光照明
    光源发出的远光光束朝向所述外透镜引导,所述近光照明光学偏转
    装置配置成将从近光照明光源发出的近光光束朝向所述外透镜引
    导,所述外透镜配置成将所述远光光束和/或所述近光光束投射向照
    明装置的外部;和
    一个或更多个转向辅助照明组件,所述转向辅助照明组件配置
    成在机动车辆转向时提供转向辅助照明光束,每个所述转向辅助照
    明组件与所述近光照明组件固定连接。
    2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的照明装置,其中,每
    个所述转向辅助照明组件包括:
    辅助照明光源,用于发出转向辅助照明光束;以及
    辅助照明光学偏转装置,用于对所述转向辅助照明光束进行偏
    转,其中所述辅助照明光学偏转装置与所述近光照明光学偏转装置
    固定连接。
    3.根据权利要求2所述的用于机动车辆的照明装置,其中,所
    述辅助照明光学偏转装置与所述近光照明光学偏转装置一体模制形
    成。
    4.根据权利要求2所述的用于机动车辆的照明装置,还包括与
    所述一个或更多个转向辅助照明组件对应形成的一个或更多个辅助
    照明透光部,
    每个辅助照明透光部用于接收来自于一个转向辅助照明组件中
    的所述辅助照明光学偏转装置的转向辅助照明光束并使所述转向辅
    助照明光束透射通过,
    其中,所述辅助照明透光部与所述外透镜固定连接。
    5.根据权利要求4所述的用于机动车辆的照明装置,其中,所
    述辅助照明透光部与所述外透镜一体模制形成。
    6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于机动车辆的照明装置,
    其中,两个所述转向辅助照明组件对称地形成在所述近光照明组件
    的两侧。
    7.根据权利要求1-5中任一项所述的用于机动车辆的照明装置,
    还包括主照明遮光件,所述主照明遮光件位于所述远光照明组件和
    所述近光照明组件之间,所述主照明遮光件具有主照明遮光边缘,
    用于形成近光照明组件的明暗截止线。
    8.根据权利要求7所述的用于机动车辆的照明装置,其中每个
    所述转向辅助照明组件还包括辅助照明遮光件,所述辅助照明遮光
    件具有辅助照明遮光边缘,用于形成转向辅助照明组件的明暗截止
    线,所述辅助照明遮光件与所述主照明遮光件固定连接。
    9.根据权利要求8所述的用于机动车辆的照明装置,其中,所
    述辅助照明遮光件与所述主照明遮光件一体模制形成。
    10.根据权利要求1-5中任一项所述的用于机动车辆的照明装
    置,还包括转向判定单元,所述转向判定单元用于判定机动车辆是
    否处于转向状态并在判定机动车辆处于转向状态时启动所述一个或
    更多个转向辅助照明组件中的至少一个转向辅助照明组件。
    11.根据权利要求10所述的用于机动车辆的照明装置,其中,
    所述转向判定单元根据机动车辆的方向盘的旋转角度或机动车辆的
    重心的移动轨迹来判定机动车辆是否处于转向状态。
    12.根据权利要求1-5中任一项所述的用于机动车辆的照明装
    置,其中,所述转向辅助照明光束与所述近光光束的照明区域部分
    交叠。
    13.根据权利要求2-5中任一项所述的用于机动车辆的照明装
    置,其中,所述辅助照明光学偏转装置为曲面反射镜。
    14.根据权利要求2-5中任一项所述的用于机动车辆的照明装
    置,其中,所述辅助照明光源、近光照明光源和远光照明光源均为
    LED光源。
    15.根据权利要求1-5中任一项所述的用于机动车辆的照明装
    置,其中,所述近光照明组件与所述远光照明组件彼此面对地布置。
    16.根据权利要求1-5中任一项所述的用于机动车辆的照明装
    置,其中,每个所述转向辅助照明组件位于所述近光照明组件的一
    侧。
    17.一种机动车辆,包括:
    根据权利要求1-16中任一项所述的照明装置。

    说明书

    用于机动车辆的照明装置及机动车辆

    技术领域

    本发明涉及机动车辆的照明领域,尤其涉及一种用于机动车辆
    的照明装置及机动车辆。

    背景技术

    机动车辆的照明装置是机动车辆的重要部件。为了满足各种照
    明需求,现有的机动车辆的照明装置通常包括远光照明组件、近光
    照明组件等等。为了增强在一些特定情形下的照明效果,机动车辆
    还可以配置一些辅助的照明组件,例如在机动车辆进行转弯时,驾
    驶员需要更大的视野,因此可以设置转向辅助照明组件来增强照明
    效果。然而,在现有的机动车辆中,这些辅助照明组件设置成与主
    题照明装置相独立且占据另外的独立的灯壳空间,或者还设置有复
    杂的结构,因此其占据了过大的空间且成本高昂。

    发明内容

    本发明的目的是提供一种用于机动车辆的照明装置,其能够实
    现多种照明功能且能够节省空间和成本。

    本发明的实施例提供了一种用于机动车辆的照明装置,包括:

    远光照明组件,所述远光照明组件包括远光照明光源和远光照
    明光学偏转装置;

    近光照明组件,所述近光照明组件包括至少一个近光照明光源
    和至少一个近光照明光学偏转装置;

    外透镜,其中所述远光照明光学偏转装置配置成将从远光照明
    光源发出的远光光束朝向所述外透镜引导,所述近光照明光学偏转
    装置配置成将从近光照明光源发出的近光光束朝向所述外透镜引
    导,所述外透镜配置成将所述远光光束和/或所述近光光束投射向照
    明装置的外部;和

    一个或更多个转向辅助照明组件,所述转向辅助照明组件配置
    成在机动车辆转向时提供转向辅助照明光束,每个所述转向辅助照
    明组件与所述近光照明组件固定连接。

    在一实施例中,每个所述转向辅助照明组件包括:

    辅助照明光源,用于发出转向辅助照明光束;以及

    辅助照明光学偏转装置,用于对所述转向辅助照明光束进行偏
    转,其中所述辅助照明光学偏转装置与所述近光照明光学偏转装置
    固定连接。

    在一实施例中,所述辅助照明光学偏转装置与所述近光照明光
    学偏转装置一体模制形成。

    在一实施例中,所述用于机动车辆的照明装置还包括与所述一
    个或更多个转向辅助照明组件对应形成的一个或更多个辅助照明透
    光部,

    每个辅助照明透光部用于接收来自于一个转向辅助照明组件中
    的所述辅助照明光学偏转装置的转向辅助照明光束并使所述转向辅
    助照明光束透射通过,

    其中,所述辅助照明透光部与所述外透镜固定连接。

    在一实施例中,所述辅助照明透光部与所述外透镜一体模制形
    成。

    在一实施例中,两个所述转向辅助照明组件对称地形成在所述
    近光照明组件的两侧。

    在一实施例中,所述用于机动车辆的照明装置还包括主照明遮
    光件,所述主照明遮光件位于所述远光照明组件和所述近光照明组
    件之间,所述主照明遮光件具有主照明遮光边缘,用于形成近光照
    明组件的明暗截止线。

    在一实施例中,每个所述转向辅助照明组件还包括辅助照明遮
    光件,所述辅助照明遮光件具有辅助照明遮光边缘,用于形成转向
    辅助照明组件的明暗截止线,所述辅助照明遮光件与所述主照明遮
    光件固定连接。

    在一实施例中,所述辅助照明遮光件与所述主照明遮光件一体
    模制形成。

    在一实施例中,所述用于机动车辆的照明装置还包括转向判定
    单元,所述转向判定单元用于判定机动车辆是否处于转向状态并在
    判定机动车辆处于转向状态时启动所述一个或更多个转向辅助照明
    组件中的至少一个转向辅助照明组件。

    在一实施例中,所述转向判定单元根据机动车辆的方向盘的旋
    转角度或机动车辆的重心的移动轨迹来判定机动车辆是否处于转向
    状态。

    在一实施例中,所述转向辅助照明光束与所述近光光束的照明
    区域部分交叠。

    在一实施例中,所述辅助照明光学偏转装置为曲面反射镜。

    在一实施例中,所述辅助照明光源、近光照明光源和远光照明
    光源均为LED光源。

    在一实施例中,所述近光照明组件与所述远光照明组件彼此面
    对地布置。

    在一实施例中,每个所述转向辅助照明组件位于所述近光照明
    组件的一侧。

    本发明的实施例还提供了一种机动车辆,包括:

    根据上述任一实施例所述的照明装置。

    如本发明的上述至少一个实施例中所述的用于机动车辆的照明
    装置,集成了多种功能的照明组件。借助于该照明装置,在实现主
    照明功能和辅助照明功能的同时还能够节省空间和成本。

    附图说明

    图1示出根据本发明的一实施例的用于机动车辆的照明装置的
    的示意性立体图;

    图2示出如图1所示的照明装置的示意性正视图;

    图3示出根据本发明的一实施例的照明装置的照明效果示意
    图;以及

    图4示出根据本发明的一实施例的照明装置中的转向辅助照明
    组件的示意性光路图。

    具体实施方式

    下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步
    具体的说明。在说明书中,相同或相似的附图标号表示相同或相似
    的部件。下述参照附图对本发明实施方式的说明旨在对本发明的总
    体发明构思进行解释,而不应当理解为对本发明的一种限制。

    根据本发明的总体构思,提供一种用于机动车辆的照明装置,
    包括:远光照明组件,所述远光照明组件包括远光照明光源和远光
    照明光学偏转装置;近光照明组件,所述近光照明组件包括至少一
    个近光照明光源和至少一个近光照明光学偏转装置;外透镜,其中
    所述远光照明光学偏转装置配置成将从远光照明光源发出的远光光
    束朝向所述外透镜引导,所述近光照明光学偏转装置配置成将从近
    光照明光源发出的近光光束朝向所述外透镜引导,所述外透镜配置
    成将所述远光光束和/或所述近光光束投射向照明装置的外部;和一
    个或更多个转向辅助照明组件,所述转向辅助照明组件配置成在机
    动车辆转向时提供转向辅助照明光束,每个所述转向辅助照明组件
    与所述近光照明组件固定连接。

    另外,在下面的详细描述中,为便于解释,阐述了许多具体的细
    节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地,一个或更多个
    实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。

    图1-2示意性地示出一种用于机动车辆的照明装置100。该照明
    装置100包括:远光照明组件10、近光照明组件20、外透镜30和
    一个或更多个转向辅助照明组件40a、40b。远光照明组件10包括远
    光照明光源11(例如可以为LED灯或白炽灯等光源)和远光照明光
    学偏转装置12。近光照明组件20包括至少一个近光照明光源21和
    至少一个近光照明光学偏转装置22。所述远光照明光学偏转装置12
    配置成将从远光照明光源11发出的远光光束朝向所述外透镜30引
    导,所述近光照明光学偏转装置22配置成将从近光照明光源21发
    出的近光光束朝向所述外透镜30引导,所述外透镜30配置成将所
    述远光光束和/或所述近光光束投射向照明装置100的外部。转向辅
    助照明组件40a、40b配置成在机动车辆转向时提供转向辅助照明光
    束,每个所述转向辅助照明组件40a、40b与所述近光照明组件20
    固定连接。

    在图1-2的示例中,示出了两个转向辅助照明组件40a、40b,
    但这只是示意性的,在本发明的实施例中,可以设置一个、三个、
    四个或更多的转向辅助照明组件。

    在上述实施例中,照明装置100不仅包括远光照明组件10、近
    光照明组件20,还包括转向辅助照明组件40a、40b,从而能够实现
    多种照明功能。尤其是可以利用转向辅助照明组件40a、40b发出转
    向辅助照明光束来增加照明的范围和/或强度,从而增大驾驶员的可
    视范围。本发明的实施例将远光照明组件10、近光照明组件20和转
    向辅助照明组件40a、40b集成在一起,有利于节省空间和成本。

    当机动车辆转向时,驾驶员需要更大的视野来观察周围的路况。
    这时,可以开启转向辅助照明组件40a、40b以发出辅助照明光束,
    该辅助照明光束可以使得原有的近光照明光束的照明范围得到扩
    展。图3示意性地示出了照明装置中的辅助照明光束的照明效果。
    图3中上面的图表示的是照明装置中近光照明组件20发出的近光照
    明光束的照明范围,即在没有开启转向辅助照明组件40a、40b而仅
    开启近光照明组件20的情况下照明装置的照明范围。图3中下面的
    图表示的是在开启近光照明组件20的同时还开启了一个转向辅助照
    明组件40a(图3中示出的左侧的转向辅助照明组件)的情况下照明
    装置的照明范围。图3中用虚线示意性表示的区域是由转向辅助照
    明组件40a发出的辅助照明光束的照明区域??杉?,转向辅助照明
    组件40a能够实现对于照明装置的照明范围的扩展。虽然图3中仅
    示出一个转向辅助组件40a开启的情形,但是应当理解,照明装置
    可以通过开启更多个转向辅助组件40a、40b来进一步扩展照明装置
    的照明范围。

    需要说明的是,虽然在本发明的实施例中,转向辅助照明组件
    40a、40b可以在机动车转向时开启,但是这不是必须的,例如,转
    向辅助照明组件40a、40b也可以在驾驶员需要扩展视野时(如需要
    看清道路两边的情景时)使用。

    作为示例,所述近光照明组件20与所述远光照明组件10可以
    彼此面对地布置,如图1所示,这样可以使得照明装置100的布置
    更为紧凑。作为示例,每个所述转向辅助照明组件40a、40b可以位
    于所述近光照明组件20的一侧,如图1所示。但本发明不限于上述
    这些布置。

    在一示例中,每个所述转向辅助照明组件40a、40b可以包括:
    辅助照明光源41a、41b,用于发出转向辅助照明光束;以及辅助照
    明光学偏转装置42a、42b(例如为反射镜),用于对所述转向辅助照
    明光束进行偏转,其中所述辅助照明光学偏转装置42a、42b与所述
    近光照明光学偏转装置22固定连接。在一示例中,所述辅助照明光
    学偏转装置42a、42b可以与所述近光照明光学偏转装置22一体模
    制形成。

    采用相互连接的辅助照明光学偏转装置42a、42b与所述近光照
    明光学偏转装置22的结构,有利于将转向辅助照明组件40a、40b
    和近光照明光学偏转装置22集成在一个空间中,以使照明装置紧凑
    化。辅助照明光学偏转装置42a、42b与近光照明光学偏转装置22
    一体模制形成可以简化它们的制作过程,以节约成本。

    在一示例中,照明装置100还可以包括与所述一个或更多个转
    向辅助照明组件40a、40b对应形成的一个或更多个辅助照明透光部
    50a、50b,每个辅助照明透光部50a、50b用于接收来自于一个转向
    辅助照明组件40a、40b中的所述辅助照明光学偏转装置42a、42b
    的转向辅助照明光束并使所述转向辅助照明光束透射通过。所述辅
    助照明透光部50a、50b与所述外透镜30固定连接。作为示例,所
    述辅助照明透光部50a、50b与所述外透镜30也可以一体模制形成。
    在一示例中,如图1所示,每个辅助照明透光部50a、50b可以由两
    个透光部件形成,转向辅助照明光束可以先后透射通过这两个透光
    部件。采用两个透光部件的结构,辅助照明透光部50a、50b可以对
    转向辅助光束进行更好的整形和调整。

    在图1和图2示出的示例中,两个所述转向辅助照明组件40a、
    40b对称地形成在所述近光照明组件20的两侧。然而这仅仅是示意
    性的,而不是对本发明的限制。例如,可以根据需要在近光照明组
    件20的每一侧上设置两个甚至更多个转向辅助照明组件40a、40b。
    在采用多个转向辅助照明组件40a、40b的情况下,各个转向辅助照
    明组件40a、40b可以具有不同的方向和位置,以实现多种角度的照
    明。

    在一示例,所述转向辅助照明光束的照明区域可以与所述近光
    光束的照明区域部分交叠。这样,既可以确保转向辅助照明光束能
    够扩展近光光束的照明区域,又可以防止在转向辅助照明光束的照
    明区域与近光光束的照明区域之间出现黑暗的视觉盲区。

    在一示例中,所述照明装置100还可以包括主照明遮光件60,
    所述主照明遮光件60位于所述远光照明组件10和所述近光照明组
    件20之间,所述主照明遮光件60具有主照明遮光边缘61,用于形
    成近光照明组件20的明暗截止线。对于机动车辆的照明装置,照明
    光束的照射范围通常需要由遮光件的遮光边缘来限定。例如近光照
    明光束的照射范围大部分被限定在水平线以下(如图3所示),以防
    止给其他驾驶员和行人造成炫目。明暗截止线则是照明光束的期望
    的边界。图3中示出的虚直线分别为照明装置100的水平和竖直方
    向上的基准线。

    在一示例中,每个所述转向辅助照明组件40a、40b还可以包括
    辅助照明遮光件43a、43b,所述辅助照明遮光件43a、43b具有辅助
    照明遮光边缘431a、431b,用于形成转向辅助照明组件40a、40b
    的明暗截止线,所述辅助照明遮光件43a、43b与所述主照明遮光件
    60固定连接。作为示例,如图2所示,辅助照明遮光边缘431a、431b
    可以具有平坦的直线形状,而不必如常规的主照明遮光边缘61那样
    具有用于形成近光光束的明暗截止线的台阶形状。在一示例中,辅
    助照明遮光边缘431a、431b的位置可以设置成使得转向辅助照明组
    件40a、40b的明暗截止线既防止辅助照明光束的照明位置太高而造
    成行人或其他机动车驾驶员炫目,又需要保证辅助照明光束的照明
    范围足够远以保证足够的照明距离。作为示例,辅助照明光束的照
    明距离可以小于近光光束的照明距离,以利于减小转向辅助照明组
    件40a、40b的发光功率从而降低能耗和发热。

    图4示出了根据本发明的一实施例的照明装置中的转向辅助照
    明组件40a的示意性光路图。辅助照明光源41a发出转向辅助照明
    光束45a,该转向辅助照明光束45a经由辅助照明光学偏转装置42a
    (在图4的示例中为曲面反射镜)偏转后,或直接射向辅助照明透
    光部50a,或经过辅助照明遮光件43a的反射后再射向辅助照明透光
    部50a。作为示例,该辅助照明透光部50a可以具有例如透镜或透镜
    的一部分的形状,以对所述转向辅助照明光束45a进行准直或整形。
    在一示例中,转向辅助照明光束45a中经过辅助照明遮光件43a的
    反射后再射向辅助照明透光部50a的部分的光强可以低于直接射向
    辅助照明透光部50a的部分的光强(例如可以通过对辅助照明透光
    部50a上表面进行粗糙化处理或使其具有较低的反射率来实现),以
    使期望的照明区域(例如离机动车辆前方较近的区域)与暗区域相
    比具有更强的亮度反差。作为示例,辅助照明透光部50a的上表面
    也可以形成为镜面反射面(例如反射率在70%以上),以提高光学效
    率。图4中还示出了用于承载辅助照明光源41a并为之供电的印刷
    电路板44a。根据本发明的实施例的各个转向辅助照明组件40a、40b
    可以具有相类似的结构,具体内容不再赘述。

    作为示例,在机动车辆转向时,转向辅助照明光束可以在水平
    方向上相对于车身保持固定的位置,而不随机动车辆的转向而与车
    身发生相对偏转。

    在一示例中,所述辅助照明遮光件43a、43b与所述主照明遮光
    件60一体模制形成。这意味着辅助照明遮光件43a、43b不需要单
    独的模具和制作过程,而可以与主照明遮光件60一起制成,从而节
    约成本。

    在一示例中,照明装置100还可以包括转向判定单元,所述转
    向判定单元用于判定机动车辆是否处于转向状态并在判定机动车辆
    处于转向状态时启动所述一个或更多个转向辅助照明组件40a、40b
    中的至少一个转向辅助照明组件。例如,当转向判定单元判定机动
    车辆处于向左转向的状态时,可以启动左侧的转向辅助照明组件40a
    以进行左侧的辅助照明。再例如,当转向判定单元判定机动车辆处
    于向右转向的状态时,可以启动右侧的转向辅助照明组件40b以进
    行右侧的辅助照明。在需要时,也可以同时启动两侧的转向辅助照
    明组件40a、40b。

    作为示例,该转向判定单元可以根据机动车辆的方向盘的旋转
    角度或机动车辆的重心的移动轨迹来判定机动车辆是否处于转向状
    态。例如,转向判定单元可以包括对方向盘的旋转角度进行测量的
    角度传感器或计数器或对机动车辆的重心位置进行定位和追踪的定
    位寻迹单元来确定机动车辆的转向状态。

    在一示例中,所述辅助照明光学偏转装置42a、42b可以为曲面
    反射镜,例如抛物面反射镜、椭圆面反射镜、双曲面反射镜等等。
    作为示例,近光照明光学偏转装置22和远光照明光学偏转装置12
    也可以为如抛物面反射镜、椭圆面反射镜、双曲面反射镜等曲面反
    射镜。

    根据本发明的实施例的照明装置中的转向辅助照明组件40a和
    40b可以独立地使用,也可以与其他辅助照明机构一起使用,例如照
    明装置中还可以设置自动旋转机构,该自动旋转机构可以控制所述
    近光照明光束及辅助照明光束随着机动车辆的转向角度动态旋转以
    获得更合适的照明范围和效果。

    在一示例中,所述辅助照明光源41a、41b、近光照明光源21
    和远光照明光源11可以均为LED光源,但这不是必须的,例如,
    它们也可以是白炽灯、荧光灯等其他光源。

    图1-2示出了并排设置的两个近光照明光源和两个近光照明光
    学偏转装置,这仅是示意性的,可以根据实际需要设置一个、三个、
    四个或更多个近光照明光源及近光照明光学偏转装置。

    本发明的实施例还提供了一种机动车辆,该机动车辆包括如上
    述任一实施例所述的照明装置。

    虽然结合附图对本发明进行了说明,但是附图中公开的实施例
    旨在对本发明优选实施方式进行示例性说明,而不能理解为对本发
    明的一种限制。

    虽然本发明总体构思的一些实施例已被显示和说明,本领域普
    通技术人员将理解,在不背离本总体发明构思的原则和精神的情况
    下,可对这些实施例做出改变,本发明的范围以权利要求和它们的
    等同物限定。

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