• 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
    • / 12
    • 下载费用:30 金币  

    重庆时时彩在线平台: 变速箱及具有其的农用车辆.pdf

    关 键 词:
    变速箱 具有 农用 车辆
      专利查询网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    摘要
    申请专利号:

    CN201611089668.3

    申请日:

    2016.12.01

    公开号:

    CN106641116A

    公开日:

    2017.05.10

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F16H 3/08申请日:20161201|||公开
    IPC分类号: F16H3/08 主分类号: F16H3/08
    申请人: 浙江玉马机械有限公司
    发明人: 赵凤洲; 马春晓
    地址: 324200 浙江省衢州市常山县衢州绿色产业集聚区常山片区
    优先权:
    专利代理机构: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 周美华
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201611089668.3

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.06.06|||2017.05.10

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明提供一种变速箱及具有其的农用车辆,变速箱包括第一传动轴和第二传动轴,第二传动轴上联动设置有至少两个第二齿轮;还包括:至少两个第一齿轮,安装于第一传动轴上且相对于第一传动轴可转动设置,与第二齿轮的数量一致并与对应的第二齿轮相啮合;离合结构,安装于相邻的两个第一齿轮之间的第一传动轴上,具有与第一传动轴联动设置的固定件及与该固定件活动连接的离合件,离合件具有使固定件与对应的第一齿轮联动的连合状态,及使固定件与对应的第一齿轮非联动的分离状态。本发明将传动和挂挡这两个作用分别由不同的结构来实现,可以在保证传动强度及平稳性的同时使挂挡不易发生跳挡脱挡。

    权利要求书

    1.一种变速箱,包括第一传动轴(1)和第二传动轴(2),所述第二传动轴(2)上联动设置
    有至少两个第二齿轮(4);
    其特征在于,还包括:
    至少两个第一齿轮(3),安装于所述第一传动轴(1)上且相对于所述第一传动轴(1)可
    转动设置,与所述第二齿轮(4)的数量一致并与对应的所述第二齿轮(4)相啮合;
    离合结构,安装于相邻的两个所述第一齿轮(3)之间的所述第一传动轴(1)上,具有与
    所述第一传动轴(1)联动设置的固定件(51)及与该固定件(51)活动连接的离合件(52),所
    述离合件(52)具有使所述固定件(51)与对应的所述第一齿轮(3)联动的连合状态,及使所
    述固定件(51)与对应的所述第一齿轮(3)非联动的分离状态。
    2.根据权利要求1所述的变速箱,其特征在于,所述第一齿轮(3)包括传动部(31)和挂
    挡部(32),所述传动部(31)具有与对应的所述第二齿轮(4)啮合的齿结构,所述挂挡部(32)
    与对应的所述离合件(52)配合。
    3.根据权利要求2所述的变速箱,其特征在于,所述传动部(31)的齿结构和所述第二齿
    轮(4)均为直齿。
    4.根据权利要求2或3所述的变速箱,其特征在于,
    所述固定件(51)固定套装于所述第一传动轴(1)上,其外周壁上设有外离合结构;
    所述离合件(52)可滑动地设于所述固定件(51)的外侧,其设有与所述外离合结构联动
    配合的内离合结构,所述内离合结构借助于所述离合件(52)的滑动,能够与对应的所述挂
    挡部(32)结合。
    5.根据权利要求4所述的变速箱,其特征在于,
    所述固定件(51)为轴套,外周壁上设有作为所述外离合结构的齿结构;
    所述离合件(52)为齿轮套,内孔壁上设有作为所述内离合结构的齿结构;
    所述挂挡部(32)外周壁上设有与所述齿轮套的齿结构配合的齿结构。
    6.根据权利要求5所述的变速箱,其特征在于,所述挂挡部(32)和所述离合件(52)的齿
    结构的齿向为互相配合的倒锥。
    7.根据权利要求6所述的变速箱,其特征在于,所述离合件(52)的齿结构在齿轴向延伸
    的两端均成型有倒角结构,所述挂挡部(32)的齿结构在朝向所述离合件(52)的一端成型有
    倒角结构。
    8.根据权利要求5-7中任一项所述的变速箱,其特征在于,所述轴套的齿结构、所述齿
    轮套的齿结构及所述挂挡部(32)的齿结构的齿轮模数均小于所述传动部(31)的齿结构的
    齿轮模数。
    9.根据权利要求1-8中任一项所述的变速箱,其特征在于,
    所述第一齿轮(3)和所述第二齿轮(4)均设置为三个;
    所述离合结构的数量为两个,分别设置于相邻的两个所述第一齿轮(3)之间。
    10.根据权利要求1-9中任一项所述的变速箱,其特征在于,所述第一齿轮(3)通过轴承
    (6)可转动地设置于所述第一传动轴(1)上。
    11.一种农用车辆,其特征在于,具有权利要求1-10中任一项所述的变速箱。

    说明书

    变速箱及具有其的农用车辆

    技术领域

    本发明涉及农业机械技术领域,具体涉及一种变速箱及具有其的农用车辆。

    背景技术

    目前履带式农机的变速箱采用的是齿轮在花键轴上滑移,从而得到二到三个不同
    的传动比用来满足传动的要求。

    如图1所示,现有的一种变速箱包括主动轴1、从动轴2、安装于主动轴1上的三联滑
    移齿轮3,及分别安装于从动轴2上的三个从动齿轮,三个从动齿轮分别为第一从动齿轮41、
    第二从动齿轮42和第三从动齿轮43,三联滑移齿轮3上一体成型有三个主动齿轮,三个主动
    齿轮分别为第一主动齿轮31、第二主动齿轮32和第三主动齿轮33,分别与第一从动齿轮41、
    第二从动齿轮42和第三从动齿轮43啮合,通过三联滑移齿轮3在主动轴1上的移动,可选择
    地使三联滑移齿轮3上其中一个主动齿轮与从动轴2上的对应的从动齿轮啮合,从而得到不
    同的传动比,来实现变速箱的变速功能。

    上述现有的变速箱,每个主动齿轮具有一组齿,通过该组齿与对应的从动齿轮啮
    合,来同时实现传动和挂挡的功能,由于自锁能力较强的齿向,如齿向为倒锥的齿轮,在啮
    合的过程中会破坏渐开线啮合,使传动平稳性变差,所以,为了能够正常传动及保证传动的
    平稳性,齿轮的齿向不能设置为倒锥等自锁能力较强的,而斜齿齿轮等齿向又由于存在较
    大的轴向力容易跳挡,所以通?;岵捎弥背莩萋帜龊?,但是由于加工精度的限制,不可能完
    全避免直齿齿轮啮合出现的轴向力,所以采用直齿齿轮也无法避免发生跳挡脱挡的情况,
    特别是当履带式农机在斜坡地面或泥泞地面等会使负荷较重的情况下行进时,更会加大轴
    向力,使得变速箱更容易跳挡脱挡,而且齿轮在轴向力较大的情况下啮合也会造成容易打
    齿和容易磨损等问题。

    此外,为了满足传动对齿轮强度的需求,齿轮需具有较大的模数,而模数较大的齿
    轮必然会加大滑入与之啮合的齿轮齿槽中的难度,即会使挂挡困难,操作力矩大。

    发明内容

    因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的变速箱易跳挡脱挡的缺
    陷,从而提供一种不易跳挡脱挡的变速箱及具有其的农用车辆。

    本发明的一种变速箱,包括第一传动轴和第二传动轴,所述第二传动轴上联动设
    置有至少两个第二齿轮;

    还包括:

    至少两个第一齿轮,安装于所述第一传动轴上且相对于所述第一传动轴可转动设
    置,与所述第二齿轮的数量一致并与对应的所述第二齿轮相啮合;

    离合结构,安装于相邻的两个所述第一齿轮之间的所述第一传动轴上,具有与所
    述第一传动轴联动设置的固定件及与该固定件活动连接的离合件,所述离合件具有使所述
    固定件与对应的所述第一齿轮联动的连合状态,及使所述固定件与对应的所述第一齿轮非
    联动的分离状态。

    所述第一齿轮包括传动部和挂挡部,所述传动部具有与对应的所述第二齿轮啮合
    的齿结构,所述挂挡部与对应的所述离合件配合。

    所述传动部的齿结构和所述第二齿轮均为直齿。

    所述固定件固定套装于所述第一传动轴上,其外周壁上设有外离合结构;

    所述离合件可滑动地设于所述固定件的外侧,其设有与所述外离合结构联动配合
    的内离合结构,所述内离合结构借助于所述离合件的滑动,能够与对应的所述挂挡部结合。

    所述固定件为轴套,外周壁上设有作为所述外离合结构的齿结构;

    所述离合件为齿轮套,内孔壁上设有作为所述内离合结构的齿结构;

    所述挂挡部外周壁上设有与所述齿轮套的齿结构配合的齿结构。

    所述挂挡部和所述离合件的齿结构的齿向为互相配合的倒锥。

    所述离合件的齿结构在齿轴向延伸的两端均成型有倒角结构,所述挂挡部的齿结
    构在朝向所述离合件的一端成型有倒角结构。

    所述轴套的齿结构、所述齿轮套的齿结构及所述挂挡部的齿结构的齿轮模数均小
    于所述传动部的齿结构的齿轮模数。

    所述第一齿轮和所述第二齿轮均设置为三个;

    所述离合结构的数量为两个,分别设置于相邻的两个所述第一齿轮之间。

    所述第一齿轮通过轴承可转动地设置于所述第一传动轴上。

    本发明的一种农用车辆,具有上述的变速箱。

    本发明技术方案,具有如下优点:

    1.本发明提供的变速箱,将第二齿轮与第二传动轴联动设置,第一齿轮与第一传
    动轴相对可转动设置,相邻的两个第一齿轮之间安装有离合结构,离合结构的固定件与第
    一传动轴联动设置,通过调节离合结构的离合件使固定件与不同的第一齿轮之间切换联
    动,来实现变速箱的挂挡调挡。在本发明中,传动是由第一齿轮和第二齿轮啮合来实现,挂
    挡是由离合结构与第一齿轮的配合来实现,比起现有的变速箱传动和挂挡均由同一结构来
    实现导致的传动平稳和挂挡不跳挡脱挡无法兼得,本发明将传动和挂挡这两个作用分别由
    不同的结构来实现,可以使得用于传动作用的结构只需满足传动性能,用于挂挡作用的结
    构只需满足挂挡性能,可以在保证传动强度及平稳性的同时使挂挡不易发生跳挡脱挡。

    2.本发明提供的变速箱,所述第一齿轮包括传动部和挂挡部,所述传动部具有与
    对应的所述第二齿轮啮合的齿结构,所述挂挡部与对应的所述离合件配合。传动部的齿结
    构与第二齿轮啮合来实现变速箱的传动,挂挡部与离合件配合来实现变速箱的挂挡,使得
    传动和挂挡分别由不同的结构进行,互不干涉,互不牵制,传动部的齿结构和第二齿轮的具
    体结构形式可以充分考虑传动性能,例如设置为直齿或斜齿;挂挡部与离合件配合处的具
    体结构形式可以充分考虑挂挡不脱挡跳挡,例如设置为齿向为倒锥的齿结构,这样可以在
    保证传动强度及平稳性的同时使挂挡不易发生跳挡脱挡。

    3.本发明提供的变速箱,所述传动部的齿结构和所述第二齿轮均为直齿。直线形
    齿可以确保传动的平稳性,使传动部的齿结构和第二齿轮之间具有较好的传动效果。

    4.本发明提供的变速箱,所述固定件固定套装于所述第一传动轴上,其外周壁上
    设有外离合结构;所述离合件可滑动地设于所述固定件的外侧,其设有与所述外离合结构
    联动配合的内离合结构,所述内离合结构借助于所述离合件的滑动,能够与对应的所述挂
    挡部结合。通过离合件的滑动,使内离合结构与不同的第一齿轮的挂挡部切换结合,实现挂
    挡,挂挡方式快捷简便。

    5.本发明提供的变速箱,所述固定件为轴套,外周壁上设有作为所述外离合结构
    的齿结构;所述离合件为齿轮套,内孔壁上设有作为所述内离合结构的齿结构;所述挂挡部
    外周壁上设有与所述齿轮套的齿结构配合的齿结构。齿结构既可以通过滑移实现联动的切
    换,也可以确保联动的稳定性。

    6.本发明提供的变速箱,所述挂挡部和所述离合件的齿结构的齿向为互相配合的
    倒锥。倒锥的齿向具有较强的自锁能力,这样使得挂挡部和离合件分别转动起来的时候可
    以防止离合件与挂挡部脱离,有效防止脱挡跳挡。

    7.本发明提供的变速箱,所述离合件的齿结构在齿轴向延伸的两端均成型有倒角
    结构,所述挂挡部的齿结构在朝向所述离合件的一端成型有倒角结构。这样可以使得离合
    件容易与挂挡部和固定件分别滑移配合。

    8.本发明提供的变速箱,所述轴套的齿结构、所述齿轮套的齿结构及所述挂挡部
    的齿结构的齿轮模数均小于所述传动部的齿结构的齿轮模数。这样既可以使传动部的齿结
    构具有较大的模数,以满足传动对齿结构强度的需求,具有较好的传动效果;又可以使挂挡
    部具有较小的模数,以降低齿轮套的齿结构与不同的挂挡部的齿结构切换结合的难度,从
    而降低挂挡难度,减小操作力矩。

    9.本发明提供的变速箱,所述第一齿轮和所述第二齿轮均设置为三个;所述离合
    结构的数量为两个,分别设置于相邻的两个所述第一齿轮之间。通过两个离合结构来实现
    三个挡位的切换,其中两个挡位的切换是通过同一离合结构来实现的,比起通过三个离合
    结构来分别对应实现三个档位的切换,具有降低成本,简化挂挡操作的效果。

    10.本发明提供的农用车辆,具有上述的变速箱。将第二齿轮与第二传动轴联动设
    置,第一齿轮与第一传动轴相对可转动设置,相邻的两个第一齿轮之间安装有离合结构,离
    合结构的固定件与第一传动轴联动设置,通过调节离合结构的离合件使固定件与不同的第
    一齿轮之间切换联动,来实现变速箱的挂挡调挡。在本发明中,传动是由第一齿轮和第二齿
    轮啮合来实现,挂挡是由离合结构与第一齿轮的配合来实现,比起现有的变速箱传动和挂
    挡均由同一结构来实现导致的传动平稳和挂挡不跳挡脱挡无法兼得,本发明将传动和挂挡
    这两个作用分别由不同的结构来实现,可以使得用于传动作用的结构只需满足传动性能,
    用于挂挡作用的结构只需满足挂挡性能,可以在保证传动强度及平稳性的同时使挂挡不易
    发生跳挡脱挡。

    附图说明

    为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体
    实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的
    附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前
    提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

    图1为现有一种变速箱的剖视示意图;

    图2为本发明的实施例1中提供的变速箱的剖视示意图;

    图3为图2中变速箱的挂挡部与离合件配合的示意图;

    附图标记说明:

    1-第一传动轴,2-第二传动轴,3-第一齿轮,31-传动部,32-挂挡部,4-第二齿轮,
    51-固定件,52-离合件,6-轴承。

    具体实施方式

    下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施
    例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例?;诒痉⒚髦械氖凳├?,本领域普通技术
    人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明?;さ姆段?。

    此外,下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构
    成冲突就可以相互结合。

    实施例1

    如图2所示,本实施例提供一种变速箱,包括第一传动轴1、第二传动轴2、第一齿轮
    3、第二齿轮4及离合结构。第二齿轮4具有至少两个,联动设置于第二传动轴2上;第一齿轮3
    具有至少两个,安装于第一传动轴1上且相对于第一传动轴1可转动设置,与第二齿轮4的数
    量一致并与对应的第二齿轮4相啮合;离合结构安装于相邻的两个第一齿轮3之间的第一传
    动轴1上,具有与第一传动轴1联动设置的固定件51及与该固定件51活动连接的离合件52,
    离合件52具有使固定件51与对应的第一齿轮3联动的连合状态,及使固定件51与对应的第
    一齿轮3非联动的分离状态。

    将第二齿轮4与第二传动轴2联动设置,第一齿轮3与第一传动轴1相对可转动设
    置,相邻的两个第一齿轮3之间安装有离合结构,离合结构的固定件51与第一传动轴1联动
    设置,通过调节离合结构的离合件52使固定件51与不同的第一齿轮3之间切换联动,来实现
    变速箱的挂挡调挡。在本发明中,传动是由第一齿轮3和第二齿轮4啮合来实现,挂挡是由离
    合结构与第一齿轮3的配合来实现,比起现有的变速箱传动和挂挡均由同一结构来实现导
    致的传动平稳和挂挡不跳挡脱挡无法兼得,本发明将传动和挂挡这两个作用分别由不同的
    结构来实现,可以使得用于传动作用的结构只需满足传动性能,用于挂挡作用的结构只需
    满足挂挡性能,可以在保证传动强度及平稳性的同时使挂挡不易发生跳挡脱挡。

    作为一种具体的实施方式,在本实施例中,第一齿轮3包括传动部31和挂挡部32,
    传动部31具有与对应的第二齿轮4啮合的齿结构,挂挡部32与对应的离合件52配合。传动部
    31的齿结构与第二齿轮4啮合来实现变速箱的传动,挂挡部32与离合件52配合来实现变速
    箱的挂挡,使得传动和挂挡分别由不同的结构进行,互不干涉,互不牵制,传动部31的齿结
    构和第二齿轮4的具体结构形式可以充分考虑传动性能,例如设置为直齿或斜齿;挂挡部32
    与离合件52配合处的具体结构形式可以充分考虑挂挡不脱挡跳挡,例如设置为齿向为倒锥
    的齿结构,这样可以在保证传动强度及平稳性的同时使挂挡不易发生跳挡脱挡。

    为了确保传动的平稳性,使传动部31的齿结构和第二齿轮4之间具有较好的传动
    效果,在本实施例中,传动部31的齿结构和第二齿轮4均为直齿。作为可变换的实施方式,传
    动部31的齿结构和第二齿轮4也可以为斜齿。

    作为一种具体的实施方式,在本实施例中,固定件51固定套装于第一传动轴1上,
    其外周壁上设有外离合结构;离合件52可滑动地设于固定件51的外侧,其设有与外离合结
    构联动配合的内离合结构,内离合结构借助于离合件52的滑动,能够与对应的挂挡部32结
    合。通过离合件52的滑动,使内离合结构与不同的第一齿轮3的挂挡部32切换结合,实现挂
    挡,挂挡方式快捷简便。

    固定件51、离合件52及挂挡部32的具体结构形式可以有多种,在本实施例中,固定
    件51为轴套,外周壁上设有作为外离合结构的齿结构;离合件52为齿轮套,内孔壁上设有作
    为内离合结构的齿结构;挂挡部32外周壁上设有与齿轮套的齿结构配合的齿结构。齿结构
    既可以通过滑移实现联动的切换,也可以确保联动的稳定性。作为可变换的实施方式,轴套
    的外周壁上的齿结构可以替换为花键或平键,齿轮套内孔臂上的齿结构可以对应替换为花
    键槽或平键槽,挂挡部32外周壁上的齿结构可以对应替换为花键或平键。

    为了有效防止脱挡跳挡,在本实施例中,所述挂挡部和所述离合件的齿结构的齿
    向为互相配合的倒锥,如图3所示,离合件的内齿齿槽呈两端窄,中间宽的形状,挂挡部的外
    齿呈中间窄,靠近离合件的一端宽的形状,其中离合件的内齿齿槽最窄的部位的宽度大于
    挂挡部的外齿最宽的部位的宽度,所以挂挡部的外齿可以插入到离合件的内齿齿槽内,而
    当挂挡部和离合件转动起来的时候,挂挡部的外齿其中一面与离合件的内齿齿槽的对应的
    一面紧密贴合并在倒锥结构的作用下形成自锁,这样可以防止离合件与挂挡部脱离,有效
    防止脱挡跳挡。

    作为一种改进的实施方式,所述离合件的齿结构在齿轴向延伸的两端均成型有倒
    角结构,所述挂挡部的齿结构在朝向所述离合件的一端成型有倒角结构。这样可以使得离
    合件容易与挂挡部和固定件分别滑移配合。

    为了满足传动对齿结构强度的需求及降低挂挡难度,在本实施例中,轴套的齿结
    构、齿轮套的齿结构及挂挡部32的齿结构的齿轮模数均小于传动部31的齿结构的齿轮模
    数。这样既可以使传动部31的齿结构具有较大的模数,以满足传动对齿结构强度的需求,具
    有较好的传动效果;又可以使挂挡部32具有较小的模数,以降低齿轮套的齿结构与不同的
    挂挡部32的齿结构切换结合的难度,从而降低挂挡难度,减小操作力矩。

    第一齿轮3、第二齿轮4及离合结构的数量不受限制。在本实施例中,第一齿轮3和
    第二齿轮4均设置为三个;离合结构的数量为两个,分别设置于相邻的两个第一齿轮3之间。
    通过两个离合结构来实现三个挡位的切换,其中两个挡位的切换是通过同一离合结构来实
    现的,比起通过三个离合结构来分别对应实现三个档位的切换,具有降低成本,简化挂挡操
    作的效果。作为可变换的实施方式,也可以将第一齿轮3、第二齿轮4和离合结构分别设置为
    三个,或者是将第一齿轮3、第二齿轮4分别设置为四个,将离合结构设置为三个。

    实现将第一齿轮3可转动地设置于第一传动轴1上的具体方式可以有多种,在本实
    施例中,第一齿轮3通过轴承6可转动地设置于第一传动轴1上。

    本实施例的变速箱的挂挡换挡过程如下:

    如图1所示,三个第一齿轮3分别为左侧的第一齿轮3、中部的第一齿轮3及右侧的
    第一齿轮3,三个第二齿轮4分别为左侧的第二齿轮4、中部的第二齿轮4及右侧的第二齿轮
    4。当需要挂至左侧的挡位时,使中部的第一齿轮3与右侧的第一齿轮3之间的离合结构的齿
    轮套处于使对应的轴套与中部的第一齿轮3、右侧的第一齿轮3均非联动的分离状态,使左
    侧的第一齿轮3与中部的第一齿轮3之间的离合结构的齿轮套处于使轴套与左侧第一齿轮3
    联动的连合状态,动力从第一传动轴1传出,带动与第一传动轴1联动的左侧的第一齿轮3与
    中部的第一齿轮3之间的轴套转动,由于该轴套与左侧的第一齿轮3通过对应的齿轮套联
    动,所以会带动左侧的第一齿轮3转动,从而带动与左侧的第一齿轮3啮合的左侧的第二齿
    轮4转动,左侧的第二齿轮4转动带动第二传动轴2转动,从而使与第二传动轴2联动的中部
    的第二齿轮4和右侧的第二齿轮4转动,并分别带动对应的中部的第一齿轮3、右侧的第一齿
    轮3转动,由于第一齿轮3与第一传动轴1之间通过轴承6相对可转动设置,所以中部的第一
    齿轮3和右侧的第一齿轮3会分别相对与第一传动轴1发生空转,不会干涉第一传动轴1的旋
    转。同理,当需要挂至中部的挡位时,使中部的第一齿轮3与右侧的第一齿轮3之间的离合结
    构的齿轮套处于使对应的轴套与中部的第一齿轮3联动的连合状态,使左侧的第一齿轮3与
    中部的第一齿轮3之间的离合结构的齿轮套处于使轴套与左侧第一齿轮3非联动的分离状
    态,此时第一传动轴1的动力通过中部的第一齿轮3与中部的第二齿轮4之间的啮合传递至
    第二传动轴2,左侧和右侧的第二齿轮4在第二传动轴2的带动下转动,使对应的左侧和右侧
    的第一齿轮3转动并相对于第一传动轴1空转,同样不会干涉第一传动轴1的旋转。当需要挂
    至中部的挡位时,同理。

    由此可知,本实施例将第二齿轮4与第二传动轴2联动设置,第一齿轮3与第一传动
    轴1相对可转动设置,相邻的两个第一齿轮3之间安装有离合结构,离合结构的轴套与第一
    传动轴1联动设置,通过调节离合结构的齿轮套使轴套与不同的第一齿轮3之间切换联动,
    来实现变速箱的挂挡调挡。在本实施例中,传动是由第一齿轮3的传动部31和第二齿轮4啮
    合来实现,挂挡是由离合结构与第一齿轮3的挂挡部32的配合来实现,比起现有的变速箱传
    动和挂挡均由同一结构来实现导致的传动平稳和挂挡不跳挡脱挡无法兼得,本实施例将传
    动和挂挡这两个作用分别由不同的结构来实现,可以使得用于传动作用的结构只需满足传
    动性能,用于挂挡作用的结构只需满足挂挡性能,可以在保证传动强度及平稳性的同时使
    挂挡不易发生跳挡脱挡。

    此外,本实施例将第一齿轮3相对第一传动轴1可转动设置,可以使非挂挡位的第
    一齿轮3相对于第一传动轴1发生空转,避免对第一传动轴1旋转的干涉,保证变速箱的正常
    运作。

    实施例2

    本实施例提供一种农用车辆,具有实施例1中的变速箱。

    本实施例的农用车辆,其变速箱将第二齿轮4与第二传动轴2联动设置,第一齿轮3
    与第一传动轴1相对可转动设置,相邻的两个第一齿轮3之间安装有离合结构,离合结构的
    固定件51与第一传动轴1联动设置,通过调节离合结构的离合件52使固定件51与不同的第
    一齿轮3之间切换联动,来实现变速箱的挂挡调挡。在本发明中,传动是由第一齿轮3和第二
    齿轮4啮合来实现,挂挡是由离合结构与第一齿轮3的配合来实现,比起现有的变速箱传动
    和挂挡均由同一结构来实现导致的传动平稳和挂挡不跳挡脱挡无法兼得,本发明将传动和
    挂挡这两个作用分别由不同的结构来实现,可以使得用于传动作用的结构只需满足传动性
    能,用于挂挡作用的结构只需满足挂挡性能,可以在保证传动强度及平稳性的同时使挂挡
    不易发生跳挡脱挡。

    显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对
    于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或
    变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或
    变动仍处于本发明创造的?;し段е?。

    关于本文
    本文标题:变速箱及具有其的农用车辆.pdf
    链接地址://www.4mum.com.cn/p-6038357.html
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    [email protected] 2017-2018 www.4mum.com.cn网站版权所有
    经营许可证编号:粤ICP备17046363号-1 
     


    收起
    展开
  • 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
  • 山西11选5三码遗漏 浙江十一选五在线预测 云南11选5开奘结果前三 国际股票指数 幸运飞艇官网开奖直播下载 山东11选5全单最大遗漏 中银国际股票配资 山西十一选五前三走势图 组三441 幸运赛车开奖结果奖金 永利棋牌游戏下载 中国彩票官方网站登录 北京pk10数学天才揭秘 福彩3d组选六投注技巧 三分彩预测 大连娱网棋牌棋手机版