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    电子 换挡 车辆
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    摘要
    申请专利号:

    CN201611109554.0

    申请日:

    2016.12.06

    公开号:

    CN106641223A

    公开日:

    2017.05.10

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F16H 59/10申请日:20161206|||公开
    IPC分类号: F16H59/10; F16H59/12; F16H61/18; F16H63/42 主分类号: F16H59/10
    申请人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
    发明人: 陆群; 严圣华
    地址: 101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
    优先权:
    专利代理机构: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201611109554.0

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.06.06|||2017.05.10

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种电子换挡器及车辆,该电子换挡器包括:换挡面板,所述换挡面板用于显示挡位信息;换挡杆,所述换挡杆从原始位置可沿正向和反向推动,并在沿正向或反向推动后自动还原回所述原始位置;挡位控制器,所述挡位控制器用于根据所述换挡杆从所述原始位置沿正向或反向推动的行程确定目标挡位,并在控制车辆挂入目标挡位后,通过所述换挡面板显示目标挡位信息。本发明的电子换挡器有效的解决了换挡器布置空间不足的问题,增加了用户的体验。

    权利要求书

    1.一种电子换挡器,其特征在于,包括:
    换挡面板,所述换挡面板用于显示挡位信息;
    换挡杆,所述换挡杆从原始位置可沿正向和反向推动,并在沿正向或反向推动后自动
    还原回所述原始位置;
    挡位控制器,所述挡位控制器用于根据所述换挡杆从所述原始位置沿正向或反向推动
    的行程确定目标挡位,并在控制车辆挂入目标挡位后,通过所述换挡面板显示目标挡位信
    息。
    2.根据权利要求1所述的电子换挡器,其特征在于,所述原始位置对应换挡行程中间位
    置。
    3.根据权利要求2所述的电子换挡器,其特征在于,所述换挡杆从所述原始位置沿正向
    推动至最大行程时依次经过挡位N上和倒挡R。
    4.根据权利要求2所述的电子换挡器,其特征在于,所述换挡杆从所述原始位置沿反向
    推动至最大行程时依次经过挡位N下和前进挡D。
    5.根据权利要求1所述的电子换挡器,其特征在于,还包括:
    P挡按钮,所述P挡按钮与所述挡位控制器相连,所述挡位控制器用于在所述P挡按钮被
    触发且在控制车辆挂入P挡后,通过所述换挡面板显示P挡信息。
    6.根据权利要求1所述的电子换挡器,其特征在于,所述挡位控制器还用于在整车控制
    器响应所述挡位控制器发送的目标挡位请求信号失败后,通过仪表显示提示消息。
    7.根据权利要求1所述的电子换挡器,其特征在于,还包括:
    挡位切换防误开关,所述挡位切换防误开关与所述挡位控制器相连,所述挡位控制器
    用于在接收到所述挡位切换防误开关的触发信号后,保持当前挡位不变以避免对换挡杆的
    误操作。
    8.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-7任一项所述的电子换挡器。

    说明书

    电子换挡器及车辆

    技术领域

    本发明涉及汽车制造技术领域,特别涉及一种电子换挡器及车辆。

    背景技术

    电子换挡在汽车中的应用不仅使换挡操作更加便捷,并使得汽车更加智能化。电
    子换挡器在进行换挡时,换挡杆在凹槽中运动,当挂挡到相应挡位时,换挡杆在此挡位不
    动,因此,电子换挡器的挡位运动空间占用了一部分汽车的空间布置。若在汽车在布置空间
    不足的情况下,并未给换挡杆进行换挡的充足的挡位运动空间,即,不能满足倒挡R、空挡N、
    前进挡D和运动模式S四个挡位对应的运动空间,则会造成无法进行换挡操作。

    发明内容

    本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

    为此,本发明的一个目的在于提出一种电子换挡器。该电子换挡器可以通过换挡
    杆进行换挡时,换挡杆从所在的原始位置进行换挡,在完成换挡后自动还原到原始位置,并
    通过挡位控制器接收换挡杆的位置变化而完成换挡动作,这样有效的解决了换挡器布置空
    间不足的问题,增加了用户的体验。

    本发明的另一个目的在于提供一种车辆。

    为了实现上述目的,本发明的第一方面公开了一种电子换挡器,包括:换挡面板,
    所述换挡面板用于显示挡位信息;换挡杆,所述换挡杆从原始位置可沿正向和反向推动,并
    在沿正向或反向推动后自动还原回所述原始位置;挡位控制器,所述挡位控制器用于根据
    所述换挡杆从所述原始位置沿正向或反向推动的行程确定目标挡位,并在控制车辆挂入目
    标挡位后,通过所述换挡面板显示目标挡位信息。

    根据本发明实施例的电子换挡器,可以通过换挡杆进行换挡时,换挡杆从所在的
    原始位置进行换挡,在完成换挡后自动还原到原始位置,并通过挡位控制器接收换挡杆的
    位置变化而完成换挡动作,这样有效的解决了换挡器布置空间不足的问题,增加了用户的
    体验。

    另外,根据本发明上述实施例的电子换挡器还可以具有如下附加的技术特征:

    进一步地,所述原始位置对应换挡行程中间位置。

    进一步地,所述换挡杆从所述原始位置沿正向推动至最大行程时依次经过挡位N
    上和倒挡R。

    进一步地,所述换挡杆从所述原始位置沿反向推动至最大行程时依次经过挡位N
    下和前进挡D。

    进一步地,P挡按钮,所述P挡按钮与所述挡位控制器相连,所述挡位控制器用于在
    所述P挡按钮被触发且在控制车辆挂入P挡后,通过所述换挡面板显示P挡信息。

    进一步地,所述挡位控制器还用于在整车控制器响应所述挡位控制器发送的目标
    挡位请求信号失败后,通过仪表显示提示消息。

    进一步地,还包括:挡位切换防误开关,所述挡位切换防误开关与所述挡位控制器
    相连,所述挡位控制器用于在接收到所述挡位切换防误开关的触发信号后,保持当前挡位
    不变以避免对换挡杆的误操作。

    本发明的第二方面公开了一种车辆,包括:根据上述的第二方面所述的电子换挡
    器。该车辆可以通过换挡杆进行换挡时,换挡杆从所在的原始位置进行换挡,在完成换挡后
    自动还原到原始位置,并通过挡位控制器接收换挡杆的位置变化而完成换挡动作,这样有
    效的解决了换挡器布置空间不足的问题,增加了用户的体验。

    本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变
    得明显,或通过本发明的实践了解到。

    附图说明

    本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得
    明显和容易理解,其中:

    图1是根据本发明一个实施例的电子换挡器的结构框图;

    图2是根据本发明一个实施例的电子换挡器的挡位原理图;以及

    图3是根据本发明一个实施例的电子换挡器的原理图。

    具体实施方式

    下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终
    相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
    图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。

    以下结合附图描述根据本发明的实施例的电子换挡器及车辆。

    图1是根据本发明一个实施例的电子换挡器的流程图。

    如图1所示,根据本发明一个实施例的电子换挡器100,包括:换挡面板110、换挡杆
    120和挡位控制器130。

    其中,换挡面板110用于显示挡位信息,例如显示驻车挡P、倒挡R、空挡N、运动模式
    S和前进挡D?;坏哺?20从原始位置可沿正向和反向推动,并在沿正向或反向推动后自动还
    原回原始位置,也就是说,当进行换挡操作时,换挡杆120都是从原始位置出发进行换挡,在
    换到相应的挡位时,换挡杆120自动返回到原始位置上。挡位控制器130用于根据换挡杆120
    从原始位置沿正向或反向推动的行程确定目标挡位,并在控制车辆挂入目标挡位后,通过
    换挡面板110显示目标挡位信息。

    根据本发明实施例的电子换挡器,可以通过换挡杆进行换挡时,换挡杆从所在的
    原始位置进行换挡,在完成换挡后自动还原到原始位置,并通过挡位控制器接收换挡杆的
    位置变化而完成换挡动作,这样有效的解决了换挡器布置空间不足的问题,增加了用户的
    体验。

    在一些实施例中,如图2所示,换挡杆120的原始位置对应换挡行程中间位置。进一
    步地,换挡杆120从原始位置沿正向推动至最大行程时依次经过挡位N上和倒挡R,也就是
    说,当驾驶员使用换挡杆120从空挡N换到倒挡R时,要经过挡位N上,这样推动换挡杆120一
    下为挡位N上,再推动一下为倒挡R,最终完成了从空挡N到倒挡R的换挡操作,其中挡位N上
    也发挥空挡N的作用。进一步地,换挡杆120从原始位置沿反向推动至最大行程时依次经过
    挡位N下和前进挡D,也就是说,当驾驶员使用换挡杆120从空挡N换到前进挡D时,要经过挡
    位N下,这样推动换挡杆120一下为挡位N下,再推动一下为前进挡D,最终完成了从空挡N到
    前进挡D的换挡操作,其中挡位N下也发挥了空挡N的作用。这样将空挡N分为挡位N上和挡位
    N下,驾驶员在向正向或者反向推动操作档杆时,即换挡到倒挡R和前进挡D,都可以满足在
    换挡过程中对空挡N的需求。

    在一些实施例中,电子换挡器100还包括:P挡按钮。P挡按钮与挡位控制器130相
    连,挡位控制器130用于在P挡按钮被触发且在控制车辆挂入P挡后,通过换挡面板120显示P
    挡信息,将P挡设定为按钮形式,可以在一定程度上解决了换挡器布置空间不足的问题。

    如图2所示,挡位控制器130还用于在整车控制器200响应挡位控制器130发送的目
    标挡位请求信号失败后,通过仪表显示提示消息。

    在一些实施例中,电子换挡器100还包括:挡位切换防误开关,挡位切换防误开关
    与挡位控制器130相连,挡位控制器130用于在接收到挡位切换防误开关的触发信号后,保
    持当前挡位不变以避免对换挡杆的误操作。

    结合图1和图2所示,本发明实施例的电子换挡器100的工作原理如下:驾驶员操作
    换挡杆120进行换挡,挡位控制器130发送目标挡位请求信号给整车控制器200,其中,挡位
    控制器130与整车控制器200通过CAN总线进行通讯。整车控制器200根据整车状态及工况
    (车速、制动踏板、电机状态、电池状态)识别出实际挡位,并发送给整车上其他控制器使用。
    整车控制器200根据实际挡位判断目标请求挡位是正确的操作,则将生成一个换挡请求允
    许信号,并将这个信号发送给挡位控制器130,最终挡位控制器130控制车辆挂入目标挡位
    后,控制换挡面板110显示目标挡位信息,即,完成了换挡。当整车控制器200无法相应接收
    到的目标请求挡位时,整车控制器200发送提示信息在仪表上进行显示,以提示驾驶员在当
    前无法进行换挡操作,请进行正确的操作方式。

    根据本发明实施例的电子换挡器,可以通过换挡杆进行换挡时,换挡杆从所在的
    原始位置进行换挡,在完成换挡后自动还原到原始位置,并通过挡位控制器接收换挡杆的
    位置变化而完成换挡动作,这样有效的解决了换挡器布置空间不足的问题,增加了用户的
    体验。

    进一步地,本发明的实施例公开了一种车辆,包括根据上述的任意一个实施例所
    述的电子换挡器。该车辆可以通过换挡杆进行换挡时,换挡杆从所在的原始位置进行换挡,
    在完成换挡后自动还原到原始位置,并通过挡位控制器接收换挡杆的位置变化而完成换挡
    动作,这样有效的解决了换挡器布置空间不足的问题,节省了车辆的空间,增加了用户的体
    验。

    另外,根据本发明实施例的车辆的其它构成以及作用对于本领域的普通技术人员
    而言都是已知的,为了减少冗余,不做赘述。

    此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性
    或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
    隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三
    个等,除非另有明确具体的限定。

    在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
    术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连
    接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内
    部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员
    而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

    在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以
    是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在
    第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示
    第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第
    一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

    在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示
    例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
    点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不
    必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
    一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技
    术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
    合和组合。

    尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例
    性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述
    实施例进行变化、修改、替换和变型。

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