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    推广重庆时时彩犯法吗: 一种卧式燃油电加热器.pdf

    关 键 词:
    一种 卧式 燃油 加热器
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    摘要
    申请专利号:

    CN201610772234.7

    申请日:

    2016.08.31

    公开号:

    CN106401811A

    公开日:

    2017.02.15

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F02M 31/125申请日:20160831|||公开
    IPC分类号: F02M31/125 主分类号: F02M31/125
    申请人: 安庆三维电器有限公司
    发明人: 程新; 李卓; 沈三九
    地址: 246000 安徽省安庆市经济技术开发区三期内环西路8号
    优先权:
    专利代理机构: 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 代理人: 张景云
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610772234.7

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.03.15|||2017.02.15

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及一种卧式燃油电加热器,包括管柱状且卧式布设的加热腔体,加热腔体内设置有电加热管,电加热管沿着加热腔体的长度方向布设,靠近加热腔体的下端设置有进油口,加热腔体上设置有出油口,邻近加热腔体上还设置有液位检测单元,液位检测单元用于检测加热腔体内的液位信号,并将液位信号传输至控制单元,控制单元用于控制电加热管的通断电,油液低进高出,经加热腔体内部电加热管导流,被加热升温后,由加热腔体的出油口流出,从而可以提高燃油加热的速度及均匀度,在加热腔体上设置液位检测单元,从而可检测加热腔体内的液面高度,当液面高度过低时,控制单元控制电加热管的断电,避免加热器出现干烧的现象。

    权利要求书

    1.一种卧式燃油电加热器,其特征在于:包括管柱状且卧式布设的加热腔体(10),加热
    腔体(10)内设置有电加热管(20),所述电加热管(20)沿着加热腔体(10)的长度方向布设,
    靠近加热腔体(10)的下端设置有进油口(11),加热腔体(10)上设置有出油口(12),邻近加
    热腔体(10)上还设置有液位检测单元(40),所述液位检测单元(40)用于检测加热腔体(10)
    内的液位信号,并将液位信号传输至控制单元,控制单元用于控制电加热管(20)的通断电。
    2.根据权利要求1所述的卧式燃油电加热器,其特征在于:所述加热腔体(10)的一端开
    口设置有安装端盖(30),所述安装端盖(30)与加热腔体(10)构成可拆卸配合,所述电加热
    管(20)固定在安装端盖(30)上,电加热管(20)之间设置有折流板(90)。
    3.根据权利要求1或2所述的卧式燃油电加热器,其特征在于:所述出油口(12)上设置
    有第一温度传感器(13),所述第一温度传感器(13)用于采集出油口(12)的温度,所述第一
    温度传感器(13)用于采集出油口(12)的温度信号,并将温度信号传输至控制单元,控制单
    元用于控制电加热管(20)的通断电。
    4.根据权利要求3所述的卧式燃油电加热器,其特征在于:所述加热腔体(10)内设置有
    第二温度传感器(14),所述第二温度传感器(14)由加热腔体(10)中心向外部设置有多个,
    所述第二温度传感器(14)用于采集加热腔体(10)内的温度信号,并将温度信号传输至控制
    单元,控制单元用于控制电加热管(20)的通断电。
    5.根据权利要求4所述的卧式燃油电加热器,其特征在于:所述加热腔体(10)的外壁设
    置有排污阀(50)。
    6.根据权利要求4所述的卧式燃油电加热器,其特征在于:所述加热腔体(10)的中段设
    置有安全阀(60),所述安全阀(60)为单向阀,安全阀(60)的单向导通方向由加热腔体(10)
    指向外界。
    7.根据权利要求2所述的卧式燃油电加热器,其特征在于:所述加热腔体(10)上设置有
    温度计(70)及压力计(80),加热腔体(10)的下外壁设置有与设备固定的支架(15)。

    说明书

    一种卧式燃油电加热器

    技术领域

    本发明涉及燃油加热技术领域,具体涉及一种卧式燃油电加热器。

    背景技术

    柴油机设备对柴油温度有较为严格的要求,进入发动机的燃烧腔室的柴油温度关
    乎着柴油发动机的燃烧效率,在严寒的冬季时,柴油的温度过低,导致进入发动机燃烧腔室
    燃烧的极为不充分,进而导致发动机输出的动力不足,而且未经充分燃烧的柴油排出,造成
    严重的环境污染和能源浪费。现有的柴油发动机设置的燃油加热装置,温度加热效率过低,
    导致进入柴油机发动机的燃油温度不均衡,无法确保燃油的燃烧效率。

    发明内容

    本发明的目的是:提供一种卧式燃油电加热器,能够提高对燃油的加热速度,避免
    加热器出现干烧的现象。

    为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:

    一种卧式燃油电加热器,包括管柱状且卧式布设的加热腔体,加热腔体内设置有
    电加热管,所述电加热管沿着加热腔体的长度方向布设,靠近加热腔体的下端设置有进油
    口,加热腔体上设置有出油口,邻近加热腔体上还设置有液位检测单元,所述液位检测单元
    用于检测加热腔体内的液位信号,并将液位信号传输至控制单元,控制单元用于控制电加
    热管的通断电。

    本发明还存在以下技术特征:

    所述加热腔体的一端开口设置有安装端盖,所述安装端盖与加热腔体构成可拆卸
    配合,所述电加热管固定在安装端盖上,电加热管之间设置有折流板。

    所述出油口上设置有第一温度传感器,所述第一温度传感器用于采集出油口的温
    度,所述第一温度传感器用于采集出油口的温度信号,并将温度信号传输至控制单元,控制
    单元用于控制电加热管的通断电。

    所述加热腔体内设置有第二温度传感器,所述第二温度传感器由加热腔体中心向
    外部设置有多个,所述第二温度传感器用于采集加热腔体内的温度信号,并将温度信号传
    输至控制单元,控制单元用于控制电加热管的通断电。

    所述加热腔体的外壁设置有排污阀。

    所述加热腔体的中段设置有安全阀,所述安全阀为单向阀,安全阀的单向导通方
    向由加热腔体指向外界。

    所述加热腔体上设置有温度计及压力计,加热腔体的下外壁设置有与设备固定的
    支架。

    与现有技术相比,本发明具备的技术效果为:

    上述加热腔体卧式布置,通过加热腔体的进油口导入需加热的燃料油或重柴油,
    油液低进高出,经加热腔体内部电加热管导流,使介质与金属电加热管充分接触,被加热升
    温后,由加热腔体的出油口流出,从而可以提高燃油加热的速度及均匀度,进而确保发动机
    对燃油燃烧的充分度,在加热腔体上设置液位检测单元,从而可检测加热腔体内的液面高
    度,当液面高度过低时,控制单元控制电加热管的断电,避免加热器出现干烧的现象。

    除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。
    下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。

    附图说明

    构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示
    意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

    图1是卧式燃油电加热器的剖面图;

    图2是卧式燃油电加热器的主视图。

    具体实施方式

    为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实
    施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施
    例及实施例中的特征可以相互组合。

    结合图1和图2,对本发明作进一步地说明:

    一种卧式燃油电加热器,包括管柱状且卧式布设的加热腔体10,加热腔体10内设
    置有电加热管20,所述电加热管20沿着加热腔体10的长度方向布设,靠近加热腔体10的下
    端设置有进油口11,加热腔体10上设置有出油口12,邻近加热腔体10上还设置有液位检测
    单元40,所述液位检测单元40用于检测加热腔体10内的液位信号,并将液位信号传输至控
    制单元,控制单元用于控制电加热管20的通断电。

    上述加热腔体10卧式布置,通过加热腔体10的进油口11导入需加热的燃料油或重
    柴油,油液低进高出,经加热腔体10内部电加热管20导流,使介质与金属电加热管20充分接
    触,被加热升温后,由加热腔体10的出油口12流出,从而可以提高燃油加热的速度及均匀
    度,进而确保发动机对燃油燃烧的充分度,在加热腔体10上设置液位检测单元40,从而可检
    测加热腔体20内的液面高度,当液面高度过低时,控制单元控制电加热管20的断电,避免加
    热器出现干烧的现象。

    作为本发明的优选方案,为方便安装,所述加热腔体10的一端开口设置有安装端
    盖30,所述安装端盖30与加热腔体10构成可拆卸配合,所述电加热管20固定在安装端盖30
    上,电加热管20之间设置有折流板90,该处的折流板90起到对油液的折流作用,从而起到对
    油液的均匀加热。

    为确保进入发动机燃烧腔室的油液的温度的准确度,所述出油口12上设置有第一
    温度传感器13,所述第一温度传感器13用于采集出油口12的温度,所述第一温度传感器13
    用于采集出油口12的温度信号,并将温度信号传输至控制单元,控制单元用于控制电加热
    管20的通断电。从而确保进入发动机燃烧腔室内的温度的准确度。

    为提高温度采集的准确性,所述加热腔体10内设置有第二温度传感器14,所述第
    二温度传感器14由加热腔体10中心向外部设置有多个,所述第二温度传感器14用于采集加
    热腔体10内的温度信号,并将温度信号传输至控制单元,控制单元用于控制电加热管20的
    通断电。

    为方便将加热腔体10内积存的杂质排出,所述加热腔体10的外壁设置有排污阀
    50。

    为提高加热器的安全性能,所述加热腔体10的中段设置有安全阀60,所述安全阀
    60为单向阀,安全阀60的单向导通方向由加热腔体10指向外界。当加热腔体10内部压力过
    大时,安全阀60打开,从而进行泄压。

    所述加热腔体10上设置有温度计70及压力计80,可实时观察加热器内部温度及压
    力,加热腔体10的下端设置有与设备固定的支架15。

    该加热器带有内部温度多点检测功能及高温?;ぜ俺露系缡侄次还δ?,提高
    产品的安全性。

    以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技
    术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修
    改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的?;し段е?。

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