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    重庆时时彩作弊图片: 具有位置信号反馈功能的涡轮增压器放气阀电子控制装置.pdf

    关 键 词:
    具有 位置 信号 反馈 功能 涡轮 增压 气阀 电子 控制 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201611069587.7

    申请日:

    2016.11.29

    公开号:

    CN106382156A

    公开日:

    2017.02.08

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 著录事项变更IPC(主分类):F02B 37/18变更事项:发明人变更前:侯伟变更后:于丹|||著录事项变更IPC(主分类):F02B 37/18变更事项:发明人变更前:王琦玮 刘杨 侯伟变更后:侯伟|||实质审查的生效IPC(主分类):F02B 37/18申请日:20161129|||公开
    IPC分类号: F02B37/18 主分类号: F02B37/18
    申请人: 凤城市合鑫机械制造有限公司
    发明人: 王琦玮; 刘杨; 侯伟
    地址: 118100 辽宁省丹东市凤城市现代产业园区二龙工业园B区
    优先权:
    专利代理机构: 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 代理人: 俞鲁江
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201611069587.7

    授权公告号:

    |||||||||

    法律状态公告日:

    2017.09.29|||2017.09.08|||2017.03.08|||2017.02.08

    法律状态类型:

    著录事项变更|||著录事项变更|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开一种具有位置信号反馈功能的涡轮增压器放气阀电子控制装置,由发动机ECU直接驱动,并且具有位置信号反馈功能的汽油发动机涡轮增压器放气阀开度电子控制器装置,可以实现涡轮增压器放气阀开度连续可调,并可以将放气阀的实时开度信号反馈给发动机ECU,实现闭环控制。本发明的优点是:结构简单,执行可靠,可以实现发动机ECU对涡轮增压器放气阀开度的高精度闭环控制。

    权利要求书

    1.具有位置信号反馈功能的涡轮增压器放气阀电子控制装置,其特征在于:包括直流
    电机,齿轮传动机构,角度传感器;直流电机齿轮与齿轮传动机构相连,齿轮传动机构的输
    出臂与放气阀开度控制机构相连,直流电机分别与发动机的电机供电正极、电机供电负极
    连接,角度传感器与发动机的传感器供电正极,传感器接地线,信号线相连;角度传感器对
    输出臂旋转角度进行感应,并将角度信号反馈给发动机ECU;角度信号包括但不限于PWM信
    号,电压信号,CAN信号;PWM信号从1%-100%代表不同的角度信号,电压信号从+0.5V到+
    4.5V代表不同的角度信号,CAN跟发动机ECU编译设定的通讯协议代表不同的角度信息;发
    动机ECU通过给直流电机提供正向或者反向电流实现直流电机的正转或反转完成输出角度
    的控制,进而通过涡轮增压器放气阀开度控制机构实现放气阀的开度控制。
    2.根据权利要求1所述的具有位置信号反馈功能的涡轮增压器放气阀电子控制装置,
    其特征在于:当执行器本体出现故障时,角度传感器可以输出专用故障信号传递给发动机
    ECU,方便发动机ECU及时进行故障诊断。
    3.根据权利要求1所述的具有位置信号反馈功能的涡轮增压器放气阀电子控制装置,
    其特征在于:所述角度传感器为迈来芯公司型号为MLX90360的产品。

    说明书

    具有位置信号反馈功能的涡轮增压器放气阀电子控制装置

    技术领域

    本发明涉及汽车发动机领域,具体说是一种涡轮增压器放气阀电子控制装置。

    背景技术

    现有的汽车涡轮增压器放气阀采用传统的气动方式控制,该控制方式响应时间
    慢。低速工况瞬态响应能力差,冷启动后处理系统的预热时间较长。

    发明内容

    为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种由发动机ECU(发动机电子控制单
    元)直接驱动,并且具有位置信号反馈功能的汽油发动机涡轮增压器放气阀开度电子控制
    器装置,可以实现涡轮增压器放气阀开度连续可调,并可以将放气阀的实时开度信号反馈
    给发动机ECU,实现闭环控制。它由直流电机,齿轮传动机构,角度传感器组成。该执行器结
    构简单,执行可靠,可以实现发动机ECU对涡轮增压器放气阀开度的高精度闭环控制。具体
    技术方案如下:

    具有位置信号反馈功能的涡轮增压器放气阀电子控制装置,其特征在于:包括直
    流电机,齿轮传动机构,角度传感器;直流电机齿轮与齿轮传动机构相连,齿轮传动机构的
    输出臂与放气阀开度控制机构相连,直流电机分别与发动机的电机供电正极、电机供电负
    极连接,角度传感器与发动机的传感器供电正极,传感器接地线,信号线相连;角度传感器
    对输出臂旋转角度进行感应,并将角度信号反馈给发动机ECU;角度信号包括但不限于PWM
    信号,电压信号,CAN信号;PWM信号从1%-100%代表不同的角度信号,电压信号从+0.5V到+
    4.5V代表不同的角度信号,CAN跟发动机ECU编译设定的通讯协议代表不同的角度信息;发
    动机ECU通过给直流电机提供正向或者反向电流实现直流电机的正转或反转完成输出角度
    的控制,进而通过涡轮增压器放气阀开度控制机构实现放气阀的开度控制。

    当执行器本体出现故障时,角度传感器可以输出专用故障信号传递给发动机ECU,
    方便发动机ECU及时进行故障诊断。

    所述角度传感器采用迈来芯公司型号为MLX90360的产品。

    本发明的优点是:汽油机涡轮增压器放气阀使用电子控制装置,与传统气动放气
    阀控制系统相比,可以精确的控制放气阀的开启的角度,响应时间快??梢蕴岣呶新衷鲅狗?br />动机低速扭矩,低速工况瞬态响应能力,降低油耗,降低排放,降低冷启动后处理系统的预
    热时间。

    附图说明

    图1为本发明的原理图。

    具体实施方式

    下面结合附图具体说明本发明,如图1所示,虚线内部分为电子控制装置,包含直
    流电机,齿轮传动机构和角度传感器。直流电机齿轮与齿轮传动机构相连,齿轮传动机构输
    出臂与放气阀开度控制机构相连。角度传感器对输出臂旋转角度进行感应,并将角度信号
    反馈给发动机ECU。角度信号包括但不限于PWM(占空比)信号,电压信号,CAN(总线)信号等。
    PWM信号从1%-100%代表不同的角度信号,电压信号从+0.5V到+4.5V代表不同的角度信
    号,CAN需要跟发动机ECU编译设定的通讯协议代表不同的角度信息。发动机ECU通过给直流
    电机提供正向或者反向电流实现直流电机的正转,反转完成输出角度的控制,进而通过涡
    轮增压器放气阀开度控制机构实现放气阀的开度控制。ECU接受角度传感器传递来的信号,
    根据什么指标进行角度控制?要具体的量化指标,不能仅仅是简单的一句话表述的方案。

    发动机与直流电机相连的两根电线分别为电机供电正,电机供电负。发动机与角
    度传感器相连的三根电线分别为传感器供电正,传感器接地线,信号线。

    本发明权利在于发动机直接驱动直流电机实现正反转。角度信号实时反馈给发动
    机ECU,实现放气阀角度较高精度的闭环控制。

    当执行器本体出现故障时,角度传感器可以输出专用故障信号传递给发动机ECU,
    方便发动机ECU及时进行故障诊断。

    所述角度传感器为迈来芯公司型号为MLX90360的产品。

    关于本文
    本文标题:具有位置信号反馈功能的涡轮增压器放气阀电子控制装置.pdf
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