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    重庆时时彩做号方法: 一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置.pdf

    关 键 词:
    一种 汽车 LED 前照灯 调光 支撑 减震 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201611019126.9

    申请日:

    2016.11.21

    公开号:

    CN106402773A

    公开日:

    2017.02.15

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F21S 8/10申请日:20161121|||公开
    IPC分类号: F21S8/10; F21V17/02; F21V17/12; F21V19/00; F21W101/02(2006.01)N; F21W101/10(2006.01)N; F21Y115/10(2016.01)N 主分类号: F21S8/10
    申请人: 株洲湘火炬汽车灯具有限责任公司
    发明人: 宋育台; 熊唤波; 杨红宇; 李双炎
    地址: 412000 湖南省株洲市天元区黄河南路268号
    优先权:
    专利代理机构: 株洲市奇美专利商标事务所(普通合伙) 43105 代理人: 肖美哲
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201611019126.9

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2018.12.07|||2017.02.15

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,包括钣金壳体,该钣金壳体内并排依次设有远光灯、近光灯和转向灯,远光灯的左侧上方和右侧下方设有用于远光灯的调光支撑装置,远光灯的左侧下方设有远光灯的辅助支撑装置,右侧上方设有调光支点,近光灯的左侧上方和右侧上方均设有用于近光灯的调光支撑装置,在近光灯的左侧下方设有近光灯的辅助支撑装置,调光支撑装置由滑动轴、滑动座、调光螺钉、球头?;た酆颓蛲纷槌?,辅助支撑装置是由滑动轴、滑动座、球头座和球头?;た圩槌?。本发明解决了调光结构的负重问题,提高了调光结构的可靠性。

    权利要求书

    1.一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,包括钣金壳体(1)和调光电机,该钣金壳
    体(1)内并排依次设有远光灯(11)、近光灯(12)和转向灯(13),其特征在于:
    所述的远光灯(11)的左侧上方和右侧下方均设有用于远光灯(11)的调光支撑装置
    (7),远光灯(11)的右侧上方设有远光灯调光支点(9),远光灯(11)的左侧下方设有远光灯
    (11)的辅助支撑装置(8),
    所述的近光灯(12)的左侧上方和右侧上方均设有用于近光灯(12)的调光支撑装置
    (7),在近光灯的左侧下方设有近光灯(12)的辅助支撑装置(8)。
    2.如权利要求1所述的一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,其特征在于所述的调
    光支撑装置(7)由滑动轴(2)、滑动座(3)、调光螺钉(4)、球头?;た郏?)和球头座(6)组成,
    其中,滑动座(3)上设有球头钉,该球头钉与固定在钣金壳体(1)后部的球头座(6)卡合,球
    头?;た郏?)与球头座(6)扣合,滑动轴(2)贯穿在滑动座(3)的两侧与钣金壳体(1)的前后
    固定,滑动座(3)的位置由调光螺钉(4)的调节固定。
    3.如权利要求1所述的一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,其特征在于所述的辅
    助支撑装置(8)是由由滑动轴(2)、滑动座(3)、球头座(6)和球头?;た圩槌?,即固定在钣金
    壳体后部的球头座(6)和球头?;た郏?)组成,即滑动座(3)上设有球头钉(10),该球头钉
    (10)与固定在钣金壳体(1)后部的球头座(6)卡合,球头?;た郏?)与球头座(6)扣合,滑动
    轴(2)贯穿在滑动座(3)的两侧与钣金壳体(1)的前后固定,滑动座(3)的位置沿滑动轴(2)
    的轴向移动。
    4.如权利要求4所述的一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,其特征在于调光支点
    9是由球头?;た郏?)、球头座(6)、球头钉(10)组成,安装在钣金壳体1后部的球头座和安装
    在钣金壳体1前部的球头钉(10)相互扣合而成,即该球头钉(10)与固定在钣金壳体1后部的
    球头座(6)卡合,球头?;た郏?)与球头座(6)扣合。

    说明书

    一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置

    技术领域

    本发明涉及一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置。

    背景技术

    在传统的汽车前照灯领域,灯泡的使用占比逐渐减少,LED光源产品使用得越来越
    多,但因为LED光源的散热问题,灯体重量跟LED功率成正比,整灯重量越来越重,简单的调
    光结构对车灯的重量负担越来越大,造成调光结构的可靠性降低。

    发明内容

    本发明的目的在于提供一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,将调光螺钉的
    负重彻底转移到滑动轴上,为实现上述目的,本发明的技术的技术解决方案是:设计了带滑
    动轴与滑动座的调光方法,并将此滑动配合结构适用到辅助支撑,将整灯重量转移出调光
    螺钉。本发明的技术方案是:一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,包括钣金壳体和调
    光电机,该钣金壳体内并排依次设有远光灯、近光灯和转向灯,远光灯的左侧上方和右侧下
    方均设有用于远光灯的调光支撑装置,远光灯的右侧上方设有远光灯调光支点,远光灯的
    左侧下方设有远光灯的辅助支撑装置,近光灯的左侧上方和右侧上方均设有用于近光灯的
    调光支撑装置,在近光灯的左侧下方设有近光灯的辅助支撑装置。

    调光支撑装置由滑动轴、滑动座、调光螺钉、球头?;た酆颓蛲纷槌?,其中,滑动
    座上设有球头钉,该球头钉与固定在钣金壳体后部的球头座卡合,球头?;た塾肭蛲纷?br />合,滑动轴贯穿在滑动座的两侧与钣金壳体的前后固定,滑动座的位置由调光螺钉的调节
    固定。

    辅助支撑装置是由由滑动轴、滑动座、球头座和球头?;た圩槌?,即固定在钣金壳
    体后部的球头座和球头?;た圩槌?,即滑动座上设有球头钉,该球头钉与固定在钣金壳体
    后部的球头座卡合,球头?;た塾肭蛲纷酆?,滑动轴贯穿在滑动座的两侧与钣金壳体的
    前后固定,滑动座的位置沿滑动轴的轴向移动。调光支点,是由球头座和球头钉相互扣合而
    成。

    本发明中调光支撑装置和辅助支撑装置中的滑动轴与滑动座的配合形成了调光
    支撑和辅助支撑,并可以形成桥形悬挂,也可能形成悬臂悬挂,本发明的设计达到了在车灯
    内部分散了光学组件的自重受力点,以达到调光与减震的同时应用,解决了调光结构的负
    重问题,提高了调光结构的可靠性。

    附图说明

    图1是本发明的结构示意图。

    图2是本发明的调光支撑装置示意图。

    图3是本发明的辅助支撑装置结构示意图。

    图4是本发明的调光支点结构示意图。

    其中1-钣金壳体、2-滑动轴、3-滑动座、4-调光螺钉、5-球头?;た?、6-球头座、7-
    调光支撑装置、8-辅助支撑装置、9-调光支点、10-球头钉、11-远光灯、12-近光灯、13-转向
    灯。

    具体实施方式

    结合以上的附图,一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,包括钣金壳体1和调
    光电机,该钣金壳体1内并排依次设有远光灯11、近光灯12和转向灯13,

    远光灯11的左侧上方和右侧下方均设有用于远光灯11的调光支撑装置7,远光灯11的
    右侧上方设有远光灯调光支点9,远光灯11的左侧下方设有远光灯11的辅助支撑装置8,左
    侧上方的调光支撑装置7通过调光螺钉4控制着远光灯11的左右角度调节,右侧下方调光支
    撑装置7通过调光螺钉4控制着远光灯11的上下角度调节。

    所述的近光灯12的左侧上方和右侧上方均设有用于近光灯12的调光支撑装置7,
    在近光灯的左侧下方设有近光灯12的辅助支撑装置8,左侧上方调光支撑装置7通过调光螺
    钉4控制着近光灯12的上下角度调节,右侧上方调光支撑装置7通过调光螺钉4控制着近光
    灯12的左右角度调节。

    调光支撑装置7由滑动轴2、滑动座3、调光螺钉4、球头?;た?和球头座6组成,其
    中,滑动座3上设有球头钉10,该球头钉10与固定在钣金壳体1后部的球头座6卡合,球头保
    护扣5与球头座6扣合,滑动轴2贯穿在滑动座3的两侧与钣金壳体1的前后固定,滑动座3的
    位置由调光螺钉4的调节固定。

    辅助支撑装置8是由滑动轴2、滑动座3、球头座6和球头?;た圩槌?,即固定在钣金
    壳体后部的球头座6和球头?;た?组成,即滑动座3上设有球头钉10,该球头钉10与固定在
    钣金壳体1后部的球头座6卡合,球头?;た?与球头座6扣合,滑动轴2贯穿在滑动座3的两
    侧与钣金壳体1的前后固定,滑动座3的位置沿滑动轴2的轴向移动。

    调光支点9是由球头?;た?、球头座6、球头钉10组成,安装在钣金壳体1后部的球
    头座6和安装在钣金壳体1前部的球头钉10相互扣合而成,即该球头钉10与固定在钣金壳体
    1后部的球头座6卡合,球头?;た?与球头座6扣合。

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