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    重庆时时彩专家方案: 一种??槌翟睾煞治鲎爸?pdf

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    一种 ???车载 分析 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201610748317.2

    申请日:

    2016.08.27

    公开号:

    CN106354923A

    公开日:

    2017.01.25

    当前法律状态:

    公开

    有效性:

    审中

    法律详情: 公开
    IPC分类号: G06F17/50 主分类号: G06F17/50
    申请人: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
    发明人: 余佳; 严东; 汪溢; 王力波
    地址: 432000 湖北省孝感市北京路69号
    优先权:
    专利代理机构: 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 代理人: 陈圣清
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610748317.2

    授权公告号:

    法律状态公告日:

    2017.01.25

    法律状态类型:

    公开

    摘要

    本发明公开了一种??槌翟睾煞治鲎爸?,属于工程车辆电气控制领域,包括多组车组装置、并车总线和手持分析装置,每组所述车组装置包括多个液压悬架、液压顶升分点系统、压力传感器、顶升分点配置开关和车辆控制器,用于将车辆支撑运送货物的多个所述液压悬架分布在??槌瞪?,每个液压悬架连接有一个压力传感器,压力传感器与该组的车辆控制器连接,车辆控制器与顶升分点配置开关连接,顶升分点配置开关与液压顶升分点系统连接,液压顶升分点系统与液压悬架连接,多组车组装置通过并车总线及连接电缆与手持分析装置连接。该装置可以在??槌刀喑挡⒊凳狈治龀底樵睾商匦?,防止出现过载、偏载和倾翻的危险。

    权利要求书

    1.一种??槌翟睾煞治鲎爸?,其特征是:包括多组车组装置、并车总线和手持分析装
    置,每组所述车组装置包括多个液压悬架、液压顶升分点系统、压力传感器、顶升分点配置
    开关和车辆控制器,用于将车辆支撑运送货物的多个所述液压悬架分布在??槌瞪?,每个
    液压悬架连接有一个压力传感器,压力传感器与该组的车辆控制器连接,车辆控制器与顶
    升分点配置开关连接,顶升分点配置开关与液压顶升分点系统连接,液压顶升分点系统与
    液压悬架连接,多组车组装置通过并车总线及连接电缆与手持分析装置连接,所述手持分
    析装置包括控制器、显示器,显示器与控制器连接。
    2.根据权利要求1所述的??槌翟睾煞治鲎爸?,其特征是:所述连接电缆为伸缩电缆。
    3.根据权利要求1所述的??槌翟睾煞治鲎爸?,其特征是:每组所述车组装置包括三组
    或四组液压悬架。
    4.根据权利要求1所述的??槌翟睾煞治鲎爸?,其特征是:所述手持分析装置上设有用
    于显示倾覆线、过载线、货物质心位置的显示器配置选择按钮。

    说明书

    一种??槌翟睾煞治鲎爸?/invention-title>

    技术领域

    本发明属于工程车辆电气控制领域,尤其涉及一种??槌翟睾煞治鲎爸?。

    背景技术

    自行式??樵耸涑导虺颇?槌?,是一种功能复杂的机电液一体化地面车辆,具有
    组合方式多样化,运输形式灵活多样的特点。一台车由1个动力??楹蚇(N≥1)个??榈ピ?br />车组成。??榈ピ悼梢院嵯蚝妥菹蚱唇?,每个??榈ピ悼梢耘渲貌煌苁?,每排悬
    架称为一个轴线。同时自行式??樵耸涑悼梢允迪秩我馕恢枚喑挡⒊倒δ?,即多台车辆协
    同运作。并车后车组的所有液压悬架可以根据负载需求,分为三点支撑或四点支撑。??槌?br />单车可以运输几十吨的货物,并车可运输上万吨的货物。

    早期应用过程中,只能通过观测车组分点后的顶升压力粗略判断是否超载,偏载,
    无法定量定性分析??槌底榈脑睾汕榭?,在运输过程中可能出现过载、偏载、倾翻等危险。

    发明内容

    为了克服上述现有技术的不足之处,本发明提供一种??槌翟睾煞治鲎爸?,该装
    置可以在??槌刀喑挡⒊凳狈治龀底樵睾商匦?,防止出现过载、偏载和倾翻的危险。

    为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种??槌翟睾煞治鲎爸?,包括多组
    车组装置、并车总线和手持分析装置,每组所述车组装置包括多个液压悬架、液压顶升分点
    系统、压力传感器、顶升分点配置开关和车辆控制器,用于将车辆支撑运送货物的多个所述
    液压悬架分布在??槌瞪?,每个液压悬架连接有一个压力传感器,压力传感器与该组的车
    辆控制器连接,车辆控制器与顶升分点配置开关连接,顶升分点配置开关与液压顶升分点
    系统连接,液压顶升分点系统与液压悬架连接,多组车组装置通过并车总线及连接电缆与
    手持分析装置连接,所述手持分析装置包括控制器、显示器,显示器与控制器连接。

    在上述技术方案中,所述连接电缆为伸缩电缆。

    在上述技术方案中,每组所述车组装置包括三组或四组液压悬架。

    在上述技术方案中,所述手持分析装置上设有用于显示倾覆线、过载线、货物质心
    位置的显示器配置选择按钮。

    本发明的有益效果是:通过多组??槌底槌梢桓鲈耸淦教?,对整个运输平台的载
    荷特性分布进行分析,由此来判断运输平台装载是否合理,运输过程中是否会出现倾翻等
    特备危险的情况,避免了很多事故的发生,而且操作简单,成本低。

    附图说明

    图1为本发明的系统框图。

    图2为手持分析装置的结构示意图。

    其中:1.连接电缆,2.显示器,21.显示器配置选择按钮,22.倾覆线,23.过载线,
    24.货物质心位置,3.控制器,

    具体实施方式

    下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。

    如图1、图2所示的一种??槌翟睾煞治鲎爸?,包括多组车组装置、并车总线和手持
    分析装置,每组所述车组装置包括多个液压悬架、液压顶升分点系统、压力传感器、顶升分
    点配置开关和车辆控制器,用于将车辆支撑运送货物的多个所述液压悬架分布在??槌?br />上,每个液压悬架连接有一个压力传感器,压力传感器与该组的车辆控制器连接,车辆控制
    器与顶升分点配置开关连接,顶升分点配置开关与液压顶升分点系统连接,液压顶升分点
    系统与液压悬架连接,多组车组装置通过并车总线及连接电缆1与手持分析装置连接,所述
    手持分析装置包括控制器3、显示器2,显示器2与控制器3连接。

    在上述技术方案中,所述连接电缆1为伸缩电缆。

    在上述技术方案中,每组所述车组装置包括三组或四组液压悬架。

    在上述技术方案中,所述手持分析装置上设有用于显示倾覆线22、过载线23、货物
    质心位置24的显示器配置选择按钮21。通过显示器配置选择按钮21,可以查看负载、顶升压
    力等信息。

    该装置可以设置超载、偏载报警值等信息。

    每组??槌涤卸喔鲆貉剐?,单车使用时通过液压顶升分点系统将车辆分为三点
    支撑或四点支撑运送货物,每台车有三哥或四个压力传感器,可分别检测每个支撑点的压
    力。多车并车时,通过液压软管将液压顶升系统连接起来,通过液压顶升分点系统将车组的
    所有液压悬架分为三点支撑或四点支撑,然后通过顶升分点配置开关根据实际分点情况配
    置每组??槌档姆值?,车辆控制器可以识别每组??槌档姆值阕刺岸ド沽?,每台车通
    过CAN总线相连,每组??槌档目刂破鹘盗九渲眯畔?、顶升系统分点信息以及顶升压力检
    测值发送至并车总线,手持分析装置通过连接电缆与车组连接,读取相应信息,然后通过控
    制器计算,得到货物质心位置、过载线坐标、倾翻线坐标、过载报警、倾翻报警灯信息,并通
    过显示器显示不同的颜色从而显示报警。

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