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    重庆时时彩绝杀: 转动体的助推机构.pdf

    关 键 词:
    转动 助推 机构
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    摘要
    申请专利号:

    CN200980156645.1

    申请日:

    2009.12.24

    公开号:

    CN102317559A

    公开日:

    2012.01.11

    当前法律状态:

    终止

    有效性:

    无权

    法律详情: 未缴年费专利权终止IPC(主分类):E05F 1/10申请日:20091224授权公告日:20140702终止日期:20161224|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):E05F 1/10申请日:20091224|||公开
    IPC分类号: E05F1/10 主分类号: E05F1/10
    申请人: 株式会社利富高
    发明人: 石井庸介
    地址: 日本神奈川县
    优先权: 2009.02.12 JP 2009-029978; 2009.05.25 JP 2009-125211
    专利代理机构: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 张敬强;李家浩
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN200980156645.1

    授权公告号:

    |||102317559B||||||

    法律状态公告日:

    2018.02.09|||2014.07.02|||2012.03.07|||2012.01.11

    法律状态类型:

    专利权的终止|||授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明的转动体的助推机构具备:在门上装备的碰撞体;和在门框上装备且在门的预定的去程动作位置捕捉该碰撞体之后进行移动对门向关闭位置的去程动作进行助推的接受部件。将碰撞体由调整构件以能调整在大体沿门的转动方向的方向上的支撑位置的方式支撑在碰撞体基座上,该碰撞体基座具备对门进行安装的安装部。

    权利要求书

    1: 一种转动体的助推机构, 具备 : 设置在转动体和能转动地支撑该转动体的支撑体的 任一方上的碰撞体 ; 和设置在两者的另一个上并在转动体的预定的去程动作位置捕捉该碰 撞体之后进行移动对转动体向去程动作结束位置的去程动作进行助推的接受部件, 其特征 在于 : 碰撞体由调整构件以能调整支撑位置的方式支撑在碰撞体基座上, 该碰撞体基座具备 对转动体和支撑体的任一方进行安装的安装部。
    2: 根据权利要求 1 所述的转动体的助推机构, 其特征在于 : 碰撞体由调整构件以能调整在大体沿转动体的转动方向的方向上的支撑位置的方式 支撑在碰撞体基座上。
    3: 根据权利要求 1 所述的转动体的助推机构, 其特征在于 : 碰撞体由调整构件以能调整在与转动体的转动方向相交的方向上的支撑位置的方式 支撑在碰撞体基座上。
    4: 根据权利要求 1 所述的转动体的助推机构, 其特征在于 : 碰撞体由调整构件以至少能调整大体沿转动体的转动方向的方向上的支撑位置并且 能调整在与转动体的转动方向相交的方向上的支撑位置的方式支撑在碰撞体基座上。
    5: 根据权利要求 2 所述的转动体的助推机构, 其特征在于 : 调整构件通过在第一零件上组合第二零件组合而成, 该第一零件具有碰撞体且以能向大体沿转动体的转动方向的方向移动的方式支撑在 碰撞体基座上, 该第二零件具有对在该第一零件上形成的被配合部进行配合的配合部, 并且以能进行 从将配合部配合到该被配合部上的配合位置向解除该配合的非配合位置的移动操作的方 式支撑在碰撞体基座上, 上述配合部和被配合部的至少一方在第一零件的移动方向上具备多个。
    6: 根据权利要求 5 所述的转动体的助推机构, 其特征在于 : 具备克服第二零件朝向非配合位置移动的施力构件。
    7: 根据权利要求 3 所述的转动体的助推机构, 其特征在于 : 碰撞体基座具备 : 支撑碰撞体的主体部 ; 以及具有对转动体和支撑体的任一方进行安 装的安装部并且在能进行主体部向与该转动体的转动方向相交的方向的移动的状态下组 合到该主体部上的安装零件, 调整构件通过在该安装零件上组合可动零件而成, 该可动零件具有对在该安装零件上 形成的被配合部进行安装的配合部并且以能进行从将配合部配合到该被配合部的配合位 置向解除该配合的非配合位置的移动操作的方式支撑在碰撞体基座的主体部上, 上述配合部和被配合部的至少一方在与转动体的转动方向相交的方向上具备多个。
    8: 根据权利要求 7 所述的转动体的助推机构, 其特征在于 : 具备克服可动零件朝向非配合位置移动的施力构件。

    说明书


    转动体的助推机构

        技术领域 本发明涉及对朝向去程动作结束位置进行去程动作的转动体在从预定的去程动 作位置到去程动作结束位置之间对其去程动作进行助推 ( 辅助 ) 地发挥功能的机构的改 良。
         背景技术 有一种闭门器, 将在门刚要关闭前与在门上设置的销卡合并通过施力构件而转动 以助推门的关闭的卡合体安装在门框侧而构成 ( 参照专利文献 1)。与之相反, 有一种门体 关闭装置, 在门框侧设置销并在门侧安装臂而构成, 其中臂与门侧安装的销卡合并且通过 弹簧的施力而转动以助推门的关闭而构成 ( 参照专利文献 2)。
         在这种机构中, 在上述门侧或门框侧或者这两者上事后发生例如变形和 / 或翘曲 和 / 或配合位置的偏差等的情况下, 即使将门关闭到预定的位置, 也不会在上述卡合体和 臂的卡合部位适当地捕捉销, 无法实现去程动作机构的期望的动作。 而且, 在发生此类事态 的情况下, 在专利文献 1 和 2 所示的机构中, 只能将销从门或门框取下而重新安装到适当的 位置。
         专利文献 1 : 特开 2007-177459 号公报
         专利文献 2 : 特开 2007-120140 号公报
         发明内容 本发明要解决的主要问题是, 在这种助推机构中, 可容易且适当地进行被接受部 件捕捉的碰撞体的位置调整。
         为解决上述问题, 在本发明中, 一种转动体的助推机构, 具备 : 设置在转动体和能 转动地支撑该转动体的支撑体的任一方上的碰撞体 ; 和设置在两者的另一个上并在转动体 的预定的去程动作位置捕捉该碰撞体之后进行移动对转动体向去程动作结束位置的去程 动作进行助推的接受部件, 其特征在于 : 碰撞体由调整构件以能调整支撑位置的方式支撑 在碰撞体基座上, 该碰撞体基座具备对转动体和支撑体的任一方进行安装的安装部。
         在使转动体进行去程动作到预定的去程动作位置时, 则碰撞体由接受部件捕捉, 通过该捕捉后的接受部件的移动并借助于碰撞体对转动体向去程动作结束位置的去程动 作进行助推。 然而, 如果没有将碰撞体和接受部件分别适当地配置, 则不能实现该去程动作 的助推。在转动体侧或支撑体侧或者这两者上事后产生变形和 / 或翘曲和 / 或配合位置的 偏差等的情况下, 即使使转动体进行去程动作也不能由接受部件适当地捕捉碰撞体且不能 实现助推机构的期望的动作。根据上述结构, 由上述调整构件以不产生碰撞体基座的重新 安装的方式调整碰撞体的支撑位置, 能矫正由上述偏移等产生的碰撞体相对于接受部件的 不适当配置。
         如果碰撞体由调整构件以能调整在大体沿转动体的转动方向的方向上的支撑位 置的方式支撑在碰撞体基座上, 则能不产生碰撞体基座的重新安装地调整在大体沿转动体
         的转动方向的方向上的碰撞体的支撑位置。此外, 如果碰撞体由调整构件以能调整在与转 动体的转动方向相交的方向上的支撑位置的方式支撑在碰撞体基座上, 则能不产生碰撞体 基座的重新安装地调整在与转动体的转动方向相交的方向上的碰撞体的支撑位置。此外, 如果将该碰撞体由调整构件以至少能调整大体沿转动体的转动方向的方向上的支撑位置 并且能调整在与转动体的转动方向相交的方向上的支撑位置的方式支撑在碰撞体基座上, 则可至少在两个方向上调整碰撞体的支撑位置。
         上述调整构件调整构件通过在第一零件上组合第二零件组合而成, 该第一零件具 有碰撞体且以能向大体沿转动体的转动方向的方向移动的方式支撑在碰撞体基座上, 该第 二零件具有对在该第一零件上形成的被配合部进行配合的配合部, 并且以能进行从将配合 部配合到该被配合部上的配合位置向解除该配合的非配合位置的移动操作的方式支撑在 碰撞体基座上, 再有, 上述配合部和被配合部的至少一方在第一零件的移动方向上具备多 个。
         在该情况下, 还具备克服第二零件朝向非配合位置移动的施力构件。
         在此类情况下, 当需要在大体沿转动体的转动方向的方向上调整碰撞体的支撑位 置的情况下, 在解除第二零件的配合部和第一零件的被配合部的配合使第一零件移动到碰 撞体位于适当的位置之后, 通过使配合部再次与被配合部配合, 从而可容易地进行上述调 整。此外, 如果具备上述施力构件, 则通过克服该施力而使第二零件移动操作到非配合位 置, 来解除上述被配合部和配合部的配合, 而且在停止该操作时, 则能利用上述施力来将配 合部和被配合部配合。 上述碰撞体基座具备 : 支撑碰撞体的主体部 ; 以及具有对转动体和支撑体的任一 方进行安装的安装部并且在能进行主体部向与该转动体的转动方向相交的方向的移动的 状态下组合到该主体部上的安装零件, 再有, 调整构件通过在该安装零件上组合可动零件 而成, 该可动零件具有对在该安装零件上形成的被配合部进行安装的配合部并且以能进行 从将配合部配合到该被配合部的配合位置向解除该配合的非配合位置的移动操作的方式 支撑在碰撞体基座的主体部上, 再有, 上述配合部和被配合部的至少一方在与转动体的转 动方向相交的方向上具备多个。
         在该情况下, 还具备克服可动零件朝向非配合位置移动的施力构件。
         在此类情况下, 当需要在与转动体的转动方向相交的方向上调整碰撞体的支撑位 置的情况下, 在解除可动零件的配合部和安装零件的被配合部的配合使主体部移动到碰撞 体位于适当的位置之后, 通过使配合部再次与被配合部配合, 而可容易地进行上述调整。 此 外, 如果具备上述施力构件, 则通过克服该施力而使第二零件移动操作到非配合位置来解 除上述被配合部和配合部的配合, 而且在停止该操作时, 则可通过上述施力来将配合部和 被配合部配合。
         根据本发明, 能不产生碰撞体侧的折卸地进行由接受部件捕捉的碰撞体的位置调 整, 从而可容易且适当地进行该位置调整。
         附图说明
         图 1 是表示应用本发明构成的助推机构的使用状态的立体结构图, 从下方观察门 的上部侧地进行表示。图 2 是为了便于理解图 1 的助推机构的接受部件的动作而从下方观察该接受部件 的结构图, 表示接受部件位于待机位置的状态。
         图 3 是为了便于理解图 1 的助推机构的接受部件的动作而从下方观察该接受部件 的结构图, 表示接受部件捕捉碰撞体而移动到转入位置的状态。
         图 4 是从斜上侧观察构成助推机构的碰撞体侧的部件而表示的立体结构图。
         图 5 是构成助推机构的碰撞体侧的部件的纵向剖视结构图。
         图 6 是构成助推机构的碰撞体侧的部件的纵向剖视结构图, 表示将第二零件压入 操作到非配合位置的状态。
         图 7 是从斜下侧观察构成助推机构的碰撞体侧的部件而表示的立体结构图。
         图 8 是从斜下侧观察构成助推机构的碰撞体侧的部件而表示的立体结构图, 表示 将第二零件压入操作到非配合位置并将第一零件从碰撞体基座向前方拉出的状况。
         图 9 是在将组成构成助推机构的碰撞体侧的部件的基座底部取下的状态下从斜 下侧对其进行观察而表示的立体结构图。
         图 10 是构成助推机构的碰撞体侧的部件的分解立体结构图。
         图 11 是从图 10 的状态进一步分解表示构成助推机构的碰撞体侧的部件的基座顶 部侧的立体构成图。
         图 12 是从斜下侧观察构成助推机构的碰撞体侧的部件的部分变形例而表示的立 体结构图。
         图 13 是碰撞体侧的部件的部分变形例的纵向剖视结构图, 仅表示碰撞体基座的 主体部。
         图 14 是在使构成碰撞体侧的部件的部分变形例的安装零件和主体部分离的状态 下表示的立体结构图, 表示将安装零件安装到转动体上的状态。
         图 15 是在使构成碰撞体侧的部件的部分变形例的安装零件和主体部分离的状态 下表示的立体结构图。
         图 16 是从向转动体的安装侧观察将构成碰撞体侧的部件的部分变形例的安装零 件和主体部组合的中途的状态而进行表示的立体结构图。
         图 17 是在将构成碰撞体侧的部件的部分变形例的基座底部取下的状态下从斜下 侧对其进行观察表示的立体结构图。
         图 18 是从图 17 的状态进一步分解表示构成碰撞体侧的部件的部分变形例的基座 顶部的立体结构图。
         图 19(a) 至 (c) 是分别表示构成碰撞体侧的部件的部分变形例的碰撞体在基准位 置被支撑的状况以及从该基准位置向左侧调整的状况和向右侧调整的状况的立体结构图。 具体实施方式
         下面根据图 1 ~图 19(c) 来对本发明的典型实施方式进行说明。再有, 图 1 ~图 11 表示应用本发明构成的助推机构的碰撞体 4 侧的部件的基本结构例, 图 12 ~图 19(c) 表 示该碰撞体 4 侧的部件的部分变形例。
         该实施方式涉及的转动体 M 的助推机构是对朝向去程动作结束位置进行去程动 作的转动体 M 在从预定的去程动作位置到去程动作结束位置之间对其去程动作进行助推( 辅助 ) 地发挥功能的机构。
         该转动体 M 是由支撑体 F 支撑以能够进行去程动作地转动以及回程动作地转动的 部件, 典型地, 虽然可举出门和铰链门等, 但只要是由支撑体 F 支撑以能够去程动作地转动 以及回程动作地转动的部件足矣, 则没有特别限制。在图示的实例中, 表示了在门 Ma 和门 框 Fa 上具备助推机构的实例。
         在图示的实例中, 作为转动体 M 的门 Ma 在使去程动作时成为前头的一面 Mb 碰到 作为支撑体 F 的门框 Fa 的门接触部 Fb 的关闭位置 ( 去程动作结束位置 ) 中封闭门框 Fa 的内方的开口部 Fc。而且, 作为转动体 M 的门 Ma 在从不封闭该开口部 Fc 的打开位置向上 述关闭位置进行去程动作操作时, 则在该去程动作的过程中, 构成助推机构的碰撞体 4 抵 接构成助推机构的接受部件 1, 发挥助推机构的作用直到该关闭位置。
         在图示的实例中, 该碰撞体 4 安装在作为转动体 M 的门 Ma 侧。因此, 在图示的实 例中, 在作为支撑体 F 的门框 Fa 侧具备接受部件 1。再有, 与图示的实例不同地, 即使将碰 撞体 4 安装在作为支撑体 F 的门框 Fa 侧, 在作为转动体 M 的门 Ma 侧具备接受部件 1, 也能 够从其中途对该转动体 M 的去程动作进行助推。
         在图示的实例中, 碰撞体 4 由碰撞体基座 5 定位于在门 Ma 的去程动作时成为前头 的一面 Mb 的前方。更具体地, 在图示的实例中, 该碰撞体 4 在门 Ma 的门铰链 Mc 侧在门 Ma 的上端侧装备。碰撞体基座 5 具有对作为转动体 M 的门 Ma 进行安装的安装部 5a, 并且在位 于该安装部 5a 前方的前端部 5b 中支撑碰撞体 4。该碰撞体 4 构成为从该碰撞体基座 5 的 前端部 5b 向上方突出的轴状体。碰撞体 4 的上端位于与门 Ma 的上端大体相同或比其稍向 下的高度, 在朝向门 Ma 的关闭位置的去程动作时, 由在门框 Fa 的框上部具备的接受部件 1 在门 Ma 刚要关严之前捕捉该碰撞体 4。 该碰撞体基座 5 的前端部的上表面位于比可转动地 收纳接受部件 1 的后述主体部 2 的下部的高度靠下方。 另一方面, 接受部件 1 构成为, 在转动体 M 的预定的去程动作位置捕捉碰撞体 4 之 后进行移动并对转动体 M 向去程动作结束位置的去程动作进行助推。
         在图示的实例中, 该接受部件 1 在待机位置和转入 ( 回り込み ) 位置之间可转动 地组装到主体 2 上。该主体 2 作为将顶部 2a 向门框 Fa 的框上部安装的安装部, 接受部件 1 以从该主体 2 的顶部 2a 向下方突出的垂直轴 2b 可转动地支撑在主体 2 上。该接受部件 1 具备在仰视的状态下大体扇形的轮廓, 并且在该扇形形状的主要部分具备相对于上述垂 直轴 2b 的轴孔 1a。此外, 在该接受部件 1 形成有在上述扇形形状的弧状缘 1b 处敞开且从 该弧状缘 1b 向轴孔 1a 侧凹入的捕捉凹部 1c。而且, 在图示的实例中, 在上述待机位置接 受部件 1 的捕捉凹部 1c 的入口 1d 朝向去程动作时的门 Ma 的接近侧即前方侧, 并且在使门 Ma 进行去程动作到预定的去程动作位置时, 则碰撞体 4 进入位于 ( 图 2) 该待机位置的接 受部件 1 的捕捉凹部 1c 中 ( 在该去程动作时, 位于处于待机位置的捕捉凹部 1c 的入口 1d 侧的凹部内壁 1e、 1f 中的前侧的内壁 1e 脱离到碰撞体 4 的移动轨迹 z 的侧方, 后侧的内壁 1f 位于该移动轨迹 z( 图 2) 上 )。而且, 在如上述那样碰撞体 4 进入捕捉凹部 1c 中时, 则 接受部件 1 使捕捉凹部 1c 的入口 1d 向朝着后方侧的转入位置正转, 并且在该正转中从其 中途作用施力构件 3 的作用力, 由如上述正转的接受部件 1 来对门 Ma 向去程动作结束位置 的去程动作进行助推。在图示的实例中, 由在主体 2 上装备的拉力螺旋弹簧 3a 以如下方式 构成该施力构件 3, 即、 将弹簧一端 3b 固定在接受部件 1 的弧状缘 1b 侧并将弹簧另一端 3c
         固定在主体 2 上, 并且该弹簧两端 3b、 3c 之间的尺寸在接受部件 1 的待机位置和转入位置 之间的中间位置为最大。而且, 由该弹簧 3a 来实现上述门 Ma 的去程动作的助推和接受部 件 1 位于待机位置与转入位置状态的维持。 即, 在图示的实例中, 该弹簧 3a 在弹簧两端 3b、 3c 和垂直轴 2b 位于大体相同的假想直线上的上述中间位置会被拉伸地最长, 由此, 将碰撞 体 4 接纳到捕捉凹部 1c 中的接受部件 1 由于门 Ma 的去程动作而从待机位置被带着移动到 超过中间位置的位置时, 则接受部件 1 由于上述弹簧 3a 的施力而从中间位置靠前的位置强 制正转到转入位置从而对门 Ma 的去程动作进行助推。此外, 在接受部件 1 位于待机位置时 接受部件 1 的正转导致上述弹簧 3a 的拉伸, 而且, 在接受部件 1 位于转入位置时, 接受部件 1 的反转也导致上述弹簧 3a 的拉伸, 因而由该弹簧 3a 分别来维持接受部件 1 位于待机位 置的状态和位于转入位置的状态。 如果使用未图示的阻尼器装置对接受部件 1 的上述正转 作用制动力, 则能使助推后的门 Ma 的去程动作变得缓和。在使位于去程动作结束位置的门 Ma 进行回程动作时, 捕捉碰撞体 4 的接受部件 1 随其反转到待机位置, 当到达待机位置时, 则碰撞体 4 从捕捉凹部 1c 脱离并被释放从而允许门 Ma 的回程动作。
         此外, 在该实施方式涉及的助推机构中, 上述碰撞体 4 由调整构件 6 以可调整大体 沿转动体 M 的转动方向 x 的方向上的支撑位置的方式支撑于碰撞体基座 5 上。 在使作为转动体 M 的门 Ma 进行去程动作到预定的去程动作位置时, 则碰撞体 4 由 接受部件 1 捕捉, 通过该捕捉后的接受部件 1 的移动而借助于碰撞体 4 来对朝向去程动作 结束位置的门 Ma 的去程动作进行助推。然而, 如果不将碰撞体 4 和接受部件 1 分别适当地 配置, 则该去程动作的助推不能实现。在作为转动体 M 的门 Ma 侧或作为支撑体 F 的门框 Fa 侧或者这两者上例如事后产生变形和 / 或翘曲和 / 或配合位置的偏差等的情况下, 即使使 门 Ma 进行去程动作, 也不能由接受部件 1 适当地捕捉碰撞体 4 且不能实现助推机构的期望 的动作。在该实施方式中, 由上述调整构件 6 不会产生碰撞体基座 5 的重新安装地来调整 在大体沿转动体 M 的转动方向的方向上的碰撞体 4 的支撑位置, 从而能矫正由上述偏移等 产生的碰撞体 4 相对于接受部件 1 的不适当配置。
         在该实施方式中, 该调整构件 6 通过将具有碰撞体 4 的第一零件 61 和第二零件 62 组合而构成。
         第一零件 61 以向大体沿转动体 M 的转动方向 x 的方向可移动的方式支撑在碰撞 体基座 5 上。另一方面, 第二零件 62 具有对在第一零件 61 上形成的被配合部 61a 进行配 合的配合部 62a, 并且以可进行从将配合部 62a 配合到该被配合部 61a 上的配合位置向解除 该配合的非配合位置的移动操作的方式支撑在碰撞体基座 5 上。
         在图示的实例中, 碰撞体基座 5 通过将基座底部 51 和基座顶部 52 组合而形成。 其中, 该基座底部 51 的构成具备 : 成为对门 Ma 的一面 Mb 进行安装的安装部 5a 的纵向的安 装板部 51a ; 和从该安装板部 51a 的下缘部横向地突出的盖板部 51c, 基座顶部 52 的构成具 备: 在基座底部 51 的安装板部 51a 的前表面加装的纵向板部 52a ; 和从该纵向板部 52a 向 前方突出的使下表面敞开的外壳部 52c。
         而且, 第一零件 61 可前后动地收纳在该基座顶部 52 的外壳部 52c 中, 而且, 第二 零件 62 可上下动地收纳在该基座顶部 52 的外壳部 52c 中, 再有, 在将第二零件 62 的后述 的施力构件 63 收纳在基座顶部 52 的外壳部 52c 中的状态下并以在基座底部 51 的安装板 部 51a 的前表面 51b 加装基座顶部 52 的纵向板部 52a 且将该基座顶部 52 的外壳部 52c 的
         下表面用基座底部 51 的盖板部 51c 封闭的方式组合基座底部 51 和基座顶部 52。在图示 的实例中, 从如上述将基座顶部 52 和基座底部 51 组合的状态将两者利用由图中标记 51f、 52i 表示的螺纹孔来进行螺钉固定而一体化。 在基座顶部 52 的外壳部 52c 的突出端形成有 穿透第一零件 61 的敞开部 52j, 第一零件 61 在从该敞开部 52j 使其前端 61b 侧向前方突出 的状态下与碰撞体 5 组合。碰撞体 4 在通过该敞开部 52j 而向碰撞体基座 5 的外侧突出的 第一零件 61 的前端 61b 并从此上方突出地装备。就该第一零件 61 而言, 将从其前后方向 大体中间的位置到后端范围内的部位左右分割, 在已分割的左右壁部 61c、 61c 之间可上下 动地收纳第二零件 62。此外, 在图示的实例中, 在基座顶部 52 的外壳部 52c 的上部内表面 52h 和第二零件 62 之间收纳成为施力构件 63 的压缩螺旋弹簧 63a, 利用该弹簧 63a 将第二 零件 62 定位在通常将其下部 62b 按压在基座底部 51 的盖板部 51c 的内表面 51d 上的配合 位置。( 图 5) 在第二零件 62 的下部的中央形成有操作用凸部 62c, 并且在基座底部 51 的 盖板部 51c 上形成有仅容纳该操作用凸部 62c 大小的窗孔 51e。
         而且, 在该实施方式中, 在第一零件 61 的移动方向 y 上具备多个上述配合部 62a 和被配合部 61a 的至少一个。在图示的实例中, 在第一零件 61 上在其移动方向 y 上具备多 个被配合部 61a, 并且在第二零件 62 上也在第一零件 61 的移动方向 y 上具备多个配合部 62a。 这样, 在该实施方式中, 当需要在大体沿转动体 M 的转动方向 x 的方向上调整碰撞 体 4 的支撑位置的情况下, 在解除第二零件 62 的配合部 62a 和第一零件 61 的被配合部 61a 的配合而使第一零件 6 移动到使碰撞体 4 位于适当的位置之后, 再次将配合部 62a 配合到 被配合部 61a 上, 从而可容易地进行上述调整。
         更具体地, 在该实施方式中, 第一零件 61 的被配合部 61a 在上述左右壁部 61c、 61c 的内表面 ( 朝向另一壁部 61c 侧的面 ) 仅形成于该左右壁部 61c、 61c 的下侧, 在克服作为 上述施力构件 63 的弹簧 63a 而使第二零件 62 向上方移动操作时, 则解除该被配合部 61a 和第二零件 62 的配合部 62a 的配合, 而且, 当停止该操作时, 则能够通过上述施力使配合部 62a 和被配合部 61a 配合。即, 在该实施方式中, 调整构件 6 具备克服第二零件 62 向非配合 位置移动的施力构件 63。 而且, 在图示的实例中, 通过上述窗孔 51e 用旋具等按压操作用凸 部 62c 从而可从碰撞体基座 5 的下方来进行用于该调整的第二零件 62 向非配合位置的移 动操作 ( 图 8)。
         具体地, 在图示的实例中, 在基座顶部 52 的外壳部 52c 形成有从上述敞开部 52j 到纵向板部 52a 的第一零件 61 的导引收纳部 52d。第一零件 61 在使其后端抵接在纵向板 部 52a 的内表面的位置使从敞开部 52j 的突出尺寸最小。在第一零件 61 的前后方向大体 中间的位置并在左右壁部 61c、 61c 形成有分别从其外表面向外侧突出的凸部 61d, 并且在 导引收纳部 52d 的敞开部 52j 侧形成有在使第一零件 61 向前方移动时该凸部 61d 从后方 碰撞的防脱部 52e, ( 图 11) 使第一零件 61 在将该凸部 61d 碰撞到防拔出部 52e 的位置从 敞开部 52j 的突出尺寸最大。
         在该导引收纳部 52d 内且位于该导引收纳部 52d 内的第一零件 61 的左右壁部 61c、 61c 之间的部位并在与纵向板部 52a 的内表面之间留有间隔地形成有导引壁部 52f, 第 二零件 62 在该导引壁部 52f 和与之相对的纵向板部 52a 之间从前后可上下动地被夹持 ( 图 5)。在图示的实例中, 第二零件 62 构成为呈前后较长的长方形的盘状, 在其宽度侧的两侧
         部分别在上下方向上形成有槽 62d, 并且在上述导引壁部 52f 和与之相对的纵向板部 52a 上 分别形成有进入该槽 62d 中的肋 52b、 52g。
         在图示的实例中, 第一零件 61 在左右壁部 61c、 61c 的形成部位的上下方向的尺寸 与基座顶部 52 的外壳部 52c 的上部内表面 52h 和基座底部 51 的盖板部 51c 的内表面 51d 之间的尺寸大体相等, 另一方面, 第二零件 62 的上下方向的尺寸为第一零件 61 的左右壁 部 61c、 61c 的形成部位的上下方向的尺寸的大约一半尺寸。而且, 第一零件 61 的被配合部 61a 从上述左右壁部 61c、 61c 的上下方向大体中间的位置形成到下侧, 第二零件 62 的配合 部 62a 在其长度侧的两侧部形成。
         第一零件 61 的被配合部 61a 构成为呈分别从左右壁部 61c、 61c 的内表面突出的 肋状, 使该被配合部 61a 在左右壁部 61c、 61c 中与分别在前后方向上相邻的被配合部 61a 之间留有相等间隔地设置多个。各被配合部 61a 使横截面形状为大体三角形的山形状地做 成在上下方向上连续的肋状, 在第一零件 61 的左右壁部 61c、 61c 的内表面形成有由该多个 被配合部 61a 构成的使横截面形状为波状的齿条状部 61e。
         另一方面, 第二零件 62 的配合部 62a 构成为分别从其长度侧的两侧部突出的肋 状, 使该配合部 62a 在该两侧部中与分别在前后方向上相邻的配合部 62a 之间留有相等间 隔地设置多个。各配合部 62a 使横截面形状为大体三角形的山形状地做成在上下方向上连 续的肋状, 在第二零件 62 的长度侧的两侧部也分别形成有由该多个被配合部 62a 构成的使 横截面形状为波状的齿条状部 62e。
         而且, 在图示的实例中, 在上述配合位置, 在第一零件 61 的左右壁部 61c、 61c 的齿 条状部 61e 和与之对应的第二零件 62 的齿条状部 62e 啮合。即, 在第一零件 61 位于前后 方向的任一位置时, 第二零件 62 均位于第一零件 61 的左右壁部 61c、 61c 之间, 在第一零件 61 的左右壁部 61c、 61c 上形成的齿条状部 61e 和分别在第二零件 62 上形成的对应的齿条 状部 62e 啮合, 以便在相邻的被配合部 61a、 61a 之间收纳配合部 62a 并且在相邻的配合部 62a、 62a 之间收纳被配合部 61a。这样, 在图示的实例中, 会使第一零件 61 在该各调整位置 稳定地定位。即, 在可进行第二零件 62 向非配合位置的顺畅的移动操作 ( 在图示的实例中 为向上方的压入操作 ) 的状态下会使多个配合部 62a 和被配合部 61a 配合。在使第二零件 62 移动操作到非配合位置并调整第一零件 61 的距碰撞体基座的突出量之后, 当停止该移 动操作时, 则利用作为上述施力构件 63 的弹簧 63a 的施力而边使第二零件 62 的齿条状部 62e 再次与第一零件 61 的齿条状部 61e 啮合边使第二零件 62 移动到配合位置。
         此外, 在图示的实例中, 碰撞体可上下动地被收纳在收纳孔 61f 中, 该收纳孔 61f 使在第一零件 61 的前端 61b 形成的孔轴沿着上下方向。在图示的实例中, 碰撞体 4 在圆 柱状体的下端形成凸缘 4a。在收纳孔 61f 的上部孔口部形成有向该凸缘 4a 卡接的卡接部 61g, 并且在将收纳孔 61f 的下部孔口的盖 61h 和构成碰撞体 4 的圆柱状体的下端之间介入 安装压缩螺旋弹簧 61i, 碰撞体 4 因该弹簧 61i 的施力而使圆柱状体的凸缘 4a 的上方从收 纳孔 61f 的上部孔口突出地装备在第一零件 61 上 ( 图 5)。
         如果上述碰撞体基座 5 由具备对转动体 M 和支撑体 F 中任一方进行安装的安装部 5a 的固定侧部件和支撑碰撞体 4 并且相对于该固定侧部件进行与转动体 M 的转动方向 x 相 交的方向上的可调整组合位置地组合的可动侧部件构成, 则不仅能在大体沿转动体 M 的转 动方向 x 的方向、 在图示的实例中为前后方向上而且在与该转动体 M 的转动方向 x 相交的方向、 在图示的实例中为左右方向上也容易且适当地进行碰撞体 4 的位置调整。典型地, 由 上述基座顶部 52 和基座底部 51 构成上述可动侧部件, 并且将该可动侧部件可在左右方向 上进行位置调整地与固定侧部件组合, 在图示的实例中将该固定侧部件安装在作为转动体 M 的门 Ma 上。
         图 12 ~图 19(c) 表示将作为该可动侧部件的碰撞体基座 5 的主体部 5’ 借助于作 为该固定侧部件的安装零件 53 装备在转动体 M 上的部分变形例。在该部分变形例中, 碰撞 体基座 5 由具备上述碰撞体 4、 基座底部 51、 基座顶部 52 和调整构件 6 的主体部 5’ 以及安 装零件 53 构成。该安装零件 53 具备对转动体 M 进行安装的安装部 5a。而且, 碰撞体 4 由 该调整构件 6 以至少可进行大体沿转动体 M 的转动方向 x 的方向上的支撑位置调整并且可 进行与转动体 M 的转动方向 x 相交的方向上的支撑位置调整的方式支撑。
         在该部分变形例中, 该碰撞体基座 5 的主体部 5’ 在可进行向与转动体 M 的转动方 向 x 相交的方向 x’ 的移动的状态下组装到安装零件 53。
         该安装零件 53 构成为做成在左右方向上较长且在上下方向上较短的大体长方形 的板状。在该安装零件 53 的左右两端之间在其左右方向上留有间隔地设置两个在上下方 向上较长的通孔 53a, 安装零件 53 利用该通孔 53a 在使其一面侧接触转动体 M 的状态下由 螺钉固定在该转动体 M 上。( 图 14) 即, 在该部分变形例中, 该安装零件 53 的一面作为碰撞 体基座 5 的上述安装部 5a 发挥功能。在图示的实例中, 在该安装零件 53 的与安装部 5a 相 反的前面部形成有后述的被配合部 53b。 此外, 在该部分变形例中, 基座底部 51 与图 1 ~图 11 所示的基本结构例不同, 不 具有安装板部 51a。在该部分变形例中, 基座底部 51 在盖板部 51c 的后端缘具备沿该后端 缘向上方突出的按压肋 51g。
         另外, 在该部分变形例, 基座顶部 52 在纵向板部 52a 的上端具备在该上端范围内 向后方突出的檐状部 52k, 并且在该檐状部 52k 的后端缘具备沿该后端缘向下方突出的按 压肋 52m。
         而且, 在该部分变形例中, 在基座底部 51 的盖板部 51c 的上表面侧在按压肋 51g 的前方形成有收纳基座顶部 52 的纵向板部 52a 下端的槽部 51h, 在该槽部 51f 收纳纵向板 部 52a 的下端并组合的状态下在基座顶部 52 的按压肋 52m 和基座底部 51 的按压肋 51g 以 及基座顶部 52 的纵向板部 52a 之间形成有与安装零件 53 的上下缘部的厚度相当的间隔, 并且, 在基座顶部 52 的檐状部 52k 和基座底部 51 的盖板部 51c 之间形成有与安装零件 53 的宽度相当的间隔 ( 图 13)。
         而且, 在该部分变形例中, 从如上述从在转动体 M 上安装有安装零件 53 的状态, 将 该安装零件 53 嵌入在基座顶部 52 的按压肋 52m 和基座底部 51 的按压肋 51g 以及基座顶 部 52 的纵向板部 52a 之间形成的安装零件 53 的嵌入空间 5c 中, 从而在碰撞体基座 5 的主 体部 5’ 可进行向与转动体 M 的转动方向 x 相交的方向 x’ 的移动的状态下组合到安装零件 53。在图示的实例中, 在主体部 5’ 的图 14 的左侧在基座顶部 52 的按压肋 52m 和基座底部 51 的按压肋 51g 之间形成有安装零件 53 向嵌入空间 5c 中嵌入的导入口 5d, 为使安装零件 53 的图 14 中的右端从该导入口 5d 进入嵌入空间 5c 内而使主体部 5’ 滑动到图 14 的左侧, 从而可进行安装零件 5c 和主体部 5’ 的组合。嵌入空间 5c 的与导入口 5d 相反的一侧被封 闭, 主体部 5’ 能够向左侧滑动移动到如上述组合到主体部 5’ 上的安装零件 53 的图 14 中
         的右端定位在其封闭部位的位置。
         另外, 在该部分变形例中, 调整构件 6 通过在上述安装零件 53 上组合可动零件而 成, 该可动零件具有对在该安装零件 53 上形成的被配合部 53b 进行配合的配合部 62f 并且 可进行从使配合部 62f 配合到该被配合部 53b 的配合位置向解除该配合的非配合位置移动 的操作地支撑在碰撞体基座 5 上。在图示的实例中, 在图 1 ~图 11 所示的基本结构例的第 二零件 62 上一体具备对该安装零件 53 进行配合的配合部 62f, 该第二零件 62 作为上述可 动零件发挥功能。
         在该部分变形例中, 在基座顶部 52 的纵向板部 52a 的左右方向大体中间的位置形 成有将主体部 5’ 的内外连通的切口部 52n。而且, 第二零件 62 的后端部 62g 通过该切口部 52n 进入上述嵌入空间 5c 内, 在该后端部 62g 形成有上述配合部 62f。
         在图示的实例中, 上述切口部 52n 由在其左右方向大体中间的位置残留的具备上 述肋 52b 的纵向板部 52a 的一部分 52o 而左右分割。另一方面, 在位于第二零件 62 的宽度 侧的两侧部中的后方 ( 安装部 5a 侧 ) 的后端部 62g 和操作用凸部 62c 之间形成有在上下 方向上贯穿该第二零件 62 的导引孔 62h, 第二零件 62 在将上述纵向板部 52a 的一部分 52o 通过该导引孔 62h 的状态下可上下移地支撑在基座顶部 52 上。 此外, 在该部分变形例中, 上述配合部 62f 和被配合部 53b 的双方在与转动体 M 的 转动方向 x 相交的方向 x’ 上具备多个。
         安装零件 53 的被配合部 53b 在其前面部的下缘部形成。该被配合部 53b 构成为 呈从前面部突出的肋状, 且在与左右方向上相邻的被配合部 53b 之间留有相等间隔地设置 多个。各被配合部 53b 使横截面形状为大体三角形的山形状地做成在上下方向上连续的肋 状, 从图 14 的安装零件 53 的右端到其左右方向大体中间的位置之间形成有由该多个被配 合部 53b、 53b…构成的使横截面形状为波状的齿条状部 53c。该被配合部 53b 的上下尺寸 与第二零件 62 的厚度大体相等, 在第二零件 62 位于配合位置时被配合部 53b 与第二零件 62 的配合部 62f 啮合, 但在将第二零件 62 压入非配合位置时, 则解除两者的啮合。
         另一方面, 第二零件 62 的配合部 62f 构成为呈从其后端部 62g 突出的肋状, 且在 与左右方向上相邻的配合部 62f 之间留有相等间隔地设置多个。各配合部 62f 使横截面形 状为大体三角形的山形状地做成在上下方向上连续的肋状, 在第二零件 62g 的后端部 62g 也形成有由多个配合部 62f、 62f 构成的使横截面形状为波状的齿条状部 62i。
         而且, 在图示的实例中, 在上述配合位置, 第二零件 62 的齿条状部 62i 会与安装零 件 53 的齿条状部 53c 啮合。即, 在安装零件 53 上形成的齿条状部 53c 和在第二零件 62 上 形成的对应的齿条状部 62i 啮合, 以便在相邻的被配合部 53b 之间收纳配合部 62f 并且在 相邻的配合部 62f 之间收纳被配合部 53b。
         这样, 在图示的实例中, 能够在安装零件 53 的齿条状部 53c 和第二零件 62 的齿条 状部 62i 啮合的范围内与转动体 M 的转动方向 x 相交的方向 x’ 上移动调整碰撞体基座 5 的 主体部 5’ , 并且在其各调整位置稳定地定位。即, 在可进行第二零件 62 向非配合位置的顺 畅的移动操作 ( 在图示的实例中向上方的压入操作 ) 的状态下, 使第二零件 62 的多个配合 部 62a、 62a…和第一零件的多个被配合部 61a、 61a…配合, 并且使第二零件 62 的多个配合 部 62f、 62f…和安装零件 53 的多个被配合部 53b、 53b…配合。在使第二零件 62 向非配合 位置移动操作而将碰撞体基座 5 的主体部 5’ 即碰撞体 4 的支撑位置进行左右调整之后, 在
         停止该移动操作时, 则由于作为上述施力构件 63 的弹簧 63a 的施力而边使第二零件 62 的 齿条状部 62e、 62i 与第一零件 61 的齿条状部 61e 和安装零件 53 的齿条状部 53c 再次啮合 边使第二零件 62 向配合位置移动。
         即, 在部分变形例中, 碰撞体 4 由调整构件 6 以可调整大体沿着转动体 M 的转动方 向 x 的方向上的支撑位置以及与转动体 M 的转动方向 x 相交的方向 x’ 上的支撑位置地由 碰撞体基座 5 支撑。
         此外, 在图示的实例中, 利用从第二零件 62 的后端部 62g 和长度侧的两侧部中的 一个之间的角部向侧方伸出的伸出部 62j, 来增加该后缘部 62g 的左右方向的尺寸即齿条 状部 62i 的长度。如果增加该齿条状部 62i 的长度, 则可在更广阔的范围内进行碰撞体 4 的左右方向上的支撑位置调整。
         另外, 在图示的实例中, 在安装零件 53 的齿条状部 53c 的在图 16 中位于左端的被 配合部 53b 和安装零件 53 的左端之间形成有凸轮部 53d, 该凸轮部形成朝向位于与被配合 部 53b 的上端大体相同高度处的顶部 53e 而逐渐增高且朝向左侧的斜面 53f。这样, 在图 示的实例中, 在转动体 M 上用安装部 5a 安装安装零件 53 之后, 在使安装零件 53 进入上述 嵌入空间 5c 中时, 首先, 该凸轮部 53d 的斜面 53f 碰到第二零件 62 的配合部 62f 并克服上 述弹簧 63a 的施力而将第二零件 62 压入非配合位置, 允许安装零件 53 进入到嵌入空间 5c 内。而且, 在凸轮部 53d 的顶部 53e 位于第二零件 62 的齿条状部 62i 的比位于图 16 中左 端的配合部 62f 靠左侧之处的位置, 通过上述弹簧 63a 的施力而使第二零件 62 移动到配合 位置, 可用一次操作来进行安装零件 53 和主体部 5’ 的组合。 此外, 在该实例中, 容易看到的是 : 在左右方向上, 在碰撞体 4 的支撑位置位于基 准位置时, 安装零件 53 的图 19(a) ~ (c) 的左端位于上述嵌入空间 5c 的导入口 5d 的口边 缘, 在安装零件 53 的左端由此突出的情况下 ( 图 19(c)), 将碰撞体 4 进行支撑位置以比基 准位置靠右侧, 而且, 在安装零件 53 的左端由此进入的情况下 ( 图 19(a)), 将碰撞体 4 进行 支撑位置以比基准位置靠左侧。
         以上说明的部分变形例的其余结构与图 1 ~图 11 所示的基本结构例实质相同, 因 此对于该部分变形例的该实质相同的构成部件标注与在表示该部分变形例的图 1 ~图 11 中基本结构例涉及的图中使用的标记相同的标记, 省略其说明。
         再有, 在这里引用在 2009 年 2 月 12 日提交的日本专利申请第 2009-29978 号以及 2009 年 5 月 25 日提交的日本专利申请第 2009-125211 号的说明书、 请求?;さ姆段?、 附图 以及说明书摘要的全部内容, 作为本发明的说明书的公开内容而并入。
        

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