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    重庆时时彩龙虎和算法: 一种转子式机油泵.pdf

    关 键 词:
    一种 转子 机油
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    摘要
    申请专利号:

    CN201110113193.8

    申请日:

    2011.05.04

    公开号:

    CN102261554A

    公开日:

    2011.11.30

    当前法律状态:

    驳回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):F16N 13/20申请公布日:20111130|||实质审查的生效IPC(主分类):F16N 13/20申请日:20110504|||公开
    IPC分类号: F16N13/20 主分类号: F16N13/20
    申请人: 奇瑞汽车股份有限公司
    发明人: 倪伟; 庞淑娟; 孙长春
    地址: 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
    优先权:
    专利代理机构: 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 代理人: 杨大庆
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201110113193.8

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2017.03.01|||2014.04.02|||2011.11.30

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的驳回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种转子式机油泵,包括壳体和泵盖以及设置在壳体腔体内的外转子、内转子,所述的内转子与曲轴连接,所述的泵盖上开设有进油口和出油口;所述的壳体腔体内还设置有壳体定位环,所述的壳体定位环为环形凸起,在内转子上开设有与环形凸起相适配的凹槽。为了保证内转子和曲轴之间的同心度更佳准确,所述的内转子与曲轴之间的连接方式为通过两对对称的扁方结构连接。该机油泵没有单独增设壳体与曲轴之间的同心定位机构,同心度准确,减少了曲轴表面的磨损和发动机功率损失。结构简单,节约成本。

    权利要求书

    1.一种转子式机油泵,包括壳体(1)和泵盖(4)以及设置在壳体腔体内
    的外转子(2)、内转子(3),所述的内转子与曲轴连接,所述的泵盖(4)上开
    设有进油口(41)和出油口(42);其特征在于:所述的壳体(1)腔体内还设
    置有壳体定位环,所述的壳体定位环为环形凸起(12),在内转子(3)上开设
    有与环形凸起相适配的凹槽(32)。
    2.如权利要求1所述的转子式机油泵,其特征在于:所述的内转子与曲轴
    之间的连接方式为通过两对对称的扁方结构(31)连接。
    3.如权利要求1或2所述的转子式机油泵,其特征在于:在所述的壳体(1)
    外侧径向方向上设置有O型圈(6)。
    4.如权利要求3所述的转子式机油泵,其特征在于:所述的O型圈一侧设
    置有油封(7),所述的油封和O型圈为集成一体的。
    5.如权利要求1所述的转子式机油泵,其特征在于:还包括限压阀(5),
    所述的限压阀设置在进油口和出油口之间。
    6.如权利要求1所述的转子式机油泵,其特征在于:所述的壳体(1)外
    圆周面上设置有凸台(11)。
    7.如权利要求6所述的转子式机油泵,其特征在于:所述的凸台为三个。
    8.如权利要求1所述的转子式机油泵,其特征在于:所述的壳体(1)和
    泵盖(4)上均开设有减重孔。

    说明书

    一种转子式机油泵

    技术领域

    本发明涉及一种机油泵,尤其是涉及一种依靠曲轴直接驱动的转子式机油
    泵。

    背景技术

    目前发动机机油泵主要有齿轮式和转子式两种类型。齿轮式机油泵结构简
    单,制作较容易且工作可靠,但由于工作时齿轮受不平衡径向液压力大,限制
    了压力的提高,故目前主要用于中低压系统。同时由于工作时流量脉动较大,
    引起压力脉动较大,导致噪声较大。转子式机油泵结构紧凑,吸油真空度较高,
    泵油量较大且供油均匀、单位体积供油量大,转速高,零件数目少等优点,同
    时由于是轴向供油,近排油槽的角度位置很大,因而进油充分,并且转子高速
    运转产生的离心力,不但不会妨碍充油,相反加强了齿间的充填,所以转子式
    机油泵的应用越来越广泛。

    转子式机油泵主要包括壳体、内转子、外转子、泵盖,其依靠曲轴直接驱
    动内转子使机油泵工作,省去其它传动机构使其结构更紧凑、节省成本。但目
    前保证机油泵壳体与曲轴的同心度,通常采用定位销的绝对定位方式或在机油
    泵壳体与曲轴之间增加单独的定位机构来实现。由于存在各种加工误差,使其
    很难达到准确的同心位置,对曲轴表面的磨损刮擦较严重,同时也增加了功率
    损失。如中国专利02204124.9公开一种引擎与机油泵定位装置,其主要是于引
    擎本体与机油泵的相对侧设同心定位机构,其该同心定位机构于引擎本体一侧
    设有一与曲轴同心的凸环,另于机油泵的相对侧则设一与内转子轴孔同心且外
    径相同于引擎本体的凸环内径的套环,至机油泵的内转子轴孔套入曲轴时,套
    环以同心的方式套合于凸环上,而使机油泵组装定位于引擎本体上;因此,利
    用同心定位的方式,确?;捅玫哪谧又峥鬃既诽缀隙ㄎ挥谇嵘?。

    发明内容

    本发明要解决的技术问题是提供一种机油泵的壳体与曲轴同心度准确,且
    结构简单的转子式机油泵。

    本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种转子式机油泵,包括壳
    体和泵盖以及设置在壳体腔体内的外转子、内转子,所述的内转子与曲轴连接,
    所述的泵盖上开设有进油口和出油口;所述的壳体腔体内还设置有壳体定位环,
    所述的壳体定位环为环形凸起,在内转子上开设有与环形凸起相适配的凹槽。

    为了保证内转子和曲轴之间的同心度更佳准确,所述的内转子与曲轴之间
    的连接方式为通过两对对称的扁方结构连接。

    优选的,在所述的壳体外侧径向方向上设置有O型圈。所述的O型圈一侧
    设置有油封,所述的油封和O型圈为集成一体的。

    为了保证机油泵内机油油压较高的情况下仍能稳定工作,还包括限压阀,
    所述的限压阀设置在进油口和出油口之间。

    为了在机油泵维修时拆卸方便,所述的壳体外圆周面上设置有凸台。所述
    的凸台为三个。

    为了减轻机油泵质量以及为了使壳体、泵盖在压铸成型时,具有更好的整
    体质密性,所述的壳体和泵盖上均开设有减重孔。

    本发明的有益效果:该机油泵没有单独增设壳体与曲轴之间的同心定位机
    构,而是在转子式机油泵的壳体上直接设有壳体定位环,在内转子上开设有与
    环形凸起相适配的凹槽,并且内转子通过两对对称的扁方结构,保证壳体与内
    转子的同心度,内转子与曲轴的同心度,从而保证壳体与曲轴的同心度。其同
    心度准确,减少了曲轴表面的磨损和发动机功率损失。且没有增加单独的定位
    部件,结构简单,节约了成本。

    以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。

    附图说明

    图1为本发明转子式机油泵爆炸图。

    图2为本发明转子式机油泵俯视图。

    图3为沿图2中A-A剖面线的剖视图。。

    图4为图3中C处的放大图。

    图5为沿图3中B-B剖面线的剖视图。

    图中:1.壳体、11.凸台、12.壳体定位环、2.外转子、3.内转子、31.扁方
    结构、32.凹槽、4.泵盖、41.进油口、42.出油口、43.减重孔、5.限压阀、6.O
    型圈、7.油封。

    具体实施方式

    如图1和图2所示,一种依靠曲轴直接驱动的转子式机油泵,包括壳体1
    和泵盖4以及设置在壳体1腔体内的外转子2、内转子3。在泵盖4上开设有开
    口较大形状似扇形的进油口41和开口相对进油口较小的出油口42,在进油口和
    出油口之间还设置有柱塞式的限压阀5,当转子式机油泵内的机油压力过高时,
    限压阀在高压机油的作用下打开,使高压机油通过限压阀流回进油口处,使得
    发动机的机油压力保持在规定的油压范围内,保证转子式机油泵平稳工作。为
    了在拆卸机油泵时操作方便,在壳体1外圆周面上设置有三个凸台11。在壳体
    外侧径向方向上设置有O型圈6,并在O型圈一侧集成有油封7。在壳体和泵
    盖上均开设有减重孔43。

    如图3和图4所示,在壳体1腔体内还设置有壳体定位环,该壳体定位环
    为环形凸起12,在内转子3上开设有与环形凸起相适配的凹槽32,通过环形凸
    起和适配的凹槽保证内转子和壳体之间的同心度。

    如图5所示,内转子2与曲轴之间的连接通过两对对称的扁方结构31连接,
    其内转子的每一扁方结构上均开设有与曲轴上的凸起相适配的弧形凹槽。保证
    内转子和曲轴的同心度。

    在本发明中,没有单独增设壳体与曲轴之间的同心定位机构,而是直接在
    壳体和内转子上直接加工对应的定位结构,保证两者准确的同心度。在通过内
    转子和曲轴之间的两对对称的扁方结构,保证内转子与曲轴之间的同心度。进
    而保证壳体与曲轴之间的准确同心度。依靠曲轴直接驱动机油泵工作,有效的
    减少了机油泵壳体对曲轴的刮擦,减少发动机的功率损失。该转子式机油泵布
    置在缸体的前端,有效的减少了发动机的高度,结构简单更佳紧凑,成本降低。

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