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    重庆时时彩计划组三: 一种设备管理系统、方法和装置.pdf

    关 键 词:
    一种 设备管理 系统 方法 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201611252897.2

    申请日:

    2016.12.30

    公开号:

    CN106781492A

    公开日:

    2017.05.31

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):G08G 1/01申请日:20161230|||公开
    IPC分类号: G08G1/01; G08C17/02 主分类号: G08G1/01
    申请人: 迈锐数据(北京)有限公司
    发明人: 刘向东; 菅伟旭; 路平
    地址: 100012 北京市朝阳区北苑路40号14幢106
    优先权:
    专利代理机构: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 冯倩
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201611252897.2

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.06.23|||2017.05.31

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明提供了一种设备管理系统、方法和装置,其中,该系统包括:智能数据处理器、无线接收器和车辆检测器;智能数据处理器通过总线与无线接收器连接;智能数据处理器通过无线接收器与车辆检测器连接;智能数据处理器,用于通过无线接收器获取车辆检测器检测到的交通数据,对车辆检测器所在道路的交通情况进行检测;无线接收器,用于使智能数据处理器与车辆检测器之间无线交互;车辆检测器,埋设在道路上,用于检测所在道路的交通数据,并将检测到的交通数据发送到智能数据处理器。通过本发明实施例提供的设备管理系统、方法和装置,可以检测任何道路环境的交通情况,且降低了安装要求。

    权利要求书

    1.一种设备管理系统,其特征在于,包括:智能数据处理器、无线接收器和车辆检测器;
    所述智能数据处理器通过总线与所述无线接收器连接;所述智能数据处理器通过所述
    无线接收器与所述车辆检测器连接;
    所述智能数据处理器,用于通过所述无线接收器获取所述车辆检测器检测到的交通数
    据,对所述车辆检测器所在道路的交通情况进行检测;
    所述无线接收器,用于使所述智能数据处理器与所述车辆检测器之间无线交互;
    所述车辆检测器,埋设在道路上,用于检测所在道路的交通数据,并将检测到的交通数
    据发送到所述智能数据处理器。
    2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:中继器;
    所述中继器,分别与所述无线接收器和所述车辆检测器无线连接,用于将所述无线接
    收器与所述车辆检测器之间的交互数据进行重发或转发。
    3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述设备管理系统还包括远程服务器,所
    述无线接收器中至少包括:无线射频??楹鸵贫萃ㄐ拍??;
    所述智能数据处理器利用所述无线射频??橛胨龀盗炯觳馄骱?或所述中继器之间
    通过无线方式进行数据交互;
    所述智能数据处理器利用所述移动数据通信??橛胨鲈冻谭衿髦浣惺萁?br />互。
    4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述智能数据处理器,还用于:
    获取第一当前时间信息;
    当根据所述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据的时长达到预设交通数
    据返回周期时,向所述远程服务器发送获取到的交通数据。
    5.根据权利要求3或者4所述的系统,其特征在于,所述智能数据处理器,还用于:
    分别获取所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器的设
    备状态信息;
    当根据所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器的设备
    状态信息确定所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器中的
    至少一个设备为故障设备时,生成所述故障设备的报警信息;
    将所述故障设备的报警信息发送到所述远程服务器。
    6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述智能数据处理器,还用于:
    获取第二当前时间信息;
    当根据所述第二当前时间信息确定距离上一次返回设备汇总信息的时长达到预设设
    备状态信息返回周期时,对获取到的所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测
    器和所述中继器的设备状态信息进行汇总,得到当前设备状态信息返回周期内的设备汇总
    信息;
    通过所述无线接收器将所述当前设备状态信息返回周期内的设备汇总信息发送给远
    程服务器,并将所述设备汇总信息进行存储。
    7.一种利用上述权利要求1-6任一项所述的设备管理系统的设备管理方法,其特征在
    于,包括:
    智能数据处理器获取车辆检测器检测到的交通数据,对所述车辆检测器所在道路的交
    通情况进行检测;
    所述智能数据处理器获取第一当前时间信息;
    当根据所述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据的时长达到预设交通数
    据返回周期时,所述智能数据处理器向远程服务器发送获取到的交通数据。
    8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
    所述智能数据处理器分别获取所述智能数据处理器、无线接收器、车辆检测器和中继
    器的设备状态信息;
    当根据所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器的设备
    状态信息确定所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器中的
    至少一个设备为故障设备时,所述智能数据处理器生成所述故障设备的报警信息;
    所述智能数据处理器将所述故障设备的报警信息发送到所述远程服务器。
    9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
    所述智能数据处理器获取第二当前时间信息;
    当根据所述第二当前时间信息确定距离上一次返回设备汇总信息的时长达到预设设
    备状态信息返回周期时,所述智能数据处理器对获取到的所述智能数据处理器、所述无线
    接收器、所述车辆检测器和所述中继器的设备状态信息进行汇总,得到当前设备状态信息
    返回周期内的设备汇总信息;
    所述智能数据处理器通过所述无线接收器将所述当前设备状态信息返回周期内的设
    备汇总信息发送给远程服务器,并将所述设备汇总信息进行存储。
    10.一种设备管理装置,其特征在于,包括:
    第一获取???,用于获取车辆检测器检测到的交通数据,对所述车辆检测器所在道路
    的交通情况进行检测;
    第二获取???,用于获取第一当前时间信息;
    发送???,用于当根据所述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据的时长达
    到预设交通数据返回周期时,向远程服务器发送获取到的交通数据。

    说明书

    一种设备管理系统、方法和装置

    技术领域

    本发明涉及数据传输技术领域,具体而言,涉及一种设备管理系统、方法和装置。

    背景技术

    目前,为了对道路上的交通情况进行检测,通常情况下会在道路中埋设车辆检测
    器,通过埋设的车辆检测器对道路的车辆通行情况进行检测。

    相关技术中,为了得到车辆检测器检测到的交通数据,通常在埋设车辆检测器的
    同时埋设用于传输数据的网线,使车辆检测器通过埋设的网线连接到远程服务器上,从而
    使得车辆检测器通过网线将检测到的交通数据发送到远程服务器,对道路的交通情况进行
    检测。

    在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:

    在通过车辆检测器检对道路的交通情况进行检测的过程中,需要车辆检测器通过
    网线与远程服务器连接,才可以对道路的交通情况进行检测,并不能适用于全部道路环境
    当中,而且对于安装环境要求较高。

    发明内容

    有鉴于此,本发明实施例的目的在于提供一种设备管理系统、方法和装置,可以检
    测任何道路环境的交通情况,且降低了安装要求。

    第一方面,本发明实施例提供了一种设备管理系统,包括:智能数据处理器、无线
    接收器和车辆检测器;

    所述智能数据处理器通过总线与所述无线接收器连接;所述智能数据处理器通过
    所述无线接收器与所述车辆检测器连接;

    所述智能数据处理器,用于通过所述无线接收器获取所述车辆检测器检测到的交
    通数据,对所述车辆检测器所在道路的交通情况进行检测;

    所述无线接收器,用于使所述智能数据处理器与所述车辆检测器之间无线交互;

    所述车辆检测器,埋设在道路上,用于检测所在道路的交通数据,并将检测到的交
    通数据发送到所述智能数据处理器。

    结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中:还
    包括:中继器;

    所述中继器,分别与所述无线接收器和所述车辆检测器无线连接,用于将所述无
    线接收器与所述车辆检测器之间的交互数据进行重发或转发。

    结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中:所
    述设备管理系统还包括远程服务器,所述无线接收器中至少包括:无线射频??楹鸵贫?br />据通信???;

    所述智能数据处理器利用所述无线射频??橛胨龀盗炯觳馄骱?或所述中继器
    之间通过无线方式进行数据交互;

    所述智能数据处理器利用所述移动数据通信??橛胨鲈冻谭衿髦浣惺?br />据交互。

    结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中:所
    述智能数据处理器,还用于:

    获取第一当前时间信息;

    当根据所述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据的时长达到预设交
    通数据返回周期时,向所述远程服务器发送获取到的交通数据。

    结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中:所
    述智能数据处理器,还用于:

    分别获取所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器
    的设备状态信息;

    当根据所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器的
    设备状态信息确定所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器
    中的至少一个设备为故障设备时,生成所述故障设备的报警信息;

    将所述故障设备的报警信息发送到所述远程服务器。

    结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中:所
    述智能数据处理器,还用于:

    获取第二当前时间信息;

    当根据所述第二当前时间信息确定距离上一次返回设备汇总信息的时长达到预
    设设备状态信息返回周期时,对获取到的所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆
    检测器和所述中继器的设备状态信息进行汇总,得到当前设备状态信息返回周期内的设备
    汇总信息;

    通过所述无线接收器将所述当前设备状态信息返回周期内的设备汇总信息发送
    给远程服务器,并将所述设备汇总信息进行存储。

    第二方面,本发明实施例还提供一种利用上述的设备管理系统的设备管理方法,
    包括:

    智能数据处理器获取车辆检测器检测到的交通数据,对所述车辆检测器所在道路
    的交通情况进行检测;

    所述智能数据处理器获取第一当前时间信息;

    当根据所述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据的时长达到预设交
    通数据返回周期时,所述智能数据处理器向远程服务器发送获取到的交通数据。

    结合第二方面,本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,其中:所
    述方法还包括:

    所述智能数据处理器分别获取所述智能数据处理器、无线接收器、车辆检测器和
    中继器的设备状态信息;

    当根据所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器的
    设备状态信息确定所述智能数据处理器、所述无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器
    中的至少一个设备为故障设备时,所述智能数据处理器生成所述故障设备的报警信息;

    所述智能数据处理器将所述故障设备的报警信息发送到所述远程服务器。

    结合第二方面,本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式,其中:所
    述方法还包括:

    所述智能数据处理器获取第二当前时间信息;

    当根据所述第二当前时间信息确定距离上一次返回设备汇总信息的时长达到预
    设设备状态信息返回周期时,所述智能数据处理器对获取到的所述智能数据处理器、所述
    无线接收器、所述车辆检测器和所述中继器的设备状态信息进行汇总,得到当前设备状态
    信息返回周期内的设备汇总信息;

    所述智能数据处理器通过所述无线接收器将所述当前设备状态信息返回周期内
    的设备汇总信息发送给远程服务器,并将所述设备汇总信息进行存储。

    第三方面,本发明实施例又提供一种设备管理装置,包括:

    第一获取???,用于获取车辆检测器检测到的交通数据,对所述车辆检测器所在
    道路的交通情况进行检测;

    第二获取???,用于获取第一当前时间信息;

    发送???,用于当根据所述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据的时
    长达到预设交通数据返回周期时,向远程服务器发送获取到的交通数据。

    本发明实施例提供的设备管理系统、方法和装置,通过设置无线接收器将车辆检
    测器检测到的交通数据通过无线方式发送到智能数据处理器进行处理,与现有技术中车辆
    检测器只能通过埋设的网线连接到远程服务器相比,通过无线方式对车辆检测器检测到的
    交通数据进行采集,从而可以检测任何道路环境的交通情况,且无线接收器可以随意设置,
    大大降低了安装要求;再者,通过设置智能数据处理器可对交通数据进行及时处理,提高了
    对交通数据的处理效率。

    为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合
    所附附图,作详细说明如下。

    附图说明

    为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附
    图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对
    范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这
    些附图获得其他相关的附图。

    图1示出了本发明实施例1所提供的一种设备管理系统的结构示意图;

    图2示出了本发明实施例1所提供的一种设备管理系统的网络拓扑结构;

    图3示出了本发明实施例2所提供的一种设备管理方法的流程图;

    图4示出了本发明实施例3所提供的一种设备管理装置的结构示意图。

    具体实施方式

    为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例
    中附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅
    是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实
    施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本发明的
    实施例的详细描述并非旨在限制要求?;さ谋痉⒚鞯姆段?,而是仅仅表示本发明的选定实
    施例?;诒痉⒚鞯氖凳├?,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所
    有其他实施例,都属于本发明?;さ姆段?。

    相关技术中,为了得到车辆检测器检测到的交通数据,通常在埋设车辆检测器的
    同时埋设用于传输数据的网线,使车辆检测器通过埋设的网线连接到远程服务器上,从而
    使得车辆检测器通过网线将检测到的交通数据发送到远程服务器,对道路的交通情况进行
    检测。在通过车辆检测器检对道路的交通情况进行检测的过程中,需要车辆检测器通过网
    线与远程服务器连接,才可以对道路的交通情况进行检测,并不能适用于全部道路环境当
    中,而且对于安装环境要求较高?;诖?,本申请提供的一种设备管理系统、方法和装置。

    需要注意的是,在本发明的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、
    “水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了
    便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
    以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、
    “第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

    另外,在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连
    接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机
    械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元
    件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中
    的具体含义。

    实施例1

    参见图1,本实施例提供一种设备管理系统,包括:智能数据处理器100、无线接收
    器102和车辆检测器104;

    上述智能数据处理器100通过总线与上述无线接收器102连接;上述智能数据处理
    器100通过上述无线接收器102与上述车辆检测器104连接;

    上述智能数据处理器100,用于通过上述无线接收器102获取上述车辆检测器104
    检测到的交通数据,对上述车辆检测器104所在道路的交通情况进行检测;

    上述无线接收器102,用于使上述智能数据处理器100与上述车辆检测器104之间
    无线交互;

    上述车辆检测器104,埋设在道路上,用于检测所在道路的交通数据,并将检测到
    的交通数据发送到上述智能数据处理器100。

    上述交通数据,包括但不限于:道路车流量、车辆通过速度、道路占有率、分车型车
    流量、车辆的最大速度,最小速度和平均速度、分车型占有率、相邻车辆间的车头时距和车
    间距。

    智能数据处理器100,可以使用现有的任何微处理器、微控制器、单片机或者可编
    程逻辑器件,来获取并处理道路的交通数据,这里不再一一赘述。

    上述无线接收器102,为内置有无线通信??榈氖菔辗⒆爸?,无线接收器102通
    过内置的无线通信??槭沟弥悄苁荽砥?00与上述车辆检测器104之间无线交互。

    上述车辆检测器104,可以采用地磁检测器、距离传感器、微波车辆检测器等任一
    现有可对通过道路的车辆进行检测的设备,这里不再一一赘述。

    在实际应用当中,在对大型交通路口各方向的交通数据进行采集,或需要同时对
    交通路口及路段中的交通数据进行采集时,检测器与无线接收器之间的距离较远。而由于
    无线接收器的无线通讯的通信链路质量随着传输距离的增长而急剧下降,且会受到周围环
    境中遮挡物和干扰源的影响,使其无线通讯的覆盖范围或链路质量无法满足上述的应用场
    景,最终导致智能数据处理器获取到的道路的交通数据不完整不全面,影响后续交通数据
    的完整性和准确性。因此,为了使无线接收器可以完整全面的转发道路上各车辆检测器发
    送的交通数据,上述设备管理系统还包括:中继器;

    上述中继器,分别与上述无线接收器和上述车辆检测器无线连接,用于将上述无
    线接收器与上述车辆检测器之间的交互数据进行重发或转发。

    图2为包含中继器的设备管理系统的网络拓扑结构。

    通过以上的描述可以看出,在设备管理系统的网络拓扑结构中设置中继器来延长
    无线网络的距离,使得无线接收器通过中继器完整全面的转发道路上各车辆检测器发送的
    交通数据,设置简单,操作方便,在不添加外设、更改外观的情况下,可以获得更好的数据通
    信质量,降低安装维护成本。

    在一个实施方式中,上述设备管理系统还包括远程服务器(图1和图2中均未示
    出),上述无线接收器中至少包括:无线射频??楹鸵贫萃ㄐ拍??;

    上述智能数据处理器,可以利用上述无线射频???,与无线射频??榈墓ぷ鞣段?br />内的上述车辆检测器和/或上述中继器之间通过无线方式进行数据交互;

    上述智能数据处理器利用上述移动数据通信??橛肷鲜鲈冻谭衿髦浣惺?br />据交互。

    上述移动数据通信??榘ǖ幌抻冢?G、3G、4G数据通信???。

    综上所述,本发明实施例提供的设备管理系统,通过设置无线接收器将车辆检测
    器检测到的交通数据通过无线方式发送到智能数据处理器进行处理,与现有技术中车辆检
    测器只能通过埋设的网线连接到远程服务器相比,通过无线方式对车辆检测器检测到的交
    通数据进行采集,从而可以检测任何道路环境的交通情况,且无线接收器可以随意设置,大
    大降低了安装要求;再者,通过设置智能数据处理器可对交通数据进行及时处理,提高了对
    交通数据的处理效率。

    为了更好地使用获取到的交通数据,上述智能数据处理器,还用于:

    获取第一当前时间信息;

    当根据上述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据的时长达到预设交
    通数据返回周期时,向上述远程服务器发送获取到的交通数据。

    综上所述,通过预设交通数据返回周期,智能数据处理器向远程服务器周期性发
    送获取到的交通数据,从而可以使获取到的交通数据作为计算单车旅行时间、信号灯配时、
    路口评价等工作的数据基础,对道路交通情况起到应有的指导意义。

    相关技术中,车辆检测器需要人工进行定期检查维修,费时费力,而且不能及时发
    现车辆检测器的问题并进行解决,为了可以及时发现设备管理系统中各设备的问题,上述
    智能数据处理器,还用于:

    分别获取上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述车辆检测器和上述中继器
    的设备状态信息;

    当根据上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述车辆检测器和上述中继器的
    设备状态信息确定上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述车辆检测器和上述中继器
    中的至少一个设备为故障设备时,生成上述故障设备的报警信息;

    将上述故障设备的报警信息发送到上述远程服务器。

    上述智能数据处理器的设备状态信息包括但不限于:存储卡状态和实时时钟状
    态。

    上述无线接收器的设备状态信息包括但不限于:设备状态参数。

    上述车辆检测器的设备状态信息包括但不限于:电池电压参数、信号强度参数、误
    码率、定时收到总包数和设备在网状态。

    上述中继器的设备状态信息包括但不限于:电池电压参数、信号强度参数和设备
    在网状态。

    智能数据处理器在获取到智能数据处理器、上述无线接收器、上述车辆检测器和
    上述中继器的设备状态信息后,会将智能数据处理器、上述无线接收器、上述车辆检测器和
    上述中继器的设备状态信息中的各参数与预设的故障参数表中记录的在设备发生故障时
    的故障参数范围进行对比,当有获取到的参数落入相应的故障参数范围时,说明有设备发
    生故障,那么智能数据处理器会获取该故障设备的设备标识生成故障设备的报警信息。

    通过对上述智能数据处理器、无线接收器、上述车辆检测器和上述中继器的设备
    状态信息的比对,上述智能数据处理器可能发现的故障包括:存储卡故障、实时时钟异常、
    无线接收器和中继器5分钟无数据、车辆检测器丢包率>10%且丢包数>10、以及车辆检测器
    5分钟无数据(包含心跳)。

    综上所述,通过智能数据处理器获取上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述
    车辆检测器和上述中继器的设备状态信息,确定上述智能数据处理器、上述无线接收器、上
    述车辆检测器和上述中继器中出现故障的设备,并在有设备出现故障时,向远程服务器发
    送报警信息,使得远程服务器的值守人员在无需定期人工检查的情况下可以及时对出现故
    障的设备进行维修,省时省力。

    为了使远程服务器的值守人员可以了解设备管理系统中各设备的设备状态,上述
    智能数据处理器,还用于:

    获取第二当前时间信息;

    当根据上述第二当前时间信息确定距离上一次返回设备汇总信息的时长达到预
    设设备状态信息返回周期时,对获取到的上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述车辆
    检测器和上述中继器的设备状态信息进行汇总,得到当前设备状态信息返回周期内的设备
    汇总信息;

    通过上述无线接收器将上述当前设备状态信息返回周期内的设备汇总信息发送
    给远程服务器,并将上述设备汇总信息进行存储。

    其中,预设设备状态信息返回周期与上述预设交通数据返回周期不是一个周期,
    分别具有不同的时长。

    通过以上的描述可以看出,通过预设设备状态信息返回周期,智能数据处理器向
    远程服务器周期性发送当前设备状态信息返回周期内的设备汇总信息,从而可以使远程服
    务器的值守人员可以了解设备管理系统中各设备的设备状态,而且,智能数据处理器也对
    设备汇总信息进行存储,使远程服务器的值守人员可以通过移动数据网络对设备汇总信息
    进行远程查询,追溯设备故障,提高了设备的维护效率。

    实施例2

    参见图3,本实施例提供一种利用上述实施例1上述的设备管理系统的设备管理方
    法,具体包括以下步骤:

    步骤300、智能数据处理器获取车辆检测器检测到的交通数据,对上述车辆检测器
    所在道路的交通情况进行检测;

    步骤302、上述智能数据处理器获取第一当前时间信息;

    步骤304、当根据上述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据的时长达
    到预设交通数据返回周期时,上述智能数据处理器向远程服务器发送获取到的交通数据。

    综上所述,本实施例提供的设备管理方法,通过预设交通数据返回周期,智能数据
    处理器向远程服务器周期性发送获取到的交通数据,从而可以使获取到的交通数据作为计
    算单车旅行时间、信号灯配时、路口评价等工作的数据基础,对道路交通情况起到应有的指
    导意义。

    相关技术中,车辆检测器需要人工进行定期检查维修,费时费力,而且不能及时发
    现车辆检测器的问题并进行解决,为了可以及时发现设备管理系统中各设备的问题,上述
    设备管理方法还包括以下步骤(1)至步骤(3):

    (1)上述智能数据处理器分别获取上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述车
    辆检测器和上述中继器的设备状态信息;

    (2)当根据上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述车辆检测器和上述中继器
    的设备状态信息确定上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述车辆检测器和上述中继
    器中的至少一个设备为故障设备时,上述智能数据处理器生成上述故障设备的报警信息;

    (3)上述智能数据处理器将上述故障设备的报警信息发送到上述远程服务器。

    综上所述,通过智能数据处理器获取上述智能数据处理器、上述无线接收器、上述
    车辆检测器和上述中继器的设备状态信息,确定上述智能数据处理器、上述无线接收器、上
    述车辆检测器和上述中继器中出现故障的设备,并在有设备出现故障时,向远程服务器发
    送报警信息,使得远程服务器的值守人员在无需定期人工检查的情况下可以及时对出现故
    障的设备进行维修,省时省力。

    为了使远程服务器的值守人员可以了解设备管理系统中各设备的设备状态,上述
    设备管理方法还包括以下步骤(1)至步骤(3):

    (1)上述智能数据处理器获取第二当前时间信息;

    (2)当根据上述第二当前时间信息确定距离上一次返回设备汇总信息的时长达到
    预设设备状态信息返回周期时,上述智能数据处理器对获取到的上述智能数据处理器、上
    述无线接收器、上述车辆检测器和上述中继器的设备状态信息进行汇总,得到当前设备状
    态信息返回周期内的设备汇总信息;

    (3)上述智能数据处理器通过上述无线接收器将上述当前设备状态信息返回周期
    内的设备汇总信息发送给远程服务器,并将上述设备汇总信息进行存储。

    通过以上的描述可以看出,通过预设设备状态信息返回周期,智能数据处理器向
    远程服务器周期性发送当前设备状态信息返回周期内的设备汇总信息,从而可以使远程服
    务器的值守人员可以了解设备管理系统中各设备的设备状态,而且,智能数据处理器也对
    设备汇总信息进行存储,使远程服务器的值守人员可以通过移动数据网络对设备汇总信息
    进行远程查询,追溯设备故障,提高了设备的维护效率。

    实施例3

    参见图4,一种设备管理装置,其特征在于,包括:

    第一获取???00,用于获取车辆检测器检测到的交通数据,对上述车辆检测器所
    在道路的交通情况进行检测;

    第二获取???02,用于获取第一当前时间信息;

    发送???04,用于当根据上述第一当前时间信息确定距离上一次返回交通数据
    的时长达到预设交通数据返回周期时,向远程服务器发送获取到的交通数据。

    综上所述,本实施例提供的设备管理装置,通过预设交通数据返回周期,智能数据
    处理器向远程服务器周期性发送获取到的交通数据,从而可以使获取到的交通数据作为计
    算单车旅行时间、信号灯配时、路口评价等工作的数据基础,对道路交通情况起到应有的指
    导意义。

    本发明实施例所提供的进行设备管理方法的计算机程序产品,包括存储了程序代
    码的计算机可读存储介质,所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的
    方法,具体实现可参见方法实施例,在此不再赘述。

    所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为描述的方便和简洁,上述描述的系统、
    装置和单元的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。

    在本申请所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的系统、装置和方法,可以
    通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如,所述单元的划分,
    仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,又例如,多个单元或组件可
    以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨
    论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口,装置或单元的间接
    耦合或通信连接,可以是电性,机械或其它的形式。

    所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显
    示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个
    网络单元上??梢愿菔导实男枰≡衿渲械牟糠只蛘呷康ピ词迪直臼凳├桨傅哪?br />的。

    另外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以
    是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

    所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以
    存储在一个计算机可读取存储介质中?;谡庋睦斫?,本发明的技术方案本质上或者说
    对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计
    算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个
    人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。
    而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM,Read-Only Memory)、随机存取存
    储器(RAM,Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

    以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的?;し段Р⒉痪窒抻诖?,任何
    熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵
    盖在本发明的?;し段е?。因此,本发明的?;し段вλ鲆匀ɡ蟮谋;し段?。

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    本文标题:一种设备管理系统、方法和装置.pdf
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