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    重庆时时彩走势淘宝彩票: 汽车插片保险丝测试装置.pdf

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    汽车 保险丝 测试 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201611227173.2

    申请日:

    2016.12.27

    公开号:

    CN106769467A

    公开日:

    2017.05.31

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01N 3/08申请日:20161227|||公开
    IPC分类号: G01N3/08; G01N3/04; G01N3/06 主分类号: G01N3/08
    申请人: 重庆洋迪机电有限公司
    发明人: 李雄斌
    地址: 401233 重庆市长寿区新市镇新民一路6号
    优先权:
    专利代理机构: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 岳兵
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201611227173.2

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2019.03.08|||2017.06.23|||2017.05.31

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了汽车插片保险丝测试装置,包括支架和横梁,所述横梁上固定有驱动组件,所述驱动组件下方固定连接有位于横梁下方的第一夹持臂,所述第一夹持臂侧方设有固定连接横梁的第二夹持臂,所述第一夹持臂和第二夹持臂上均设有夹持组件,所述夹持组件下方设有测试机构,所述测试机构包括挂头,所述挂头下方连接有弹簧秤,所述弹簧秤下方设有定滑轮,所述定滑轮一端连接弹簧秤,所述定滑轮另一端连接滚轮,所述滚轮连接有第一滚筒,所述滚轮连接有第二滚筒,所述第一滚筒与第二滚筒同轴连接有转轴,所述转轴由第二电机驱动。采用此装置,不仅能够测出汽车插片保险丝的两引脚之间间隙的大小,而且还能够测出汽车插片保险丝的抗拉强度。

    权利要求书

    1.一种汽车插片保险丝测试装置,包括支架(1)和横梁(2),所述横梁(2)固定在支架
    (1)上,所述横梁(2)上固定有驱动组件,所述驱动组件包括丝杠(3)和支座(4),所述丝杠
    (3)一端连接有第一电机(5),所述丝杠(3)另一端固定在支座(4)上,还包括滑动连接横梁
    (2)的滑块(6),所述丝杠(3)穿过滑块(6)并与滑块(6)传动连接,所述滑块(6)下方固定连
    接有位于横梁(2)下方的第一夹持臂(7),所述第一夹持臂(7)侧方设有固定连接横梁(2)的
    第二夹持臂(8),所述第一夹持臂(7)和第二夹持臂(8)上均设有夹持组件,其特征在于,所
    述夹持组件下方设有测试机构,所述测试机构包括挂头(9),所述挂头(9)呈等腰梯形状,所
    述挂头(9)的四边上均设有刻度,所述挂头(9)下方连接有弹簧秤(10),所述弹簧秤(10)下
    方设有定滑轮(11),所述定滑轮(11)一端连接弹簧秤(10),所述定滑轮(11)另一端连接滚
    轮(12),还包括导轨,所述滚轮(12)滑动连接导轨,所述滚轮(12)上设有第一连接线(13)和
    第二连接线(14),所述滚轮(12)通过第一连接线(13)连接有第一滚筒(15),所述第一连接
    线(14)部分缠绕在第一滚筒(15)上,所述滚轮(12)通过第二连接线(14)连接有第二滚筒
    (16),所述第二连接线(14)部分缠绕在第二滚筒(16)上,第一连接线(13)与第二连接线
    (14)的缠绕方向相反,所述第一滚筒(15)的直径小于第二滚筒(16)的直径,所述第一滚筒
    (15)与第二滚筒(16)同轴连接有转轴(17),所述转轴(17)由第二电机(18)驱动。
    2.根据权利要求1所述的汽车插片保险丝测试装置,其特征在于,所述支架(1)中设有
    气腔(19),所述气腔(19)靠近转轴(17)的一侧滑动连接有第一推板(20),所述气腔(19)远
    离转轴(17)的一侧滑动连接有第二推板(21),所述第二推板(21)固定连接有?;ぬ祝?4),
    所述转轴(17)靠近支架(1)的一端连接有齿轮(22),所述齿轮(22)连接有与齿轮(22)配合
    的齿条(23),所述齿条(23)连接第一推板(20)。
    3.根据权利要求2所述的汽车插片保险丝测试装置,其特征在于,所述挂头(9)的横截
    面的一个内角为60°。
    4.根据权利要求3所述的汽车插片保险丝测试装置,其特征在于,所述夹持组件包括两
    个相互对称的夹持块(25),两个夹持块(25)相正对的面上设有与汽车插片保险丝主体相匹
    配的凹槽。
    5.根据权利要求4所述的汽车插片保险丝测试装置,其特征在于,所述?;ぬ祝?4)底部
    设有柔性垫。
    6.根据权利要求5所述的汽车插片保险丝测试装置,其特征在于,所述滚轮(12)靠近导
    轨的一侧设有连接块,所述连接块动连接导轨。

    说明书

    汽车插片保险丝测试装置

    技术领域

    本发明属于G01N3/00:用机械应力测试固体材料的强度特性的技术领域。

    背景技术

    汽车保险片又称汽车插片保险丝,插片式保险丝可分为:超小号插片保险丝、小号
    汽车保险丝、中号汽车保险丝、大号汽车保险丝,作用是?;さ缏?线路)及用电设备。

    保险片是插设在汽车上的,所以在保险片成型后,需要对保险片进行插拔测试,而
    现实生产中,用来测试的都是一些比较大型的设备,不仅购置成本比较高,而且也比较占地
    方,每次使用起来都比较麻烦,不容易被挪动,使用地点比较固定,且维护保养的成本也比
    较高。

    现有技术中,专利公告号为CN104155184B的中国发明专利公开了一种汽车插片保
    险丝拉拔测试仪,包括横梁和支架,横梁固定在支架上,横梁上方设有驱动组件,驱动组件
    包括电机、支座、滑块和丝杠,电机和支座分别设置在横梁上方两侧,丝杠一端固定在支座
    上,丝杠另一端与电机传动连接,丝杠穿过滑块且丝杠与滑块传动连接,横梁下方设有相互
    对称的第一夹持臂和第二夹持臂,第一夹持臂固定在横梁上,第二夹持臂顶端与滑块固定
    连接,第二夹持臂与横梁滑动连接,第一夹持臂和第二夹持臂上设有能夹持汽车插片保险
    丝的夹持组件。上述装置使用砝码对汽车插片保险丝进行拉拔测试,需要人工进行加减砝
    码,测试效率低,而且砝码的大小数值相差较大,测试精度较低。

    发明内容

    本发明意在提供一种汽车插片保险丝测试装置,以解决现有汽车插片保险丝测试
    装置测试精度低的问题。

    本方案中的汽车插片保险丝测试装置,包括支架和横梁,所述横梁固定在支架上,
    所述横梁上固定有驱动组件,所述驱动组件包括丝杠和支座,所述丝杠一端连接有第一电
    机,所述丝杠另一端固定在支座上,还包括滑动连接横梁的滑块,所述丝杠穿过滑块并与滑
    块传动连接,所述滑块下方固定连接有位于横梁下方的第一夹持臂,所述第一夹持臂侧方
    设有固定连接横梁的第二夹持臂,所述第一夹持臂和第二夹持臂上均设有夹持组件,所述
    夹持组件下方设有测试机构,所述测试机构包括挂头,所述挂头呈等腰梯形状,所述挂头的
    四边上均设有刻度,所述挂头下方连接有弹簧秤,所述弹簧秤下方设有定滑轮,所述定滑轮
    一端连接弹簧秤,所述定滑轮另一端连接滚轮,还包括导轨,所述滚轮滑动连接导轨,所述
    滚轮上设有第一连接线和第二连接线,所述滚轮通过第一连接线连接有第一滚筒,所述第
    一连接线部分缠绕在第一滚筒上,所述滚轮通过第二连接线连接有第二滚筒,所述第二连
    接线部分缠绕在第二滚筒上,第一连接线与第二连接线的缠绕方向相反,所述第一滚筒的
    直径小于第二滚筒的直径,所述第一滚筒与第二滚筒同轴连接有转轴,所述转轴由第二电
    机驱动。

    上述技术方案的工作原理及有益效果为:首先将汽车插片保险丝的主体部夹持在
    两个夹持组件之间,然后启动第一电机,电机驱动丝杠转动,丝杠驱动滑块向靠近电机的方
    向移动,带动第一夹持臂向靠近第二夹持臂的方向移动,从而实现将汽车插片保险丝夹紧,
    能够调节滑块的移动长度适应不同厚度的汽车插片保险丝,然后将测试机构中的挂头的短
    边插入汽车插片保险丝两引脚之间的空隙,由于挂头的四边上均设有刻度,因此能够根据
    插入挂头的深度,从而计算出此汽车插片保险丝两引脚之间的空隙的具体数值,从而能够
    测试出其是否合格。

    然后启动第二电机,第二电机带动转轴转动,从而带动第一滚筒与第二滚筒转动,
    第一滚筒转筒带动第一连接线逐渐缠绕在第一滚筒上,同时第二滚筒向相反方向转动,使
    缠绕在第二滚筒的第二连接线逐渐放线,由于第一滚筒的直径小于第二滚筒的直径,因此
    拉线的速度大于放线的速度,使滚轮沿着导轨向上滑动,通过定滑轮的力传递,给汽车插片
    保险丝一个向下的力,从而通过弹簧秤测试汽车插片保险丝的抗拉强度,第一滚筒能够给
    第二滚筒一个反方向的拉力,增大了数值变化的精确程度。采用此装置,不仅能够测试出汽
    车插片保险丝的两引脚之间间隙的大小是否合格,而且还能够测试出汽车插片保险丝的抗
    拉强度的具体数值,极大提高了汽车插片保险丝的测试效率。

    优化方案一,作为对基础方案的进一步优化,所述支架中设有气腔,所述气腔靠近
    转轴的一侧滑动连接有第一推板,所述气腔远离转轴的一侧滑动连接有第二推板,所述第
    二推板固定连接有?;ぬ?,所述转轴靠近支架的一端连接有齿轮,所述齿轮连接有与齿轮
    配合的齿条,所述齿条连接第一推板。第二电机驱动转轴转动,转轴使齿轮转动,使齿条向
    上移动,从而使第一推板向上滑动,从而减小气腔中的压力,从而使第二推板向下移动,由
    于第二推板连接?;ぬ?,因此?;ぬ紫蛳乱贫?,?;ぬ啄芄环乐共馐曰沟袈涠鸹?。

    优化方案二,作为对优化方案一的进一步优化,所述挂头的横截面的一个内角为
    60°。挂头的横截面的一个内角和为60°,方便计算汽车插片保险丝的偏差量。

    优化方案三,作为对优化方案二的进一步优化,所述夹持组件包括两个相互对称
    的夹持块,两个夹持块相正对的面上设有与汽车插片保险丝主体相匹配的凹槽。当汽车插
    片保险丝被两个夹持块夹持时,汽车插片保险丝能够插入夹持块表面上的凹槽,进一步增
    大汽车插片保险丝的稳定性。

    优化方案四,作为对优化方案三的进一步优化,所述?;ぬ椎撞可栌腥嵝缘?。如果
    测试机构掉落在?;ぬ字?,柔性垫能够减少测试机构与?;ぬ字涞某寤髁?。

    优化方案五,作为对优化方案四的进一步优化,所述滚轮靠近导轨的一侧设有连
    接块,所述连接块动连接导轨。滚轮靠近导轨的一侧设有连接块,当滚轮上下移动时,连接
    块在导轨上上下滑动,避免滚轮与导轨直接接触,减小滚轮的摩擦力,极大提高了滚轮的使
    用寿命。

    附图说明

    图1为本发明汽车插片保险丝测试装置实施例的结构示意图;

    图2为图1中挂头的结构示意图。

    具体实施方式

    下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:

    说明书附图中的附图标记包括:支架1、横梁2、丝杠3、支座4、第一电机5、滑块6、第一夹
    持臂7、第二夹持臂8、挂头9、弹簧秤10、定滑轮11、滚轮12、第一连接线13、第二连接线14、第
    一滚筒15、第二滚筒16、转轴17、第二电机18、气腔19、第一推板20、第二推板21、齿轮22、齿
    条23、?;ぬ?4、夹持块25。

    实施例基本如附图1所示:汽车插片保险丝测试装置,包括支架1和横梁2,横梁2固
    定在支架1上,支架1上设有气腔19,右侧的气腔19中滑动连接有第一推板20,左侧的气腔19
    滑动连接有第二推板21,第二推板21固定连接有?;ぬ?4,?;ぬ?4底部设有柔性垫,横梁
    2上固定有驱动组件,驱动组件包括丝杠3和支座4,丝杠3左端连接有第一电机5,丝杠3右端
    固定在支座4上,丝杠3穿过滑块6并与滑块6传动连接,滑块6下方固定连接有位于横梁2下
    方的第一夹持臂7,第一夹持臂7侧方设有固定连接横梁2的第二夹持臂8,第一夹持臂7和第
    二夹持臂8上均设有夹持组件,夹持组件包括两个相互对称的夹持块25,两个夹持块25相正
    对的面上设有与汽车插片保险丝主体相匹配的凹槽。

    夹持组件下方设有测试机构,测试机构包括挂头9,如图2所示,挂头9呈等腰梯形
    状,挂头9的横截面的一个内角为60°,挂头9的四边上均设有刻度,挂头9下方连接有弹簧秤
    10,弹簧秤10下方设有定滑轮11,定滑轮11一端连接弹簧秤10,定滑轮11另一端连接滚轮
    12,滚轮12滑动连接导轨,滚轮12通过第一连接线13连接有第一滚筒15,第一连接线13缠绕
    在第一滚筒15上,滚轮12通过第二连接线14连接有第二滚筒16,第二连接线14缠绕在第二
    滚筒16上,第一连接线13与第二连接线14的缠绕方向相反,第一滚筒15的直径小于第二滚
    筒16的直径,第一滚筒15与第二滚筒16同轴连接有转轴17,转轴17由第二电机18驱动,转轴
    17的左端连接有齿轮22,齿轮22连接有与齿轮22配合的齿条23,齿条23固定连接第一推板
    20。

    使用时,首先将汽车插片保险丝的主体部夹持在两个夹持块25之间,两个夹持块
    25相正对的面上设有与汽车插片保险丝主体相匹配的凹槽,当汽车插片保险丝被两个夹持
    块25夹持时,汽车插片保险丝能够插入夹持块25表面上的凹槽,进一步增大汽车插片保险
    丝的稳定性,然后启动第一电机5,电机驱动丝杠3转动,丝杠3驱动滑块6向左侧移动,带动
    第一夹持臂7向左侧移动,从而实现将汽车插片保险丝夹紧,能够调节滑块6的移动长度适
    应不同厚度的汽车插片保险丝,然后将测试机构中的挂头9的短边插入汽车插片保险丝两
    引脚之间的空隙,由于挂头9的四边上均设有刻度,因此能够根据插入挂头9的深度,从而计
    算出此汽车插片保险丝两引脚之间的空隙的具体数值,从而能够测试出其是否合格,挂头9
    的横截面的一个内角和为60°,方便计算汽车插片保险丝的偏差量。

    然后启动第二电机18,第二电机18带动转轴17转动,从而带动第一滚筒15与第二
    滚筒16转动,第一滚筒15转筒带动第一连接线13逐渐缠绕在第一滚筒15上,同时第二滚筒
    16向相反方向转动,使缠绕在第二滚筒16的第二连接线14逐渐放线,由于第一滚筒15的直
    径小于第二滚筒16的直径,因此拉线的速度大于放线的速度,使连接块沿着导轨向上滑动,
    从而带着连接块向上移动,通过定滑轮11的力传递,给汽车插片保险丝一个向下的力,从而
    通过弹簧秤10测试汽车插片保险丝的抗拉强度,第一滚筒15能够给第二滚筒16一个反方向
    的拉力,增大了数值变化的精确程度,同时转轴17使齿轮22转动,使齿条23向上移动,从而
    使第一推板20向上滑动,从而减小气腔19中的压力,从而使第二推板21向下移动,由于第二
    推板21连接?;ぬ?4,因此?;ぬ?4向下移动,?;ぬ?4能够防止测试机构掉落而损坏,保
    护套24底面的柔性垫能够减少测试机构与?;ぬ?4之间的冲击力。

    以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此
    未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还
    可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的?;し段?,这些都不会影响本发明实
    施的效果和专利的实用性。本申请要求的?;し段вΦ币云淙ɡ蟮哪谌菸?,说明书
    中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

    关于本文
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