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    共享 单车 支付 奖励 方法 用户 终端 系统
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    摘要
    申请专利号:

    CN201710091882.0

    申请日:

    2017.02.21

    公开号:

    CN106803172A

    公开日:

    2017.06.06

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):G06Q 20/14申请日:20170221|||公开
    IPC分类号: G06Q20/14(2012.01)I; G06Q20/28(2012.01)I; G06Q30/02(2012.01)I 主分类号: G06Q20/14
    申请人: 上海量明科技发展有限公司
    发明人: 马宇尘
    地址: 201203 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区春晓路470号203-32信箱
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201710091882.0

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.06.30|||2017.06.06

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明提供了一种共享单车支付的奖励方法、用户终端及系统,属于共享交通工具技术领域。本发明提供的共享单车支付的奖励方法包括:采集用户对共享单车的使用信息,所述使用信息包括付费余量时间,其中所述共享单车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,所述付费余量时间为完整付费时间减去实际使用时间;判定所述付费余量时间对应的奖励规则,根据所述奖励规则执行相应的奖励条款。本发明提供的方案,其积极效果在于:利用本发明可以将共享单车费用支付不合理的部分转化为共享单车的使用奖励,有效的改善了共享单车费用支付的不合理性,提高了共享单车的用户体验。

    权利要求书

    1.一种共享单车支付的奖励方法,其特征在于:该方法包括,
    采集用户对共享单车的使用信息,所述使用信息包括付费余量时间,其中所述共享单
    车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,所述付费余量时间为完整付费
    时间减去实际使用时间;
    判定所述付费余量时间对应的奖励规则,根据所述奖励规则执行相应的奖励条款。
    2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:
    所述付费余量时间包括用户单次使用共享单车的付费余量时间,或用户多次使用共享
    单车的累计付费余量时间。
    3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:所述判定付费余量时间对应的奖励规则的
    过程包括,
    预设不同的参考付费余量时间阈值范围,不同的参考付费余量时间阈值范围对应不同
    的奖励条款;
    依据所述参考付费余量时间阈值范围,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。
    4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:
    所述使用信息包括用户使用共享单车的行驶时间,和/或用户使用共享单车的取车位
    置,和/或用户使用共享单车的??课恢?,和/或用户使用共享单车的行驶路径。
    5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于:所述判定付费余量时间对应的奖励规则的
    过程包括,
    预设不同的参考行驶时间范围,不同的参考行驶时间范围对应不同的奖励条款;
    依据所述用户使用共享单车的行驶时间,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。
    6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于:所述判定付费余量时间对应的奖励规则的
    过程包括,
    预设不同的参考??抗嬖?,不同的参考??抗嬖蚨杂Σ煌慕崩蹩?;
    依据所述用户使用共享单车的取车位置和/或??课恢?,判定所述付费余量时间对应
    的奖励条款。
    7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于:所述判定付费余量时间对应的奖励规则的
    过程包括,
    预设不同的参考行驶规则,不同的参考行驶规则对应不同的奖励条款;
    依据所述用户使用共享单车的行驶路径,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。
    8.根据权利要求1-7任一所述的方法,其特征在于:
    所述奖励条款包括积分奖励条款、信誉奖励条款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中
    的一种或者多种。
    9.一种共享单车支付的奖励用户终端,其特征在于:所述奖励用户终端包括,
    采集电路,用以采集用户对共享单车的使用信息,所述使用信息包括付费余量时间,其
    中所述共享单车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,所述付费余量时
    间为完整付费时间减去实际使用时间;
    存储芯片,用以预设及存储奖励规则;
    判定电路,分别与所述采集电路和所述存储芯片连接,用以判定所述付费余量时间对
    应的奖励规则,并执行相应的奖励条款;
    输出电路,与所述判定电路连接,用以输出相应的奖励条款。
    10.根据权利要求9所述的奖励用户终端,其特征在于:
    所述判定电路包括范围判定子电路,用以依据参考付费余量时间范围,判定所述付费
    余量时间对应的奖励条款。
    11.根据权利要求9所述的奖励用户终端,其特征在于:
    所述判定电路包括时间判定子电路,用以依据所述用户使用共享单车的行驶时间,判
    定所述付费余量时间对应的奖励条款。
    12.根据权利要求9所述的奖励用户终端,其特征在于:
    所述判定电路包括??颗卸ㄗ拥缏?,用以依据所述用户使用共享单车的取车位置和/
    或??课恢?,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。
    13.根据权利要求9所述的奖励用户终端,其特征在于:
    所述判定电路包括路径判定子电路,用以依据所述用户使用共享单车的行驶路径,判
    定所述付费余量时间对应的奖励条款。
    14.一种共享单车支付的奖励系统,其特征在于:所述奖励系统包括通信连接的用户终
    端和系统服务器;
    所述用户终端包括,
    采集电路,用以采集用户对共享单车的使用信息;
    终端通信电路,分别与所述采集电路和下述输出电路连接,用以与所述系统服务器进
    行数据通信;
    输出电路,用以输出相应的奖励条款;
    所述系统服务器包括,
    服务器通信电路,用以与所述用户终端进行数据通信;
    获取电路,与所述服务器通信电路连接,用以从所述使用信息中获取付费余量时间,所
    述共享单车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,所述付费余量时间为
    完整付费时间减去实际使用时间;
    存储芯片,用以预设及存储奖励规则;
    判定电路,分别与所述服务器通信电路、所述获取电路和所述存储芯片连接,用以判定
    所述付费余量时间对应的奖励规则,并执行相应的奖励条款。
    15.根据权利要求14所述的奖励系统,其特征在于:
    所述判定电路包括范围判定子电路,用以依据参考付费余量时间范围,判定所述付费
    余量时间对应的奖励条款。
    16.根据权利要求14所述的奖励系统,其特征在于:
    所述判定电路包括时间判定子电路,用以依据所述用户使用共享单车的行驶时间,判
    定所述付费余量时间对应的奖励条款。
    17.根据权利要求14所述的奖励系统,其特征在于:
    所述判定电路包括??颗卸ㄗ拥缏?,用以依据所述用户使用共享单车的取车位置和/
    或??课恢?,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。
    18.根据权利要求14所述的奖励系统,其特征在于:
    所述判定电路包括路径判定子电路,用以依据所述用户使用共享单车的行驶路径,判
    定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    说明书

    共享单车支付的奖励方法、用户终端及系统

    技术领域

    本发明属于共享交通工具技术领域。

    背景技术

    对于赶时间的上班族来说,每天从地铁站或公交车站狂奔到办公室的最后一段路
    是最着急的。针对这一问题,近两年来,一种新的代步方式出现在城市街头,用户只需支付
    适当的押金,便可以用少量的费用租一辆共享单车,如共享自行车、共享电动车等。

    而且,这些共享单车的使用也是非常方便快捷的。用户可以根据需要,下载相应的
    客户端并注册。在需要使用相应共享单车时,登录相应的客户端,输入待使用共享单车的车
    牌号获取解锁码,或者通过直接扫描待使用共享单车上的识别码的方式实现开锁。在使用
    完毕后,将所用共享单车上锁,并通过网上付费即可。

    作为举例而非限定,目前共享单车的计费方式是按每小时或每半小时来计算的,
    不足每小时或不足每半小时的按一小时或半小时计算。但是,这种计费方式存在较大的弊
    端,用户可能仅使用了几分钟的共享单车,就要支付一小时或半小时的费用,大大降低了用
    户使用共享单车的体验效果。

    发明内容

    本发明的目的在于:克服现有技术的不足,解决共享单车费用支付不合理,用户体
    验差的技术问题,提供一种共享单车支付的奖励方法,以及对应的用户终端及系统。

    为实现上述目标,本发明提供了如下技术方案:

    一种共享单车支付的奖励方法,该方法包括:

    采集用户对共享单车的使用信息,所述使用信息包括付费余量时间,其中所述共
    享单车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,所述付费余量时间为完整
    付费时间减去实际使用时间;

    判定所述付费余量时间对应的奖励规则,根据所述奖励规则执行相应的奖励条
    款。

    优选的,所述付费余量时间包括用户单次使用共享单车的付费余量时间,或用户
    多次使用共享单车的累计付费余量时间。

    优选的,所述判定付费余量时间对应的奖励规则的过程包括:

    预设不同的参考付费余量时间阈值范围,不同的参考付费余量时间阈值范围对应
    不同的奖励条款;

    依据所述参考付费余量时间阈值范围,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    优选的,所述使用信息包括用户使用共享单车的行驶时间,和/或用户使用共享单
    车的取车位置,和/或用户使用共享单车的??课恢?,和/或用户使用共享单车的行驶路径。

    优选的,所述判定付费余量时间对应的奖励规则的过程包括:

    预设不同的参考行驶时间范围,不同的参考行驶时间范围对应不同的奖励条款;

    依据所述用户使用共享单车的行驶时间,判定所述付费余量时间对应的奖励条
    款。

    优选的,所述判定付费余量时间对应的奖励规则的过程包括:

    预设不同的参考??抗嬖?,不同的参考??抗嬖蚨杂Σ煌慕崩蹩?;

    依据所述用户使用共享单车的取车位置和/或??课恢?,判定所述付费余量时间
    对应的奖励条款。

    优选的,所述判定付费余量时间对应的奖励规则的过程包括:

    预设不同的参考行驶规则,不同的参考行驶规则对应不同的奖励条款;

    依据所述用户使用共享单车的行驶路径,判定所述付费余量时间对应的奖励条
    款。

    优选的,所述奖励条款包括积分奖励条款、信誉奖励条款、里程奖励条款以及折扣
    奖励条款中的一种或者多种。

    本发明还提供一种共享单车支付的奖励用户终端,所述奖励用户终端包括:

    采集电路,用以采集用户对共享单车的使用信息,所述使用信息包括付费余量时
    间,其中所述共享单车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,所述付费余
    量时间为完整付费时间减去实际使用时间;

    存储芯片,用以预设及存储奖励规则;

    判定电路,分别与所述采集电路和所述存储芯片连接,用以判定所述付费余量时
    间对应的奖励规则,并执行相应的奖励条款;

    输出电路,与所述判定电路连接,用以输出相应的奖励条款。

    优选的,所述判定电路包括范围判定子电路,用以依据参考付费余量时间范围,判
    定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    优选的,所述判定电路包括时间判定子电路,用以依据所述用户使用共享单车的
    行驶时间,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    优选的,所述判定电路包括??颗卸ㄗ拥缏?,用以依据所述用户使用共享单车的
    取车位置和/或??课恢?,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    优选的,所述判定电路包括路径判定子电路,用以依据所述用户使用共享单车的
    行驶路径,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    本发明还提供一种共享单车支付的奖励系统,所述奖励系统包括通信连接的用户
    终端和系统服务器。

    所述用户终端包括,

    采集电路,用以采集用户对共享单车的使用信息;

    终端通信电路,分别与所述采集电路和下述输出电路连接,用以与所述系统服务
    器进行数据通信;

    输出电路,用以输出相应的奖励条款;

    所述系统服务器包括,

    服务器通信电路,用以与所述用户终端进行数据通信;

    获取电路,与所述服务器通信电路连接,用以从所述使用信息中获取付费余量时
    间,所述共享单车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,所述付费余量时
    间为完整付费时间减去实际使用时间;

    存储芯片,用以预设及存储奖励规则;

    判定电路,分别与所述服务器通信电路、所述获取电路和所述存储芯片连接,用以
    判定所述付费余量时间对应的奖励规则,并执行相应的奖励条款。

    优选的,所述判定电路包括范围判定子电路,用以依据参考付费余量时间范围,判
    定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    优选的,所述判定电路包括时间判定子电路,用以依据所述用户使用共享单车的
    行驶时间,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    优选的,所述判定电路包括??颗卸ㄗ拥缏?,用以依据所述用户使用共享单车的
    取车位置和/或??课恢?,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    优选的,所述判定电路包括路径判定子电路,用以依据所述用户使用共享单车的
    行驶路径,判定所述付费余量时间对应的奖励条款。

    本发明采用的以上技术方案,与现有技术相比,具有以下的优点和积极效果:利用
    本发明可以将共享单车费用支付不合理的部分转化为共享单车的使用奖励,有效的改善了
    共享单车费用支付的不合理性,提高了共享单车的用户体验。

    附图说明

    图1为本发明提供的共享单车支付的奖励方法的一种实施例的流程图;

    图2为本发明提供的判定付费余量时间对应的奖励规则的第一种实施例的流程
    图;

    图3为本发明提供的判定付费余量时间对应的奖励规则的第二种实施例的流程
    图;

    图4为本发明提供的判定付费余量时间对应的奖励规则的第三种实施例的流程
    图;

    图5为本发明提供的判定付费余量时间对应的奖励规则的第四种实施例的流程
    图;

    图6为本发明提供的共享单车支付的奖励用户终端的一种实施例的结构??橥?;

    图7为本发明提供的共享单车支付的奖励系统的一种实施例的结构??橥?;

    图8为本发明提供的共享单车的一种实施例的结构示意图。

    图中标号如下:

    共享单车支付的奖励用户终端100,采集电路110,存储芯片120,判定电路130,输
    出电路140;

    共享单车支付的奖励系统200,用户终端210,采集电路211,终端通信电路212,输
    出电路213,系统服务器220,服务器通信电路221,获取电路222,存储芯片223,判定电路
    224。

    共享单车300。

    具体实施方式

    下面将结合具体实施例及其附图对本发明提供的共享单车支付的奖励方法、用户
    终端及系统的技术方案作进一步说明。应当注意的是,本发明的实施例有较佳的实施性,并
    非是对本发明作出的任何形式的限制,任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技
    术内容变更或修饰为等同的有效实施例,但凡未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明
    的技术实质对本发明的实施例所作的任何修改或等同变化及修饰,均属于本发明技术方案
    ?;さ姆段?。结合下面说明以及权利要求书,本发明的优点和特征将更加清楚。需说明的
    是,本发明的附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助
    说明本发明实施例的目的。

    本发明提供一种共享单车支付的奖励方法,图1为本发明提供的共享单车支付的
    奖励方法的一种实施例的流程图。

    如图1所示,该方法包括:

    S100,采集用户对共享单车的使用信息,使用信息包括付费余量时间,其中共享单
    车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,付费余量时间为完整付费时间
    减去实际使用时间。

    在本实施例中,作为举例而非限定,所述共享单车可以是共享自行车,或者是共享
    电动车,或者是共享摩托车等等。

    在本实施例中,所述使用信息至少包括付费余量时间。作为举例而非限定,所述使
    用信息还可以包括用户使用共享单车的行驶时间,和/或用户使用共享单车的取车位置(起
    始位置),和/或用户使用共享单车的??课恢?终止位置),和/或用户使用共享单车的行驶
    路径。

    作为举例而非限定,所述共享单车的收费模式可以是按每小时或每半小时来计算
    的,不足每小时或不足每半小时的按一小时或半小时计算。在所述共享单车的收费模式下,
    用户的实际使用时间可能会小于完整付费时间,所述付费余量时间等于完整付费时间减去
    实际使用时间。

    例如,共享单车的收费模式为每60分钟收费1元,不足60分钟按60分钟计算。若用
    户上次使用共享单车67分钟,收费2元。此时,用户的完整付费时间为120分钟,实际使用时
    间为67分钟,付费余量时间就是120-67=53分钟。

    作为举例而非限定,所述付费余量时间可以包括用户单次使用共享单车的付费余
    量时间,或者是用户多次使用共享单车的累计付费余量时间。

    例如,付费余量时间可以是用户上次使用共享单车产生的付费余量时间;或者也
    可以是用户以往使用共享单车产生的单次付费余量时间累计之和。

    S200,判定付费余量时间对应的奖励规则,根据奖励规则执行相应的奖励条款。

    在本实施例中,作为举例而非限定,所述奖励条款包括积分奖励条款、信誉奖励条
    款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中的一种或者多种。

    图2为本发明提供的判定付费余量时间对应的奖励规则的第一种实施例的流程
    图。

    如图2所示,作为举例而非限定,判定付费余量时间对应的奖励规则的过程可以包
    括:

    S211,预设不同的参考付费余量时间阈值范围,不同的参考付费余量时间阈值范
    围对应不同的奖励条款;

    S212,依据参考付费余量时间阈值范围,判定付费余量时间对应的奖励条款。

    作为举例而非限定,可以预设参考付费余量时间阈值范围及其对应的奖励条款
    为:

    (0分钟,15分钟]--奖励10个积分;

    (15分钟,30分钟]--奖励20个积分;

    (30分钟,45分钟]--奖励40个积分;

    (45分钟,60分钟)--奖励50个积分。

    作为举例而非限定,所述参考付费余量时间阈值范围可以是用户单次使用共享单
    车的付费余量时间的参考阈值范围;或者也可以是用户以往使用共享单车的单次付费余量
    时间累计之和的参考阈值范围。

    作为举例而非限定,若用户使用共享单车的付费余量时间为53分钟,则用户使用
    共享单车的付费余量时间对应的奖励条款就是奖励50个积分。

    在本实施例中,作为举例而非限定,奖励积分可以用于换取礼品,或者换取共享单
    车使用里程等等。

    图3为本发明提供的判定付费余量时间对应的奖励规则的第二种实施例的流程
    图。

    如图3所示,作为举例而非限定,判定付费余量时间对应的奖励规则的过程可以包
    括:

    S221,预设不同的参考行驶时间范围,不同的参考行驶时间范围对应不同的奖励
    条款;

    S222,依据用户使用共享单车的行驶时间,判定付费余量时间对应的奖励条款。

    作为举例而非限定,可以预设参考行驶时间范围及其对应的奖励条款为:

    (0分钟,30分钟]--奖励1公里里程;

    (30分钟,60分钟]--奖励2公里里程;

    (60分钟,120分钟]--奖励3公里里程;

    (120分钟,+∞分钟)--奖励4公里里程。

    作为举例而非限定,所述参考行驶时间范围可以是用户使用共享单车的单次行驶
    时间的参考范围,也可以是用户以往使用共享单车的累计行驶时间之和的参考范围。

    作为举例而非限定,当用户使用共享单车的行驶时间为67分钟,且用户本次使用
    共享单车具有付费余量时间时,用户使用共享单车的付费余量时间对应的奖励条款就是奖
    励3公里里程。

    作为举例而非限定,所述行驶时间可以是用户使用共享单车的单次行驶时间,也
    可以是用户以往使用共享单车的累计行驶时间之和。

    进一步,作为举例而非限定,用户在所述行驶时间内使用共享单车产生的付费余
    量时间,可以是用户单次使用共享单车产生的付费余量时间;或者也可以是用户以往使用
    共享单车产生的单次付费余量时间累计之和。

    图4为本发明提供的判定付费余量时间对应的奖励规则的第三种实施例的流程
    图。

    如图4所示,作为举例而非限定,判定付费余量时间对应的奖励规则的过程可以包
    括:

    S231,预设不同的参考??抗嬖?,不同的参考??抗嬖蚨杂Σ煌慕崩蹩?;

    S232,依据用户使用共享单车的取车位置和/或??课恢?,判定付费余量时间对应
    的奖励条款。

    作为举例而非限定,可以预设参考??抗嬖蚣捌涠杂Φ慕崩蹩钗?br />

    ??緼1区域--奖励10个信誉点;

    ??緼2区域--奖励20个信誉点;

    ??緼3区域--奖励30个信誉点;

    ??緼4区域--奖励40个信誉点;

    ??緼5区域--奖励50个信誉点。

    作为举例而非限定,当用户本次使用共享单车的取车位置位于A1区域,??课恢?br />位于A1、A2、A3、A4、A5之外的区域,且用户本次使用共享单车具有付费余量时间时,则用户
    本次使用共享单车的付费余量时间对应的奖励条款就是奖励10个信誉点;当用户本次使用
    共享单车的??课恢梦挥贏3区域,??课恢梦挥贏1、A2、A3、A4、A5之外的区域,且用户本次
    使用共享单车具有付费余量时间时,则用户本次使用共享单车的付费余量时间对应的奖励
    条款就是奖励30个信誉点;当用户本次使用共享单车的取车位置和??课恢枚嘉挥贏5区
    域,且用户本次使用共享单车具有付费余量时间时,则用户本次使用共享单车的付费余量
    时间对应的奖励条款可以是奖励50个信誉点。

    作为举例而非限定,当用户本次使用共享单车的取车位置位于A2区域,??课恢?br />位于A4区域,且用户本次使用共享单车具有付费余量时间时,则用户本次使用共享单车的
    付费余量时间对应的奖励条款可以是奖励20+40+60个信誉点。

    优选的,在本实施例中,用户使用共享单车的付费余量时间可以是用户单次使用
    共享单车产生的付费余量时间。

    在本实施例中,作为举例而非限定,奖励的信誉点可以用于换取礼品,或者换取共
    享单车使用里程等等。

    图5为本发明提供的判定付费余量时间对应的奖励规则的第四种实施例的流程
    图。

    如图5所示,作为举例而非限定,判定付费余量时间对应的奖励规则的过程可以包
    括:

    S241,预设不同的参考行驶规则,不同的参考行驶规则对应不同的奖励条款;

    S242,依据用户使用共享单车的行驶路径,判定付费余量时间对应的奖励条款。

    作为举例而非限定,可以预设参考行驶规则及其对应的奖励条款为:

    B1道路或路径--享有10%的折扣;

    B2道路或路径--享有20%的折扣;

    B3道路或路径--享有30%的折扣;

    B4道路或路径--享有40%的折扣;

    B5道路或路径--享有50%的折扣。

    作为举例而非限定,当用户本次使用共享单车的行驶路径位于B1道路或路径时,
    且用户本次使用共享单车具有付费余量时间时,则用户本次使用共享单车的付费余量时间
    对应的奖励条款就是享有10%的折扣。

    优选的,在本实施例中,用户使用共享单车的付费余量时间可以是用户单次使用
    共享单车产生的付费余量时间。

    本发明还提供一种共享单车支付的奖励用户终端,图6为本发明提供的共享单车
    支付的奖励用户终端的一种实施例的结构??橥?。

    在本实施例中,作为举例而非限定,所述共享单车可以是共享自行车,或者是共享
    电动车,或者是共享摩托车等等。

    如图6所示,该奖励用户终端100包括采集电路110、存储芯片120、判定电路130和
    输出电路140。

    所述采集电路110,用以采集用户对共享单车的使用信息,所述使用信息包括付费
    余量时间,在所述共享单车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,所述付
    费余量时间为完整付费时间减去实际使用时间。

    在本实施例中,所述使用信息至少包括付费余量时间。作为举例而非限定,所述使
    用信息还可以包括用户使用共享单车的行驶时间,和/或用户使用共享单车的取车位置(起
    始位置),和/或用户使用共享单车的??课恢?终止位置),和/或用户使用共享单车的行驶
    路径。

    作为举例而非限定,所述共享单车的收费模式可以是按每小时或每半小时来计算
    的,不足每小时或不足每半小时的按一小时或半小时计算。在所述共享单车的收费模式下,
    用户的实际使用时间可能会小于完整付费时间,所述付费余量时间等于完整付费时间减去
    实际使用时间。

    例如,共享单车的收费模式为每60分钟收费1元,不足60分钟按60分钟计算。若用
    户上次使用共享单车67分钟,收费2元。此时,用户的完整付费时间为120分钟,实际使用时
    间为67分钟,付费余量时间就是120-67=53分钟。

    作为举例而非限定,所述付费余量时间可以包括用户单次使用共享单车的付费余
    量时间,或者是用户多次使用共享单车的累计付费余量时间。

    例如,付费余量时间可以是用户上次使用共享单车产生的付费余量时间;或者也
    可以是用户以往使用共享单车产生的单次付费余量时间累计之和。

    存储芯片120,用以预设及存储奖励规则。

    所述奖励规则可以是用户使用共享单车的参考付费余量时间阈值范围及其对应
    的奖励条款,或者是用户使用共享单车的参考行驶时间范围及其对应的奖励条款,或者是
    用户使用共享单车的参考??抗嬖蚣捌涠杂Φ慕崩蹩?,或者是用户使用共享单车的参考
    行驶规则及其对应的奖励条款。

    判定电路130,分别与采集电路110和存储芯片120连接,用以判定付费余量时间对
    应的奖励规则,并执行相应的奖励条款。

    作为举例而非限定,判定电路130可以包括范围判定子电路。所述范围判定子电路
    用以依据参考付费余量时间范围,判定付费余量时间对应的奖励条款。

    作为举例而非限定,判定电路130还可以包括时间判定子电路。所述时间判定子电
    路可以用以依据用户使用共享单车的行驶时间,或者依据用户使用共享单车的取车位置
    和/或??课恢?,或者依据用户使用共享单车的行驶路径,判定用户使用共享单车的付费余
    量时间对应的奖励条款。

    输出电路140,与判定电路130连接,用以输出相应的奖励条款。

    在本实施例中,作为举例而非限定,所述奖励条款包括积分奖励条款、信誉奖励条
    款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中的一种或者多种。

    本发明还提供一种共享单车支付的奖励系统,图7为本发明提供的共享单车支付
    的奖励系统的一种实施例的结构??橥?。

    如图7所示,该奖励系统200包括通信连接的用户终端210和系统服务器220。

    所述用户终端210包括采集电路211、终端通信电路212和输出电路213。

    其中,采集电路211,用以采集用户对共享单车的使用信息。

    在本实施例中,所述使用信息至少包括付费余量时间。作为举例而非限定,所述使
    用信息还可以包括用户使用共享单车的行驶时间,和/或用户使用共享单车的取车位置(起
    始位置),和/或用户使用共享单车的??课恢?终止位置),和/或用户使用共享单车的行驶
    路径。

    终端通信电路212,分别与采集电路212和下述输出电路213连接,用以与系统服务
    器220进行数据通信。

    输出电路213,用以输出相应的奖励条款。

    在本实施例中,作为举例而非限定,所述奖励条款包括积分奖励条款、信誉奖励条
    款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中的一种或者多种。

    所述系统服务器220包括服务器通信电路221、获取电路222、存储芯片223和判定
    电路224。

    其中,服务器通信电路221,用以与用户终端210进行数据通信。

    获取电路222,与服务器通信电路221连接,用以从使用信息中获取付费余量时间,
    共享单车的收费模式下,用户的完整付费时间大于实际使用时间,付费余量时间为完整付
    费时间减去实际使用时间。

    作为举例而非限定,所述共享单车的收费模式可以是按每小时或每半小时来计算
    的,不足每小时或不足每半小时的按一小时或半小时计算。在所述共享单车的收费模式下,
    用户的实际使用时间可能会小于完整付费时间,所述付费余量时间等于完整付费时间减去
    实际使用时间。

    例如,共享单车的收费模式为每60分钟收费1元,不足60分钟按60分钟计算。若用
    户上次使用共享单车67分钟,收费2元。此时,用户的完整付费时间为120分钟,实际使用时
    间为67分钟,付费余量时间就是120-67=53分钟。

    作为举例而非限定,所述付费余量时间可以包括用户单次使用共享单车的付费余
    量时间,或者是用户多次使用共享单车的累计付费余量时间。

    例如,付费余量时间可以是用户上次使用共享单车产生的付费余量时间;或者也
    可以是用户以往使用共享单车产生的单次付费余量时间累计之和。

    存储芯片223,用以预设及存储奖励规则。

    所述奖励规则可以是用户使用共享单车的参考付费余量时间阈值范围及其对应
    的奖励条款,或者是用户使用共享单车的参考行驶时间范围及其对应的奖励条款,或者是
    用户使用共享单车的参考??抗嬖蚣捌涠杂Φ慕崩蹩?,或者是用户使用共享单车的参考
    行驶规则及其对应的奖励条款。

    判定电路224,分别与服务器通信电路221、获取电路222和存储芯片223连接,用以
    判定付费余量时间对应的奖励规则,并执行相应的奖励条款。

    作为举例而非限定,所述判定电路224可以包括范围判定子电路。所述范围判定子
    电路用以依据参考付费余量时间范围,判定付费余量时间对应的奖励条款。

    作为举例而非限定,所述判定电路224还可以包括时间判定子电路。所述时间判定
    子电路用以依据用户使用共享单车的行驶时间,或者依据用户使用共享单车的取车位置
    和/或??课恢?,或者依据用户使用共享单车的行驶路径,判定付费余量时间对应的奖励条
    款。

    在本实施例中,作为举例而非限定,所述共享单车可以是共享自行车300(如图8所
    示),或者是共享电动车,或者是共享摩托车等。

    本发明的技术方案具有如下优点,利用本发明可以将共享单车费用支付不合理的
    部分转化为共享单车的使用奖励,有效的改善了共享单车费用支付的不合理性,提高了共
    享单车的用户体验。

    上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述,并非对本发明范围的任何限定,任何
    熟悉该领域的普通技术人员根据上述揭示内容作出的任何变更、修饰,均属于权利要求书
    的?;し段?。

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    本文标题:共享单车支付的奖励方法、用户终端及系统.pdf
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