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    重庆时时彩360彩: 一种船舶甲板舱垫片加工方法.pdf

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    一种 船舶 甲板 垫片 加工 方法
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    摘要
    申请专利号:

    CN201611215216.5

    申请日:

    2016.12.26

    公开号:

    CN106516003A

    公开日:

    2017.03.22

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B63B 17/00申请日:20161226|||公开
    IPC分类号: B63B17/00; G01B5/14 主分类号: B63B17/00
    申请人: 沪东中华造船(集团)有限公司
    发明人: 李佳伟; 陈文汉; 许胜宇
    地址: 200129 上海市浦东新区浦东大道2851号
    优先权:
    专利代理机构: 上海新天专利代理有限公司 31213 代理人: 张泽纯
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201611215216.5

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2019.02.05|||2017.04.19|||2017.03.22

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种船舶甲板舱垫片加工方法,它包括船舶甲板舱与甲板舱基座间隙的测量方法,加工数据的调整方法。该加工方法,可以更好更快的安装甲板舱垫片,能增加垫片与甲板舱及基座的接触面积,增加甲板舱垫片的使用寿命。本方法工艺简单,能有效的减小甲板舱垫片的报废率,确保质量过硬。

    权利要求书

    1.一种种船舶甲板舱垫片加工方法,其特征在于,该方法根据甲板舱与甲板舱基座之
    间的间隙的数值,经过对数据进行处理,保证甲板舱垫片上下表面均在一个平面。
    2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舱垫片加工方法,其特征在于,该方法包括如下
    步骤:
    ①使用游标卡尺测量需要安甲板舱与甲板舱基座之间的间隙,记录每一块甲板舱垫片
    四角处的数值,制成测量结果表格;
    ②根据测量结果表格,对数据进行调整后,制成加工数值表格,按照加工数值表格加工
    甲板舱垫片;
    ③安装甲板舱垫片。

    说明书

    一种船舶甲板舱垫片加工方法

    技术领域

    本发明涉及船舶建造,特别涉及到一种船舶甲板舱垫片加工方法。

    背景技术

    随着科学技术的日益进步,现代造船的节奏也越来越快,航运业对船舶的要求越
    来越高,这就要求船舶质量过硬。

    最早的船舶甲板舱垫片的加工,采用标准件,现场安装时,根据现场实际情况进行
    打磨加工,但从工艺流程上来看,还存在以下几个方面的缺陷:

    1.现场进行垫片的打磨加工,需要将甲板舱抬起,将甲板舱垫片放进,然后放下甲
    板舱,然后看甲板舱垫片与与甲板舱的贴合情况,根据实际情况,再将甲板舱垫片取出来进
    行加工,这个过程中很难保证一次成功,需要多次顶起并放下甲板舱,费时费力。

    2.现场进行垫片的打磨加工,由于是人工进行打磨,所以很难保证垫片表面是一
    个平面,造成垫片上有折角,不能保证垫片质量。

    为了解决原工艺的不足之处,因此发明了一种船舶甲板舱垫片的加工方法。

    发明内容

    本发明的目的在于解决船舶甲板舱垫片加工问题,提供本发明涉及一种船舶甲板
    舱垫片加工方法,可用于带有甲板舱船舶的垫片加工,避免了过去现场加工工序复杂,费时
    费力的弊端,为了达到上述目的,本发明提供下面技术方案:

    一种船舶甲板舱垫片的加工方法,用于带甲板舱船舶的垫片加工,本发明主要包
    括甲板舱垫片的加工测量方法,甲板舱垫片的加工数据调整方法。

    在本发明中,为了达到体现详细的操作过程,该方法包括如下详细步骤:

    1、由于船舶甲板舱垫片甲板舱吊装定位之后进行加工的,这样导致甲板舱与甲板
    舱基座之间的间隙测量存在一定的难度,并且甲板舱与甲板舱基座对应的面板均存在双曲
    变形,造成长方体的垫片不能够保证接触面积,或者根据现场的实际情况进行现场加工,但
    是需要不断的抬起放下甲板舱,费时费力,所以根据实际情况发明了船舶甲板舱垫片的加
    工测量方法。使用游标卡尺测量需要安甲板舱与甲板舱基座之间的间隙,记录每一块甲板
    舱垫片四角处的数值,制成测量结果表格。

    2、整理数据,根据测量结果表格,对数据进行调整,保证对角高度相加相等,制成
    加工数值表格,按照加工数值表格加工甲板舱垫片。调整后的数据需要符合下列公式:

    H1+H4=H2+H3

    垫片四个角厚度为H1、H2、H3、H4

    具体调整方法:

    如果H1+H4>H2+H3,则H1\H4则调整量均减去[(H1+H4)-(H2+H3))/2,其它两个数值不
    做调整。

    如果H1+H4<H2+H3,则H2\H3则调整量均减去[(H2+H3)-(H1+H4))/2,其它两个数值不
    做调整。

    这样就能保证垫片表面在同一个平面,有利于设备加工,避免垫片产生应力集中。

    本发明避免了甲板舱垫片加工过程中,需要不断的抬起放下甲板舱的繁琐过程,
    并且避免了手工加工过程中产生的折角问题,提高了甲板舱垫片的使用寿命。附图说明

    图1是本发明测量数据实例。

    图2是本发明加工数据实例。

    具体实施方式

    下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。

    实施例一

    请参阅图1,本发明公开了一种一种船舶甲板舱垫片的加工方法,用于带甲板舱船
    舶的垫片加工,本发明主要包括甲板舱垫片的加工测量方法,甲板舱垫片的加工数据调整
    方法。

    在本发明中,为了达到体现详细的操作过程,该方法包括如下详细步骤:

    1、由于船舶甲板舱垫片甲板舱吊装定位之后进行加工的,这样导致甲板舱与甲板
    舱基座之间的间隙测量存在一定的难度,并且甲板舱与甲板舱基座对应的面板均存在双曲
    变形,造成长方体的垫片不能够保证接触面积,或者根据现场的实际情况进行现场加工,但
    是需要不断的抬起放下甲板舱,费时费力,所以根据实际情况发明了船舶甲板舱垫片的加
    工测量方法。使用游标卡尺测量需要安甲板舱与甲板舱基座之间的间隙,记录每一块甲板
    舱垫片四角处的数值,制成测量结果表格。

    2、整理数据,根据测量结果表格,对数据进行调整,保证对角高度相加相等,制成
    加工数值表格,按照加工数值表格加工甲板舱垫片。调整后的数据需要符合下列公式:

    H1+H4=H2+H3

    垫片四个角厚度为H1、H2、H3、H4

    具体调整方法:

    如果H1+H4>H2+H3,则H1\H4则调整量均减去[(H1+H4)-(H2+H3))/2,其它两个数值不
    做调整。

    如果H1+H4<H2+H3,则H2\H3则调整量均减去[(H2+H3)-(H1+H4))/2,其它两个数值不
    做调整。

    这样就能保证垫片表面在同一个平面,有利于设备加工,避免垫片产生应力集中。

    以上对发明的描述和应用是说明性的,并非想将本发明的范围限制在上述实施例
    中;在不脱离本发明范围和精神的情况下,可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改
    变。

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