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    免费的重庆时时彩计划软件: 一种尾桨叶疲劳试验装置.pdf

    关 键 词:
    一种 桨叶 疲劳 试验装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201310646137.X

    申请日:

    2013.12.04

    公开号:

    CN104697753A

    公开日:

    2015.06.10

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01M 13/00申请日:20131204|||公开
    IPC分类号: G01M13/00 主分类号: G01M13/00
    申请人: 中国直升机设计研究所
    发明人: 夏国旺; 吴希明; 孙云伟
    地址: 333001江西省景德镇市航空路6号
    优先权:
    专利代理机构: 中国航空专利中心11008 代理人: 杜永保
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201310646137.X

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2017.12.12|||2015.07.08|||2015.06.10

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明设计一种尾桨叶疲劳试验装置,完全模拟尾桨叶装机时的受力状态,能同时施加尾桨叶挥舞弯矩、摆振弯矩和离心力,达到考核尾桨叶疲劳性能的目的。本发明的技术方案包括:左离心力加载组件、右离心力加载组件、弯矩加载组件,所述左离心力加载组件、右离心力加载组件和弯矩加载组件分别通过左连接轴、右连接轴、尾桨叶夹持组件与尾桨叶试验件连接。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种尾桨叶疲劳试验装置,其特征在于,包括:左离心力加 载组件、右离心力加载组件、弯矩加载组件,所述左离心力加载组件、 右离心力加载组件和弯矩加载组件分别通过左连接轴、右连接轴、尾 桨叶夹持组件与尾桨叶试验件连接;
    左离心力加载组件包括:左摆臂支撑座、左支座连接轴、左摆臂 组件、左连接轴、左离心力作动筒组件、左作动筒连接螺栓、左摆臂 连接轴套;左摆臂支撑座内装有轴承,左摆臂组件通过左支座连接轴 与左摆臂支撑座连接,左摆臂组件能绕左支座连接轴中心转动,左摆 臂连接轴套两端有轴,左摆臂组件有2个孔,左摆臂连接轴套与左摆 臂组件通过在左摆臂组件孔中的轴承连接;
    左摆臂连接轴套中间有孔,左连接轴插入左摆臂连接轴套孔中, 轴与孔为间隙配合,左连接轴一端有螺纹,通过螺母调整左连接轴在 左摆臂连接轴套内的长度,左连接轴一端有孔,尾桨叶试验件上左端 有孔,左连接轴通过尾桨叶连接螺栓与尾桨叶试验件左端连接,左离 心力作动筒组件通过左作动筒连接螺栓与左摆臂组件连接;
    右离心力加载组件包括:右摆臂支撑座、右支座连接轴、右摆臂 组件、右连接轴、右离心力作动筒组件、右作动筒连接螺栓、右摆臂 连接轴套;右摆臂支撑座内装有轴承,右摆臂组件通过右支座连接轴 与右摆臂支撑座连接,摆臂右组件能绕右支座连接轴中心转动,右摆 臂连接轴套两端有轴,右摆臂组件有2个孔,右摆臂连接轴套与右摆 臂组件通过在右摆臂组件孔中的轴承连接;
    右摆臂连接轴套中间有孔,右连接轴插入右摆臂连接轴套孔中, 轴与孔为间隙配合,右连接轴一端有螺纹,通过右螺母调整左连接轴 在右摆臂连接轴套内的长度,右连接轴一端有孔,尾桨叶试验件上右 端有孔,右连接轴通过尾桨叶连接螺栓与尾桨叶试验件右端连接,右 离心力作动筒组件通过右作动筒连接螺栓与右摆臂组件连接;
    尾桨叶夹持组件中间有型面孔,型面孔与尾桨叶试验件夹持面上 的型面一致,尾桨叶夹持组件通过型面孔与尾桨叶试验件连接,尾桨 叶夹持组件与弯矩作动筒组件通过连接件连接,尾桨叶弯矩通过弯矩 作动筒组件上下运动施加。

    说明书

    说明书一种尾桨叶疲劳试验装置
    技术领域
    本发明属于直升机尾桨叶疲劳试验技术,涉及一种直升机尾桨叶 疲劳试验装置设计。
    背景技术
    尾桨叶在直升机飞行过程中受力较复杂,既要承受挥舞、摆振载 荷,又要承受桨叶高速运转时自身的离心力。为了掌握尾桨叶疲劳性 能,需要在地面对尾桨叶进行疲劳试验,掌握尾桨叶疲劳特性,进而 给出尾桨叶的寿命。
    目前,我国没有球柔性尾桨叶疲劳试验装置,不能进行这种试验。 未检索到国外有关的公开文献。
    发明内容
    本发明要解决的技术问题:设计一种尾桨叶疲劳试验装置,完全 模拟尾桨叶装机时的受力状态,能同时施加尾桨叶挥舞弯矩、摆振弯 矩和离心力,达到考核尾桨叶疲劳性能的目的。
    本发明的技术方案:一种尾桨叶疲劳试验装置,包括:左离心力 加载组件、右离心力加载组件、弯矩加载组件,所述左离心力加载组 件、右离心力加载组件和弯矩加载组件分别通过左连接轴、右连接轴、 尾桨叶夹持组件与尾桨叶试验件连接;
    左离心力加载组件包括:左摆臂支撑座、左支座连接轴、左摆臂 组件、左连接轴、左离心力作动筒组件、左作动筒连接螺栓、左摆臂 连接轴套;左摆臂支撑座内装有轴承,左摆臂组件通过左支座连接轴 与左摆臂支撑座连接,左摆臂组件能绕左支座连接轴中心转动,左摆 臂连接轴套两端有轴,左摆臂组件有2个孔,左摆臂连接轴套与左摆 臂组件通过在左摆臂组件孔中的轴承连接;
    左摆臂连接轴套中间有孔,左连接轴插入左摆臂连接轴套孔中, 轴与孔为间隙配合,左连接轴一端有螺纹,通过螺母调整左连接轴在 左摆臂连接轴套内的长度,左连接轴一端有孔,尾桨叶试验件上左端 有孔,左连接轴通过尾桨叶连接螺栓与尾桨叶试验件左端连接,左离 心力作动筒组件通过左作动筒连接螺栓与左摆臂组件连接;
    右离心力加载组件包括:右摆臂支撑座、右支座连接轴、右摆臂 组件、右连接轴、右离心力作动筒组件、右作动筒连接螺栓、右摆臂 连接轴套;右摆臂支撑座内装有轴承,右摆臂组件通过右支座连接轴 与右摆臂支撑座连接,摆臂右组件能绕右支座连接轴中心转动,右摆 臂连接轴套两端有轴,右摆臂组件有2个孔,右摆臂连接轴套与右摆 臂组件通过在右摆臂组件孔中的轴承连接;
    右摆臂连接轴套中间有孔,右连接轴插入右摆臂连接轴套孔中, 轴与孔为间隙配合,右连接轴一端有螺纹,通过右螺母调整左连接轴 在右摆臂连接轴套内的长度,右连接轴一端有孔,尾桨叶试验件上右 端有孔,右连接轴通过尾桨叶连接螺栓与尾桨叶试验件右端连接,右 离心力作动筒组件通过右作动筒连接螺栓与右摆臂组件连接;
    尾桨叶夹持组件中间有型面孔,型面孔与尾桨叶试验件夹持面上 的型面一致,尾桨叶夹持组件通过型面孔与尾桨叶试验件连接,尾桨 叶夹持组件与弯矩作动筒组件通过连接件连接,尾桨叶弯矩通过弯矩 作动筒组件上下运动施加。
    本发明的有益效果:模拟尾桨叶受力状态,能同时施加尾桨叶离 心力和弯矩,挥舞弯矩、摆振弯矩、离心力能够实时可调,能够适应 不同的挥舞弯矩与摆振弯矩比,达到考核尾桨叶疲劳性能的目的。
    附图说明
    图1为本发明的结构示意图。
    具体实施方式
    下面对本发明做进一步详细说明。
    如图1所示,本发明为一种用于直升机尾桨叶疲劳试验装置,它 由左离心力加载组件、右离心力加载组件、弯矩加载组件组成。左离 心力加载组件、右离心力加载组件和弯矩加载组件分别通过左连接轴 4、右连接轴10、尾桨叶夹持组件8与尾桨叶连接。左离心力加载组 件、右离心力加载组件加载尾桨叶离心力,弯矩加载组件加载桨叶弯 矩。左离心力加载组件包括:摆臂支撑座1、支座连接轴2、摆臂组 件3、左连接轴4、离心力作动筒组件5、作动筒连接螺栓6、摆臂连 接轴套12。右摆臂加载组件包括:摆臂支撑座1、支座连接轴2、摆 臂组件3、右连接轴10、离心力作动筒组件5、作动筒连接螺栓6、 摆臂连接轴套12。弯矩加载组件包括:尾桨叶夹持组件8、弯矩作 动筒组件9。
    摆臂支撑座1内装有轴承,摆臂组件3通过支座连接轴2与摆臂 支撑座1连接,摆臂组件3能绕支座连接轴2中心转动。摆臂连接轴 套12两端有轴,摆臂组件3有2个孔,摆臂连接轴套12与摆臂组 件3通过在摆臂组件3孔中的轴承连接。摆臂连接轴套12中间有孔, 左连接轴4、右连接轴10插入摆臂连接轴套12孔中,轴与孔为间隙 配合,左连接轴4、右连接轴10一端有螺纹,通过螺母调整左连接 轴4、右连接轴10在摆臂连接轴套12内的长度。左连接轴4、右连 接轴10一端有孔,尾桨叶试验件11上左右2端有孔,左连接轴4、 右连接轴10通过尾桨叶连接螺栓7与尾桨叶试验件11左端连接。离 心力作动筒组件5通过作动筒连接螺栓6与摆臂组件3连接。
    尾桨叶夹持组件8中间有型面孔,型面孔与尾桨叶试验件11夹 持面上的型面一致,尾桨叶夹持组件8通过型面孔与尾桨叶试验件 11连接。尾桨叶夹持组件8与弯矩作动筒组件9通过连接件连接。 尾桨叶弯矩通过弯矩作动筒组件9上下运动施加。
    本发明模拟尾桨叶受力状态,能同时施加尾桨叶离心力和弯矩, 挥舞弯矩、摆振弯矩、离心力能够实时可调,能够适应不同的挥舞弯 矩与摆振弯矩比,达到考核尾桨叶疲劳性能的目的。

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