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    重庆时时彩有什么漏洞: 一种CBS装配检测台.pdf

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    一种 CBS 装配 检测
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    摘要
    申请专利号:

    CN201410757783.8

    申请日:

    2014.12.12

    公开号:

    CN104697695A

    公开日:

    2015.06.10

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01L 5/28申请日:20141212|||公开
    IPC分类号: G01L5/28 主分类号: G01L5/28
    申请人: 湖北航特装备制造股份有限公司
    发明人: 易廷茂; 苗壮; 管仕林; 李涛; 陈海庆
    地址: 448124湖北省荆门市高新区迎春大道15号
    优先权:
    专利代理机构: 荆门市首创专利事务所42107 代理人: 董联生
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201410757783.8

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2017.02.22|||2015.07.08|||2015.06.10

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    一种CBS装配检测台,它包括机架(1)、一对装夹机构和扭力检测装置,一对装夹机构分别位于扭力检测装置的两侧,装夹机构包括顶出装置和夹紧装置,顶出装置包括滑台(2)、限位杆(3)、A气缸(4)、气缸支架(5)、B气缸(6)、C气缸(7)、A夹具(8)、推力传感器(9)和B夹具(10),扭力检测装置包括减速机(21)、离合器(22)、联轴器(23)、扭矩传感器(24)、制动盘(25)和卡钳安装座(26),本发明优点是:CBS装配检测台是为五羊本田产品设计制造,传感器的系统标定附件,优化了传感器标定的界面及功能,提高了检测准确度。

    权利要求书

    权利要求书
    1.   一种CBS装配检测台,其特征在于它包括机架(1)、一对装夹机构和扭力检测装置,一对装夹机构分别位于扭力检测装置的两侧,装夹机构包括顶出装置和夹紧装置,顶出装置包括滑台(2)、限位杆(3)、A气缸(4)、气缸支架(5)、B气缸(6)、C气缸(7)、A夹具(8)、推力传感器(9)和B夹具(10),滑台(2)安装在机架(1)上,限位杆(3)通过支架安装在滑台(2)的轨道(2-1)一端,气缸支架(5)上开有一对气缸安装孔,气缸支架(5)安装在滑台(2)的滑块(2-2)上,A气缸(4)安装在机架(1)上,且气缸支架(5)安装在A气缸(4)的活塞杆上,B气缸(6)和C气缸(7)分别安装在气缸支架(5)上的一对气缸安装孔内,A夹具(8)通过连杆安装在B气缸(6)上,推力传感器(9)的一端安装在C气缸(7)的活塞杆上,B夹具(10)安装在推力传感器(9)的另一端,夹紧装置位于顶出装置上方,夹紧装置包括安装底座(11)、D气缸(12)、推杆(13)、支座(14)、制动主缸(15)和制动主缸安装座(16),安装底座(11)和安装在机架(1)上,支座(14)上开有推杆通过孔,D气缸(12)、支座(14)和制动主缸安装座(16)分别安装在安装底座(11)上,推杆(13)的一端安装在D气缸(12)的活塞杆上,且推杆(13)位于支座(14)上的推杆通过孔内,制动主缸(15)活动安装在制动主缸安装座(16)上,且制动主缸(15)位于推杆(13)的另一端,扭力检测装置包括减速机(21)、离合器(22)、联轴器(23)、扭矩传感器(24)、制动盘(25)和卡钳安装座(26),减速机(21)、离合器(22)、联轴器(23)、扭矩传感器(24)、制动盘(25)和卡钳安装座(26)分别安装在机架(1)上,减速机(21)的动力输出轴与离合器(22)的一端传动相连,离合器(22)的另一端与联轴器(23)一端传动相连,联轴器(23)的另一端与扭矩传感器(24)的一端传动相连,制动盘(25)安装在扭矩传感器(24)的另一端,卡钳安装座(26)安装在制动盘(25)的一侧,且与制动盘(25)之间距离42mm。

    2.  根据权利要求1所述的一种CBS装配检测台,其特征在于它还有PLC控制器(30)、模拟量输入??楹湍D饬渴涑瞿??,推力传感器(9)和扭矩传感器(24)的信号输出端分别通过模拟量输入??橛隤LC控制器的信号输入端信号连接,PLC控制器(30)的信号输出端分别通过模拟量输出??橛階气缸(4)、B气缸(6)、C气缸(7)和减速机(21)的电源电连接。

    3.  根据权利要求1或2所述的一种CBS装配检测台,其特征在于A夹具(8)和B夹具(10)由夹紧气缸代替,PLC控制器(30)的信号输出端分别模拟量输出??榧薪羝椎男藕攀淙攵诵藕帕?。

    说明书

    说明书一种CBS装配检测台
    技术领域
        本发明涉及制动器领域,具体涉及一种CBS装配检测台。 
    背景技术
      目前,市面上的CBS检测台都是依赖进口设备,这些进口设备造价高,而且由于有些刹车装置是国产的不适用于这些进口检测装置。 
    发明内容
    本发明的目的就是针对目前市面上的CBS检测台都是依赖进口设备,这些进口设备造价高,而且由于有些刹车装置是国产的不适用于这些进口检测装置之不足,而提供一种CBS装配检测台。 
    本发明包括机架、一对装夹机构和扭力检测装置,一对装夹机构分别位于扭力检测装置的两侧,装夹机构包括顶出装置和夹紧装置,顶出装置包括滑台、限位杆、A气缸、气缸支架、B气缸、C气缸、A夹具、推力传感器和B夹具,滑台安装在机架上,限位杆通过支架安装在滑台的轨道一端,气缸支架上开有一对气缸安装孔,气缸支架安装在滑台的滑块上,A气缸安装在机架上,且气缸支架安装在A气缸的活塞杆上,B气缸和C气缸分别安装在气缸支架上的一对气缸安装孔内,A夹具通过连杆安装在B气缸上,推力传感器的一端安装在C气缸的活塞杆上,B夹具安装在推力传感器的另一端,夹紧装置位于顶出装置上方,夹紧装置包括安装底座、D气缸、推杆、支座、制动主缸和制动主缸安装座,安装底座和安装在机架上,支座上开有推杆通过孔,D气缸、支座和制动主缸安装座分别安装在安装底座上,推杆的一端安装在D气缸的活塞杆上,且推杆位于支座上的推杆通过孔内,制动主缸活动安装在制动主缸安装座上,且制动主缸位于推杆的另一端,扭力检测装置包括减速机、离合器、联轴器、扭矩传感器、制动盘和卡钳安装座,减速机、离合器、联轴器、扭矩传感器、制动盘和卡钳安装座分别安装在机架上,减速机的动力输出轴与离合器的一端传动相连,离合器的另一端与联轴器一端传动相连,联轴器的另一端与扭矩传感器的一端传动相连,制动盘安装在扭矩传感器的另一端,卡钳安装座安装在制动盘的一侧,且与制动盘之间距离42mm。 
    它还有PLC控制器、模拟量输入??楹湍D饬渴涑瞿??,推力传感器和扭矩传感器的信号输出端分别通过模拟量输入??橛隤LC控制器的信号输入端信号连接,PLC控制器的信号输出端分别通过模拟量输出??橛階气缸、B气缸、C气缸和减速机的电源电连接。 
    A夹具和B夹具由夹紧气缸代替,PLC控制器的信号输出端分别模拟量输出??榧薪羝椎男藕攀淙攵诵藕帕?。 
    本发明优点是: CBS装配检测台是为五羊本田产品设计制造,传感器的系统标定附件,优化了传感器标定的界面及功能,提高了检测准确度。 
    附图说明
    图1是本发明结构示意图。
    图2是顶出装置结构示意图。 
    图3是夹紧装置结构示意图。 
    图4是俯视图结构示意图。 
    图5是扭力检测装置结构示意图。 
      
    具体实施方式
    如图1、2、3、4、5所示,本发明包括机架1、一对装夹机构和扭力检测装置,一对装夹机构分别位于扭力检测装置的两侧,装夹机构包括顶出装置和夹紧装置,顶出装置包括滑台2、限位杆3、A气缸4、气缸支架5、B气缸6、C气缸7、A夹具8、推力传感器9和B夹具10,滑台2安装在机架1上,限位杆3通过支架安装在滑台2的轨道2-1一端,气缸支架5上开有一对气缸安装孔,气缸支架5安装在滑台2的滑块2-2上,A气缸4安装在机架1上,且气缸支架5安装在A气缸4的活塞杆上,B气缸6和C气缸7分别安装在气缸支架5上的一对气缸安装孔内,A夹具8通过连杆安装在B气缸6上,推力传感器9的一端安装在C气缸7的活塞杆上,B夹具10安装在推力传感器9的另一端,夹紧装置位于顶出装置上方,夹紧装置包括安装底座11、D气缸12、推杆13、支座14、制动主缸15和制动主缸安装座16,安装底座11和安装在机架1上,支座14上开有推杆通过孔,D气缸12、支座14和制动主缸安装座16分别安装在安装底座11上,推杆13的一端安装在D气缸12的活塞杆上,且推杆13位于支座14上的推杆通过孔内,制动主缸15活动安装在制动主缸安装座16上,且制动主缸15位于推杆13的另一端,扭力检测装置包括减速机21、离合器22、联轴器23、扭矩传感器24、制动盘25和卡钳安装座26,减速机21、离合器22、联轴器23、扭矩传感器24、制动盘25和卡钳安装座26分别安装在机架1上,减速机21的动力输出轴与离合器22的一端传动相连,离合器22的另一端与联轴器23一端传动相连,联轴器23的另一端与扭矩传感器24的一端传动相连,制动盘25安装在扭矩传感器24的另一端,卡钳安装座26安装在制动盘25的一侧,且与制动盘25之间距离42mm。 
    它还有PLC控制器30、模拟量输入??楹湍D饬渴涑瞿??,推力传感器9和扭矩传感器24的信号输出端分别通过模拟量输入??橛隤LC控制器的信号输入端信号连接,PLC控制器30的信号输出端分别通过模拟量输出??橛階气缸4、B气缸6、C气缸7和减速机21的电源电连接。 
    A夹具8和B夹具10由夹紧气缸代替,PLC控制器30的信号输出端分别模拟量输出??榧薪羝椎男藕攀淙攵诵藕帕?。 
    使用方式:首先,先将一对制动器的手柄分别放置在一对装夹机构的A夹具8和B夹具10上,并通过螺栓锁紧,在将其中一个制动器的卡钳安装在卡钳安装座26上,并使制动盘25位于卡钳的一对刹车片之间,此时,启动A气缸4和减速机21,A气缸4推动气缸支架5,并使A夹具8和B夹具10上的制动器手柄处于制动主缸15下方,此时,B气缸6和C气缸7的活塞杆顶出,使手柄顶在制动主缸15的平衡器支架和调节螺栓限位处(此时接触形成捏合手柄的动作),并通过推力传感器9将此时的推力传送至PLC控制器30,当手柄顶在制动主缸15上时,刹车片刹车,夹住制动盘25,此时扭矩传感器24测出扭矩,并传送至PLC控制器30。显示最大值扭矩值,通过调节螺母(最大限位)进行调节至合适的压力范围值。 
    当检测完其中一个制动器,开始检测另一个,并将检测完成的制动器替换成需检测制动器。 
    离合器22作用电机转动,忽然刹车,起到离合分开,防止电机过载?;さ淖饔?。 
    调节制动主缸15的高度可改变推力值的设定。 
    制动主缸由五羊本田公司生产。 

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