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    重庆时时彩平台代理返点: 一种发动机气道测试方法.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201510953405.1

    申请日:

    2015.12.16

    公开号:

    CN105606365A

    公开日:

    2016.05.25

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):G01M 15/04申请日:20151216|||公开
    IPC分类号: G01M15/04 主分类号: G01M15/04
    申请人: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
    发明人: 杨书乔; 郑亮; 平涛; 李翔; 张秋成
    地址: 201108 上海市闵行区华宁路3111号
    优先权:
    专利代理机构: 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 代理人: 孟阿妮;郭栋梁
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510953405.1

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2016.06.22|||2016.05.25

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种通过发动机气道测试装置对发动机气道进行测试的方法,发动机气道测试装置包括气缸盖、试验台,气缸盖内设置有进气道,气缸盖安装在所述试验台上侧,所述方法包括:在所述气缸盖安装一进气歧管,所述进气歧管内设置有一通孔;控制气流通过所述进气歧管内通孔进入所述进气道;测量气流进入进气歧管后的物理参数。本发明提供的通过发动机气道测试装置对发动机气道进行测试的方法,是一种更接近发动机真实运行工况的气道试验方法,与现有气道试验相比,能够测量加装进气歧管的进气道性能,提高了测试精度和速度。

    权利要求书

    1.一种通过发动机气道测试装置对发动机气道进行测试的方法,
    所述发动机气道测试装置包括气缸盖、试验台,所述气缸盖内设置有
    进气道,所述气缸盖安装在所述试验台上侧,其特征在于所述方法包
    括:
    在所述气缸盖安装一进气歧管,所述进气歧管内设置有一通孔;
    控制气流通过所述进气歧管内通孔进入所述进气道;
    测量气流进入进气歧管后的物理参数。
    2.根据权利要求1所述的通过发动机气道测试装置对发动机气道
    进行测试的方法,其特征在于,所述进气歧管还包括上安装部、下安
    装部,所述上安装部为一凸台,所述凸台内设置为一阶梯孔,所述下
    连接部为一法兰盘,所述进气歧管通过所述上安装部连接所述气缸盖,
    所述进气歧管通过法兰盘安装在所述试验台上。
    3.根据权利要求2所述的通过发动机气道测试装置对发动机气道
    进行测试的方法,其特征在于,所述进气歧管还包括密封垫圈,所述
    密封垫圈配套安装在所述上安装部阶梯孔上。
    4.根据权利要求3所述的通过发动机气道测试装置对发动机气道
    进行测试的方法,其特征在于,所述密封垫圈内表面设置有一环形凹
    槽。
    5.根据权利要求4所述的通过发动机气道测试装置对发动机气道
    进行测试的方法,其特征在于,所述环形凹槽的截面形状呈半圆形。
    6.根据权利要求1所述的通过发动机气道测试装置对发动机气道
    进行测试的方法,其特征在于,所述发动机气道测试装置还包括模拟
    缸套、稳压筒、叶片风速仪、叶片风速仪支撑杆,所述模拟缸套安装
    在所述试验台下侧,所述模拟缸套另一端连接所述稳压筒,所述叶片
    风速仪支撑杆固定在所述稳压筒并深入到所述模拟缸套内,所述叶片
    风速仪通过所述叶片风速仪支撑杆固定,所述叶片风速仪支撑杆为一
    长度可调节的支撑杆。
    7.根据权利要求6所述的通过发动机气道测试装置对发动机气道
    进行测试的方法,其特征在于,所述叶片风速仪支撑杆包括支撑杆上
    部、锥形螺纹部和支撑杆下部,所述支撑杆下部上端设置有缩紧螺纹,
    所述支撑杆上部插入所述支撑杆下部并通过所述锥形螺纹部固定。
    8.根据权利要求7所述的通过发动机气道测试装置对发动机气道
    进行测试的方法,其特征在于,所述支撑杆上部设置有长度标尺。
    9.根据权利要求6-8任一所述的通过发动机气道测试装置对发动
    机气道进行测试的方法,其特征在于所述方法还包括:
    调节所述叶片风速仪支撑杆,使所述叶片风速仪离所述气缸盖底
    表面之间的距离为所述模拟缸套直径的1.75倍。
    10.根据权利要求1-8任一所述的通过发动机气道测试装置对发
    动机气道进行测试的方法,其特征在于所述方法还包括:
    更换不同型号的进气歧管,测量气流进入进气歧管后的物理参数。
    11.根据权利要求10所述的通过发动机气道测试装置对发动机气
    道进行测试的方法,其特征在于,所述型号是指所述进气歧管内通孔
    的形状。
    12.根据权利要求1-8任一所述的通过发动机气道测试装置对发
    动机气道进行测试的方法,其特征在于,所述方法还包括:
    更换不同型号的气缸盖,测量气流进入进气歧管后的物理参数。
    13.根据权利要求10所述的通过发动机气道测试装置对发动机气
    道进行测试的方法,其特征在于,所述型号是指所述气缸盖内所述进
    气道的形状。
    14.根据权利要求1-8、11、13任一所述的通过发动机气道测试
    装置对发动机气道进行测试的方法,其特征在于,所述物理参数包括
    以下至少一项:气道压差、空气流量、气门升程、叶片风速仪转速数
    据。

    说明书

    一种发动机气道测试方法

    技术领域

    本发明一般涉及一种试验方法,具体涉及一种发送机气道测试方
    法,特别涉及一种通过发动机气道测试装置对发动机气道进行测试的
    方法。

    背景技术

    进气道气流组织对发动机燃烧过程有重要影响,而合适的进气气
    流组织主要依靠合理的进气道结构设计和匹配的结构。因此,对于不
    同的气道、气阀结构,评估其气流组织的能力对于掌握发动机的性能
    尤其重要,而较为直接、成熟的方式便是气道稳流吹风试验。

    对于气道稳流试验台及装置,国内外都有诸多研究。虽然对于进
    排气道流通特性的测量已经形成了一批产品,如天津大学内燃机国家
    重点实验室开发的气道吹风试验台(专利号02128945.X)。但目前国
    内外已知的气道试验方法仍存在以下问题:

    对于一些发动机,气流从进气箱进入到进气道前,还需经过一段
    进气歧管。传统的稳流试验方法仅对缸盖进行测量,并未测量加装进
    气歧管后气道的性能。这会严重影响对气道性能的评估,进而影响到
    发动机进气道的设计开发。

    发明内容

    鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,本发明提供一种通过发动机
    气道测试装置对发动机气道进行测试的方法,所述发动机气道测试装
    置包括气缸盖、试验台,所述气缸盖内设置有进气道,所述气缸盖安
    装在所述试验台上侧,所述方法包括:

    在所述气缸盖安装一进气歧管,所述进气歧管内设置有一通孔;

    控制气流通过所述进气歧管内通孔进入所述进气道;

    测量气流进入进气歧管后的物理参数。

    与现有技术相比,本发明的有益效果是:

    本发明提供的通过发动机气道测试装置对发动机气道进行测试的
    方法,是一种更接近发动机真实运行工况的气道试验方法,与现有气
    道试验相比,能够测量加装进气歧管的进气道性能,提高了测试精度
    和速度。

    附图说明

    通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描
    述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

    图1为本发明提供的安装有进气歧管的发动机气道测试装置结构
    示意图;

    图2为进气歧管的整体结构、上安装部、下安装部结构示意图;

    图3为密封垫圈的结构示意图;

    图4为叶片风速仪支撑杆结构示意图。

    附图标记:

    1-气缸盖;2-进气道;3-进气歧管;4-试验台;

    5-模拟缸套;6-叶片风速仪;7-叶片风速仪支撑杆

    8-稳压筒;9-支撑杆上部;10-锥形螺纹部;11-支撑杆下部;

    12-上安装部;13-法兰盘;14-密封垫圈;15-气门升程传感器;

    16-气道压差传感器;17-空气流量计。

    具体实施方式

    下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明??梢岳斫?br />的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明,而非对该发
    明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与
    发明相关的部分。

    需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例
    中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本
    申请。

    如图1所示,本发明实施例提供的通过发动机气道测试装置对发
    动机气道进行测试的方法,发动机气道测试装置包括气缸盖1、试验
    台4,气缸盖1内设置有进气道2,气缸盖安装在试验台4上侧,测试
    方法包括:

    在气缸盖1安装一进气歧管3,进气歧管3内设置有一通孔;

    控制气流通过所述进气歧管3内通孔进入进气道2;

    测量气流进入进气歧管3后的物理参数。

    本发明实施例提供的通过发动机气道测试装置对发动机气道进行
    测试的方法,是一种更接近发动机真实运行工况的气道试验方法,与
    现有气道试验相比,能够测量加装进气歧管的进气道性能,提高了测
    试精度和速度,能够更有效的指导发动机进气道的开发工作。

    如图2,进一步,本发明实施例提供的进气歧管3还包括上安装
    部12、下安装部,上安装部为一凸台,凸台内设置为一阶梯孔,下安
    装部为一法兰盘13,进气歧管3通过上安装部12连接气缸盖1,进气
    歧管3通过法兰盘13安装在试验台4上。通过设置上安装部、下安装
    部的设置方便进气歧管与气缸盖和试验台的连接。

    如图3,优选地,进气歧管3还包括密封垫圈14,密封垫圈14
    配套安装在所述上安装部12阶梯孔上。通过密封垫圈的加装,更能保
    证测试的准确性。

    如图3,优选地,密封垫圈14内表面设置有一环形凹槽。通过环
    形凹槽的设置可以使提高密封垫圈的伸缩性、和气缸盖的紧密性。

    如图3,优选地,本实施例提供的密封垫圈14内表面设置有一环
    形凹槽,环形凹槽的截面形状呈半圆形。减小应力集中。

    如图1,进一步,本发明实施例提供的通过发动机气道测试装置
    对发动机气道进行测试的方法所使用的发动机气道测试装置还包括模
    拟缸套5、稳压筒8、叶片风速仪6、叶片风速仪支撑杆7,模拟缸套
    5安装在试验台4下侧,模拟缸套5另一端连接稳压筒8,叶片风速仪
    支撑杆7固定在稳压筒8并深入到模拟缸套5内,叶片风速仪6通过
    叶片风速仪支撑杆7固定,叶片风速仪支撑杆7为一长度可调节的支
    撑杆。通过调节叶片风速仪支撑杆的长度来调节叶片风速仪距离气缸
    盖底表面的距离,来适应不同气缸盖、缸套的变化对测试的影响,更
    能准确测试气道的数据。

    如图4,进一步,叶片风速仪支撑杆7包括支撑杆上部9、锥形螺
    纹部10和支撑杆下部11,支撑杆下部11上端设置有缩紧螺纹,支撑
    杆上部9插入支撑杆下部11并通过锥形螺纹部10固定。本叶片风速
    仪支撑杆结构简单,调节方便。

    如图4,进一步,支撑杆上部9设置有长度标尺。方面准确量取、
    控制叶片风速仪6距离气缸盖1底表面的距离。

    进一步,叶片风速仪6距离气缸盖1底表面距离为模拟缸套5直
    径的1.75倍。经过试验,改距离较为精确的测试气道的相关数据。

    进一步,本发明实施例所提供的通过发动机气道测试装置对发动
    机气道进行测试的方法,还包括:更换不同型号的进气歧管3,测量
    气流进入进气歧管3后的物理参数。

    这样能评价不同型号的进气歧管对气流的影响。

    进一步,本发明实施例提供的通过发动机气道测试装置对发动机
    气道进行测试的方法中更换不同型号的进气歧管3是指更换具有不同
    通孔形状的进气歧管3,如将圆柱形通孔、更换成S形状、圆弧形状、
    中间孔径大两头孔径小、中间孔径小两头孔径大等等形状的通孔。

    进一步,本发明实施例所提供的通过发动机气道测试装置对发动
    机气道进行测试的方法,还包括:更换不同型号的气缸盖1,测量气
    流进入进气歧管后3的物理参数。

    这样能评价不同型号的气缸盖对气流的影响。

    进一步,本发明实施例提供的通过发动机气道测试装置对发动机
    气道进行测试的方法中更换不同型号的气缸盖1是指更换具有不同进
    气道形状的气缸盖,如将圆弧形进气道、更换成S形状、中间孔径大
    两头孔径小、中间孔径小两头孔径大、直角形等等形状的进气道。

    进一步,本发明实施例所提供的通过发动机气道测试装置对发动
    机气道进行测试的方法,其测量的物理参数是指气道压差、空气流量、
    气门升程、叶片风速仪转速数据。本发明采用气道压差传感器16、气
    门升程传感器15、空气流量计17和叶片风速仪6来测量上述数据。

    以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说
    明。本领域技术人员应当理解,本申请中所涉及的发明范围,并不限
    于上述技术特征的特定组合而成的技术方案,同时也应涵盖在不脱离
    所述发明构思的情况下,由上述技术特征或其等同特征进行任意组合
    而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)
    具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

    关 键 词:
    一种 发动机 测试 方法
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