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    哪里有重庆时时彩网站: 一种轴用挡圈极限转速的检测装置.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201510570194.3

    申请日:

    2015.09.09

    公开号:

    CN105606346A

    公开日:

    2016.05.25

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01M 13/00申请日:20150909|||公开
    IPC分类号: G01M13/00 主分类号: G01M13/00
    申请人: 安徽省宁国市东波紧固件有限公司
    发明人: 叶军辉; 吴喆; 曹开林; 王尔凤
    地址: 242300 安徽省宣城市宁国市五里铺经济技术开发区外环西路110号
    优先权:
    专利代理机构: 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 代理人: 程笃庆;黄乐瑜
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510570194.3

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.04.24|||2016.06.22|||2016.05.25

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种轴用挡圈极限转速的检测装置,通过将轴用挡圈固定在检测轴的环形卡部上,使得待检测挡圈远离开口一侧抵靠第一检测器,启动驱动电机,通过检测台带动待检测挡圈转动,转动过程中使得驱动电机转速逐渐加速,第一检测器用于检测待检测挡圈与驱动轴之间的间隙,当第一检测器检测到待检测挡圈与驱动轴之间的间隙超过预定距离时,说明挡圈与检测轴发生松动,即挡圈在离心力的作用下发生形变,则驱动电机停止转动,检测台停止后,驱动电机再次驱动检测台转动一周,第二检测器检测待检测挡圈发生的形变情况。本发明提出的轴用挡圈极限转速的检测装置,能够对轴用挡圈的极限转速进行测定,同时对发生形变的轴用挡圈的变形量进行测量。

    权利要求书

    1.一种轴用挡圈极限转速的检测装置,其特征在于,包括:检测台(1)、
    驱动电机(2)、检测座(3);
    检测台(1)水平设置,其顶部设有竖直固定设置的检测轴(11),检测轴
    (11)上设有用于固定待检测挡圈的环形卡部,环形卡部水平设置且其轴线与
    检测轴(11)的轴线位于同一直线上,检测轴(11)侧壁上设有第一检测器(4),
    第一检测器(4)用于检测轴用挡圈与检测轴(11)外壁之间的间隙;
    检测座(3)位于检测台(1)一侧,其靠近检测台(1)的一侧设有第二检
    测器(5),第二检测器(5)位于检测台(1)上方,第二检测器(5)用于检测
    轴用挡圈的变形量;
    驱动电机(2)位于检测台(1)下方,其输出轴位于检测轴(11)的轴线
    所在直线上且与检测台(1)连接,驱动电机(2)可驱动检测台(1)带动检测
    轴(2)围绕其轴线转动。
    2.根据权利要求1所述的轴用挡圈极限转速的检测装置,其特征在于,检
    测时,驱动电机转速阶梯型增加。
    3.根据权利要求1所述的轴用挡圈极限转速的检测装置,其特征在于,第
    一检测器检测到待检测挡圈与驱动轴之间的间隙超过预定距离时,驱动电机停
    止转动,当检测台停止转动后,驱动电机再次驱动检测台转动一周,第二检测
    器对轴用挡圈进行检测。
    4.根据权利要求1或3所述的轴用挡圈极限转速的检测装置,其特征在于,
    第二检测器为距离传感器,用于检测检测座与挡圈之间的距离。
    5.根据权利要求1所述的轴用挡圈极限转速的检测装置,其特征在于,第
    一检测器(4)和第二检测器(5)位于同一水平面上。
    6.根据权利要求1所述的轴用挡圈极限转速的检测装置,其特征在于,环
    形卡部底部与检测台(1)位于同一水平面上。
    7.根据权利要求1所述的轴用挡圈极限转速的检测装置,其特征在于,检
    测轴(11)外壁上设有环形限位件(12),环形限位件(12)可拆卸固定在检测
    轴(11)上。
    8.根据权利要求1所述的轴用挡圈极限转速的检测装置,其特征在于,检
    测轴(11)侧壁上设有安装槽,第一检测器(4)安装在安装槽上,且第一检测
    器(4)工作面与检测轴(11)外壁平滑过渡。

    说明书

    一种轴用挡圈极限转速的检测装置

    技术领域

    本发明涉及挡圈加工技术领域,尤其涉及一种轴用挡圈极限转速的检测装
    置。

    背景技术

    轴用挡圈是一种通用的标准零件。它是靠本身的弹力保持在挡圈槽内,起
    定位、固定轴承和轴肩的作用。它结构简单、装拆方便、成本低、使用可靠。
    在工业部门广泛地使用,在航空发动机和直升飞机传动系统中应用也很广。但
    是,挡圈除个别情况外都是开口和偏心的,从而产生不平衡力。如装在高速旋
    转轴上,由于离心力的作用,可能出现挡圈与轴槽松脱,引起故障。这就使得
    轴用挡圈的使用受到一定限制。因此,在选用或设计挡圈时,必须考虑轴用挡
    圈的转速限制值,这对用于转速较高的机械,是设计时不可缺少的数据。

    发明内容

    为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种轴用挡圈极限转速的
    检测装置。

    本发明提出的一种轴用挡圈极限转速的检测装置,包括:检测台、驱动电
    机、检测座;

    检测台水平设置,其顶部设有竖直固定设置的检测轴,检测轴上设有用于
    固定待检测挡圈的环形卡部,环形卡部水平设置且其轴线与检测轴的轴线位于
    同一直线上,检测轴侧壁上设有第一检测器,第一检测器用于检测轴用挡圈与
    检测轴外壁之间的间隙;

    检测座位于检测台一侧,其靠近检测台的一侧设有第二检测器,第二检测
    器位于检测台上方,第二检测器用于检测轴用挡圈的变形量;

    驱动电机位于检测台下方,其输出轴位于检测轴的轴线所在直线上且与检
    测台连接,驱动电机可驱动检测台带动检测轴围绕其轴线转动。

    优选地,检测时,驱动电机转速阶梯型增加。

    优选地,第一检测器检测到待检测挡圈与驱动轴之间的间隙超过预定距离
    时,驱动电机停止转动,当检测台停止转动后,驱动电机再次驱动检测台转动
    一周,第二检测器对轴用挡圈进行检测。

    叹息道,第二检测器为距离传感器,用于检测检测座与挡圈之间的距离。

    优选地,第一检测器和第二检测器位于同一水平面上。

    优选地,环形卡部底部与检测台位于同一水平面上。

    优选地,检测轴外壁上设有环形限位件,环形限位件可拆卸固定在检测轴
    上。

    优选地,检测轴侧壁上设有安装槽,第一检测器安装在安装槽上,且第一
    检测器工作面与检测轴外壁平滑过渡。

    本发明中,所提出的轴用挡圈极限转速的检测装置,用于检测轴用挡圈的
    转速极限值,检测时,将轴用挡圈固定在检测轴的环形卡部上,使得待检测挡
    圈远离开口一侧抵靠第一检测器,启动驱动电机,通过检测台带动待检测挡圈
    转动,转动过程中使得驱动电机转速逐渐加速,第一检测器用于检测待检测挡
    圈与驱动轴之间的间隙,当第一检测器检测到待检测挡圈与驱动轴之间的间隙
    超过预定距离时,说明挡圈与检测轴发生松动,即挡圈在离心力的作用下发生
    形变,则驱动电机停止转动,检测台停止后,驱动电机再次驱动检测台转动一
    周,第二检测器检测待检测挡圈发生的形变情况。通过上述优化设计的轴用挡
    圈极限转速的检测装置,能够对轴用挡圈的极限转速进行测定,同时对发生形
    变的轴用挡圈的变形量进行测量。

    附图说明

    图1为本发明提出的一种轴用挡圈极限转速的检测装置的结构示意图。

    图2为图1所示的一种轴用挡圈极限转速的检测装置的俯视结构示意图。

    具体实施方式

    如图1所示,图1为本发明提出的一种轴用挡圈极限转速的检测装置的结
    构示意图,图2为图1所示的一种轴用挡圈极限转速的检测装置的俯视结构示
    意图。

    参照图1和2,本发明提出的一种轴用挡圈极限转速的检测装置,包括:检
    测台1、驱动电机2、检测座3;

    检测台1水平设置,其顶部设有竖直固定设置的检测轴11,检测轴11上设
    有用于固定待检测挡圈的环形卡部,环形卡部水平设置且其轴线与检测轴11的
    轴线位于同一直线上,其底部与检测台1位于同一水平面上,检测轴11外壁上
    还设有环形限位件12,环形限位件12位于环形卡部上方,其可拆卸固定在检测
    轴11上,检测轴11侧壁上设有安装槽,所述安装槽内设有第一检测器4,第一
    检测器4工作面与检测轴11外壁平滑过渡;

    检测座3位于检测台1一侧,其靠近检测台1的一侧设有第二检测器5,第
    二检测器5位于检测台1上方,且第二检测器5与第一检测器4位于同一水平
    面上;

    驱动电机2位于检测台1下方,其输出轴位于检测轴11的轴线所在直线上
    且与检测台1连接。

    本实施例的轴用挡圈极限转速的检测装置对轴用挡圈进行检测时,将轴用
    挡圈固定在检测轴的环形卡部上,使得待检测挡圈远离开口一侧抵靠第一检测
    器,启动驱动电机,通过检测台带动待检测挡圈转动,使得驱动电机转速进行
    阶梯型递增,转动过程中,第一检测器实时检测待检测挡圈与驱动轴之间的间
    隙,当第一检测器检测到待检测挡圈与驱动轴之间的间隙超过预定距离时,说
    明挡圈与检测轴发生松动,即挡圈在离心力的作用下发生形变,驱动电机的即
    时转速即为轴用挡圈的极限转速,此时关闭驱动电机,待检测台停止转动后,
    驱动电机再次驱动检测台转动一周,使得第二检测器围绕待检测挡圈一周检测
    检测座至轴用挡圈之间的距离,以检测轴用挡圈发生的形变量。

    在挡圈随着检测轴转动过程中,在离心力的作用下,挡圈远离开口一侧所
    受外力最大,在检测时,将第一检测器设置在检测轴远离挡圈开口一侧,当挡
    圈在离心力作用下发生形变时,挡圈远离开口一侧会首先发生形变,并首先在
    该位置与检测轴之间产生间隙,因此第一检测器能够准确灵敏地检测到挡圈形
    变的发生。

    在本实施例中,所提出的轴用挡圈极限转速的检测装置,能够对轴用挡圈
    的极限转速进行测定,同时对发生形变的轴用挡圈的变形量进行测量。

    在具体实施方式中,环形卡部底部与检测台位于同一水平面上,检测轴外
    壁上设有环形限位件,环形限位件可拆卸固定在检测轴上,可根据挡圈厚度调
    节环形限位件与检测台之间的距离,检测时将挡圈限位在环形限位件和检测台
    之间,防止挡圈转动时在竖直方向移动,提高检测的准确性。

    以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的?;し段Р⒉痪?br />限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本
    发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的?;?br />范围之内。

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    一种 轴用挡圈 极限 转速 检测 装置
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