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    重庆时时彩上三码方法: 飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201610124309.0

    申请日:

    2016.03.04

    公开号:

    CN105606452A

    公开日:

    2016.05.25

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||著录事项变更IPC(主分类):G01N 3/08变更事项:申请人变更前:国机集团北京飞行强度研究所有限公司变更后:国机集团北京飞机强度研究所有限公司变更事项:地址变更前:100083 北京市朝阳区北沙滩一号综合科研楼变更后:100083 北京市朝阳区北沙滩一号综合科研楼|||实质审查的生效IPC(主分类):G01N 3/08申请日:20160304|||公开
    IPC分类号: G01N3/08; G01N3/12 主分类号: G01N3/08
    申请人: 国机集团北京飞行强度研究所有限公司
    发明人: 刘彦鹏; 段垚奇; 王锋德; 李五一; 薛卫军; 赵丽娜; 韩小进; 黄祎丰
    地址: 100083 北京市朝阳区北沙滩一号综合科研楼
    优先权:
    专利代理机构: 北京理工大学专利中心 11120 代理人: 仇蕾安;李爱英
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610124309.0

    授权公告号:

    |||||||||

    法律状态公告日:

    2018.02.09|||2017.08.18|||2016.06.22|||2016.05.25

    法律状态类型:

    授权|||著录事项变更|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明属于飞机结构载荷测量和强度试验领域,特别涉及一种在外场能进行飞机二力杆件载荷标定试验、静力试验的便携式试验装置。飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置,其技术方案是:载荷加载装置安装于工作平台(11)的一端,固定安装有双耳接头C(13)的试验件底座(14)安装在工作平台(11)的另一端;载荷加载装置与定向轴(7)连接;定向轴(7)的另一端连接带有双耳接头B(10)的测试用拉压传感器(9);定向轴(7)通过底部带有凹槽的定向轴座(8)安装于工作平台(11);本发明能够对试验载荷实现精确控制,保证二力杆件的标定载荷或强度试验载荷正确、精度高,满足要求。

    权利要求书

    1.飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置,其特征是,它包括:载荷加载装置、
    定向轴(7)、测试用拉压传感器(9)、试验件底座(14)以及支撑架;
    所述支撑架包括:长条形的支撑件(15)以及安装在所述支撑件(15)表面的工作平台
    (11);所述工作平台(11)的中心设有沿轴向的定位键;
    载荷加载装置安装于所述工作平台(11)的一端,固定安装有双耳接头C(13)的所述
    试验件底座(14)安装在所述工作平台(11)的另一端;载荷加载装置与所述定向轴(7)连
    接;所述定向轴(7)的另一端连接带有双耳接头B(10)的所述测试用拉压传感器(9);所
    述定向轴(7)通过底部带有凹槽的定向轴座(8)安装于所述工作平台(11)上;
    试验时,将二力杆件连接在所述双耳接头B(10)与所述双耳接头C(13)之间,且所述
    载荷加载装置所施加的力、所述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。
    2.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置,其特征是,所
    述载荷加载装置为安装有反馈线位移传感器(18)的液压缸(2);所述液压缸(2)通过液压
    缸底座(1)安装于所述工作平台(11),所述液压缸底座(1)的底面加工有与所述工作平台
    (11)上定位键相配合的凹槽;所述液压缸(2)的活塞杆连反馈拉压传感器(5),所述反馈拉
    压传感器(5)通过双耳接头A(6)与所述定向轴(7)连接;试验时,所述液压缸(2)的
    活塞杆、所述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。
    3.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置,其特征是,所
    述载荷加载装置为手动加载装置;所述手动加载装置包括:镶嵌有万向轴承的单耳接头(20)、
    与所述单耳接头(20)固定连接的定向钢管(21)、与所述定向钢管(21)连接的固定接头(22)、
    与所述固定接头(22)滑动配合并通过销键(23)定位的矩形螺纹丝杆(26)、与所述矩形螺
    纹丝杆(26)连接的圆形螺母(27)、镶嵌在所述固定接头(22)内的轴套(28)、安装在所
    述轴套(28)与所述固定接头(22)之间的推力轴承(24);所述螺纹丝杆(26)穿过所述推
    力轴承(24),所述推力轴承(24)的内径与所述轴套(28)的外径间隙配合,所述轴套(28)
    的外螺纹与所述圆形螺母(27)内螺纹连接;所述圆形螺母(27)上设置有加载手柄(25);
    所述手动加载装置通过单耳接头(20)与拉压装置底座(19)连接安装于所述工作平台
    (11);所述矩形螺纹丝杆(26)与定向轴(7)连接;试验时,所述矩形螺纹丝杆(26)、所
    述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。
    4.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置,其特征是,所述
    支撑件(15)为两块的槽钢固接形成,在所述支撑件(15)的下表面设有加固钢板(16)。
    5.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置,其特征是,所述
    定位键为分段式设计,且在所述定位键的两侧等间距的设有螺纹孔。

    说明书

    飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置

    技术领域

    本发明属于飞机结构载荷测量和强度试验领域,特别涉及一种在外场能进行飞机二力杆
    件载荷标定试验、静力试验的便携式试验装置。

    背景技术

    只受两个同一轴线力作用的杆称为二力杆,飞机上很多操纵杆件均可视为二力杆,如操
    纵杆,收放作动筒等。二力杆载荷标定试验一般在二力杆上粘贴应变片,然后对二力杆施加
    拉压载荷,载荷要保证施加在二力杆的轴线上。若出现载荷轴线与二力杆轴线不在同一条直
    线上时,就会在二力杆轴向切面上产生附加力矩,导致二力杆受载形式不符合实际,二力杆
    上粘贴的应变片也就无法真实反映二力杆的拉压应变。

    以往二力杆的载荷标定/强度试验都在材料试验机上进行,由于材料试验机一般比较笨
    重,体积大并且价格相对昂贵,在外场二力杆的载荷标定/强度试验往往无法将材料试验机搬
    到现场进行试验。

    发明内容

    本发明的目的是:提供一种能够在外场直接进行飞机上二力杆件的载荷标定试验/静力试
    验的便携式装置。

    本发明的技术方案为:飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置,它包括:载荷加
    载装置、定向轴、测试用拉压传感器、试验件底座以及支撑架;

    支撑架包括:长条形的支撑件以及安装在支撑件表面的工作平台;工作平台的中心设有
    沿轴向的定位键;

    载荷加载装置安装于工作平台的一端,固定安装有双耳接头C的试验件底座安装在工作
    平台的另一端;载荷加载装置与定向轴连接;定向轴的另一端连接带有双耳接头B的测试用
    拉压传感器;定向轴通过底部带有凹槽的定向轴座安装于工作平台;

    试验时,将二力杆件连接在双耳接头B与双耳接头C之间,且载荷加载装置所施加的力、
    定向轴与二力杆件处于同一轴线。

    有益效果:1、本发明能够对试验载荷实现精确控制,保证二力杆件的标定载荷或强度试
    验载荷正确、精度高,满足要求;

    2、本发明可以保证施加的拉、压载荷轴线与二力杆试验件的轴线重合;

    3、对于大载荷试验情况,本发明液压加载形式可实现二力杆试验的逐级自动加载;

    4、对于试验载荷较小的情况,本发明手动加载形式也可以实现对二力杆件的逐级加载。

    附图说明

    图1为本发明的一个实施方式;

    图2为本发明的另一个实施方式的剖视图;

    图3为图2的局部放大图;

    其中,1-液压缸底座、2-液压缸、5-反馈拉压传感器、6-双耳接头A、7-定向轴、8-定
    向轴座、9-测试用拉压传感器、10-双耳接头B、11-工作平台、13-双耳接头C、14-试验件底
    座、15-支撑件、16-加固钢板、18-反馈线位移传感器、19-拉压装置底座、20-单耳接头、21-
    定向钢管、22-固定接头、23-销键、25-加载手柄、26-矩形螺纹丝杆、27-圆形螺母、28-轴
    套。

    具体实施方式

    下面结合附图并举实施例,对本发明进行详细描述。

    飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置,它包括:载荷加载装置、定向轴7、测
    试用拉压传感器9、试验件底座14以及支撑架;

    支撑架包括:长条形的支撑件15以及安装在支撑件15表面的工作平台11;工作平台11
    的中心设有沿轴向的定位键;

    载荷加载装置安装于工作平台11的一端,固定安装有双耳接头C13的试验件底座14安
    装在工作平台11的另一端;载荷加载装置与定向轴7连接;定向轴7的另一端连接带有双耳
    接头B10的测试用拉压传感器9;定向轴7通过底部带有凹槽的定向轴座8安装于工作平台
    11;

    试验时,将二力杆件连接在双耳接头B10与双耳接头C13之间,且载荷加载装置、定向
    轴7与二力杆件处于同一轴线。

    参见附图1,载荷加载装置可以为安装有反馈线位移传感器18的液压缸2;液压缸2通
    过液压缸底座1安装于工作平台11,液压缸底座1的底面加工有与工作平台11上定位键相
    配合的凹槽;液压缸2的活塞杆连反馈拉压传感器5,反馈拉压传感器5通过双耳接头A6与
    定向轴7连接;试验时,液压缸2的活塞杆、定向轴7与二力杆件处于同一轴线。

    其中,反馈拉压传感器5的用途为:将液压缸2输出载荷反馈到外围的控制系统,与控
    制系统的输出命令对比,以控制输出载荷在允许的误差之内;

    反馈用位移传感器18的用途为:将液压缸2输出位移反馈到控制系统,与控制系统的输
    出命令对比,以控制输出位移在允许的误差之内;

    测试用拉压传感器9的用途为:用来显示二力杆真实的受力大小,排除其他因素的影响。

    参见附图2,载荷加载装置也可以为手动加载装置;手动加载装置包括:镶嵌有万向轴
    承的单耳接头20、与单耳接头20固定连接的定向钢管21、与定向钢管21连接的固定接头
    22、与固定接头22滑动配合并通过销键23定位的矩形螺纹丝杆26、与矩形螺纹丝杆26连
    接的圆形螺母27、镶嵌在固定接头22内的轴套28、安装在轴套28与固定接头22之间的推
    力轴承24;螺纹丝杆26穿过推力轴承24,推力轴承24的内径与轴套28的外径间隙配合,
    轴套28的外螺纹与圆形螺母27内螺纹连接;圆形螺母27上设置有加载手柄25;手动加载
    装置通过单耳接头20与拉压装置底座19连接安装于工作平台11;矩形螺纹丝杆26与定向
    轴7连接;试验时,矩形螺纹丝杆26、定向轴7与二力杆件处于同一轴线。

    上述方案中,支撑件15为两块背靠背的槽钢固接而成,在支撑件15的下表面设有加固
    钢板16;为防止长度过长而引起的变形,将定位键为分段式设计;为方便各底座在工作平台
    的安装,在定位键的两侧等间距的设有螺纹孔。

    综上,以上仅为本发明的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的?;し段?。凡在本发
    明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的?;し段?br />之内。

    关 键 词:
    飞机 二力杆件 外场 载荷 标定 强度 试验 便携 装置
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