• 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
    • / 15
    • 下载费用:30 金币  

    重庆时时彩连续双14期: 用于确定电池种类的方法和系统.pdf

    关 键 词:
    用于 确定 电池 种类 方法 系统
      专利查询网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    摘要
    申请专利号:

    CN201010610053.7

    申请日:

    2010.12.17

    公开号:

    CN102193068A

    公开日:

    2011.09.21

    当前法律状态:

    驳回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):G01R 31/36申请公布日:20110921|||实质审查的生效IPC(主分类):G01R 31/36申请日:20101217|||公开
    IPC分类号: G01R31/36; H01M10/42 主分类号: G01R31/36
    申请人: 李尔公司
    发明人: 安东尼·费雷·法布雷加斯; 大卫·加梅斯·阿拉里; 斯坦尼斯拉夫·琳科尔
    地址: 美国密歇根州
    优先权: 2010.03.16 US 12/724,972
    专利代理机构: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 李冬梅;郑霞
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201010610053.7

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2016.12.07|||2011.11.23|||2011.09.21

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的驳回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及用于确定电池种类的方法和系统。公开了用于确定机动交通工具中的电池种类的方法和系统?;诨竦枚杂τ诨煌üぞ咧械牡绯氐囊蛔榈绯夭问?,将该组电池参数与许多预定组的已知电池参数进行比较以获得各自的比较值?;谥辽僖桓霰冉现?,将交通工具中的电池种类确定为具有与对应于一个预定组的已知电池参数的已知种类的电池相同的类型和容量。

    权利要求书

    1.一种确定机动交通工具中的给定电池的种类的方法,所述方法包括:获得对应于所述给定电池的第一组电池参数;将所述第一组与分别对应于已知电池的预定组的已知电池参数进行比较以获得每一个所述已知电池的各自的比较值,每一个已知电池的所述比较值表示所述第一组与对应于所述已知电池的所述组的已知电池参数之间的匹配量,其中每一个已知电池具有至少一个特征;以及将所述给定电池的种类确定为与具有最大匹配量的所述比较值相关的所述已知电池相同的种类,且由此确定所述给定电池的特征与所述已知电池的所述特征是相同的。2.如权利要求1所述的方法,其中所述特征包括类型,由此确定所述给定电池的类型与所述已知电池的类型是相同的。3.如权利要求2所述的方法,其中所述特征包括容量,由此确定所述给定电池的容量与所述已知电池的容量是相同的。4.如权利要求1所述的方法,其中所述特征包括容量,由此确定所述给定电池的容量与所述已知电池的容量是相同的。5.如权利要求1所述的方法,其中所述特征包括标称冷起动安培(CCA)值,由此确定所述给定电池的标称CCA值与所述已知电池的标称CCA值是相同的。6.如权利要求1所述的方法,还包括获得所述给定电池的电压水平、电流水平和温度水平以获得所述第一组。7.如权利要求6所述的方法,还包括在所述给定电池的至少两个状态期间,基于所述给定电池的所述电压水平、电流水平和温度水平获得所述第一组中的所述电池参数。8.如权利要求1所述的方法,其中所述第一组和所述预定组中的电池参数选自由下述参数组成的组:电压水平、电流水平、温度水平、冷起动安培(CCA)水平、荷电状态(SOC)、健康状态(SOH)、功能状态(SOF)、开路电压、普克特指数、放电斜率和充电接受能力。9.如权利要求1所述的方法,还包括基于所述第一组和预定组的电池参数来计算偏差值以获得所述各自的比较值。10.如权利要求1所述的方法,还包括基于一对所述比较值来确定所述已知电池,所述对对应于两种不同类型的电池。11.如权利要求10所述的方法,还包括基于阈值来比较这对比较值以确定所述已知电池。12.如权利要求1所述的方法,还包括在所述给定电池的至少两个状态期间获得所述第一组中的所述电池参数。13.如权利要求12所述的方法,其中所述给定电池的状态包括空闲状态、起动状态、高电流放电状态、低电流放电状态以及充电状态。14.如权利要求1所述的方法,还包括接收所述给定电池以开始所述第一组电池参数的获得。15.一种确定机动交通工具中的给定电池的种类的方法,所述方法包括:在所述给定电池的至少两个状态期间基于所述给定电池的电压水平、电流水平和温度水平来获得对应于所述给定电池的第一组电池参数;将所述第一组与所述预定组的已知电池参数进行比较以获得各自的比较值,所述预定组分别对应于具有至少一个特征的已知电池,且所述比较值表示所述第一组与所述预定组之间的匹配量;以及将所述给定电池的种类确定为具有与具有最大匹配量的所述比较值相关的所述已知电池相同的特征,且由此确定所述给定电池的特征与所述已知电池的所述特征是相同的。16.一种用于确定机动交通工具中的给定电池的种类的系统,所述系统包括:电压传感器,其用于产生指示所述给定电池两端的电压水平的电压信号;电流传感器,其用于产生指示流出所述给定电池的电流水平的电流信号;温度传感器,其用于产生指示所述给定电池的温度水平的温度信号;以及至少一个基于计算机的控制器,其包括可操作来执行软件指令的处理器、可操作来存储由所述处理器可访问的软件指令的计算机存储器以及存储在所述存储器中的执行下列操作的一组软件指令:获得对应于所述给定电池的第一组电池参数;将所述第一组与分别对应于已知电池的预定组的已知电池参数进行比较以获得每一个所述已知电池的各自的比较值,每一个已知电池的所述比较值表示所述第一组与对应于所述已知电池的所述组的已知电池参数之间的匹配量,其中每一个已知电池具有至少一个特征;以及将所述给定电池的种类确定为与具有最大匹配量的所述比较值相关的所述已知电池相同的种类,且由此确定所述给定电池的特征与所述已知电池的所述特征是相同的。17.如权利要求16所述的系统,其中所述传感器在所述给定电池的至少两个状态期间感测所述电压水平、所述电流水平和所述温度水平,其中所述电池状态包括空闲状态、起动状态、高电流放电状态、低电流放电状态以及充电状态。18.如权利要求16所述的系统,其中所述第一组和预定组的电池参数选自由下述参数组成的组:电压水平、电流水平、温度水平、荷电状态(SOC)、健康状态(SOH)、功能状态(SOF)、开路电压、普克特指数、放电斜率和充电接受能力。19.如权利要求16所述的系统,其中所述比较值是基于所述第一组和预定组的电池参数的偏差值。20.如权利要求16所述的系统,其中所述控制器基于一对所述比较值来确定所述已知种类的电池,所述对对应于两种不同类型的电池。

    说明书

    用于确定电池种类的方法和系统

    背景

    1.技术领域

    本发明涉及确定电池的参数。

    2.背景技术

    机动交通工具通常包括电池。然而,电池可以从交通工具电断开或以其他方式去除。例如,可以在电池或交通工具的维护或检查过程中电断开电池。在另一个实施例中,可以从交通工具去除旧电池并用新电池替换。新电池可以与旧电池是不同种类(kind)的电池。

    概述

    提供了一种用于确定机动交通工具中的电池种类的方法和系统?;竦枚杂τ诨煌üぞ咧械牡绯氐囊蛔榈绯夭问⒔溆胄矶嘣ざㄗ榈囊阎绯刂掷嗟牡绯夭问斜冉弦曰竦酶髯缘谋冉现??;谥辽僖桓霰冉现?,将交通工具中的电池种类确定为与对应于至少一个比较值的已知种类的电池是相同的种类。交通工具中的电池特征又被确定为具有此已知种类的电池的相同特征。

    附图的简要说明

    图1是示出了根据本发明实施方案的用于确定机动交通工具内的电池种类的系统的示意图;以及

    图2是示出了根据本发明实施方案的确定机动交通工具内的电池种类的方法的流程图。

    详述

    本发明的实施方案通常包括一种用于在机动交通工具中确定电池种类的方法和系统??赡芷谕蛐枰范ǖ绯刂掷嘁员阌诤鲜实厥褂?、操作、维护、服务和/保养交通工具中的电池。在一个实施例中,替换交通工具中的旧电池的新电池可以具有不同于旧电池的电压充电要求的电压充电要求。以太高的电压对新电池进行充电可能会劣化或损坏新电池。因而,可能期望或需要以不同于对应于旧电池的电压的电压对新电池进行充电。确定新电池的种类可以用于确定对交通工具中的新电池进行充电所需要的电压。在另一个实施例中,新电池可以具有不同于旧电池的电流起动能力(current?cranking?capability)的电流起动能力。因而,可能期望或需要以不同于旧电池的起动水平的起动水平从新电池引出电流。而且,可能期望或需要警告机动交通工具的使用者新电池不能起动交通工具,例如当新电池不能够以起动交通工具所需的水平输送电流时。

    现在参考图1,提供了根据本发明的用于确定机动交通工具中的电池种类的系统10。系统10包括至少一个基于计算机的控制器12或某种其他类型(type)的可编程逻辑设备??刂破?2可以是单个硬件设备,包括呈多个硬件设备形式的多个控制器,或包括在一个或多个硬件设备内的多个软件控制器。例如,控制器12可以是机动交通工具14的电池控制???BCM)或电池监测系统(BMS)。在另一个实施例中,控制器12可以是交通工具系统控制器、动力传动控制???、BCM、BMS或其组合,取决于系统10的配置。

    如图1所示,控制器12包括处理器16和计算机可读存储介质或存储器18。例如,存储器可以是闪存。存储器16操作以执行系统10的一组软件指令20、计算机程序和/或算法。处理器16可以是电子集成电路或微处理器。

    存储器18可以是控制器18的一部分,如图1所示。然而,存储器18可以被设置在交通工具14内可由控制器12访问的任何合适的部分中。存储器18存储软件指令20。除了储存软件指令20外,存储器18还可以存储用于系统10的或实现该方法的关于各种操作条件或交通工具14中的部件的数据或信息。

    如图1所示,系统10包括电压传感器22、温度传感器24和电流传感器26。电压传感器22感测交通工具14中的在电池28两端的电压。例如,电池28可以是已经与交通工具14电断开的电池或已经替换交通工具中的旧电池(未显示)的新电池。在操作中,电压传感器22获得在电池28两端的电压水平并产生电压信号30。电压信号30内嵌有或编码有在电池28两端获得的以数字或模拟形式的电压水平。例如,可以在电池28的正极接线柱处感测电压水平。将电压信号30从电压传感器22沿着电通信路径32传输至控制器12。

    温度传感器24感测电池28的温度水平并产生温度信号34,该温度信号内嵌或编码有电池28的、以数字或模拟形式的温度水平。例如,温度传感器24可以位于电池28的负极接线柱附近。将温度信号34从温度传感器24沿着电通信路径36传输至控制器12。通信路径32和36可以是唯一的路径,取决于系统10的配置。此外,可以在不同的时间将电压信号30和温度信号34沿着通信路径32和36传输。

    电流传感器26感测流出或流向电池28并通过电流传感器26的电流水平。例如,可以用连接至电池28的负极接线柱的分流器(shunt)感测电流水平?;诟胁饫肟虻酱锏绯?8的电流,电流传感器26产生用于控制器12的电流信号38。电流信号38内嵌或编码有感测到的流出或流向电池28的电流水平。与信号30、34类似,电流信号38可以是数字信号或模拟信号。将电流信号38从电流传感器26沿着电通信路径40传输至控制器。电通信路径32、36、38可以是有线的、无线的或其组合,取决于系统10的配置。

    如图1所示,控制器12接收并处理电压信号30、温度信号34和电流信号38以获得关于电池28的各种数据和/或信息??刂破?2可以接收信号30、34、38并将各种数据和/或信息储存到存储器18中。系统10可以在周期性的基础上接收并处理电压信号30、温度信号34和电流信号38。而且,控制器12可以在从一个或多个传感器22、24、26接收数据和/或信息的同时处理数据或信息,或在接收数据和/或信息之后处理它们。

    如图1所示的,系统10可以包括定时器42。在操作中,定时器42启动处理器16的处理时间,以便以预定的时间间隔处理电压信号30、温度信号34和电流信号38,它们在时间上可以或可以不交叠。此外,定时器42可以在控制器12接收到来自各自的传感器22、24、26的传感器信号30、34、38的时候启动。

    控制器12利用传感器信号30、34、38来获得电池28的一组电池参数。从所获得的该组电池参数,控制器12将该组电池参数与可以被存储在存储器18内的预定组的已知电池参数进行比较。存储在存储器18内的该组已知的电池参数分别对应于已知种类的电池。例如,一组已知的电池参数对应于已知的第一种类的电池,而第二组已知的电池参数对应于已知的第二种类的电池。每一个已知的电池是具有一类型和标称容量的不同的种类。例如,第一已知电池可以是具有第一标称容量的WET型电池,而第二已知电池是具有第二标称容量的AGM型电池。已知的电池参数可以用于识别特定种类的电池?;诒冉隙杂τ诘绯?8的参数与存储在存储器18内的已知参数,控制器12确定交通工具14中的电池28的种类?;痪浠八?,控制器12确定电池28如同在不同的操作条件下操作的电池的种类。

    从所确定的电池种类,控制器12确定电池28的一个或多个特征。例如,控制器12可以确定电池的种类和电池28的标称容量。电池的类型可以是吸附式玻璃纤维隔板(AGM)型或湿电池(WET)型。电池28的标称容量通常指电池28可以存储的电荷的量或电池28的平均电容量。此外,控制器12一旦确定了电池28的种类,控制器12就可以确定电池28具有与电池28的种类相关的其他特征。其他特征可以是由制造商定义并存储在存储器18中的标称值。

    为了确定交通工具14中的电池28的种类,控制器12处理电压信号30、温度信号34和电流信号38以获得电池28的电压水平、温度水平和电流水平。从电压水平、温度水平和/或电流水平,控制器12获得了对应于电池28的这组电池参数用于确定其种类。例如,控制器12可以基于从传感器22、24、26获得的电压、温度和电流水平的组合来确定电池28的冷起动安培(cold?cranking?amperes,CCA)水平。在这种实施例中,电池28的CCA水平可以被定义为,在0华氏温度(0°F)的温度水平下,在电池28不下降到诸如7.2V的预定的电压水平之下的情况下,电池28可以在30秒(30sec)内输出的最大电流。

    电池28的电压水平、温度水平和电流水平可以用作用于确定与在交通工具14内类似地操作的电池28的电池种类的一个或多个参数。此外,控制器12可以过滤从传感器信号30、34、38获得的电压水平、温度水平和电流水平,以获得电池28的这组电池参数用于确定其种类。例如,控制器12可以基于从温度传感器24获得的温度水平来计算电池28的内部温度。

    控制器12可以确定电池28的其他参数,例如:电池28的CCA水平、荷电状态(SOC)、健康状态(SOH)、功能状态(SOF)、开路电压、普克特指数(Peukert?exponent)、放电斜率和充电接受能力(charge?acceptance)??刂破?2可以通过迭代过程来确定这些参数中的一个或多个。迭代过程利用先前确定的电池28的参数来确定额外的电池参数。例如,可以确定不同的时间的开路电压以确定电池28的放电斜率。此外,电池28的先前确定的参数可以用于改进对一个或多个额外的电池参数的估计。

    本文描述了额外的电池参数的实施例。应该理解,控制器12可以确定本文未描述的其他电池参数。虽然额外的电池参数的定义可以根据系统10的实现或配置来变化,但是下面提供了额外的电池参数的示例性描述。

    作为可以存储电能的设备,电池28具有荷电状态(SOC)??刂破?2可以基于电池28能够存储的能量的量和电池28当前具有的能量的量来计算电池28的SOC。因而,电池28的SOC可以表示存在于电池28内的总电荷的百分数。

    电池28的SOH表示电池28的劣化。电池28的性能可能随时间劣化且因此电池28的SOH可能随时间降低。在操作中,控制器12SOH可以比较电池28的实际容量与电池28的标称容量以确定电池28的SOH。

    电池28的SOF指示电池28是否足以能够发动交通工具14。例如,可以基于在交通工具14内的内燃机的起动或发动过程中的电池28的电压水平(例如用于起动的最大电压水平)来获得SOF。如果电压水平低于某个阈值时,那么电池28不能够发动交通工具14。此外,电池28的SOF可以用于表示电池28的内阻。

    当以最大水平(如,SOC=99%)对电池28充足地或充分地进行充电时,电池28在满电荷时的开路电压是在电池28两端的电压水平。电压传感器22可以感测在发动机发动之前电池28两端的电压以获得开路电压。

    电池28的普克特指数表示电池28以高电流放电时电池28的容量的降低。

    电池28的放电斜率表示作为电池28中的电荷的函数的在电池28两端的电压的变化。

    电荷接收能力表示当电池28具有特定的SOC时电池28能够接受的电荷量。

    下面参考方法进一步描述系统10的操作,该方法通过存储在存储器18内的软件指令20来实现。

    参考图2,提供了流程图50来示出根据本发明实施方案的用于确定机动交通工具内的电池种类的方法。从所确定的电池种类,可以确定电池的类型和电池的标称容量。而且,控制器12一旦确定电池28的种类,控制器12就可以确定电池28具有与电池28的种类相关的其他特征,例如标称冷起动安培(CCA)值。与电池28的种类相关的特征可以是预定值。制造商可以为不同种类的电池提供存储在存储器18中的预定值。除了图2所示的步骤外,还可以用额外的步骤对诸如控制器12的可编程逻辑设备进行编程以提供额外的功能。

    再次参考图2,在方法的讨论中始终都引用图1中所示出的交通工具14及其部件以促进对本方法不同方面的理解??梢酝ü扑慊惴?、机器可执行代码或被编程到交通工具14内的合适的可编程逻辑设备例如图1的控制器12中的软件指令20来实现确定电池28如同在不同操作条件下操作的电池种类的方法??刂破?2可以是电池监测系统(BMS)或交通工具14内其他合适的控制器。虽然流程图50中所显示的各个步骤看来似乎按时间顺序发生,但是至少一些步骤可以按不同的顺序发生,且一些步骤可以被同时执行或根本不被执行。

    在流程图50的块52处,接纳电池。图1的电池28被显示为由交通工具14接纳。例如,在用新电池例如图1的电池28替换交通工具14内的旧电池(未显示)的过程中,可以接纳电池28。在另一个实施例中,当电池28电连接至交通工具14时,例如在电池28的维护或检查之后,可以接纳电池28。当为了操作而供给系统10能量或发动系统10时,可以发生认识到何时接纳电池28。

    在决策块54处,确定是否已经获得足够的电池参数。足够的电池参数是确定电池28的种类所需的??刂破?2可以确定是否已经获得足够的电池参数。是否已经获得足够的电池参数可以基于在电池28的不同电池状态期间获得电池28的电压、温度和电流水平,这些电池状态例如是空闲状态(idle?state)、起动状态(cranking?state)、高电流放电状态、低电流放电状态、充电状态及其一些组合。例如,当获得了电池28的空闲状态、起动状态、高电流放电状态、低电流放电状态以及充电状态的电池参数时,控制器12可以确定已经获得足够的电池参数。

    继续参考决策块54,是否已经获得足够的电池参数可以基于在一个或多个电池状态(即,空闲状态、起动状态、高电流放电状态、低电流放电状态以及充电状态)期间获得对应于电池28的操作的电池参数的控制器12。在上述电池状态期间获得的电池参数可以包括CCA水平、SOC、SOH、SOF、开路电压、普克特指数、放电斜率、充电接受能力或其组合。

    获得电池28的状态之一的电池参数可以通过一次或多次通过各自的电池状态的迭代获得。在这样的迭代过程中,是否已经获得足够的电池参数可以基于交通工具14的使用者使控制器12退出获得电池28的电压、温度和/或电流水平的迭代过程。如果确定已经获得足够的电池参数,那么块56发生。例如,当使用者使控制器12退出迭代过程时可以获得足够的电池参数。然而,如果确定还未获得足够的电池参数,那么可以发生块58。

    在块56处,确定一组电池参数??刂破?2可以基于从流程图50的块58、62、66、70、74、78中的至少一个获得的任意数目的电池参数来确定电池参数的组。为了确定电池28的种类,块62、66、70、74、78可以按与图2所示的顺序不同的顺序发生且一些步骤可以不被执行。同样地,为了确定电池28的种类,块的对60和62、对64和66、对68和70、对72和74以及76和78可以按照与图2所示的顺序不同的顺序发生且一些步骤可以不被执行。而且,为了确定电池28的种类,可以执行其他步骤或对,例如确定电池28是否在范围之外、受到损坏等的步骤。这种其他步骤可以发生在块62、66、70、74、78处、之间、之前或之后。在执行其他步骤或对之后,块54可以发生。

    继续参考块56,电池参数可以包括在一个或多个电池状态期间获得的电池28的电压、温度和/或电流水平。此外,电池参数可以包括控制器12基于电池28的电压、温度和/或电流水平已经计算或查找的其他电池参数。例如,控制器12可以计算或查找电池28的一个或多个电池状态(即,空闲状态、起动状态、高电流放电状态、低电流放电状态以及充电状态)的CCA水平、SOC、SOH、SOF、开路电压、普克特指数、放电斜率、充电接受能力或其组合?;谒竦玫牡绯夭问?,控制器12可以确定电池参数的组以便确定电池28的种类。

    在流程图50的块58处,获得电池28的电压水平、温度水平和电流水平??刂破?2可以处理来自电压传感器22、温度传感器24和电流传感器26的电压信号30、温度信号34和电流信号38,以获得电池28的电压水平、温度水平和电流水平。

    在决策块60处,确定电池28是否处于空闲状态。在空闲状态时,电池28具有低于交通工具静态电流阈值的电流且不从诸如交通工具14内的发动机或交通工具14外部的电源的电源充电。在电池28的空闲状态期间,电流需求和电压变化可能是最小的??刂破?2可以基于传感器信号30、34、38中的至少一个或交通工具14的操作来确定电池28是否处于空闲状态。如果确定电池28处于理想状态,那么块62可以发生。然而,如果确定电池28不处于理想状态,那么决策块64可以发生。

    在块62处,获得了对应于处于空闲状态的电池28的电池参数。对应于处于空闲状态的电池28的电池参数可以包括电池28的电压、温度和/或电流水平以及控制器12可以基于电池28在空闲状态期间的电压、温度和/或电流水平来计算的电池参数,例如CCA水平、SOC、SOH、SOF、开路电压、普克特指数、放电斜率、充电接受能力或其组合。而且,控制器12可以基于相同电池参数的历史数据来计算电池参数。

    在决策块64处,确定电池28是否处于起动状态。在起动状态时,电池28被用来试图发动交通工具14内的发动机。在电池28的起动状态期间,通常发生高电流脉冲和相应的电压降低。类似于决策块60,控制器12可以确定电池28是否处于起动状态。如果确定电池28处于起动状态,那么块66可以发生。然而,如果确定电池28不处于起动状态,那么决策块68可以发生。

    在块66处,获得了对应于处于起动状态的电池28的电池参数。该电池参数可以包括在块62内获得的额外的或较少的电池参数。而且,对应于处于起动状态的电池28的电池参数可以与在块62内获得的电池参数不同或相同。

    在决策块68处,确定电池28是否处于高电流放电状态。在高电流放电状态时,电池28以高电流放电且电池28的SOC降低。在电池28的高电流放电状态期间,电池28可以在相对恒定的高电流水平处放电并经历相对高速的电压下降。类似于决策块60,控制器12可以确定电池28是否处于高电流放电状态。如果确定电池28处于高电流放电状态,那么块70可以发生。然而,如果确定电池28不处于高电流放电状态,那么决策块72可以发生。

    在块70处,获得对应于处于高电流放电状态的电池28的电池参数。电池参数可以包括在块62、66内获得的额外的或较少的电池参数。而且,对应于处于高电流放电状态的电池28的电池参数可以与在块62、66内获得的电池参数不同或相同。

    在决策块72处,确定电池28是否处于低电流放电状态。在低电流放电状态时,电池28以低电流放电且电池28的SOC降低。在电池28的低电流放电状态期间,电池28可以在相对恒定的低电流水平处放电并经历相对低速的电压下降。类似于决策块60,控制器12可以确定电池28是否处于低电流放电状态。如果确定电池28处于低电流放电状态,那么块74可以发生。然而,如果确定电池28不处于低电流放电状态,那么决策块76可以发生。

    在块74处,获得对应于处于低电流放电状态的电池28的电池参数。电池参数可以包括在块62、66、70内获得的额外的或较少的电池参数。而且,对应于处于低电流放电状态的电池28的电池参数可以与在块62、66、70内获得的电池参数不同或相同。

    在决策块76处,确定电池28是否处于充电状态。在充电状态时,电池28充电且电池28的SOC增大。类似于决策块60,控制器12可以确定电池28是否处于充电状态。如果确定电池28处于充电状态,那么块78可以发生。然而,如果确定电池28不处于充电状态,那么决策块54可以发生。

    在块78处,获得对应于处于充电状态的电池28的电池参数。电池参数可以包括在块62、66、70、74内获得的额外的或较少的电池参数。而且,对应于处于充电状态的电池28的电池参数可以与块62、66、70、74内获得的电池参数不同或相同。

    在块80处,选择已知种类的电池。每一种已知种类的电池包括存储在存储器18内的一组已知电池参数。此外,每一种已知种类的电池具有表示其预期操作、性能或容量的特征。例如,每一种已知种类的电池可以具有存储在存储器18内的表示已知电池的类型或标称容量的特征。因而,每一种已知种类的电池可以包括存储在存储器18内的类型或标称容量??刂破骺梢苑梦蚀娲⒃诖娲⑵?8内的每一种已知种类的电池以获得一组已知电池参数、对应于所访问的已知种类的电池的类型、标称容量或其组合。

    系统10的存储器18可以存储多个已知种类的电池。例如,存储器18可以存储“N”种不同的已知种类的电池。已知种类的电池可以具有不同的操作条件且与不同的制造商、型号、品牌等相关。每一种已知种类的电池具有不同于存储在存储器18内的其他种类的电池的一组已知电池参数。因而,该组已知电池参数可以用于识别特定种类的电池。

    已知种类的电池的已知电池参数可以被规定、编程或重新编程以便用于系统10。例如,电池制造商可以规定或确定已知电池参数的值。在另一个实施例中,可以用新种类的电池以及对应于新种类的电池的电池参数更新系统10的存储器18。用关于新种类的电池的信息更新存储器18可能是有用的,例如当新种类的电池被制造或销售以使用在交通工具14内时。

    在流程图50的块82处,获得了对应于已知种类的电池的一组已知电池参数??刂破?2可以基于在块80内选择的已知种类的电池来从存储器18获得该组已知电池参数。例如,该组已知电池参数可以包括已知种类的电池的一个或多个电池状态(即,空闲状态、起动状态、高电流放电状态、低电流放电状态以及充电状态)的CCA水平、SOC、SOH、SOF、开路电压、普克特指数、放电斜率以及充电接受能力。在块82处获得的已知电池参数的组与在块56处确定的电池参数的组属于相同类的电池参数。因而,存储在存储器18内的已知电池参数的组可以直接对应于为交通工具14内的电池28确定的电池参数的组。

    在块84处,确定在块56内确定的电池参数的组与在块82内获得的已知电池参数的组之间的比较值。在一个实施例中,可以基于计算偏差值(Δ)例如通常由下面的公式定义的偏差值来确定比较值:

    Δ=(αi-αm)2+(βi-βm)2+...+(ωi-ωm)2]]>

    其中αm、βm、ωm表示存储在存储器18内且对应于在块80内选择的已知种类的电池的已知电池参数的组;且αi、βi、ωi表示在块56内确定且对应于交通工具14内的电池28的电池参数的组。此外,计算偏差值(Δ)的公式可以包括加权的电池参数。因而,一些电池参数对偏差值(Δ)的影响可能比其他电池参数大。例如,在上面的公式中,α可以比β或ω的权重大??梢约扑忝恳恢忠阎掷嗟牡绯氐钠钪?Δ)。例如,控制器12可以计算“N”种不同的已知种类的电池中的每一种的偏差值(Δ)并将其存储在存储器18内。

    在块86处,获得了许多组已知电池参数。从存储器18获得的这些组通常由数字“N”表示???6示出了对于例如从1到“N”的每一种已知种类的电池,块80、82、84发生??刂破?2将在块56内确定的电池参数的组与在块82内获得的已知电池参数的组进行比较?;诘绯?8的这组电池参数与存储在存储器18内的已知参数之间的比较,控制器12可以确定交通工具14内的电池种类。一旦获得已知电池参数的组,块88就可以发生。

    在块88处,确定了在块84内获得的具有吸附式玻璃纤维隔板(AGM)型电池中的最低值的比较值。具有AGM型电池中的最低值的比较值可以被称为COMP_AGM。因而,COMP_AGM表示利用对应于AGM型电池的已知电池参数的组所确定的最低比较值。例如,块88的比较值(COMP_AGM)可以是对应于AGM型电池的已知电池参数的组中的最低偏差值(Δ)??刂破?2可以基于存储在存储器18内的偏差值来确定AGM型电池中的最低偏差值(ΔAGMmin)。用于确定COMP_AGM的AGM型的已知种类的电池可以被称为参照电池#J。

    在块90处,确定了在块84内获得的具有湿电池(WET)型电池中的最低值的比较值。具有WET型电池中的最低值的比较值可以被称为COMP_WET。因而,COMP_WET表示利用对应于WET型电池的已知电池参数的组所确定的最低比较值。例如,块90的比较值(COMP_WET)可以是对应于WET型电池的已知电池参数的组中的最低偏差值(Δ)??刂破?2可以基于存储在存储器18内的偏差值来确定最低偏差值(ΔWETmin)。用于确定COMP_WET的WET型的已知种类的电池可以被称为参照电池#K。因而,参照电池#J和#K可以是存储在存储器18内的“N”种不同的已知种类的电池中的两种,控制器12可以用于确定电池28如同在不同的操作条件下操作的电池的种类。

    在决策块92处,确定块88的比较值(COMP_AGM)是否小于块90的比较值(COMP_WET)与AGM阈值的乘积。AGM阈值在图2中被显示为具有0.9的值。然而,AGM阈值可以是任何合适的值,取决于如何在块84内确定比较值。如果COMP_AGM小于COMP_WET与AGM阈值的乘积,那么块94发生。然而,如果COMP_AGM大于或等于COMP_WET与AGM阈值的乘积,那么决策块100发生。

    在块94处,确定电池28的种类是与用于确定COMP_AGM(即,参照电池#J)的电池相同种类的电池。在控制器12确定电池28的种类之后,控制器12可以确定电池28具有与参照电池#J相关的相同的一个或多个特征。因而,控制器12可以确定电池28具有与参照电池#J相同的类型。此外,控制器12可以确定电池28具有与参照电池#J相同的标称容量。因而,系统10内的电池种类可以被确定是AGM型且具有与具有存储器18内的AGM型电池中的最低偏差值(ΔAGMmin)的已知种类的电池相同的标称容量。此外,控制器12可以基于被确定为对应于参照电池#J的电池种类来确定电池28的其他特征。例如,控制器12可以确定电池28具有与参照电池#J的存储在存储器18内的相同的标称CCA值。

    在块96处,确定电池28的种类是AGM型??刂破?2可以基于决策块92来确定电池的种类。然而,控制器12也可以基于其他确定来确定电池的种类。此外,控制器12可以将表示电池28是AGM型的信息或数据存储在存储器18内。

    在块98处,确定电池28的种类具有等于对应于参照电池#J(即,具有在块88内确定的最低比较值的AGM型电池)的特征值的一个或多个特征值。例如,可以确定电池28的种类具有等于对应于参照电池#J的标称容量的标称容量??刂破?2可以将表示电池28具有与参照电池#J相同的标称容量的信息或数据存储在存储器18内。此外,控制器12可以将与参照电池#J相关的其他特征值存储为电池28的特征值。

    在决策块100处,确定块90的比较值(COMP_WET)是否小于块88的比较值(COMP_AGM)与WET阈值的乘积。WET阈值在图2中被显示为具有0.9的值。然而,WET阈值可以是任何合适的值,取决于如何在块84内确定比较值。而且,在决策块100处的WET阈值可以不同于在决策块92处的AGM阈值。例如,AGM阈值可以是0.85,而WET阈值可以是0.95。如果COMP_WET小于WET阈值与COMP_AGM的乘积,那么块102发生。然而,如果COMP_WET大于或等于WET阈值与COMP_AGM的乘积,那么电池28是未明确的(unspecified)且块108发生。

    在块102处,确定电池28的种类是与用于确定COMP_WET(即,参照电池#K)的电池相同种类的电池。在控制器12确定电池28的种类之后,控制器12可以确定电池28具有与参照电池#K相关的相同的一个或多个特征。因而,控制器12可以确定电池28具有与参照电池#K相同的类型。此外,控制器12可以确定电池28具有与参照电池#K相同的标称容量。因而,系统10内的电池种类可以被确定是WET型且具有与具有存储器18内的WET型电池中的最低偏差值(ΔWETmin)的已知种类的电池相同的标称容量。此外,控制器12可以基于被确定为对应于参照电池#K的电池种类来确定电池28的其他特征。例如,控制器12可以确定电池28具有与参照电池#K的存储在存储器18内的相同的标称CCA值。

    在块104处,确定电池28的种类是WET型??刂破?2可以基于决策块100来确定电池的种类。然而,控制器12也可以基于其他确定,例如决策块92处的确定来确定电池的种类。此外,控制器12可以将表示电池28是WET型的信息或数据存储在存储器18内。

    在块106处,确定电池28的种类具有等于对应于参照电池#K(即,具有在块88内确定的最低比较值的WET型电池)的特征值的一个或多个特征值。例如,可以确定电池28的种类具有等于对应于参照电池#K的标称容量的标称容量??刂破?2可以将表示电池28具有与参照电池#K相同的标称容量的信息或数据存储在存储器18内。此外,控制器12可以将与参照电池#K相关的其他特征值存储为电池28的特征值。

    在块108处,确定电池28的种类是未明确的??刂破?2可以确定电池28是未明确的且因此分配对应于最坏情况的电池种类的特征值。例如,未明确的电池的标称容量可以被设定成电池28可以合理具有的最低标称容量,例如最坏情况的电池种类的标称容量。在这种实施例中,控制器12可以将未明确电池的标称容量设定成等于具有在块90内确定的最低比较值(COMP_WET)的WET型电池和具有在块88内确定的最低比较值(COMP_AGM)的AGM型电池的较低的标称电压的电压值。

    确定电池28的种类可以使交通工具14内的能量管理系统能够使各自的能量管理算法适合电池28的处理。使能量管理系统适合电池28的处理便于适当地使用、操作、维护、维修和/或保养电池28。此外,控制器12可以产生表示电池28的种类未被明确的报警信号。报警信号可以表示电池28需要维护或维修。而且,报警信号可以表示需要用新种类的电池和/或新的相关的电池参数来更新系统10。

    虽然已经示出和描述了本发明的实施方案,但是意图不是这些实施方案示出和描述了本发明所有可能的形式。相反,说明书中所使用的词汇是描述性的而不是限制性的词汇,且应理解,可以做出各种变化而并不偏离本发明的精神和范围。

       内容来自专利网重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn转载请标明出处

    关于本文
    本文标题:用于确定电池种类的方法和系统.pdf
    链接地址://www.4mum.com.cn/p-5875385.html
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    [email protected] 2017-2018 www.4mum.com.cn网站版权所有
    经营许可证编号:粤ICP备17046363号-1 
     


    收起
    展开
  • 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
  • 天津快乐10分玩法介绍 美人捕鱼游戏下载 孝感大乐透投注站地址 4场进球彩怎么叫中奖 大乐透开奖记录 蓝球规则 河南快3和值表 深圳风采在哪里开奖 极速快3方法 河源百搭麻将规则 平码五码复式连码 山东11选5任选三推荐 安卓手机捕鱼达人1 股票融资的类型 精准一尾中特平 安徽11选五玩法结果