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    重庆时时彩定位胆攻略: 一种用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸?pdf

    关 键 词:
    一种 用于 高速 列车 压力 ?;?性能 检测 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201110078285.7

    申请日:

    2011.03.30

    公开号:

    CN102230845A

    公开日:

    2011.11.02

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):G01M 13/00申请公布日:20111102|||实质审查的生效IPC(主分类):G01M 13/00申请日:20110330|||公开
    IPC分类号: G01M13/00 主分类号: G01M13/00
    申请人: 青岛理工大学; 青岛沃富地源热泵工程有限公司
    发明人: 刘国丹; 郭金山; 王刚; 施志刚; 王海英; 胡松涛
    地址: 266033 山东省青岛市四方区抚顺路11号甲
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201110078285.7

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2014.06.04|||2012.02.29|||2011.11.02

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸?,包括:空气压缩机,外接监控单元的稳压箱,外接待检?;しУ拿鼙障?。所述密闭箱、稳压箱、空气压缩机通过由空气连通管道、阀如减压阀、电磁阀实现连通。所述稳压箱、密闭箱、所述空气压缩机同所述减压阀之间的气体连通管道、所述减压阀同所述电磁阀I之间的气体连通管道分别连接有压力传感器,所述压力传感器同PLC控制??榱?。本发明的有益效果是:完全采用可编程控制器自动控制,提高了检测效率、精度及检测结果可靠性。

    权利要求书

    1.一种用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸?,包括:
    同气源连通的空气压缩机,用于对吸入的空气进行压缩,所述空气压缩机
    的出口通过气体连通管道连通减压阀的进口;
    外接监控单元的稳压箱,所述稳压箱连通有电动阀I、分气阀I;以及
    外接待检?;しУ拿鼙障?,所述密闭箱连通有分气阀II,
    其中,所述减压阀的出口分成两条支路:一条支路通过气体连通管道与电
    磁阀I相连通,所述电磁阀I与电动阀I的另一端相连通;另一条支路与电磁
    阀II相连通,所述电磁阀II连通有电动阀II,
    所述电动阀II的另一端分成两条支路:一条支路与所述分气阀I的另一
    端相连通;另一条支路与所述分气阀II的另一端相通,
    所述稳压箱、密闭箱、所述空气压缩机同所述减压阀之间的气体连通管道、
    所述减压阀同所述电磁阀I之间的气体连通管道分别连接有压力传感器,所述
    压力传感器同PLC控制??榱?。
    2.依权利1要求所述的用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸?,其特
    征在于:采用稳压箱和密闭箱独立调整压力变化率和压力累积变化的上升斜
    率。
    3.依权利1要求所述的用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸?,其特
    征在于:采用可编程控制器控制电磁阀的开启,调节进入稳压箱的空气量,对
    微小气压变化率和气压累积变化的控制。

    说明书

    一种用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸?/invention-title>

    技术领域

    本发明涉及一种检测?;し阅艿淖爸?,尤其涉及一种用于高速列车压力
    ?;しУ男阅芗觳庾爸?。

    背景技术

    高速运行的列车在会车时,尤其是在隧道内会车时,会产生活塞效应,从
    而引起车体表面受到正负数千帕的瞬时压力变化。该压力变化传到车厢内会引
    起室内压力的波动,而令旅客会感到不适,严重时还会对旅客身体造成伤害。

    为了减少压力波的影响,保证旅客的安全及乘坐舒适度,车厢需要采取措
    施进行空气压力密封。在空调环控设备设立被动式压力控制系统、进排气风口
    安装压力?;しУ鹊却胧?,其目的就是在列车车内压力变化超过设定范围时及
    时关闭?;し?;而压力变化在允许范围内时打开?;し?,从而保持车厢内的压
    力变化在有限范围内。

    压力?;は低车墓丶际蹙褪悄芄蛔既芳觳饬谐抵芪我馐倍蔚难沽Ρ?br />化,并做出合适的快速反应。而目前,此种压力?;は低巢荒芄蛔既?、及时以
    及较好密封地?;こ迪崮诘难沽?。而导致这一不利局面的是检测该些压力?;?br />系统的装置存在检测效率低、精度差及检测结果不可靠的缺陷造成的。

    因此,在检测压力?;は低呈谐≈屑毙杼峁┮恢旨觳庑矢?、精度好及检
    测结果可靠的产品。

    发明内容

    本发明旨在提供一种检测效率高、精度好及检测结果可靠的用于高速列车
    压力?;しУ男阅芗觳庾爸?,以满足各种生产场合之需求。

    本发明的发明目的是通过下述技术方案来实现的:

    一种用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸?,包括:

    同气源连通的空气压缩机,用于对吸入的空气进行压缩,所述空气压缩机
    的出口通过气体连通管道连通减压阀的进口;

    外接监控单元的稳压箱,所述稳压箱连通有电动阀I、分气阀I;以及

    外接待检?;しУ拿鼙障?,所述密闭箱连通有分气阀II,

    其中,所述减压阀的出口分成两条支路:一条支路通过气体连通管道与电
    磁阀I相连通,所述电磁阀I与电动阀I的另一端相连通;另一条支路与电磁
    阀II相连通,所述电磁阀II连通有电动阀II,

    所述电动阀II的另一端分成两条支路:一条支路与所述分气阀I的另一
    端相连通;另一条支路与所述分气阀II的另一端相通,

    所述稳压箱、密闭箱、所述空气压缩机同所述减压阀之间的气体连通管道、
    所述减压阀同所述电磁阀I之间的气体连通管道分别连接有压力传感器,所述
    压力传感器同PLC控制??榱?。

    本发明的有益效果:本发明所述的用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾?br />置解决了由于目前?;し阅芗觳庾爸枚倘倍贾鲁盗就獠垦沽Ρ浠匠?br />厢内会引起室内压力的波动,而令旅客会感到不适,严重时还会对旅客身体造
    成伤害的问题,从而提供了一种保证车辆内部压力稳定的?;し阅芗觳庾?br />置;同时,该装置完全采用可编程控制器自动控制,提高了检测效率、精度及
    检测结果可靠性。

    附图说明

    图1为本发明所述的用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸玫脑硗?。

    图中:

    1、大气;2、空气压缩机;3、减压阀;4、电磁阀I;5、电磁阀II;6、
    电动阀I;7、电动阀II;8、分气阀I;9、分气阀II;10、稳压箱;11、密
    闭箱;12、压力传感器I;13、压力传感器II;14、压力传感器III;15、压
    力传感器IV;16、PLC控制???。

    具体实施方式

    以下参照附图1,结合具体的实施方式对本发明作进一步的说明。

    本发明所述的用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸?,旨在模拟高速列
    车实际运行过程中不断变化的压力环境,控制生成适用于压力?;は低彻ぷ鞯?br />压力条件,对压力?;しУ钠苄约煅?、压力控制系统的动作检验,判断出压
    力?;は低衬芊衤愀咚倭谐档氖褂靡?。

    本发明所述的用于高速列车压力?;しУ男阅芗觳庾爸冒ǎ嚎掌顾趸?br />2,减压阀3、电磁阀I4,电磁阀II5,电动阀I6,电动阀II7,分气阀I8,
    分气阀II9,稳压箱10,密闭箱11,压力传感器I12,压力传感器II13,压力
    传感器III14,压力传感器IV15,PLC控制???6。

    其中,空气压缩机2与大气1相通,空气压缩机2的出口与减压阀3的进
    口通过空气连通管道相通。

    减压阀3出口分成两条支路:一条通过空气连通管道与电磁阀I4相通,
    电磁阀I4与电动阀I6相连,电动阀I6的另一端与稳压箱10相通;减压阀3
    的另一条与电磁阀II5相通,电磁阀II5与电动阀II7相连。

    所述电动阀II7的另一端分成两条支路:一条支路与分气阀I8相连,分
    气阀I8的另一端与稳压箱10相通,电动阀II7的另一条支路与分气阀II9相
    连,分气阀II9的另一端与密闭箱11相通。

    所述稳压箱10连接有压力传感器III14,所述密闭箱11连接有压力传感
    器IV15,所述空气压缩机2同所述减压阀3之间的气体连通管道连接有压力传
    感器II13,所述减压阀3同所述电磁阀I4之间的气体连通管道连接有压力传
    感器I12。所述压力传感器I12、压力传感器II13、压力传感器III14、压力
    传感器IV15与PLC控制???6相连。

    该装置由气源、气路部分和检测单元组成??掌顾趸?对吸入的空气进
    行压缩,使其压力升高,经过出口处减压阀3调压,送入气路系统部分。所述
    气路系统部分由空气连通管道组成。

    根据制定的运行策略控制空气压缩机2和气路部分电磁阀的状态,可编程
    控制器控制阀的开度,调节进入稳压箱10的空气量,为监控单元提供200Pa/s
    的压力变化和1000Pa/10s的累积变化,实现了对微小气压变化率和气压累积
    变化的控制。

    系统设置的密闭箱11,用以检测待检?;しЧ乇蘸竺鼙昭沽?0秒内密闭
    箱11气压由4000Pa开始的压降值,若密闭箱11压力降到1000Pa的时间大于
    50秒,则视为?;し芊庑院细?。试验装置用于压力?;し阅艿某龀匝?,
    检测是否达到既定的指标。

    运行中,通过开启分气阀I8,关闭电磁阀II5,调节电动阀I6的开度,
    控制电磁阀I4的开通时间,使压力变化率在一定范围内连续调整,监控压力
    传感器III14处压力变化,检测压力监控单元能否在压力变化大于要求值时及
    时打开?;し?,小于要求时及时关闭?;し?。

    通过调节电动阀I6的开度,在气路出口处为压力监控单元提供压力累积
    变化,检测压力监控单元能否在3s压力变化大于800Pa时及时关闭?;し?,
    小于800Pa时及时打开?;し?。并且可通过调节电磁阀I?4的开通时间使10s
    的气压累积变化在+1000Pa到+4000Pa范围内连续调整。

    电磁阀I4关闭,电磁阀II5打开,电动阀II7打开,关闭分气阀I8,向
    密闭箱11内充气至4000Pa(Max6000Pa),检测压力传感器IV15的压力由
    4000Pa(Max?6000Pa)降到1000Pa的时间。若压力从4000Pa降至1000Pa
    的时间大于50s,则视?;し鼙招粤己?,反之则视为不密闭。

    数据记录和分析,通过记录气路出口处的压力值,计算遍历10s内任意
    50ms间隔的压力变化率,计算任意10s时间段的压力累积变化。自动根据压力
    变化率和?;しё刺贸鲅沽嗫氐ピ募觳饨崧?。

    提供220V交流电源,在压力监控单元出现异常时强制关断电源,单独提
    供?;しЧぷ餍枰?4V直流电源,在不连接压力监控单元的情况下开启和关
    闭?;し?,可单独做?;しУ拿鼙招约觳?。

    可为外部设备提供24V直流电源,输出功率36VA,可和外部压力阀联动,
    以检测压力阀的动作是否正确。

    当然应意识到,虽然通过本发明的示例已经进行了前面的描述,但是对本
    发明做出的将对本领域的技术人员显而易见的这样和其他的改进及改变应认
    为落入如本文提出的本发明宽广范围内。因此,尽管本发明已经参照了优选的
    实施方式进行描述,但是,其意并不是使具新颖性的设备由此而受到限制,相
    反,其旨在包括符合上述公开部分、权利要求的广阔范围之内的各种改进和等
    同修改。

    关于本文
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