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    重庆时时彩yy交流: 处置公众交通工具突发事件的装置和方法.pdf

    关 键 词:
    处置 公众 交通工具 突发事件 装置 方法
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    摘要
    申请专利号:

    CN201110076619.7

    申请日:

    2011.03.29

    公开号:

    CN102231212A

    公开日:

    2011.11.02

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):G07C 5/08申请公布日:20111102|||公开
    IPC分类号: G07C5/08 主分类号: G07C5/08
    申请人: 上海顺多智能科技有限公司
    发明人: 韩印; 王友林; 付春玲; 汪志涛; 杨勇
    地址: 200235 上海市徐汇区虹漕路421号67号楼1001
    优先权:
    专利代理机构: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 代理人: 郑玮
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201110076619.7

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2014.11.26|||2011.11.02

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

    摘要

    一种处置交通工具突发事件的装置,包括相关信息采集???;基准信息确定???;无线通信???;指令输出???;主控制???,其接收所述相关信息和基准信息,并且将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联,从而通过所述无线通信??榻亓乃鱿喙匦畔⒑突夹畔⒎⑺椭了龃碇行?;并且其中,所述主控制??楦菟鲋行南煊ο蚱浞⑺偷男畔⒍⒒氐拇碇噶钕蛩鼋煌üぞ叻⒊霾僮髅?。为了对交通工具的突发事件进行处置,因此需要采集交通工具行驶过程中的各种相关信息以及交通工具本身的运行情况(运行状态)。因此,根据本发明的处置装置包括相关信息采集??橐苑直鸩杉煌üぞ吆突肪承畔?,能更全面地判定所述交通工具上的突发事件。

    权利要求书

    1.一种处置交通工具突发事件的装置,其安装在所述交通工具上,其特
    征在于,包括:
    相关信息采集???,其采集与所述交通工具所相关的信息,并将所述
    相关信息发送至主控制???;
    基准信息确定???,其获取用以确定所述交通工具的时间与空间信息,
    并将所述基准信息发送至所述主控制???;
    无线通信???,其连接至主控制???,以使所述主控制??橛胗腥ù?br />置交通工具突发事件的处理中心进行双向通信;
    指令输出???,其连接至所述主控制???,以根据接收自所述处理中
    心的处理指令向所述交通工具发出指令;
    主控制???,其接收所述相关信息和基准信息,并且将所述相关信息
    与所述基准信息进行同步关联,从而通过所述无线通信??榻亓乃?br />述相关信息和基准信息发送至所述处理中心;并且其中,所述主控制???br />根据所述中心响应向其发送的信息而发回的处理指令向所述交通工具发出
    操作命令。
    2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述相关信息采集??榘ǎ?br />环境信息采集单元,其采集所述交通工具所处的环境信息;
    运行状态获取单元,其获取所述交通工具的运行状态。
    3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,所述环境信息采集单元包括:
    视频采集单元和音频采集单元,所述环境信息包括视频信息和音频信
    息,其中,所述视频采集单元采集所述交通工具所处环境的实时视频,并
    对所述实时视频进行A/D转换后将得到的视频数据发送至所述主控制单元;
    所述音频采集单元采集所述交通工具所处环境的实时音频,并对所述实时
    音频进行A/D转换后将得到的音频数据发送至所述主控制单元。
    4.如权利要求3所述的装置,其特征在于,所述主控制??橄榷运鍪?br />频数据和音频数据进行压缩,然后再进行所述同步关联。
    5.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述基准信息确定??榘ǎ?br />定位???,其确定所述交通工具所处位置的位置信息;
    校时???,其确定当前时间信息。
    6.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述定位??槲狦PS定位单元,
    GPS定位???,其通过GPS卫星确定所述交通工具所处位置的位置信息,
    并将所述位置信息发送至所述主控制???;所述校时??槲狦PS校时单元,
    其通过GPS卫星获取准确的GPS时间信息。
    7.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述操作命令包括接收到的语
    音信息或者切断车辆油路以改变车辆行驶态势的信息。
    8.如权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括存储??楹腿嘶换サ?br />元,所述存储??榇娲⑸鲜龈髦中畔?,并且所述人机交互单元提供所述处
    置交通工具突发事件的装置与操作者的人机交互。
    9.一种处置交通工具突发事件的方法,其特征在于,包括如下步骤:
    (a)获取所述交通工具的相关信息,所述相关信息与所述交通工具相
    关;
    (b)确定基准信息块,所述基准信息可确定所述交通工具的时间与空
    间信息;
    (c)将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联;
    (d)将经关联的所述相关信息和基准信息发送至处理中心;且
    (e)根据所述中心响应向其发送的信息而发回的处理指令向所述交通
    工具发出操作命令。
    10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,所述基准信息包括GPS位置
    信息和GPS时间信息,并且所述同步关联包括使得所述相关信息包含与所
    述相关信息相对应的所述GPS位置信息和GPS时间信息。

    说明书

    处置公众交通工具突发事件的装置和方法

    技术领域

    本发明涉及数据记录装置及数据记录方法。本发明尤其涉及车辆信息的记
    录装置及记录方法。

    背景技术

    目前,交通工具应用较多的是使车载音视频设备,现有的车载音、视频信
    息记录设备在实时存储音视频信息时,往往依据设备本身的时钟作为基准,考
    虑到设备本身时钟是由内部晶阵产生,而该类时钟在复杂的现实环境下极易发
    生漂移,因此时间一长,这类设备的时间误差往往很大。

    其次,现有的设备都不能同时关联汽车的实时位置信息,这样在发生重大
    事件(如治安事件等)时,如需要对事件发生的过程进行追溯回放,并依据车
    载音视频信息记录设备所记录的信息作为参考进行判断和决策时,现有的设备
    往往由于时钟误差太大并且缺乏位置参照,会造成信息失效或打折扣,使相关
    部门在处理事件时束手无策。

    另外,现有设备不能同时记录车辆运行的运行状态信息,这样在车辆发生
    事故(特别是重大事故)时,如果该事故本身和车辆的运行状态有关,同时还
    和车内的人物活动也相关时,现有的车载音、视频记录设备将无法提供包含车
    辆运行状态信息在内的全面信息,这样对事后的决策和判断会有很大影响。

    还有,由于现有设备没有集成无线通讯???,这样在发生事件时,相关部
    门只能事后追溯回放记录,而不能依据上传的信息实时进行判断决策,从而延
    误最佳处置时机。

    当巴士等公众交通工具在发生被劫持或其他紧急事件时,现有的设备往往
    都无法提供现场实时的信息,更无法接受处置人员的指令作切断汽车油路等行
    为以阻止事态的进一步发展,或者接受外来语音信号,并通过特定的通道在车
    内进行语音广播,对车内事态发展进行语音喝止等。

    由此,需要一种改进的装置和方法,来针对交通工具的突发事件进行有效
    处置。

    发明内容

    本发明所解决的技术问题在于提供一种可有效处置交通工具突发事件的装
    置和方法。

    为达成上述目的,本发明的一个方面为一种处置交通工具突发事件的装置,
    其安装在所述交通工具上。所述装置包括相关信息采集???,其采集与所述交
    通工具所相关的信息,并将所述相关信息发送至主控制???;基准信息确定模
    块,其获取用以确定所述交通工具的时间与空间信息,并将所述基准信息发送
    至所述主控制???;无线通信???,其连接至主控制???,以使所述主控制模
    块与有权处置交通工具突发事件的处理中心进行双向通信;指令输出???,其
    连接至所述主控制???,以根据接收自所述处理中心的处理指令向所述交通工
    具发出指令;主控制???,其接收所述相关信息和基准信息,并且将所述相关
    信息与所述基准信息进行同步关联,从而通过所述无线通信??榻亓乃?br />述相关信息和基准信息发送至所述处理中心;并且其中,所述主控制??楦?br />所述中心响应向其发送的信息而发回的处理指令向所述交通工具发出操作命
    令。

    本发明的另一方面为一种处置交通工具突发事件的方法。所述方法包括如
    下步骤:(a)获取所述交通工具的相关信息,所述相关信息与所述交通工具相
    关;(b)确定基准信息块,所述基准信息可确定所述交通工具的时间与空间信
    息;(c)将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联;(d)将经关联的所述
    相关信息和基准信息发送至处理中心;且(e)根据所述中心响应向其发送的信
    息而发回的处理指令向所述交通工具发出操作命令。

    为了对交通工具的突发事件进行处置,因此需要采集交通工具行驶过程中
    的各种相关信息,以便根据所述信息做出处置,此外,为了处置交通工具上的
    突发事件,除了其周遭的环境信息之外,还应考量交通工具本身的运行情况(运
    行状态)。因此,根据本发明的处置装置包括相关信息采集??橐苑直鸩杉煌?br />工具和环境信息,能更全面地判定所述交通工具上的突发事件。

    结合附图,根据下文的通过示例说明本发明主旨的描述可清楚本发明的其
    他方面和优点。

    附图说明

    结合附图,通过下文的述详细说明,可更清楚地理解本发明的上述及其他
    特征和优点,其中:

    图1为示出根据本发明实施例的交通工具突发事件处置装置的方块图;

    图2为根据本发明实施例的处置装置的操作流程图;

    图3为图2所示操作中发出指令这一步骤的流程图

    图4为示出根据本发明的交通工具突发事件处置方法的流程图。

    具体实施方式

    参见示出本发明实施例的附图,下文将更详细地描述本发明。然而,本发
    明可以以许多不同形式实现,并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相
    反,提出这些实施例是为了达成充分及完整公开,并且使本技术领域的技术人
    员完全了解本发明的范围。这些附图中,为清楚起见,可能放大了层及区域的
    尺寸及相对尺寸。

    下文将参考附图详细描述本发明。

    图1为示出根据本发明实施例的交通工具突发事件处置装置的方块图。

    根据本发明的交通工具突发事件处置装置安装在交通工具上,以应对在交
    通工具上发生的突发事件,本实施例中的处置装置安装在巴士等公众交通工具
    (未示)上。然而,本领域的技术人员应理解,根据本发明的交通工具突发事
    件处置装置可应用各种交通工具,而不限于公众交通工具。

    参考图1,交通工具突发事件处置装置包括相关信息采集???。所述相关信
    息采集??椴杉胨鼋煌üぞ叩淖刺喙氐男畔?,并将所述相关信息发送
    至主控制???。

    为了对交通工具的突发事件进行处置,因此需要采集交通工具行驶过程中
    的各种相关信息,以便根据所述信息做出处置。

    本实施例中,所述交通工具相关信息采集??榘ɑ肪承畔⒉杉ピ驮?br />行状态获取单元。所述环境信息采集单元采集所述交通工具所处的环境信息,
    而所述运行状态获取单元获取所述交通工具的运行状态。

    对于交通工具而言,其在行驶过程中,相关信息一般包括两种,即,环境
    信息和运行状态?;肪承畔⑾抵附煌üぞ咧茉夥⑸那樾?,例如,交通工具中
    的人员及其活动、交通工具周围的路况等。因此,本实施中的环境信息采集单
    元包括视频采集单元和音频采集单元。所述视频采集单元采集所述交通工具所
    处环境的视频信息(实时图像)。所述音频采集单元采集所述交通工具所处环境
    的音频信息(实时声音)。视频采集单元和音频采集单元是环境信息采集单元的
    例子。视频信息和音频信息是环境信息的例子。

    本实施例中,所述视频采集单元为摄像头。在所述交通工具中至少设置一
    个摄像头。例如,可通过未示出的托架将该摄像头粘贴在后挡风玻璃上。即,
    该摄像头固定为朝向交通工具的前方。应理解,可在交通工具上设置第二台或
    第三台摄像头。具体而言,可设置对交通工具内用的摄像头、或者交通工具后
    方用的摄像头。

    本实施例中,所述音频采集单元为取得交通工具内声音信息的话筒。类似
    地,在交通工具中至少设置一个话筒,也可设置多个话筒。

    较佳实施例中,先对所述实时视频和实时音频进行A/D转换后将分别得到
    的视频数据音频数据发送至所述主控制单元。这样,所述主控制??橄榷运?br />视频数据和音频数据进行压缩,然后再对所述视频数据和音频数据进行处理。

    所述运行状态获取单元获取所述交通工具的运行状态。为了处置交通工具
    上的突发事件,除了其周遭的环境信息之外,还应考量交通工具本身的运行情
    况(运行状态),例如,车速、加速、制动等情况。

    本实施例中,所述运行状态获取单元从ECU或智能传感器获取多种数据。
    例如,转向角传感器,其输出转向角指示信号的;横摆角速度传感器,其输出
    围绕交通工具重心的轴线产生的横摆角速度的指示信号;发动机ECU,其基于
    节气门开度、油门开度、发动机水温等来执行发动机控制;车辆稳定性控制ECU,
    其基于轮速、横摆角速度和转向角来稳定车辆的转弯动作;变速器ECU,其基
    于档位操作位置等来控制车辆的档位;制动器ECU,其基于制动力和转向角来
    控制车辆的制动力;自动空调ECU,其基于空调操作开关和车内稳定来控制交
    通工具中的空气调节;及电动助力转向ECU,其基于转向角来控制转向力。

    如本领域的技术人员所应理解的,所述主控制??榘ㄓ肷鲜鯡CU或智能
    传感器相兼容的接口以接收来自上述ECU和智能传感器的数据。

    当需要对交通工具的突发事件的发生过程进行追溯回放,并依据车载音视
    频信息记录设备所记录的信息作为参考进行判断和决策时,现有的设备往往基
    准参照,也就是说无法知道,所述相关信息发生的时间和空间信息,由此会造
    成信息失效或打折扣,使处理事件时束手无策。

    因此,在获取了交通工具的相关信息之外,还需要确定所述相关信息的基
    准信息,并且使得所述相关信息与基准信息进行关联?;谎灾?,即,使得所述
    相关信息中包含所述基准信息。例如,使得某一视频或音频信息中结合入与所
    述音频或视频信息所记录的事件的发生时间和位置。

    交通工具突发事件处置装置还包括基准信息确定????;夹畔⑷范??br />获取用以确定所述交通工具的时间与空间信息,并将所述基准信息发送至所述
    主控制???。

    本实施例中,所述基准信息确定??榘ǘㄎ荒?楹托J蹦??。所述定位
    ??槿范ㄋ鼋煌üぞ咚ξ恢玫奈恢眯畔?。所述校时??槿范ǖ鼻笆奔湫畔?。

    本实施例中,所述定位??槲狦PS定位单元,其获取准确的GPS位置信息。
    所述GPS定位单元通过从GPS卫星接收的定位帮助信息以获取准确的地理信
    息。

    本实施例中,所述校时??槲狦PS校时单元,其获取准确的GPS时间信息。
    所述GPS校时单元通过从GPS卫星接收的当前时间信息来实时更正交通工具突
    发事件处置装置的系统时钟。GPS定位单元和GPS校时单元是基准信息确定模
    块的例子。

    交通工具突发事件处置装置还包括无线通信???。所述无线通信??榱?br />至主控制???,以使所述主控制??橛胗腥ùχ媒煌üぞ咄环⑹录拇碇行?br />进行双向通信。

    本实施例中,所述无线通信??榛诜湮岩贫ㄐ偶际?,能实时将音频、
    视频、GPS定位数据、车辆实时运行状态信息上传至处理中心。所述处理中心
    能够根据上传的所述各种信息,人工做出与之相对应的处理指令,并经由所述
    无线通信??榻龃碇噶罘⑺椭了鲋骺刂颇??。

    交通工具突发事件处置装置还包括指令输出???。所述指令输出??榱?br />至所述主控制???,以根据接收自所述处理中心的处理指令向所述交通工具发
    出指令。

    本实施例中,所述操作命令包括接收到的语音信息(例如,对交通工具内
    的人员进行喝止)或者指令信号(例如,切断车辆油路以改变车辆行驶态势)。
    所述主控制??槭紫扰卸ń邮兆运龃碇行牡拇碇噶钍怯镆粜畔⒒故侵噶?br />信号。若所述操作命令为语音信息,则经由语音通道输出语音信息,以进行喝
    止。若所述操作命令为指令信号,则经由指令通道输出指令信号,例如切断车
    辆油路以改变车辆行驶态势。

    交通工具突发事件处置装置还包括主控制???。所述主控制??榻邮账?br />相关信息和基准信息,并且将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联,从
    而通过所述无线通信??榻亓乃鱿喙匦畔⒑突夹畔⒎⑺椭了龃?br />中心。所述主控制??楦菟鲋行南煊ο蚱浞⑺偷男畔⒍⒒氐拇碇噶钕?br />所述交通工具发出操作命令。下文将详细描述所述主控制??榈墓ぷ?。

    一些实施例中,所述交通工具突发事件处置装置还包括存储??楹腿嘶?br />互单元。所述存储??榇娲⑸鲜龈髦中畔?。这些实施例中,所述存储??槲?br />存储存器(Flash?Memory)。

    所述人机交互单元提供所述处置交通工具突发事件的装置与操作者的人机
    交互。人机交互单元可采用业界常用的形式,因此在此不予赘述。

    现参考图2描述上述装置的操作。

    图2为根据本发明实施例的处置装置的操作流程图。在下文所述的操作流
    程中,系由所述处置装置的各个功能性??榻胁煌牟僮?,例如,采集和关
    联,但简明起见,描述为所述处置装置进行各相操作。

    如图2所示,所述处置装置首先上电自检,以各个??榈某跏蓟?。此后,
    提供各个上述数据采集??榉直鸩杉悠敌畔?、音频信息、运行状态信息、GPS
    位置信息、及GPS时钟信息。

    所述车辆安全信息记录设备在获得所述GPS时间信息之后,所述车辆安全
    信息记录设备根据所述GPS时钟信息进行校时以进行系统时钟更新,从而使得
    所述车辆安全信息记录设备的系统时钟为所述时间信息。

    在视频信息和音频信息的采集过程中,对所述实时视频和实时音频进行A/D
    转换。由此,所述处置装置对所述视频数据和音频数据进行压缩。

    接着,所述处置装置根据所述GPS位置信息和系统时钟,将所述位置信息
    和时间信息与所述视频信息、音频信息、及运行状态进行关联?;谎灾?,即,
    使得视频或音频信息中结合入与所述音频或视频信息所记录的事件的发生时间
    和发生位置以及运行状态。

    此后,所述处置装置将所述运行状态、位置信息、时间信息、视频信息、
    音频信息储存储存在所述存储??橹?。

    接着,所述处置装置将上述数据与处理中心进行数据交互。即,将上述数
    据经由蜂窝通信技术发送至处理中心,并接收所述处理中心的处理指令。

    然后,所述处置装置判定是否从所述处理中心接收了处理指令对事件进行
    处理。若是,则输出所述指令,若否则继续采集上述信息,从而达成实时采集。

    现参考图3详细描述根据命令指令处理特定事件的操作。

    如图3所示,所述主控制??橥ü尴咄ㄐ拍?榇哟碇行慕邮盏酱碇?br />令。然后,对所述处理指令进行判定。若所述处理指令为语音信息,则通语音
    通道输出所述语音信息,从而进行语音喝止。之后,结束指令命令的输出。

    若所述处理指令不是语音信息,则判定所述处理指令是否为指令信号。若
    所述操作命令为指令信号,则经由指令通道输出指令信号,例如切断车辆油路
    以改变车辆行驶态势。之后,结束指令命令的输出。

    若所述处理指令既非语音信息也非指令信号,则结束指令命令的输出。

    现参考图4描述根据发明实施例的交通工具突发事件的处置方法。

    图4为示出根据本发明的交通工具突发事件处置方法的流程图。

    如图4所示,在步骤S101中,获取所述交通工具行驶过程中的各种相关信
    息,以便根据所述信息做出处置。

    对于交通工具而言,其在行驶过程中,相关信息一般包括两种,即,环境
    信息和运行状态?;肪承畔⑾抵附煌üぞ咧茉夥⑸那樾?,例如,交通工具中
    的人员及其活动、交通工具周围的路况等。为了处置交通工具上的突发事件,
    除了其周遭的环境信息之外,还应考量交通工具本身的运行情况(运行状态),
    例如,车速、加速、制动等情况。

    因此,本实施例中,所述相关信息包括环境信息和运行状态。所述环境信
    息涉及所述交通工具所处的环境信息,而所述运行状态涉及所述交通工具的运
    行状态。

    本实施例中,环境信息的采集包括视频信息采集和音频信息采集。所述视
    频信息为所述交通工具所处环境的视频信息(实时图像)。所述音频信息为所述
    交通工具所处环境的音频信息(实时声音)。视频信息和音频信息是环境信息的
    例子。

    本实施例中,运行状态的获取包括从ECU或智能传感器获取多种数据。

    当需要对交通工具的突发事件的发生过程进行追溯回放,并依据车载音视
    频信息记录设备所记录的信息作为参考进行判断和决策时,现有的设备往往基
    准参照,也就是说无法知道,所述相关信息发生的时间和空间信息,由此会造
    成信息失效或打折扣,使处理事件时束手无策。

    因此,在获取了交通工具的相关信息之外,步骤S103中,确定所述相关信
    息的基准信息。

    此后,在步骤S105中,将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联?;?br />言之,即,使得所述相关信息中包含所述基准信息。例如,使得某一视频或音
    频信息中结合入与所述音频或视频信息所记录的事件的发生时间和位置。

    在步骤S107中,将经关联的所述相关信息和基准信息发送至处理中心。本
    实施例中,基于蜂窝移动通信技术,能实时将音频、视频、GPS定位数据、车
    辆实时运行状态信息上传至处理中心。所述处理中心能够根据上传的所述各种
    信息,人工做出与之相对应的处理指令,并经由所述无线通信??榉⒒厮龃?br />理指令。

    步骤S109中,根据所述中心响应向其发送的信息而发回的处理指令向所述
    交通工具发出操作命令。在发出操作命令之后,或者未接到操作命令时,则返
    回执行步骤S101。

    本发明具有如下优点。

    (1)为了对交通工具的突发事件进行处置,因此需要采集交通工具行驶过
    程中的各种相关信息,以便根据所述信息做出处置,此外,为了处置交通工具
    上的突发事件,除了其周遭的环境信息之外,还应考量交通工具本身的运行情
    况(运行状态)。因此,根据本发明的处置装置包括相关信息采集??橐苑直鸩?br />集交通工具和环境信息,能更全面地判定所述交通工具上的突发事件。

    (2)由于本发明的处置装置包括基准信息确定???,而所述基准信息确定
    ??榘ǘㄎ荒??,因此能自动获得所述交通工具的位置信息。

    (3)由于本发明的处置装置包括基准信息确定???,而所述基准信息确定
    ??榘ㄐJ蹦??,因此,能利用GPS时钟信息对车载音视频记录设备的系统
    时钟进行实时校正,从而保证音视频信息能够关联最准确的时间信息。

    (4)由于本发明的处置装置获取了时间信息以对系统时钟进行更新,因此,
    能以时钟为基准对车辆运行的状态信息、GPS位置信息、音频信息和视频信息
    进行关联存储,确保状态信息、音频信息、及视频信息同时具有相对于的时间
    信息和位置信息。

    (5)由于本发明的处置装置集成了集成无线通讯???,基于蜂窝移动通讯
    技术,因此能实时将音频、视频、GPS定位数据、车辆实时运行状态信息上传
    处理中心,以便于处理中心进行及时的处置。

    (6)由于本发明的处理装置包括指令输出??橐愿萁邮兆运龃碇行?br />的处理指令向所述交通工具发出指令,因此,能够发出对相应事件的处置信息,
    能对突发事件进行及时处理。

    因本技术领域的技术人员应理解,本发明可以以许多其他具体形式实现而不脱
    离本发明的精神或范围。尽管业已描述了本发明的实施例,应理解本发明不应
    限制为这些实施例,本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本发明
    精神和范围之内作出变化和修改。

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    本文标题:处置公众交通工具突发事件的装置和方法.pdf
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