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    重庆时时彩一星定位胆的技巧: 车辆用照明灯具.pdf

    关 键 词:
    车辆 照明 灯具
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    摘要
    申请专利号:

    CN201110038077.4

    申请日:

    2011.02.15

    公开号:

    CN102162616A

    公开日:

    2011.08.24

    当前法律状态:

    终止

    有效性:

    无权

    法律详情: 未缴年费专利权终止IPC(主分类):F21S 8/10申请日:20110215授权公告日:20130807终止日期:20150215|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F21S 8/10申请日:20110215|||公开
    IPC分类号: F21S8/10; F21V5/04; F21V7/00; F21V1/00; F21W101/02(2006.01)N 主分类号: F21S8/10
    申请人: 株式会社小糸制作所
    发明人: 永绳佑仁
    地址: 日本东京都
    优先权: 2010.02.15 JP 029910/10
    专利代理机构: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201110038077.4

    授权公告号:

    |||102162616B||||||

    法律状态公告日:

    2016.03.30|||2013.08.07|||2011.10.05|||2011.08.24

    法律状态类型:

    专利权的终止|||授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及车辆用照明灯具。使得投影透镜(12)的位于其光轴(Ax)上方侧的部分大致全区域被切除。由此,能将车辆用照明灯具(10)的前端部的高度设定在低的位置。并且,在遮蔽件(18)的后面,形成将来自主反射镜(16)的反射光向着下方反射的朝下反射面(18b),在该遮蔽件(18)的下方,配置副反射镜(22),使得来自该朝下反射面(18b)的反射光向着前方反射,不入射到投影透镜(12)。由此,能利用在以往的车辆用照明灯具中使得在反射镜部件朝上反射利用的、来自主反射镜(16)的反射光,不会受到切除投影透镜(12)的影响。在将发光元件作为光源的聚光灯型的车辆用照明灯具中,充分确保其光束利用率,且能提高车辆的外观线的自由度。

    权利要求书

    1.一种车辆用照明灯具,包括:投影透镜,配置在沿车辆前后方向延伸的光轴上;发光元件,在该投影透镜的后侧焦点的后方侧,朝上配置;主反射镜,配置为从上方侧遮覆该发光元件,使得来自该发光元件的光向着上述投影透镜反射;以及遮蔽件,配置为上端缘通过上述后侧焦点附近,遮蔽来自上述主反射镜的反射光的一部分;其特征在于:上述投影透镜的位于上述光轴上方侧的部分大致全区域被切除;在上述遮蔽件的后面,形成将来自上述主反射镜的反射光向着下方反射的朝下反射面;在上述遮蔽件的下方,配置副反射镜,其使得来自上述主反射镜的在该遮蔽件的朝下反射面反射的反射光向着前方反射,不入射到上述投影透镜。2.根据权利要求1中记载的车辆用照明灯具,其特征在于:在上述主反射镜,形成从该主反射镜的前端缘向着斜下前方延伸到上述投影透镜的上端面附近的延伸部;在该延伸部的下面,形成使得来自上述发光元件的光向着上述副反射镜反射的朝下反射面。3.根据权利要求2中记载的车辆用照明灯具,其特征在于:上述遮蔽件的朝下反射面构成为使得来自上述主反射镜的在该朝下反射面反射的反射光,在包含上述光轴的垂直面内,聚光在上述遮蔽件和上述副反射镜之间的所定点;上述延伸部的朝下反射面构成为使得来自上述发光元件的在该朝下反射面反射的光,在包含上述光轴的垂直面内,聚光在上述所定点。

    说明书

    车辆用照明灯具

    技术领域

    本发明涉及所谓聚光灯型的车辆用照明灯具,特别涉及将发光元件作为光源的车辆用照明灯具。

    背景技术

    近年,在车辆用照明灯具中,采用发光二极管等发光元件作为光源。

    例如,在专利文献1记载聚光灯型的车辆用照明灯具,其设有配置在沿车辆前后方向延伸的光轴上的投影透镜,在该投影透镜的后侧焦点的后方侧朝上配置的发光元件,以及配置为从上方侧遮覆该发光元件、使得来自该发光元件的光朝着投影透镜反射的主反射镜。

    此时,在该专利文献1记载的车辆用照明灯具中,构成为在主反射镜和投影透镜之间,设有反射镜部件,该反射镜部件具有从投影透镜的后侧焦点附近与光轴平行地向着后方延伸的朝上反射面,通过该反射镜部件使得来自主反射镜的反射光的一部分朝上方侧反射,入射到投影透镜,构成为通过该投影透镜朝前方射出。并且,由此,作为反射镜部件的朝上反射面的前端缘的反转投影像,形成近光(low?beam)用配光图案的明暗截止线。

    又,专利文献2记载着在聚光灯型的车辆用照明灯具中,第一及第二副反射镜配置在主反射镜和遮蔽件之间。在该专利文献2记载的车辆用照明灯具中,第一副反射镜配置在主反射镜前方的光轴上方,在第一副反射镜使得来自光源的光朝下反射,再在配置在光轴下方的第二副反射镜反射,使得该反射光入射到投影透镜。

    [专利文献1]日本特开2005-166590号公报

    [专利文献2]日本特开2007-329068号公报

    在上述专利文献1记载的车辆用照明灯具中,因反射镜部件的朝上反射面,使得来自主反射镜的反射光的一部分向上方侧反射,入射到投影透镜,能提高相对来自发光元件的光的光束利用率。

    但是,在配置这种反射镜部件的车辆用照明灯具中,来自主反射镜的反射光相对投影透镜,入射到其光轴的上下两侧,因此,大胆地切除投影透镜、大幅度减小其尺寸很困难。

    因此,在安装这种车辆用照明灯具的车辆中,若欲将其车体前端部的上部表面的外观线(设计线)设定在低的位置,则该外观线与车辆用照明灯具的投影透镜或其支承部件干涉,因此,存在不能提高车辆的外观线的自由度的问题。

    这一点即使在上述专利文献2记载的车辆用照明灯具中,来自主反射镜的反射光,以及来自第一及第二副反射镜的顺序反射光相对投影透镜入射在其光轴的上下两侧区域,因此,存在同样问题。

    发明内容

    本发明就是为解决上述先有技术所存在的问题而提出来的,本发明的目的在于,提供一种车辆用照明灯具,在将发光元件作为光源的聚光灯型的车辆用照明灯具中,充分确保对于来自发光元件的光的光束利用率,且能提高车辆的外观线的自由度。

    本发明通过在投影透镜及遮蔽件的结构上下功夫,实现上述目的。

    即,本发明涉及的车辆用照明灯具,包括:

    投影透镜,配置在沿车辆前后方向延伸的光轴上;

    发光元件,在该投影透镜的后侧焦点的后方侧,朝上配置;

    主反射镜,配置为从上方侧遮覆该发光元件,使得来自该发光元件的光向着上述投影透镜反射;以及

    遮蔽件,配置为上端缘通过上述后侧焦点附近,遮蔽来自上述主反射镜的反射光的一部分;其特征在于:

    上述投影透镜的位于上述光轴上方侧的部分大致全区域被切除;

    在上述遮蔽件的后面,形成将来自上述主反射镜的反射光向着下方反射的朝下反射面;

    在上述遮蔽件的下方,配置副反射镜,其使得来自上述主反射镜的在该遮蔽件的朝下反射面反射的反射光向着前方反射,不入射到上述投影透镜。

    上述所谓“发光元件”意味元件状光源,其具有大致点状面发光的发光芯片,对其种类并不作特别限定。又,该“发光元件”若在投影透镜的后侧焦点的后方侧,朝上配置,则对其具体位置不作特别限定,又,并不一定垂直朝上配置。

    上述“投影透镜”只要位于其光轴上方侧的部分大致全区域被切除,对其具体形状或大小并不作特别限定。在此,所谓“大致全区域”意味例如从光轴到上方侧离开5mm以上的区域。

    下面说明本发明的效果。

    如上述构成所示,本实施形态涉及的车辆用照明灯具构成以发光元件为光源的聚光灯型的车辆用照明灯具,其投影透镜的位于光轴上方侧的部分大致全区域被切除,又,在其遮蔽件的后面,形成使得来自主反射镜的反射光向着下方反射的朝下反射面,在该遮蔽件的下方,配置副反射镜,其使得来自主反射镜的在其朝下反射面18b反射的反射光向着前方反射,不入射到投影透镜,因此,能得到以下那样的作用效果。

    即,本实施形态涉及的车辆用照明灯具的投影透镜的位于光轴上方侧的部分大致全区域被切除,因此,与以往的车辆用照明灯具相比,能将车辆用照明灯具的前端部的高度设定在低的位置。因此,即使关于安装该车辆用照明灯具的车辆的车体前端部的上部表面的外观线,考虑切除投影透镜的大致上半部,也能设定在比以往低的位置,由此,能提高车辆的外观线的自由度。

    此时,本发明涉及的车辆用照明灯具没有如以往的车辆用照明灯具那样,配置反射镜部件,因此,在该反射镜部件反射、向着投影透镜的位于光轴上方侧的部分的光不存在。因此,即使该部分大致全区域被切除也不会产生什么障害。

    另一方面,本发明涉及的车辆用照明灯具通过配置在遮蔽件下方的副反射镜,使得来自主反射镜的反射光在该遮蔽件的朝下反射面反射的反射光向着前方反射,因此,能利用在以往的车辆用照明灯具中使得在反射镜部件朝上反射利用的、来自主反射镜的反射光。此时,该副反射镜构成为使其反射光不入射到投影透镜,因此,不会受到投影透镜有否切除的影响。因此,尽管投影透镜的大致上半部被切除,也能维持与设有反射镜部件的以往的车辆用照明灯具大致同等的对于来自发光元件的光的光束利用率。

    这样,按照本发明,在以发光元件为光源的聚光灯型的车辆用照明灯具中,能充分确保对于来自发光元件的光的光束利用率,且能提高车辆的外观线的自由度。

    而且,在上述构成中,在主反射镜形成从其前端缘向着斜下前方延伸到投影透镜的上端面附近的延伸部,并且,在该延伸部的下面,形成使得来自发光元件的光向着副反射镜反射的朝下反射面,因此,能进一步提高对于来自发光元件的光的光束利用率。

    此时,遮蔽件的朝下反射面构成为使得来自主反射镜的反射光在该朝下反射面反射,在包含光轴的垂直面内,聚光在遮蔽件和副反射镜之间的所定点,又,主反射镜的延伸部的朝下反射面使得来自发光元件的在该朝下反射面反射的光在包含光轴的垂直面内,聚光在上述所定点,因此,能通过副反射镜精度良好地进行对于从遮蔽件的朝下反射面的反射光以及从主反射镜的延伸部的朝下反射面的反射光的反射控制。

    在该场合,上述各朝下反射面在位于包含该光轴的垂直面内的部分以外的部分,既可以构成为使得来自该朝下反射面的反射光聚光在上述所定点,也可以不这样构成。

    附图说明

    图1是表示本发明一实施形态涉及的车辆用照明灯具的正面图。

    图2是图1的II-II线截面图。

    图3是图1的III-III线截面图。

    图4是表示近光用配光图案的图,通过从上述车辆用照明灯具朝前方照射的光,形成在配置在灯具前方25m位置的假想铅直屏幕上。

    图中符号意义如下:

    10车辆用照明灯具

    12投影透镜

    12a前方侧表面

    12b后方侧表面

    12c凸缘部

    12d上端面

    14发光元件

    14a发光芯片

    14b基板

    16主反射镜

    16a反射面

    16A延伸部

    16Aa朝下反射面

    16B檐部

    18遮蔽件(shade)

    18a上端缘

    18b朝下反射面

    18c下方延长部

    20支架

    20a开口部

    22副反射镜

    22a反射面

    50透光罩

    A所定点

    Ax光轴

    Ax1,Ax2轴线

    CL,CL2明暗截止线

    E弯(elbow)点

    F后侧焦点

    PL近光用配光图案

    P0基本配光图案

    P1第一附加配光图案

    P2第二附加配光图案

    具体实施方式

    下面,参照附图详细说明本发明实施形态,在以下实施形态中,虽然对构成要素,种类,组合,形状,相对设置等作了各种限定,但是,这些仅仅是例举,本发明并不局限于此。

    图1是表示本发明一实施形态涉及的车辆用照明灯具的正面图,图2是图1的II-II线截面图,图3是图1的III-III线截面图。

    如这些图所示,本实施形态涉及的车辆用照明灯具10作为进行用于形成近光用配光图案的光照射的聚光灯型的灯具单元构成,作为前照灯的一部分,在可倾动地支承在没有图示的灯体等的状态下使用。

    该车辆用照明灯具10包括配置在沿车辆前后方向延伸的光轴Ax上的投影透镜12,配置在该投影透镜12的后侧焦点F的后方侧的发光元件14,使得来自该发光元件14的光朝着投影透镜12反射的主反射镜16,遮蔽来自该主反射镜16的反射光的一部分的遮蔽件18,副反射镜22,以及支承上述各部件的支架20。

    并且,该车辆用照明灯具10在作为前照灯的一部分组装状态下,配置为其光轴Ax相对车辆前后方向以0.5-0.6°左右朝下方向延伸的状态。

    此时,组装有该车辆用照明灯具10的前照灯的透光罩50沿着车体前端部的上部表面的外观线,向着后方侧朝上大倾斜。

    投影透镜12由前方侧表面12a为凸面、后方侧表面12b为平面的平凸非球面透镜构成,将形成在其后侧焦点面(即包含投影透镜12的后侧焦点F的焦点面)上的光源像作为反转像投影在灯具前方的假想铅直屏幕上。

    该投影透镜12位于其光轴Ax的上方侧的部分,大致全区域被切除。具体地说,该投影透镜12在灯具正面视图具有大致半圆形的外形形状,在该大致半圆弧状的外周缘部,形成凸缘部12c。并且,该投影透镜12的上端面12d作为水平面形成。该上端面12d位于相对光轴Ax0-5mm左右(例如2.5mm左右)上方。

    发光元件14是白色发光二极管14,具有矩形发光面的发光芯片14a支承在基板14b,在使得该发光芯片14a的发光面在光轴Ax上垂直向上状态下,固定在支架20。主反射镜16配置为从上方侧大致半圆状遮覆发光芯片14a,其下端缘固定在支架20上。

    该主反射镜16的反射面16a设定为以大致椭圆面状的曲面构成,所述曲面具有与光轴Ax同轴的长轴,且将发光芯片14a的发光中心作为第一焦点,其离心率从垂直截面向着水平截面逐渐变大。并且,该反射面16a构成为使得来自发光芯片14a的光在垂直截面内大致聚光在投影透镜12的后侧焦点F的前方稍稍下方位置,且在水平截面内使得该聚光位置进一步朝前方变位。

    该主反射镜16的反射面16a的前端缘形成位于投影透镜12的后侧焦点F的前方侧。并且,在该主反射镜16形成延伸部16A(将在后文说明),该延伸部16A从主反射镜16的前端缘朝着斜下前方,延伸到投影透镜12的上端面12d附近。

    再有,在该主反射镜16形成檐部16B,该檐部16B从所述延伸部16A的前端缘沿着投影透镜12的上端面12d,延伸到投影透镜12的前方侧表面12a附近。并且,投影透镜12的凸缘部12c固定在支架20,且其上端面12d固定在主反射镜16的檐部16B。

    遮蔽件18配置为其上端缘18a通过后侧焦点F。此时,该上端缘18a形成为从光轴Ax上的位置向着左右两侧朝前方侧弯曲。并且,该上端缘18a的位于光轴Ax的左侧的左侧区域在包含光轴Ax的水平面内延伸,又,位于光轴Ax的右侧的右侧区域通过短斜面,在比左侧区域低的水平面内延伸。该遮蔽件18的左右两端部固定在支架20。

    在该遮蔽件18的后面,形成朝下反射面18b,其使得来自发光芯片14a的在主反射镜16的反射面16a反射的光朝着下方反射。此时,该朝下反射面18b使得在该朝下反射面18b反射的来自主反射镜16的反射光,在包含光轴Ax的垂直面内聚光在遮蔽件18和副反射镜22之间的所定点A。

    在该遮蔽件18形成从所述朝下反射面18b的下端缘进一步朝下方延伸的下方延长部18c。通过形成该下方延长部18c,防止来自主反射镜16的反射光通过朝下反射面18b的下方附近入射到投影透镜12。

    另一方面,在主反射镜16的延伸部16A的下面形成使得来自发光芯片14a的光向着副反射镜22反射的朝下反射面16Aa。该朝下反射面16Aa构成为使得来自发光芯片14a的在该朝下反射面16Aa反射的光,在包含光轴Ax的垂直面内聚光在上述所定点A。此时,该朝下反射面16Aa构成为使得来自该朝下反射面16Aa的反射光,通过遮蔽件18前方,聚光在所定点A。

    副反射镜22的沿着包含光轴Ax的垂直面的截面形状包括反射面22a,其由以所定点A为焦点、且以相对光轴Ax向着前方稍稍朝下延伸的轴线Ax1为轴的抛物线构成。并且,该副反射镜22在其反射面22a分别反射来自遮蔽件18的朝下反射面18b和延伸部16A的朝下反射面16Aa的光,暂时聚光在所定点A后,使得从该所定点A发散的光在上下方向作为大致平行光,向着前方不入射到投影透镜12地反射(具体地说,使其通过投影透镜18的下方空间)。该副反射镜22的上端部固定在支架20。

    支架20形成开口部20a,以便不遮蔽来自遮蔽件18的朝下反射面18b以及延伸部16A的朝下反射面16Aa的反射光。

    延伸部16A的朝下反射面16Aa形成为椭圆球面状,使得在该朝下反射面16Aa的包含光轴Ax的垂直面内的反射位置以外的反射位置反射的来自发光芯片14a的光也聚光在所定点A。

    另一方面,与遮蔽件18的上端缘18a形成向着左右两侧朝前方侧弯曲相对应,遮蔽件18的朝下反射面18b形成大致倒圆锥面状。并且,由此,该朝下反射面18b随着该朝下反射面18b的反射位置离开包含光轴Ax的垂直面,使得来自主反射镜16的反射光在俯视图中朝着离开光轴Ax方向反射。此时,该朝下反射面18b设定其表面形状,使得来自包含光轴Ax的垂直面以外的反射位置的反射光通过所定点A,聚光在左右方向水平延伸的轴线Ax2上各位置。

    又,该遮蔽件18的下方延长部18c为了尽可能不遮蔽来自遮蔽件18的朝下反射面18b的反射光以及来自延伸部16A的朝下反射面16Aa的反射光,形成为从朝下反射面18b的下端缘的位置向着上述轴线Ax2延伸。

    副反射镜22的反射面22a形成为以上述轴线Ax2为焦线的抛物柱面状。并且,由此,在该反射面22a,使得来自遮蔽件18的朝下反射面18b的反射光作为关于水平方向在左右两侧大扩散的光反射,同时,即使来自延伸部16A的朝下反射面16Aa的反射光,也作为关于水平方向在左右两侧稍稍大扩散的光反射。

    图4是透视表示近光用配光图案PL的图,通过从本实施形态涉及的车辆用照明灯具10朝前方照射的光,形成在配置在车辆前方25m位置的假想铅直屏幕上。

    如该图所示,所述近光用配光图案PL是左配光的近光用配光图案,在其上端缘有左右存在阶梯差的明暗截止线CL1、CL2。

    该近光用配光图案PL作为基本配光图案P0、第一附加配光图案P1、以及第二附加配光图案P2的合成配光图案形成。

    基本配光图案P0系如下配光图案:在主反射镜16的反射面16a反射后,通过投影透镜12朝前方照射的来自发光芯片14a的光形成。

    该基本配光图案P0系形成近光用配光图案PL的基本形状的配光图案,明暗截止线CL1、CL2在该基本配光图案P0形成。

    上述明暗截止线CL1、CL2以通过作为灯具正面方向消点的H-V的铅直线V-V线为界,左右存在阶梯差地沿着水平方向延伸,V-V线右侧作为对面车线侧明暗截止线CL1,沿水平方向形成,V-V线左侧作为自身车线侧明暗截止线CL2,比对面车线侧明暗截止线CL1高,沿水平方向形成。

    在该基本配光图案P0中,作为下段明暗截止线CL1和V-V线的交点的弯点E位于H-V的0.5-0.6°左右下方。这是由于光轴Ax相对车辆前后方向沿着0.5-0.6°左右朝下方向延伸。

    通过来自发光芯片14a的在主反射镜16反射的光,在投影透镜12的后侧焦点面上形成发光芯片14a的像,通过投影透镜12将上述发光芯片14a的像投影在上述假想铅直屏幕上,作为反转投影像,形成该基本配光图案P0,其明暗截止线CL1,CL2作为遮蔽件18的上端缘18a的反转投影像形成。

    附加配光图案P1系来自发光芯片14a的光顺序在主反射镜16的反射面16a、遮蔽件18的朝下反射面18b、以及副反射镜22的反射面22a反射后,不通过投影透镜12朝前方照射形成的配光图案。

    该附加配光图案P1在明暗截止线CL1、CL2的下方,作为与基本配光图案P0局部重复,向左右两侧细长延伸的横向长的配光图案形成。并且,该附加配光图案P1的上端缘位于明暗截止线CL1、CL2的下方附近,具有比基本配光图案P0大的左右漫射角。

    该附加配光图案P1之所以作为横向长的配光图案形成,是由于副反射镜22的反射面22a形成为以通过所定点A的轴线Ax2为焦线的抛物柱面状的缘故。

    附加配光图案P2系来自发光芯片14a的光顺序在主反射镜16的延伸部16A的反射面16Aa以及副反射镜22的反射面22a反射后,不通过投影透镜12朝前方照射形成的配光图案。

    该附加配光图案P2也与附加配光图案P1相同,在明暗截止线CL1、CL2的下方,作为与基本配光图案P0局部重复,向左右两侧细长延伸的横向长的配光图案形成。并且,该附加配光图案P2的上端缘也位于明暗截止线CL1、CL2的下方附近,作为比附加配光图案P1稍稍狭的上下宽度且稍稍小的左右漫射角的配光图案形成。

    该附加配光图案P2之所以作为横向长的配光图案形成,是由于副反射镜22的反射面22a形成为以通过所定点A的轴线Ax2为焦线的抛物柱面状的缘故。又,该附加配光图案P2之所以以比附加配光图案P1狭的上下宽度形成,是由于主反射镜16的延伸部16A的反射面16Aa与遮蔽件18的朝下反射面18b相比,处于离开发光芯片14a远的位置。

    通过上述附加配光图案P1,P2叠合在基本配光图案P0,近光用配光图案PL成为从近距离区域到远距离区域无遗漏地照射车辆前方路面。

    如以上详细叙述,本实施形态涉及的车辆用照明灯具10构成以发光元件14为光源的聚光灯型的车辆用照明灯具,其投影透镜12的位于光轴Ax上方侧的部分大致全区域被切除,又,在其遮蔽件18的后面,形成使得来自主反射镜16的反射光向着下方反射的朝下反射面18b,在该遮蔽件18的下方,配置副反射镜22,其使得来自主反射镜16的在其朝下反射面18b反射的反射光向着前方反射,不入射到投影透镜12,因此,能得到以下那样的作用效果。

    即,本实施形态涉及的车辆用照明灯具10的投影透镜12的位于光轴Ax上方侧的部分大致全区域被切除,因此,与以往的车辆用照明灯具相比,能将车辆用照明灯具10的前端部的高度设定在低的位置。

    具体地说,例如,如图2的双点划线所示,若配置以往的车辆用照明灯具的投影透镜12’,代替本实施形态的投影透镜12,则为了避免与该投影透镜12’以及支承其的支架20’的干涉,前照灯的透光罩50’必须配置在从投影透镜12’朝着斜上前方侧离开某种程度的位置。

    与此相反,在本实施形态涉及的车辆用照明灯具10中,其投影透镜12成为切除以往投影透镜12’的大致上半部的形状,因此,即使前照灯的透光罩50与以往的透光罩50’相比,朝着斜下后方侧具有某种程度的变位,也能使得不与投影透镜12以及支承其的主反射镜16的檐部16B发生干涉。

    因此,即使关于安装该车辆用照明灯具10的车辆的车体前端部的上部表面的外观线,考虑切除投影透镜12的大致上半部,也能设定在比以往低的位置,由此,能提高车辆的外观线的自由度。

    此时,本实施形态涉及的车辆用照明灯具10没有如以往的车辆用照明灯具那样,配置反射镜部件,因此,在该反射镜部件反射、向着投影透镜的位于光轴Ax上方侧的部分的光不存在。因此,即使该部分大致全区域被切除也不会产生什么障害。

    另一方面,本实施形态涉及的车辆用照明灯具10通过配置在遮蔽件18下方的副反射镜22,使得来自主反射镜16的反射光在该遮蔽件18的朝下反射面18b反射的反射光向着前方反射,因此,能利用在以往的车辆用照明灯具中使得在反射镜部件朝上反射利用的、来自主反射镜16的反射光。此时,该副反射镜22构成为使其反射光不入射到投影透镜12,因此,不会受到投影透镜12有否切除的影响。因此,尽管投影透镜12的大致上半部被切除,也能维持与设有反射镜部件的以往的车辆用照明灯具大致同等的对于来自发光元件14的光的光束利用率。

    这样,按照本实施形态,在以发光元件14为光源的聚光灯型的车辆用照明灯具10中,能充分确保对于来自发光元件14的光的光束利用率,且能提高车辆的外观线的自由度。

    而且,在本实施形态中,在主反射镜16形成从其前端缘向着斜下前方延伸到投影透镜12的上端面12d附近的延伸部16A,并且,在该延伸部16A的下面,形成使得来自发光元件14的光向着副反射镜22反射的朝下反射面16Aa,因此,能进一步提高对于来自发光元件14的光的光束利用率。

    此时,遮蔽件18的朝下反射面18b构成为使得来自主反射镜16的反射光在该朝下反射面18b反射,在包含光轴Ax的垂直面内,聚光在遮蔽件18和副反射镜22之间的所定点A,又,主反射镜16的延伸部16A的朝下反射面16Aa使得来自发光元件14的在该朝下反射面16Aa反射的光在包含光轴Ax的垂直面内,聚光在上述所定点A,因此,能通过副反射镜精度良好地进行对于从遮蔽件18的朝下反射面18b的反射光以及从主反射镜16的延伸部16A的朝下反射面16Aa的反射光的反射控制。

    在上述实施形态中,遮蔽件18的上端缘18a向着左右两侧朝前方侧弯曲,与此对应,遮蔽件18的朝下反射面18b形成大致倒圆锥面状,但是,也可以采用其他构成(例如,遮蔽件18的上端缘18a向着左右两侧作直线状延伸,与此对应,遮蔽件18的朝下反射面18b朝着左右方向直线状延伸等)。

    在上述实施形态中,说明副反射镜22的反射面22a以抛物柱面构成,但是,也可以采用其他构成(例如,在回转抛物面上形成左右漫射用的反射元件等)。

    在上述实施形态中,车辆用照明灯具10形成左配光的近光用配光图案作为近光用配光图案PL,但是,即使在形成右配光的近光用配光图案场合,通过采用上述实施形态相同构成,能得到同样的作用效果。

    在上述实施形态中,所表示的数值不过是一例,也可以适当地设定为不同的值。

    上面参照附图说明了本发明的实施例,但本发明并不局限于上述实施例。在本发明技术思想范围内可以作种种变更,它们都属于本发明的?;し段?。

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