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    重庆时时彩手机: 一种开口型液压动力钳门控卸荷装置.pdf

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    一种 开口 液压 动力 门控 装置
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    摘要
    申请专利号:

    CN201010139489.2

    申请日:

    2010.03.08

    公开号:

    CN102189520A

    公开日:

    2011.09.21

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B25B 23/00申请公布日:20110921|||公开
    IPC分类号: B25B23/00; F15B20/00 主分类号: B25B23/00
    申请人: 付蕾
    发明人: 付蕾
    地址: 116023 辽宁省大连市沙河口区书香园2号楼1单元302室
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201010139489.2

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2013.11.06|||2011.09.21

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

    摘要

    本发明涉及一种开口型液压动力钳门控卸荷装置,安全门通过连接机构控制卸荷阀动作。卸荷阀内有一端直径大一端直径小的导流阀芯,导流阀芯两端有传压小孔与来油相通,导流阀芯大端所对应的卸荷阀阀体内设置有单向阀,卸荷阀阀体内有旁通孔与导流阀芯大端空间连通构成回油通道,安全门通过连接机构控制该回油通道接通或切断,实现换向阀正常工作或完全卸荷。本发明的实施将显著加强安全门的安全性,有效确保操作人员的人身安全。

    权利要求书

    1.一种开口型液压动力钳门控卸荷装置,含安全门(1)、连接机构(4)、卸荷阀(6),卸荷阀(6)一侧与动力钳液压系统来油、回油相连,另一侧与动力钳换向阀进出油口相通,其特征在于:安全门(1)通过连接机构(4)与卸荷阀(6)上的控制轴(12)相连,卸荷阀(6)内有导流阀芯(9),导流阀芯(9)一端直径小,另一端直径大,两端有传压小孔与来油相通,阀体(7)内有旁通孔(16)通过控制轴(12)与导流阀芯(9)大端空间连通构成回油通道,控制轴(12)控制该回油通道接通或切断。2.如权利要求1所述的一种开口型液压动力钳门控卸荷装置,其特征在于:导流阀芯(9)大端所对应的阀体(7)内设置有单向阀(14),由控制轴(12)控制其开启或关闭。

    说明书

    一种开口型液压动力钳门控卸荷装置

    技术领域

    本发明涉及一种开口型液压动力钳,特别是一种开口型液压动力钳门控卸荷装置。

    背景技术

    现有开口型液压动力钳在壳体开口处设置的安全门仅仅起遮挡作用,在敞开安全门进行换件或其他相应维护操作中,稍有不慎,碰击了换向阀操纵杆,钳头旋转体就会转起来,伤人事件就有可能发生,安全门起不到保障人身安全的作用。

    本发明的目的就是要克服现有技术的不足之处,使安全门敞开时动力钳液压回路处于完全卸荷状态,换向阀操纵杆失去操控作用,即便被碰击,钳头不转动,确保操作人员人身安全。

    发明内容

    本发明的技术方案是:一种开口型液压动力钳门控卸荷装置,含安全门、连接机构、卸荷阀,卸荷阀一侧与动力钳液压系统来油、回油相连,另一侧与动力钳换向阀进出油口相通。安全门通过连接机构与卸荷阀上的控制轴相连,卸荷阀内有导流阀芯,导流阀芯一端直径小,另一端直径大,两端有传压小孔与来油相通,导流阀芯大端所对应的阀体内设置有单向阀,阀体内有旁通孔通过控制轴与导流阀芯大端空间连通构成回油通道,控制轴控制该回油通道接通或切断。在导流阀芯两端液压平衡时,导流阀芯向小端移位,接通换向阀进油口,使其正常工作。在导流阀芯大端空间与回油平衡时,导流阀芯向其大端移位,封堵换向阀进油口,实现液压系统完全卸荷。本发明的实施将显著加强安全门的安全性,有效确保操作人员的人身安全。下面结合附图对本技术方案做详细说明。

    附图说明

    图1为本发明总体结构示意图;

    图2为本发明安全门关闭时卸荷阀状态示意图;

    图3为本发明安全门敞开时卸荷阀状态示意图;

    图4的图3的B-B剖面示意图;

    图5为图2的A向视示意图。

    具体实施方式

    如图1所示,一种开口型液压动力钳门控卸荷装置,含安全门1、连接机构4、卸荷阀6。安全门1安装在钳体5开口处围绕门轴3转动张合,连接机构4一端通过转轴2连接在安全门1上,另一端连接在卸荷阀6上,卸荷阀6一侧与动力钳液压系统来油、回油相连,另一侧与动力钳换向阀进出油口相通。安全门1张合,通过连接机构4对卸荷阀6实施控制。

    如图2所示,卸荷阀含阀体7、导流阀芯9、单向阀14、控制轴12、控制轴座13、转柄15。阀体7内有A油腔18、B油腔17、C油腔10、动力油口8、回油口11。导流阀芯9一端直径大,另一端直径小,两端有传压小孔与动力油相通,大端对应单向阀14。A油腔18与动力钳换向阀进油口相通,B油腔17与动力油口8相通,动力油口8与动力油来油相通,C油腔10与回油口11相通,动力钳换向阀回油也与回油口11相通,单向阀14所控油道通过控制轴12上的各环槽及阀体7内旁通孔16与C油腔10相通。转柄15与控制轴12固接,并通过连接机构4与安全门1相连,安全门1关闭时,控制轴12处在如图2所示方位,不干涉单向阀14的阀芯入座,所控流道被单向阀14阻断,即导流阀芯9下端空间与阀体7内旁通孔16被阻断,在动力油相同压力下,导流阀芯9向其小端空间移位,沟通A油腔18与B油腔17并阻断B油腔17与C油腔10,动力钳换向阀处于正常工作状态。

    如图3所示,安全门1打开时,控制轴12处在如图3所示方位,将单向阀14的阀芯顶起,所控流道被沟通,即导流阀芯9下端空间与阀体7内旁通孔16被沟通,在动力油与回油存在压差的条件下,导流阀芯9小端推力大于大端推力,导流阀芯9向其大端空间移位,阻断A油腔18与B油腔17并沟通B油腔17与C油腔10,动力钳换向阀进油口被封堵,动力钳即停,换向阀操纵杆不起作用。

    如图4所示,阀体7有出油口21,A油腔18通过出油口21与动力钳换向阀进油口相通,B油腔17与动力油口8相通,C油腔10与回油口11相通,安全门1打开,控制轴12转过一定角度处于如图4所示方位时,单向阀14的阀芯被控制轴12顶起,所控流道被沟通,即导流阀芯9大端空间通过阀体7内旁通孔16与C油腔10相通,导流阀芯9大端空间压力与C油腔10压力趋近于平衡,而导流阀芯9小端空间与动力油压力平衡,在各相关力的作用下,导流阀芯9向大端移位,阻断A油腔18与B油腔17并沟通B油腔17与C油腔10,使动力钳换向阀进油口被封堵,其操纵杆失去操控作用,动力钳处于完全卸荷状态。

    如图5所示,转柄15与控制轴12固接,并与连接机构4相连。安全门1关闭时,安全门1通过连接机构4使转柄15处于如图5所示位置,单向阀14处于关闭状态,动力钳换向阀正常工作。安全门1敞开时,通过连接机构4使转柄15为虚线所示位置,单向阀14开启(如图3所示),动力钳处于完全卸荷状态。

    关于本文
    本文标题:一种开口型液压动力钳门控卸荷装置.pdf
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