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    重庆时时彩双单: 一种皮带轮.pdf

    关 键 词:
    一种 皮带轮
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    摘要
    申请专利号:

    CN201110035495.8

    申请日:

    2011.02.01

    公开号:

    CN102182814A

    公开日:

    2011.09.14

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F16H 55/36申请公布日:20110914|||实质审查的生效IPC(主分类):F16H 55/36申请日:20110201|||公开
    IPC分类号: F16H55/36; F16H57/04(2010.01)I 主分类号: F16H55/36
    申请人: 潍柴动力股份有限公司
    发明人: 孙少军; 佟德辉; 孙晓丽; 郭圣刚; 王金波; 张纪元
    地址: 261001 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
    优先权:
    专利代理机构: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 王茂华
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201110035495.8

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2013.12.04|||2011.11.02|||2011.09.14

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明提供一种皮带轮,其中,所述皮带轮上设置有流体通道。利用本发明提供的技术方案,能够方便地控制皮带轮,例如柴油机的曲轴皮带轮,与外部机构接触表面的温度,保证了减震器的减震效果,从而使其运转更加可靠。

    权利要求书

    1: 一种皮带轮, 其中, 所述皮带轮上设置有流体通道。
    2: 根据权利要求 1 所述的皮带轮, 其中, 所述流体通道包括沿着所述皮带轮的表面径 向设置的径向流体通道。
    3: 根据权利要求 2 所述的皮带轮, 其中, 所述皮带轮的表面上设置有与外部机构接触 的安装面, 所述径向流体通道设置在所述安装面上, 所述安装面是相对于所述皮带轮的表 面具有特定厚度的平面。
    4: 根据权利要求 2 所述的皮带轮, 其中, 所述径向流体通道均匀分布在所述皮带轮上。
    5: 根据权利要求 2 所述的皮带轮, 其中, 所述皮带轮还包括在其表面上形成的突起。
    6: 根据权利要求 5 所述的皮带轮, 其中, 所述流体通道还包括轴向流体通道, 所述轴向 流体通道设置在所述突起上。
    7: 根据权利要求 6 所述的皮带轮, 其中, 所述轴向流体通道均匀分布在所述突起上。
    8: 根据权利要求 6 所述的皮带轮, 其中, 所述径向流体通道和所述轴向流体通道是贯 通的。
    9: 根据权利要求 5 所述的皮带轮, 其中, 所述突起与所述皮带轮同轴旋转。
    10: 根据权利要求 1 所述的皮带轮, 其中, 所述流体通道配置为使冷却流体或者使加热 流体通过。
    11: 根据权利要求 1 所述的皮带轮, 其中, 所述流体是空气。
    12: 根据权利要求 1-11 中任意一项所述的皮带轮, 其中, 所述皮带轮是用于柴油机的 曲轴皮带轮, 所述流体通道设置在所述曲轴皮带轮和用于该曲轴皮带轮的硅油减震器之 间。
    13: 一种用于皮带轮的方法, 包括 : 在所述皮带轮上设置流体通道。

    说明书


    一种皮带轮

        【技术领域】
         本发明总体涉及机械领域, 更具体地, 涉及一种皮带轮。背景技术 在很多应用中, 通?;岢鱿至礁鱿嗔谏踔粱ハ嘟哟サ牟考?, 当其中一个部件旋转 或者运动的时候, 这两个部件之间可能会由于摩擦而产生大量的热, 所产生的热如果不能 及时排出, 则这两个部件之间的运转可能会出现问题。因此为部件降温成为一个需要解决 的问题。
         例如, 在柴油机中, 柴油机曲轴是一个非常重要的部件, 它的制造工艺复杂, 质量 要求高。 当柴油机工作时, 曲轴在周期性变化的转矩作用下, 各曲拐之间发生周期性相对扭 转的现象即扭转振动, 当柴油机转矩的变化频率与曲轴扭转的自振频率相同或成倍数时, 就会发生共振。共振时扭转振幅加大, 并导致传动机构磨损加剧, 柴油机功率下降, 甚至使 曲轴断裂。
         为了消减曲轴的扭转振动, 柴油机多在扭转振幅最大的曲轴前端装置扭转减震 器。目前经常用到的减震器包括橡胶减震器、 硅油减震器和金属簧片减震器。硅油减震器 因为外形尺寸小、 振动阻尼大的优点得到了广泛的应用。 但是, 硅油的阻尼只有在某一最佳 数值时减震器才能达到最佳的工作状况, 阻尼消耗的能量才最多, 相应地减震效果才会最 好, 但硅油的阻尼容易受温度影响而产生变化, 特别是当温度升高时, 阻尼减小、 减震效果 降低, 扭转振动会使曲轴及有关零部件过早损坏、 影响内燃机安全可靠地运转、 同时产生过 大的振动和噪声。
         在现有技术中, 硅油减震器由于没有很好的冷却效果而会在使 用过程中使硅油 温度升高, 当温度超过一定范围时, 硅油的性能会发生改变, 从而影响减震器的减震效果。
         发明内容
         本发明的目的是提供一种能够克服现有技术中在皮带轮以及相邻的部件之间不 能很好地控制温度的缺陷。
         根据本发明的一个方面, 提供一种皮带轮, 其中, 所述皮带轮上设置有流体通道。
         根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述流体通道包括沿着所述皮带轮的表面径 向设置的径向流体通道。
         根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述皮带轮的表面上设置有与外部机构接触 的安装面, 所述径向流体通道设置在所述安装面上, 所述安装面是相对于所述皮带轮的表 面具有特定厚度的平面。
         根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述径向流体通道均匀分布在所述皮带轮上。
         根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述皮带轮还包括在其表面上形成的突起。
         根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述流体通道还包括轴向流体通道, 所述轴向 流体通道设置在所述突起上。根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述轴向流体通道均匀分布在所述突起上。 根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述径向流体通道和所述轴向流体通道是贯通的。 根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述突起与所述皮带轮同轴旋转。
         根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述流体通道配置为使冷却流体或者使加热 流体通过。
         根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述流体是空气。
         根据本发明的一个实施方式, 其中, 所述皮带轮是用于柴油机 的曲轴皮带轮, 所 述流体通道设置在所述曲轴皮带轮和用于该曲轴皮带轮的硅油减震器之间。
         根据本发明的又一方面, 提供一种用于皮带轮的方法, 包括 : 在所述皮带轮上设置 流体通道。
         利用本发明提供的技术方案, 能够方便地控制皮带轮 ( 例如柴油机的曲轴皮带 轮 ) 与外部机构接触表面的温度, 保证了减震器的减震效果, 从而使其运转更加可靠。
         附图说明 通过结合附图来考虑对本发明多个实施方式的描述, 本领域技术人员能够对本发 明有更加清楚和透彻的理解。其中 :
         图 1 示出了根据本发明一个实施方式的皮带轮的立体图 ; 以及
         图 2 示出了根据本发明一个实施方式的使用冷却流体的一个例子。
         具体实施方式
         下面结合附图来描述本发明的具体实施方式。需要理解的是, 附图以及以下的描 述仅仅是示例, 其并不能限制本发明的?;し段?。
         图 1 示出了根据本发明的一个实施方式的皮带轮的立体图。
         如图 1 所示, 根据本发明的一个实施方式的皮带轮总体表示为 10, 皮带轮 10 上设 置有流体通道。流体可以是气体和 / 或液体。通常, 可以直接使用空气。
         需要理解的是, 尽管图 1 示出的流体通道是径向流体通道 B, 但这只是本发明的一 个优选实施方式。 根据本发明的多种其他实施方式, 流体通道可以是任何其他形状, 例如可 以是同轴的圆环状的流体通道, 也可以是从圆心向圆周延伸的任何其他形状, 甚至可以形 成网状。
         径向流体通道 B 的优点在于, 在皮带轮旋转的时候, 可以利用离心力而使得流体 从圆心向外扩散, 从而使流体的通过更加流畅。
         需要理解的是, 尽管图 1 示出的径向流体通道 B 的数量为八, 但本发明并不限于任 何特定数量, 本领域技术人员可以根据需要来选择实际需要的数量。
         根据本发明的优选实施方式, 所述径向流体通道 B 均匀设置在所述皮带轮上。
         还需要理解的是, 尽管图示出的皮带轮 10 是以圆心为轴进行旋转的圆形皮带轮, 但本发明的技术方案也同样可应用于其他形状的轮, 例如偏心轮以及任何其他形状的旋转 体等等。
         根据本发明的一个实施方式, 如图 1 所示, 所述皮带轮 10 的表面上设置有与外部机构 ( 例如柴油机中的硅油减震器 ) 接触的安装面 14, 所述径向流体通道设置在所述安装 面 14 上。该安装面 14 为相对于皮带轮的表面具有特定厚度的平面, 这样, 设置在该安装面 14 上的径向流体通道 B 可以使流体从具有特定厚度的该安装面的外径处流出。当然, 该安 装面并不是必须的, 因为径向流体通道可以贯穿该皮带轮 10 的整个表面而从该皮带轮 10 的外径处流出。
         进一步如图 1 所示, 所述皮带轮 10 还可以包括在其表面上形成的突起 16。 根据本 发明的一个优选实施方式, 所述流体通道还包括轴向流体通道 A, 所述轴向流体通道 A 设置 在所述突起 16 上。在运行的时候, 皮带轮 10 外部的机构 ( 例如柴油机中的硅油减震器 ) 可以连接到该突起 16 上 ( 例如套接在该突起 16 上 )。尽管图 1 示出的突起 16 为圆环状, 但其他形状, 例如多面体, 不规则形状等都可以使用, 并且突起 16 也可以是实心的。
         需要理解的是, 尽管图 1 示出了突起 16, 但突起 16 并不是必须的。
         优选地, 上述轴向流体通道 A 均匀分布在所述突起 16 上。
         根据本发明的一个实施方式, 突起 16 与所述皮带轮 10 同轴旋转。例如, 当皮带轮 是圆形轮并且绕其中轴旋转时, 该突起 16 可以以该中轴旋转。而当该皮带轮 10 为偏心轮 时, 该突起 16 可以以偏心轮的旋转轴进行旋转。本领域技术人员可以根据需要来设置该突 起 16 的位置, 因此这里将不再进行详细讨论。
         优选地, 根据本发明的一个实施方式, 图 1 所示的径向流体通道 B 和 A 是贯通的, 这样可以使得流体能够更顺畅地流动。
         需要理解的是, 尽管上述图 1 示出了皮带轮 10 同时存在径向流体通道 B 和轴向流 体通道 A, 但在实际应用中, 也可以仅在突起 16 上设置轴向流体通道 A, 而无需在皮带轮表 面上设置流体通道 ( 例如径向的、 同心环状、 网状等等 )。 在此情况下, 可以仅利用径向流体 通道 A 来实现流体的流动 ( 例如冷却风的流动 )。例如, 在通过突起 16 将该皮带轮 10 与外 部机构连接起来的时候, 外部机构仅仅连接该突起的一部分, 此时流体可以从外露的轴向 流体通道 A 排出, 从而实现例如一定的冷却效果。
         根据本发明的皮带轮 10 可以用于使冷却流体通过, 但本发明并不限于此, 也可以 在必要的时候使加热流体通过, 甚至使润滑流体通过。图 2 示出了根据本发明一个实施方 式的使用冷却流体的一个例子。如图 2 所示, 该皮带轮是用于柴油机的曲轴皮带轮 1, 曲轴 皮带轮 1 的一个表面与用于该曲轴皮带轮 1 的硅油减震器 2 接触, 而流体通道, 包括径向流 体通道 B 和轴向流体通道 A, 设置在该曲轴皮带轮以及用于该曲轴皮带轮的硅油减震器之 间。 当硅油减震器工作的时候, 该减震器壳体内的惯量环随着曲轴转动而转动, 通过惯量环 的惯性以及硅油的阻尼来吸收震动能量, 从而降低柴油机扭转震动的作用。 在此期间, 减震 器在工作期间将产生大量热能, 而在根据本发明的曲轴皮带轮的作用下, 空气可以在该流 体通道中形成气流, 带走了曲轴皮带轮以及硅油减震器产生的热量, 从而实现了冷却的目 的。
         根据本发明的另一方面, 还提供一种用于皮带轮的方法, 包括 : 在所述皮带轮上设 置流体通道。
         需要理解的是, 对本发明的以上描述仅在于示例, 本领域技术人员可以做出各种 添加、 删减、 修改或者组合而不脱离本发明所?;さ姆桨?。

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