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    油浴式 空气滤清器
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    摘要
    申请专利号:

    CN201110301988.1

    申请日:

    2011.10.06

    公开号:

    CN102322374A

    公开日:

    2012.01.18

    当前法律状态:

    驳回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):F02M 35/026申请公布日:20120118|||实质审查的生效IPC(主分类):F02M 35/026申请日:20111006|||公开
    IPC分类号: F02M35/026 主分类号: F02M35/026
    申请人: 金坛鑫田柴油机有限公司
    发明人: 王钦泉; 许强; 蒋吉华
    地址: 213215 江苏省常州市金坛市金城镇后阳集镇兴阳北路1号
    优先权:
    专利代理机构: 常州市维益专利事务所 32211 代理人: 周祥生;尹丽
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201110301988.1

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2014.09.24|||2012.07.11|||2012.01.18

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的驳回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    一种油浴式空气滤清器,包括进气管座、蝶形螺母、防振密封圈、罩壳、上端口密封圈、透气滤芯盖、含油滤芯、滤芯容体和挡油盘,这种油浴式过尘结构,在存油腔中存有吸尘油,空气吸入后,先与吸尘油接触,然后进入含油滤芯的毛细血管中,空气中灰尘、固体颗粒经过二次油吸附,空气中的细微尘都能被吸附去除,含油滤芯为聚氨酯发泡海绵,滤清效率高,清洗方便,使用寿命长。罩壳和进气管座采用改性工程塑料压制成型,注塑性好,能方便地压制出符合设计要求的型腔,进气阻力,抗振吸音性能极好。以塑代钢,生产效率高,质量稳定,重量轻,双道密封结构,保证了柴油机的进气质量,更利于柴油的充分燃烧,提高柴油机的输出功率。

    权利要求书

    1: 一种油浴式空气滤清器, 其特征是 : 包括塑料进气管座 (1)、 蝶形螺母 (2)、 防振密封 圈 (3)、 塑料罩壳 (4)、 上端口密封圈 (5)、 透气滤芯盖 (6)、 含油滤芯 (7)、 塑料滤芯容体 (8) 和塑料挡油盘 (9), 塑料挡油盘 (9) 套装在塑料进气管座 (1) 的滤杯管 (14) 上, 塑料挡油 盘 (9) 的定位套管 (91) 的下端面与塑料进气管座 (1) 的挡油板台阶 (22) 接触限位 ; 塑料 滤芯容体 (8) 通过定位内孔 (87) 套装在塑料进气管座 (1) 的滤杯管 (14) 上, 塑料滤芯容 体 (8) 的下端与塑料挡油盘 (9) 气密性配合, 含油滤芯 (7) 放置在塑料滤芯容体 (8) 的滤 芯腔 (88) 中, 透气滤芯盖 (6) 设置在含油滤芯 (7) 的上方 ; 上端口密封圈 (5) 套装在塑料 滤芯容体 (8) 的上端密封边 (82) 上, 塑料罩壳 (4) 通过定位安装孔 (44) 套装在塑料进气 管座 (1) 的收紧螺栓 (21) 上, 防振密封圈 (3) 套装在收紧螺栓 (21) 上并压在塑料罩壳 (4) 的顶部板 (42) 的中心位置, 上端口密封圈 (5) 设置在塑料罩壳 (4) 的密封内端面 (43) 与 塑料滤芯容体 (8) 的上端密封边 (82) 之间, 蝶形螺母 (2) 旋接在收紧螺栓 (21) 上, 塑料进 气管座 (1) 的隔环 (19) 与塑料罩壳 (4) 的导风环 (41) 之间周向间隙为 5 ~ 10 毫米, 塑料 进气管座 (1) 的隔环 (19) 与塑料滤芯容体 (8) 的外圈 (81) 之间周向间隙为 5 ~ 10 毫米, 隔环 (19) 的上端到塑料罩壳 (4) 的密封内端面 (43) 之间距离为 10 ~ 30 毫米。
    2: 根据权利要求 1 所述油浴式空气滤清器, 其特征是 : 还包括轴向密封圈 (10), 轴向密 封圈 (10) 套装在塑料进气管座 (1) 的滤杯管 (14) 上, 且位于塑料滤芯容体 (8) 的下端密 封腔 (86) 中。
    3: 根据权利要求 1 所述油浴式空气滤清器, 其特征是 : 所述塑料进气管座 (1) 包括连 接法兰 (11)、 连接孔 (12)、 中心管 (13)、 滤杯管 (14)、 透气筋 (15)、 连接顶部 (16)、 存油腔 (17)、 塑料挡油盘容腔 (18)、 隔环 (19)、 滤芯容腔 (20)、 收紧螺栓 (21) 和挡油板台阶 (22) 组成, 连接法兰 (11) 位于中心管 (13) 的下端, 连接孔 (12) 设置在连接法兰 (11) 上, 滤杯 管 (14) 位于中心管 (13) 的上方, 两者同轴, 在两者的交汇处形成挡油板台阶 (22), 透气筋 (15) 设置在连接顶部 (16) 与滤杯管 (14) 之间, 且透气筋 (15) 沿周向间隔分布, 隔环 (19) 的内侧设有第一台阶 (23)、 第二台阶 (24) 和第三台阶 (25), 第一台阶 (23) 与挡油板台阶 (22) 轴向等高, 第二台阶 (24) 到第一台阶 (23) 之间的轴向距离为 10 ~ 20 毫米, 第二台阶 (24) 到第三台阶 (25) 之间的距离为 10 ~ 20 毫米, 隔环 (19) 与中心管 (13) 和滤杯管 (14) 之间形成滤芯容腔 (20)、 塑料挡油盘容腔 (18) 和存油腔 (17), 且滤芯容腔 (20)、 塑料挡油 盘容腔 (18) 和存油腔 (17) 三者从上到下依次分布, 隔环 (19) 的下端面到连接法兰 (11) 的上端面之间的距离为 25 ~ 50 毫米, 收紧螺栓 (21) 设置在连接顶部 (16) 的中心位置上, 与滤杯管 (14) 同轴。
    4: 根据权利要求 1 所述油浴式空气滤清器, 其特征是 : 所述塑料罩壳 (4) 为台阶式 塑料罩壳, 它包括导风环 (41)、 顶部板 (42)、 密封内端面 (43)、 定位安装孔 (44) 和减压环 (45), 顶部板 (42) 位于导风环 (41) 的上端, 密封内端面 (43) 设置在顶部板 (42) 和导风环 (41) 之间, 导风环 (41) 的内径比塑料进气管座 (1) 的隔环 (19) 的外径大 5 ~ 10 毫米, 定 位安装孔 (44) 和减压环 (45) 都设置在顶部板 (42) 上, 定位安装孔 (44) 和减压环 (45) 都 与导风环 (41) 同轴。
    5: 根据权利要求 1 所述油浴式空气滤清器, 其特征是 : 所述塑料滤芯容体 (8) 为环状 杯体, 它包括外圈 (81)、 上端密封边 (82)、 内圈 (83)、 底环 (84)、 透气孔 (85)、 下端密封腔 (86)、 定位内孔 (87) 和滤芯腔 (88), 外圈 (81) 的外径比塑料进气管座 (1) 的隔环 (19) 的 2 内径小 5 ~ 10 毫米, 上端密封边 (82) 设置在外圈 (81) 的上端, 内圈 (83) 的上口比外圈 (81) 的上口低 2 ~ 10 毫米, 透气孔 (85) 均匀地开设在底环 (84) 上, 外圈 (81)、 内圈 (83) 和底环 (84) 围合成滤芯腔 (88), 内圈 (83) 的下端形成下端密封腔 (86)。
    6: 根据权利要求 5 所述油浴式空气滤清器, 其特征是 : 所述塑料滤芯容体 (8) 还设有 卡口槽 (89), 卡口槽 (89) 设置在外圈 (81) 的上口内侧。
    7: 根据权利要求 1 所述油浴式空气滤清器, 其特征是 : 透气滤芯盖 (6) 卡装在塑料滤 芯容体 (8) 的外圈 (81) 上口内侧的卡口槽 (89) 中。
    8: 根据权利要求 1 所述油浴式空气滤清器, 其特征是 : 所述塑料挡油盘 (9) 的横截面 形状为八字形, 它包括定位套管 (91)、 坡度落尘板 (92)、 出油孔 (93) 和安装内孔 (94), 坡度 落尘板 (92) 设置在定位套管 (91) 的下端, 出油孔 (93) 设置在坡度落尘板 (92) 上, 定位套 管 (91) 的下端面为轴定位限面, 安装内孔 (94) 位于定位套管 (91) 的中心。

    说明书


    油浴式空气滤清器

        【技术领域】
         本发明涉及涉及一种单缸柴油机的空气滤清器。背景技术
         目前, 我国 10 马力以下的单缸柴油机的年产销量在 200 万台以上, 这类柴油机所 使用的空气滤清器都是纸质滤芯, 外壳为铁皮冲压件, 在实际使用过程中, 纸质滤芯的使用 寿命不长, 必须定期更换, 同时, 由于空气滤清器都安装在蒸发水箱的旁边, 很容易受潮, 一 方面纸质滤芯受潮后进气阻力增大, 使用寿命缩短, 另一方面, 铁皮外壳长期受潮容易生 锈, 铁锈容易阻塞滤芯, 影响进气量, 加之铁质外壳的比重大, 不利于整机的轻量化要求。发明内容 :
         本发明的目的是提供一种油浴式空气滤清器, 它利用油浴式滤尘原理, 对吸入的 空气进行过滤, 滤清效率高, 便于清洗, 进气量稳定, 能长期保证滤尘效果, 进气噪声小, 耐 潮湿, 重量轻, 使用寿命长。 本发明采取的技术方案是 :
         一种油浴式空气滤清器, 其特征是 : 包括塑料进气管座、 蝶形螺母、 防振密封圈、 塑 料罩壳、 上端口密封圈、 透气滤芯盖、 含油滤芯、 塑料滤芯容体和塑料挡油盘, 塑料挡油盘套 装在塑料进气管座的滤杯管上, 塑料挡油盘的定位套管的下端面与塑料进气管座的挡油板 台阶接触限位 ; 塑料滤芯容体通过定位内孔套装在塑料进气管座的滤杯管上, 塑料滤芯容 体的下端与塑料挡油盘气密性配合, 含油滤芯放置在塑料滤芯容体的滤芯腔中, 透气滤芯 盖设置在含油滤芯的上方 ; 上端口密封圈套装在塑料滤芯容体的上端密封边上, 塑料罩壳 通过定位安装孔套装在塑料进气管座的收紧螺栓上, 防振密封圈套装在收紧螺栓上并压在 塑料罩壳的顶部板的中心位置, 上端口密封圈设置在塑料罩壳的密封内端面与塑料滤芯容 体的上端密封边之间, 蝶形螺母旋接在收紧螺栓上, 塑料进气管座的隔环与塑料罩壳的导 风环之间周向间隙为 5 ~ 10 毫米, 塑料进气管座的隔环与塑料滤芯容体的外圈之间周向间 隙为 5 ~ 10 毫米, 隔环的上端到塑料罩壳的密封内端面之间距离为 10 ~ 30 毫米。
         进一步, 还包括轴向密封圈, 轴向密封圈套装在塑料进气管座的滤杯管上, 且位于 塑料滤芯容体的下端密封腔中。
         进一步, 所述塑料进气管座包括连接法兰、 连接孔、 中心管、 滤杯管、 透气筋、 连接 顶部、 存油腔、 塑料挡油盘容腔、 隔环、 滤芯容腔、 收紧螺栓和挡油板台阶组成, 连接法兰位 于中心管的下端, 连接孔设置在连接法兰上, 滤杯管位于中心管的上方, 两者同轴, 在两者 的交汇处形成挡油板台阶, 透气筋设置在连接顶部与滤杯管之间, 且透气筋沿周向间隔分 布, 隔环的内侧设有第一台阶、 第二台阶和第三台阶, 第一台阶与挡油板台阶轴向等高, 第 二台阶到第一台阶之间的轴向距离为 10 ~ 20 毫米, 第二台阶到第三台阶之间的距离为 10 ~ 20 毫米, 隔环与中心管和滤杯管之间形成滤芯容腔、 塑料挡油盘容腔和存油腔, 且滤 芯容腔、 塑料挡油盘容腔和存油腔三者从上到下依次分布, 隔环的下端面到连接法兰的上
         端面之间的距离为 25 ~ 50 毫米, 收紧螺栓设置在连接顶部的中心位置上, 与滤杯管同轴。
         进一步, 所述塑料罩壳为台阶式塑料罩壳, 它包括导风环、 顶部板、 密封内端面、 定 位安装孔和减压环, 顶部板位于导风环的上端, 密封内端面设置在顶部板和导风环之间, 导 风环的内径比塑料进气管座的隔环的外径大 5 ~ 10 毫米, 定位安装孔和减压环都设置在顶 部板上, 定位安装孔和减压环都与导风环同轴。
         进一步, 所述塑料滤芯容体为环状杯体, 它包括外圈、 上端密封边、 内圈、 底环、 透 气孔、 下端密封腔、 定位内孔和滤芯腔, 外圈的外径比塑料进气管座的隔环的内径小 5 ~ 10 毫米, 上端密封边设置在外圈的上端, 内圈的上口比外圈的上口低 2 ~ 10 毫米, 透气孔均匀 地开设在底环上, 外圈、 内圈和底环围合成滤芯腔, 内圈的下端形成下端密封腔。
         进一步, 所述塑料滤芯容体还设有卡口槽, 卡口槽设置在外圈的上口内侧。
         进一步, 透气滤芯盖卡装在塑料滤芯容体的外圈上口内侧的卡口槽中。
         进一步, 所述塑料挡油盘的横截面形状为八字形, 它包括定位套管、 坡度落尘板、 出油孔和安装内孔, 坡度落尘板设置在定位套管的下端, 出油孔设置在坡度落尘板上, 定位 套管的下端面为轴定位限面, 安装内孔位于定位套管的中心。
         由于采用油浴式过尘结构, 在塑料进气管座的存油腔中存有机油或柴油, 塑料挡 油盘罩在存油腔的上方, 油面与塑料挡油盘的坡度落尘板顶面相当, 空气依次从塑料进气 管座的隔环与塑料罩壳的导风环之间周向间隙、 塑料进气管座的隔环与塑料滤芯容体的外 圈之间周向间隙中吸入后, 先与油面接触, 空气中灰尘、 固体颗粒先被机油吸附, 灰尘及固 体颗粒沉淀后沿坡度落尘板滑落存油腔内, 经过第一道预过滤处理后从塑料滤芯容体的底 环上的特定透气孔进入含油滤芯的毛细血管中上升, 在此过程中空气中的细微尘被进一步 吸附去除, 经过二次过滤后空气从塑料进气管座上端的透气筋之间空间流入中心管和滤杯 管中心孔送入气缸的进气孔, 由于含油滤芯为聚氨酯发泡海绵 HR15, 其为蜂窝状结构, 含油 后将形成毛细血管式进气通道, 滤清效率高, 清洗方便, 使用寿命长。塑料罩壳和塑料进气 管座均采用改性工程塑料 PPGF 压制成型, 注塑性好, 不仅能方便地压制出更符合设计要求 的型腔, 既能减小进气阻力, 又能抗振吸音, 抗振性能极好。以塑代钢, 不仅生产效率高, 零 件加工质时稳定, 而且零件的重量轻, 符合整机的轻量化设计要求, 便于回收利用, 节能环 保。双道密封结构, 能有效防止空气未经过滤就直接进入, 保证了柴油机的进气质量, 更利 于柴油的充分燃烧, 提高柴油机的输出功率。 附图说明 :
         图 1 为本发明的一种结构示意图 ;
         图 2 为塑料进气管座的结构示意图 ;
         图 3 为塑料罩壳的结构示意图 ;
         图 4 为塑料滤芯容体的结构示意图 ;
         图 5 为塑料挡油盘的结构示意图 ;
         图 6 为图 5 的仰视图 ;
         图中, 1- 塑料进气管座 ; 2- 蝶形螺母 ; 3- 防振密封圈 ; 4- 塑料罩壳 ; 5- 上端口密 封圈 ; 6- 透气滤芯盖 ; 7- 含油滤芯 ; 8- 塑料滤芯容体 ; 9- 塑料挡油盘 ; 10- 轴向密封圈 ; 11- 连接法兰 ; 12- 连接孔 ; 13- 中心管 ; 14- 滤杯管 ; 15- 透气筋 ; 16- 连接顶部 ; 17- 存油腔; 18- 塑料挡油盘容腔 ; 19- 隔环 ; 20- 滤芯容腔 ; 21- 收紧螺栓 ; 22- 挡油板台阶 ; 23- 第一 台阶 ; 24- 第二台阶 ; 25- 第三台阶 ; 41- 导风环 ; 42- 顶部板 ; 43- 密封内端面 ; 44- 定位安 装孔 ; 45- 减压环 ; 81- 外圈 ; 82- 上端密封边 ; 83- 内圈 ; 84- 底环 ; 85- 透气孔 ; 86- 下端密 封腔 ; 87- 定位内孔 ; 88- 滤芯腔 ; 89- 卡口槽 ; 91- 定位套管 ; 92- 坡度落尘板 ; 93- 出油孔 ; 94- 安装内孔。 具体实施方式
         下面结合附图说明本发明的具体实施方式 :
         实施例 1 : 一种油浴式空气滤清器, 如图 1 所示, 它由塑料进气管座 1、 蝶形螺母 2、 防振密封圈 3、 塑料罩壳 4、 上端口密封圈 5、 透气滤芯盖 6、 含油滤芯 7、 塑料滤芯容体 8、 塑 料挡油盘 9 和轴向密封圈 10 组成, 所述塑料进气管座 1 如图 2 所示, 它由连接法兰 11、 连接 孔 12、 中心管 13、 滤杯管 14、 透气筋 15、 连接顶部 16、 存油腔 17、 塑料挡油盘容腔 18、 隔环 19、 滤芯容腔 20、 收紧螺栓 21 和挡油板台阶 22 组成, 连接法兰 11 位于中心管 13 的下端, 连 接孔 12 设置在连接法兰 11 上, 滤杯管 14 位于中心管 13 的上方, 两者同轴, 在两者的交汇 处形成挡油板台阶 22, 三根透气筋 15 周向均匀地设置在连接顶部 16 与滤杯管 14 之间, 隔 环 19 的内侧设有第一台阶 23、 第二台阶 24 和第三台阶 25, 第一台阶 23 与挡油板台阶 22 轴向等高, 第二台阶 24 到第一台阶 23 之间的轴向距离为 10 ~ 20 毫米, 第二台阶 24 到第 三台阶 25 之间的距离为 10 ~ 20 毫米, 隔环 19 与中心管 13 和滤杯管 14 之间形成滤芯容 腔 20、 塑料挡油盘容腔 18 和存油腔 17, 且滤芯容腔 20、 塑料挡油盘容腔 18 和存油腔 17 三 者从上到下依次分布, 隔环 19 的下端面到连接法兰 11 的上端面之间的距离为 25 ~ 50 毫 米, 隔环 19 的上端到塑料罩壳 4 的密封内端面 43 之间距离为 10 ~ 30 毫米, 收紧螺栓 21 设置在连接顶部 16 的中心位置上, 与滤杯管 14 同轴 ; 所述塑料罩壳 4 如图 3 所示, 它为台 阶式塑料罩壳, 包括导风环 41、 顶部板 42、 密封内端面 43、 定位安装孔 44 和减压环 45, 顶部 板 42 位于导风环 41 的上端, 密封内端面 43 设置在顶部板 42 和导风环 41 之间, 导风环 41 的内径比塑料进气管座 1 的隔环 19 的外径大 5 ~ 10 毫米, 定位安装孔 44 和减压环 45 都 设置在顶部板 42 上, 定位安装孔 44 和减压环 45 都与导风环 41 同轴 ; 所述塑料滤芯容体 8 为环状杯体, 如图 4 所示, 它包括外圈 81、 上端密封边 82、 内圈 83、 底环 84、 透气孔 85、 下端 密封腔 86、 定位内孔 87、 滤芯腔 88 和卡口槽 89, 外圈 81 的外径比塑料进气管座 1 的隔环 19 的内径小 5 ~ 10 毫米, 上端密封边 82 设置在外圈 81 的上端, 内圈 83 的上口比外圈 81 的上口低 2 ~ 10 毫米, 透气孔 85 均匀地开设底环 84 上, 外圈 81、 内圈 83 和底环 84 围合成 滤芯腔 88, 内圈 83 的下端形成下端密封腔 86, 卡口槽 89 设置在外圈 81 的上口内侧 ; 所述 塑料挡油盘 9 如图 5、 图 6 所示, 它的横截面形状为八字形, 它包括定位套管 91、 坡度落尘板 92、 出油孔 93 和安装内孔 94, 坡度落尘板 92 设置在定位套管 91 的下端, 出油孔 93 设置在 坡度落尘板 92 上, 定位套管 91 的下端面为轴定位限面, 安装内孔 94 位于定位套管 91 的中 心; 各零件之间的装配结构为 : 塑料挡油盘 9 通过安装内孔 94 套装在塑料进气管座 1 的滤 杯管 14 上, 塑料挡油盘 9 的定位套管 91 的下端面与塑料进气管座 1 的挡油板台阶 22 接触 限位 ; 轴向密封圈 10 套装在塑料进气管座 1 的滤杯管 14 上 ; 塑料滤芯容体 8 通过定位内 孔 87 套装在塑料进气管座 1 的滤杯管 14 上, 塑料滤芯容体 8 的下端密封腔 86 套装在塑料 挡油盘 9 的定位套管 91 的上段外圆上, 轴向密封圈 10 位于塑料滤芯容体 8 的下端密封腔86 中 ; 含油滤芯 7 放置在塑料滤芯容体 8 的滤芯腔 88 中, 透气滤芯盖 6 位于含油滤芯 7 的 上方, 且卡装在塑料滤芯容体 8 的外圈 81 上口内侧的卡口槽 89 中 ; 上端口密封圈 5 套装在 塑料滤芯容体 8 的上端密封边 82 上, 塑料罩壳 4 通过定位安装孔 44 套装在塑料进气管座 1 的收紧螺栓 21 上, 防振密封圈 3 套装在收紧螺栓 21 上并压住塑料罩壳 4 的顶部板 42 的 中心位置, 上端口密封圈 5 设置在塑料罩壳 4 的密封内端面 43 与塑料滤芯容体 8 的上端密 封边 82 之间, 蝶形螺母 2 旋接在收紧螺栓 21 上。
         经试验, 这种结构的柴油机空气滤清的技术参数如下表 :
         本发明的实施方式很多, 只要是本发明的等功能结构都属于本发明的?;し段?。

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