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    重庆时时彩六码走势图: 船舶的柴油发动机控制器.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201610725381.9

    申请日:

    2016.08.25

    公开号:

    CN106337747A

    公开日:

    2017.01.18

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F02D 29/02申请日:20160825|||公开
    IPC分类号: F02D29/02; H05K5/02 主分类号: F02D29/02
    申请人: 郑州众智科技股份有限公司
    发明人: 王磊; 孟帅龙; 李朝晖; 郭兵; 徐铁山
    地址: 450000 河南省郑州市高新区金梭路28号
    优先权:
    专利代理机构: 北京金蓄专利代理有限公司 11544 代理人: 孙巍
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610725381.9

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.02.15|||2017.01.18

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及船舶的柴油发动机控制器,其包括带有显示屏的前面板、后壳体、两个平行设置在后壳体与前面板之间的侧连接座、设置在侧连接座之间的电路固定板、设置在相应侧连接座外侧的卡件以及用于将卡件与船舶的固定板的连接螺栓。本发明结构合理,成本低廉,设计巧妙,防止紧固螺栓时候损坏电子元件,防松效果好。

    权利要求书

    1.一种船舶的柴油发动机控制器,其特征在于:包括带有显示屏的前面板(1)、后壳体
    (3)、两个平行设置在后壳体(3)与前面板(1)之间的侧连接座(4)、设置在所述两个侧连接
    座(4)之间的电路固定板(2)、设置在相应侧连接座(4)外侧的卡件(5)以及用于将卡件(5)
    与船舶的固定板上的连接螺栓(6)。
    2.根据权利要求1所述的船舶的柴油发动机控制器,其特征在于:在侧连接座(4)外侧
    壁设置有前L型长槽(7)与后L型长槽(8);前L型长槽(7)与后L型长槽(8)对称设置,前L型长
    槽(7)位于后L型长槽(8)的前侧。
    3.根据权利要求2所述的船舶的柴油发动机控制器,其特征在于:卡件(5)包括组成U形
    的立板(9)、前板(10)和后板(11)、设置在立板(9)背面的前L型钩键(12)和后L型钩键(13);
    前L型钩键(12)与前L型长槽(7)对应,后L型长槽(8)和后L型钩键(13)对应;
    在前板(10)内侧面上设置有螺纹孔(15),在后板(11)设置有通孔;连接螺栓(6)穿过通
    孔与螺纹孔(15)连接。
    4.根据权利要求3所述的船舶的柴油发动机控制器,其特征在于:在前板(10)内侧面上
    还设置有限位顶柱(16),限位顶柱(16)的端面与后板(11)内侧面之间设置有间隙。
    5.根据权利要求4所述的船舶的柴油发动机控制器,其特征在于:所述间隙为1-2mm。
    6.根据权利要求5所述的船舶的柴油发动机控制器,其特征在于:立板(9)上设置有工
    艺孔(14)。
    7.根据权利要求3所述的船舶的柴油发动机控制器,其特征在于:前L型长槽(7)与前L
    型钩键(12)的角度不相同;后L型钩键(13)与后L型长槽(8)的角度不相同。

    说明书

    船舶的柴油发动机控制器

    技术领域

    本发明涉及船舶的柴油发动机控制器。

    背景技术

    目前,船舶在大海上航行,船身处于颠簸的状态,对电子元件影响不好,已损坏,柴
    油发动机控制器与固定板之间的连接螺栓易松动,需要多次监测拧紧,螺纹,一般都是在后
    壳体上直接攻螺纹连接,由于后壳体为塑料或电木,容易损坏滑扣。

    发明内容

    本发明所要解决的技术问题是提供一种设计合理、结构紧凑且使用方便的船舶的
    柴油发动机控制器。

    为解决上述问题,本发明所采取的技术方案是:

    一种船舶的柴油发动机控制器,包括带有显示屏的前面板、后壳体、两个平行设置
    在后壳体与前面板之间的侧连接座、设置在侧连接座之间的电路固定板、设置在相应侧连
    接座外侧的卡件以及用于将卡件与船舶的固定板的连接螺栓。

    作为上述技术方案的进一步改进:

    在侧连接座外侧壁设置有前L型长槽与后L型长槽;前L型长槽与后L型长槽对称设
    置,前L型长槽位于后L型长槽的前侧。

    卡件包括组成U形的立板、前板和后板、设置在立板背面的前L型钩键和后L型钩
    键;

    前L型钩键与前L型长槽对应,后L型长槽和后L型钩键对应;

    在前板内侧面上设置有螺纹孔,在后板设置有通孔;连接螺栓穿过通孔与螺纹孔
    连接。

    在前板内侧面上还设置有限位顶柱,限位顶柱的端面与后板内侧面之间设置有间
    隙。

    所述间隙为1-2mm。

    立板上设置有工艺孔。

    前L型长槽与前L型钩键的角度不相同;后L型钩键与后L型长槽的角度不相同。

    采用上述技术方案所产生的有益效果在于:

    使用本发明时,通过前面板、后壳体、侧连接座形成固定架,防止在紧螺丝的时候
    引起电路固定板变形,影响电路板的使用性能,通过前L型长槽、后L型长槽、前L型钩键与L
    型钩键实现定位,并通过角度不同产生的形变夹紧,通过工艺孔减重,当连接螺栓在螺纹孔
    内旋进的时候,前板、后板变形并向一起靠拢,使得前L型钩键、后L型钩键与相应的卡槽夹
    紧,为了防止变形过量损坏L型长槽,当到达指定的变形量后限位顶柱与前板顶紧,当然,限
    位顶柱也可以设置在前板,与后板顶紧,还通过弹性回复力涨紧螺栓,起到防松作用。

    本发明结构合理,成本低廉,设计巧妙,防止紧固螺栓时候损坏电子元件,防松效
    果好。

    附图说明

    图1是本发明的结构示意图。

    图2是本发明前L型长槽的结构示意图。

    图3是本发明卡件的结构示意图。

    其中:1、前面板;2、电路固定板;3、后壳体;4、侧连接座;5、卡件;6、连接螺栓;7、前
    L型长槽;8、后L型长槽;9、立板;10、前板;11、后板;12、前L型钩键;13、后L型钩键;14、工艺
    孔;15、螺纹孔;16、限位顶柱。

    具体实施方式

    如图1-3所示,本实施例的船舶的柴油发动机控制器,包括带有显示屏的前面板1、
    后壳体3、两个平行设置在后壳体3与前面板1之间的侧连接座4、设置在侧连接座4之间的电
    路固定板2、设置在相应侧连接座4外侧的卡件5以及用于将卡件5与船舶的固定板的连接螺
    栓6。

    在侧连接座4外侧壁设置有前L型长槽7与后L型长槽8;前L型长槽7与后L型长槽8
    对称设置,前L型长槽7位于后L型长槽8的前侧。

    卡件5包括组成U形的立板9、前板10和后板11、设置在立板9背面的前L型钩键12和
    后L型钩键13;

    前L型钩键12与前L型长槽7对应,后L型长槽8和后L型钩键13对应;

    在前板10内侧面上设置有螺纹孔15,在后板11设置有通孔;连接螺栓6穿过通孔与
    螺纹孔15连接。

    在前板10内侧面上还设置有限位顶柱16,限位顶柱16的端面与后板11内侧面之间
    设置有间隙。

    间隙为1-2mm。

    立板9上设置有工艺孔14。

    前L型长槽7与前L型钩键12的角度不相同;后L型钩键13与后L型长槽8的角度不相
    同。

    使用本发明时,通过前面板1、后壳体3、侧连接座4形成固定架,防止在紧螺丝的时
    候引起电路固定板2变形,影响电路板的使用性能,通过前L型长槽7、后L型长槽8、前L型钩
    键12与L型钩键13实现定位,并通过角度不同产生的形变夹紧,通过工艺孔14减重,当连接
    螺栓6在螺纹孔15内旋进的时候,前板10、后板11变形并向一起靠拢,使得前L型钩键12、后L
    型钩键13与相应的卡槽夹紧,为了防止变形过量损坏L型长槽,当到达指定的变形量后限位
    顶柱16与前板10顶紧,当然,限位顶柱16也可以设置在前板10,与后板11顶紧,还通过弹性
    回复力涨紧螺栓,起到防松作用。

    本发明结构合理,成本低廉,设计巧妙,防止紧固螺栓时候损坏电子元件,防松效
    果好。

    最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管
    参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可
    以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;作
    为本领域技术人员对本发明的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替
    换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

    关 键 词:
    船舶 柴油发动机 控制器
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