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    重庆时时彩走势大小破解法: 车辆燃油蒸发排放控制及诊断系统.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201610805834.9

    申请日:

    2016.09.07

    公开号:

    CN106337762A

    公开日:

    2017.01.18

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F02M 25/08申请日:20160907|||公开
    IPC分类号: F02M25/08; F02D41/00 主分类号: F02M25/08
    申请人: 中国第一汽车股份有限公司
    发明人: 宋同好; 颜松; 孙超
    地址: 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
    优先权:
    专利代理机构: 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人: 王薇
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610805834.9

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2017.02.15|||2017.01.18

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及一种车辆的燃油蒸发排放控制及诊断系统,其特征在于:发动机电控系统包括汽油机电控单元(ECU)以及与之连接的非专门用于蒸发排放控制和诊断的传感器、执行器;碳罐包含三个口,一个口通过空气截止阀连通至空气滤清器的空气出口,另一个口连通至燃油箱内部,第三个口通过碳罐清洁阀连通至节气门后的进气道内;碳罐清洁阀为常闭电磁阀,并由发动机电控系统控制其开启与否;空气截止阀为??绱欧?,并由发动机电控系统控制其关闭与否;如果应用于增压发动机,碳罐清洁阀的出口应当分别通过两个止逆阀连通至增压器前和节气门后的进气道内。具有更低的成本和更低的系统复杂性,尤其适用于小排量汽油机的燃油蒸发排放控制和诊断。

    权利要求书

    1.一种车辆的燃油蒸发排放控制及诊断系统,包括燃油箱、碳罐、碳罐清洁阀、空气截
    止阀、空气滤清器以及发动机电控系统,其特征在于:发动机电控系统包括汽油机电控单元
    (ECU)以及与之连接的非专门用于蒸发排放控制和诊断的传感器、执行器;碳罐包含三个
    口,一个口通过空气截止阀连通至空气滤清器的空气出口,另一个口连通至燃油箱内部,第
    三个口通过碳罐清洁阀连通至节气门后的进气道内;碳罐清洁阀为常闭电磁阀,并由发动
    机电控系统控制其开启与否;空气截止阀为??绱欧?,并由发动机电控系统控制其关闭
    与否;如果应用于增压发动机,碳罐清洁阀的出口应当分别通过两个止逆阀连通至增压器
    前和节气门后的进气道内;
    加注燃油时,油箱内的气体通过碳罐、空气截止阀和空气滤清器流入大气,完成泄压和
    过滤的功能;
    清洗碳罐时,发动机电控系统打开碳罐清洁阀,在进气道内的负压作用下,气流经空气
    滤清器、空气截止阀、碳罐、碳罐清洁阀和止逆阀进入进气道,完成碳罐的清洗;
    泄漏检测在发动机怠速且空燃比保持不变时进行,对于配置启停功能的车辆,可以在
    泄漏检测开始前临时关闭启停功能以维持一定时间的怠速;
    执行泄漏检测的具体步骤为:
    第一步,ECU关闭空气截止阀、打开碳罐清洁阀,并计算个发动机工作循环内流经节
    气门的有效空气质量、点火效率平均值、进气歧管压力平均值以及发动机转速的平
    均值;
    第二步,ECU关闭空气截止阀、关闭碳罐清洁阀,并计算个发动机工作循环内流经节
    气门的有效空气质量;
    第三步,计算发动机转速为时曲轴转过半圈所需时间内通过泄漏孔的空气质量

    第四步,根据进气歧管压力平均值、发动机转速的平均值、发动机一个点火周期内
    通过泄漏孔的空气质量、大气压力、环境温度等数值,计算在所面向的OBD法规规定的
    技术条件下的泄漏孔的直径。

    说明书

    车辆燃油蒸发排放控制及诊断系统

    技术领域

    本发明涉及对装备汽油发动机的道路车辆的燃油蒸发排放控制及诊断系统,特别
    涉及车辆的燃油蒸发排放控制及诊断系统,属于汽车电子领域。

    背景技术

    随着车辆OBD法规的愈发严格,车辆OBD系统需要能够监测燃油蒸发排放系统的泄
    露,并且能够估算泄露孔的直径。

    目前正在广泛使用的由燃油箱、碳罐、碳罐清洁阀、空气滤清器以及发动机电控系
    统所构成的燃油蒸发排放控制和诊断系统已经无法满足上述的OBD要求。

    专利201410823741.X、201180055716.6和201310481131.1均介绍了各自的燃油蒸
    发排放控制和诊断系统,能够实现燃油蒸发泄漏诊断的功能,但这些系统都依赖于更多的
    附加硬件如油箱压力传感器、油箱温度传感器、真空泵等等,所描述的控制和诊断方法也都
    基于这些硬件方案。

    发明内容

    为了克服现有的燃油蒸发排放诊断系统的不足,本发明的目的在于提供一种新的
    车辆燃油蒸发排放控制及诊断系统方案:在硬件构成上相对目前正在广泛使用的由燃油
    箱、碳罐、碳罐清洁阀、空气滤清器以及发动机电控系统所构成的燃油蒸发排放控制和诊断
    系统只需要增加一个空气截止阀,通过开发新的软件策略,不仅能够实现原有系统的功能,
    还能够实现燃油蒸发泄漏诊断功能。该方案具有更低的成本和更低的系统复杂性,尤其适
    用于小排量汽油机的燃油蒸发排放控制和诊断。

    本发明的技术方案是这样实现的:一种车辆的燃油蒸发排放控制及诊断系统,包
    括燃油箱、碳罐、碳罐清洁阀、空气截止阀、空气滤清器以及发动机电控系统,其特征在于:
    发动机电控系统包括汽油机电控单元(ECU)以及与之连接的非专门用于蒸发排放控制和诊
    断的传感器、执行器;碳罐包含三个口,一个口通过空气截止阀连通至空气滤清器的空气出
    口,另一个口连通至燃油箱内部,第三个口通过碳罐清洁阀连通至节气门后的进气道内;碳
    罐清洁阀为常闭电磁阀,并由发动机电控系统控制其开启与否;空气截止阀为??绱欧?,
    并由发动机电控系统控制其关闭与否;如果应用于增压发动机,碳罐清洁阀的出口应当分
    别通过两个止逆阀连通至增压器前和节气门后的进气道内。

    加注燃油时,油箱内的气体通过碳罐、空气截止阀和空气滤清器流入大气,完成泄
    压和过滤的功能。

    清洗碳罐时,发动机电控系统打开碳罐清洁阀,在进气道内的负压作用下,气流经
    空气滤清器、空气截止阀、碳罐、碳罐清洁阀(和止逆阀)进入进气道,完成碳罐的清洗。

    泄漏检测在发动机怠速且空燃比保持不变时进行,对于配置启停功能的车辆,可
    以在泄漏检测开始前临时关闭启停功能以维持一定时间的怠速。执行泄漏检测的具体步骤
    为:

    第一步,ECU关闭空气截止阀、打开碳罐清洁阀,并计算个发动机工作循环内流经节
    气门的有效空气质量、点火效率平均值、进气歧管压力平均值以及发动机转速的平
    均值;

    第二步,ECU关闭空气截止阀、关闭碳罐清洁阀,并计算个发动机工作循环内流经节
    气门的有效空气质量;

    第三步,计算发动机转速为时曲轴转过半圈所需时间内通过泄漏孔的空气质量


    第四步,根据进气歧管压力平均值、发动机转速的平均值、发动机一个点火周期内
    通过泄漏孔的空气质量、大气压力、环境温度等数值,计算在所面向的OBD法规规定
    的技术条件下的泄漏孔的直径。

    本发明的积极效果是,可以在只增加一个空气截止阀的条件下实现燃油蒸发排放
    的控制和诊断,在燃油蒸发排放控制系统有泄漏的情况下还能够估算泄露孔的直径。

    附图说明

    图1是本发明在自然吸气发动机上应用时的系统构成图。

    图2是本发明在增压发动机上应用时的系统构成图。

    图中:1.发动机 ,2.节气门,3.碳罐清洁阀 ,4.汽油机控制单元以及与之连接的
    非专门用于蒸发排放控制和诊断的传感器、执行器,5.碳罐,6.空气截止阀 ,7.油箱 ,8.空
    气滤清器,9. 第二止逆阀中冷器,10.增压器,11.第一止逆阀,图中的箭头方向表示空气流
    向。

    具体实施方式

    下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

    实施例1:

    如图1所示,对于自然吸气发动机1,所述的车辆蒸发排放控制及诊断系统主要包括燃
    油箱7、碳罐5、碳罐清洁阀3、空气截止阀6、空气滤清器8以及发动机电控系统4。其中,发动
    机电控系统包括汽油机电控单元(ECU)以及与之存在电气连接的除碳罐清洁阀3、空气截止
    阀6之外的传感器、执行器和控制器;碳罐5包含三个口,一个口通过空气截止阀6连通至空
    气滤清器8的空气出口,另一个口连通至燃油箱7内部,第三个口通过碳罐清洁阀3连通至节
    气门2后的进气道内;碳罐清洁阀3为常闭电磁阀,并由发动机电控系统4控制其开启与否;
    空气截止阀6为??绱欧?,并由发动机电控系统4控制其关闭与否。

    加注燃油时,油箱7内的气体通过碳罐5、空气截止阀6和空气滤清器8流入大气,完
    成泄压和过滤的功能。

    清洗碳罐时,发动机电控系统4打开碳罐清洁阀3,在进气道内的负压作用下,气流
    经空气滤清器8、空气截止阀6、碳罐5、碳罐清洁阀3进入进气道,完成碳罐5的清洗。

    泄漏检测在发动机怠速且空燃比保持不变时进行,对于配置启停功能的车辆,可
    以在泄漏检测开始前临时关闭启停功能以维持一定时间的怠速。执行泄漏检测的具体步骤
    为:

    第一步,ECU关闭空气截止阀6、打开碳罐清洁阀3,并计算个发动机工作循环内流经
    节气门2的有效空气质量、点火效率平均值、进气歧管压力平均值以及发动机转速
    的平均值,的数值可以标定;

    第二步,ECU关闭空气截止阀6、关闭碳罐清洁阀3,并计算个发动机工作循环内流
    经节气门2的有效空气质量,的数值可以标定;

    第三步,计算发动机转速为时曲轴转过半圈所需时间内通过泄漏孔的空气质量


    第四步,根据进气歧管压力平均值、发动机转速的平均值、发动机一个点火周期内
    通过泄漏孔的空气质量、大气压力、环境温度等数值,计算在所面向的OBD法规规定
    的技术条件下的泄漏孔的直径。

    实施例2:

    如图2所示对于增压发动机1,所述的车辆蒸发排放控制及诊断系统主要包括燃油箱7、
    碳罐5、碳罐清洁阀3、空气截止阀6、空气滤清器8、第一止逆阀11以及发动机电控系统4。其
    中,发动机电控系统包括汽油机电控单元(ECU)以及与之存在电气连接的除碳罐清洁阀3、
    空气截止阀6之外的传感器、执行器和控制器;碳罐5包含三个接口,一个接口通过空气截止
    阀连通至空气滤清器的空气出口,另一个接口连通至燃油箱内部,第三个接口连通至碳罐
    清洁阀后再分别通过两个止逆阀连通至节气门2后的进气道内和增压器10入口前的进气道
    内;碳罐清洁阀3为常闭电磁阀,并由ECU控制其开启与否;空气截止阀6为??绱欧?,并由
    ECU控制其关闭与否。

    加注燃油时,油箱7内的气体通过碳罐5、空气截止阀6和空气滤清器8流入大气,完
    成泄压和过滤的功能。

    清洗碳罐5时,ECU打开碳罐清洁阀3,如果进气歧管内的压力低于大气压力和增压
    器10前的进气压力,那么,气流经空气滤清器8、空气截止阀6、碳罐5、碳罐清洁阀3和第二止
    逆阀9进入进气歧管道,完成碳罐的清洗;如果增压器10前的进气压力低于大气压力和进气
    歧管内的压力,那么,气流经空气滤清器8、空气截止阀6、碳罐5、碳罐清洁阀3和第一止逆阀
    11进入增压器10前的进气道,完成碳罐5的清洗。

    泄漏检测在发动机怠速且空燃比保持不变时进行,对于配置启停功能的车辆,可
    以在泄漏检测开始前临时关闭启停功能以维持一定时间的怠速。执行泄漏检测的具体步骤
    为:

    第一步,ECU关闭空气截止阀6、打开碳罐清洁阀3,并计算个发动机工作循环内流经
    节气门的有效空气质量、点火效率平均值、进气歧管压力平均值以及发动机转速的
    平均值,的数值可以标定;

    第二步,ECU关闭空气截止阀6、关闭碳罐清洁阀3,并计算个发动机工作循环内流经
    节气门的有效空气质量,的数值可以标定;

    第三步,计算发动机转速为时曲轴转过半圈所需时间内通过泄漏孔的空气质量


    第四步,根据进气歧管压力平均值、发动机转速的平均值、发动机一个点火周期内
    通过泄漏孔的空气质量、大气压力、环境温度等数值,计算在所面向的OBD法规规定
    的技术条件下的泄漏孔的直径。

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