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    重庆时时彩三星: 一种轮对加载跑合试验台.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201610784562.9

    申请日:

    2016.08.31

    公开号:

    CN106124208A

    公开日:

    2016.11.16

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01M 13/02申请日:20160831|||公开
    IPC分类号: G01M13/02; G01M17/08; G01D21/02 主分类号: G01M13/02
    申请人: 青岛四机设备工程有限公司
    发明人: 郑忠新; 高世存; 徐全智
    地址: 266000 山东省青岛市四方区杭州路16号
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610784562.9

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.11.09|||2016.12.14|||2016.11.16

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    一种轮对加载跑合试验台,采用地坑式安装方式,包括设备主体部分1,走台总成2、安全滑升门总成3、扶梯总成4、护栏5、地基总成6、电控系统总成7、液压系统总成8、通风冷却装置9、温度检测系统、噪声检测系统、振动检测系统、摄像监控系统、试验报告输出打印系统和照明装置;具有综合的检测功能:能检测运行转速;能记录时间;能检测轴承温度;能检测齿轮箱的振动;可检测噪音;可视频监视。

    权利要求书

    1.一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:采用地坑式安装方式,包括设备主体部分1,
    走台总成2、安全滑升门总成3、扶梯总成4、护栏5、地基总成6、电控系统总成7、液压系统总
    成8、通风冷却装置9、温度检测系统、噪声检测系统、振动检测系统、摄像监控系统、试验报
    告输出打印系统和照明装置;
    所述设备主体部分1是试验台的主要组成部分,位于地基总成6内;所述地基总成6位于
    整个装置的最外面建筑,是混凝土结构,形成一个长方形的地坑,所有的设备都位于地基总
    成6上,地坑周围设有护栏5,地坑口设有安全滑升门总成3,具有防护和隔音的作用,门打开
    时保证控制设备不能启动以保证人员安全,同时能够承受跑合过程中车轴上有零件脱落而
    造成的冲击;扶梯总成4连接地面和坑底,使人们方便出入地坑;电控系统总成7位于地基总
    成的地面平台上;液压系统总成8位于坑底;通风冷却装置9位于地坑的两边,形成循环风,
    模拟火车的运行状况;温度监测系统、噪声检测系统、振动检测系统和摄像监控系统位于地
    基总成内,实时监测齿轮箱跑合情况。
    2.按照权利要求1所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:所述设备主体部分1
    是包括压装总成11、四组定位总成12、驱动总成13、底部平台总成14、升降测量装置总成15、
    车削机构总成16和预支承总成17;
    所述底部平台总成14位于设备主体部分1的最下面,是各机械零部件的安装平面,上面
    放置压装总成11、四组定位总成12、驱动总成13、升降测量装置总成15、车削机构总成16和
    预支承总成17;
    所述压装总成11位于底部平台总成14的两端对称放置,用于在轮对上施加径向载荷;
    所述四组定位总成12位于底部平台的后部,用于锁紧轴箱转臂、动轮齿轮箱、并连接销
    齿轮端的半齿形联轴器,根据测量装置所测轮径大小进行定位;
    所述驱动总成13安装在平台总成14上,为试验提供驱动力,驱动采用皮带传动方式,能
    缓冲冲击和振动,运动平稳无噪音;
    所述升降测量装置总成15安装在底部平台上,位于摩擦轮1342的内侧,采用液压作为
    驱动力,主要用于轮对的定位、举升及测量轮径大??;
    所述车削机构总成16用于摩擦轮1342跑合一段时间后的修磨;
    所述预支承总成17安装在压装总成11侧面,用于转臂的支撑。
    3.按照权利要求2所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:所述底部平台总成14
    包括主体平台141、电机平台142、调整垫铁143、吊耳144和盖板145;
    所述主体平台141由左右两侧至少六个调整垫铁143支撑安放在地基上,通过预埋螺栓
    压紧;所述平台141上设有定位槽和T型槽,用于定位和压紧各组成;盖板145安装在主体平
    台141安装调整垫铁的孔上,起装饰和防护作用;吊耳144位于主体平台141的两侧;主体平
    台141为铸铁制成,具有吸震和减震的作用。
    4.按照权利要求2所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:所述压装总成11包括
    底座111、滑台底座112、滑台支架113、加载部分114、伸缩油缸115、插销缸116和加载缸117;
    所述底座采用HT250,可以起到减震降噪的作用,上面带有定位键,通过定位键与底部
    平台总成14和滑台底座112进行联接;
    所述滑台底座112相当于滑台支架113的导轨座,通过伸缩油缸115带动滑台支架113来
    回移动;
    所述伸缩油缸115固连在滑台底座112上,推动滑台支架113在导轨上移动;插销缸116
    位于滑台支架113上,用于试验时固定滑台支架113和滑台底座112,使其不发生相对移动;
    所述加载缸117位于加载部分114的两侧,底部固定在滑台支架113;
    所述加载部分114位于滑台支架113上方,提供轮对试验所需加载力,加载部分从上往
    下分别作用在轮对轴箱转臂的弹簧座上,加载部分114包括丝杠、手轮、端盖、弹簧、套筒支
    撑、套筒、压力传感器、压块等,通过设有弹簧,使得轮对每个轴箱装置在加载的同时,其垂
    向具有缓冲振动和冲击特性;通过设有压力传感器,可以将压力实时反馈,通过控制系统将
    压力维持在一个所设定的范围内。
    5.按照权利要求2所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:所述四组定位总成12
    包括底座121、一组定位总成122、二组定位总成123和三组定位总成124;
    所述一组定位总成122用于转臂的锁紧及高低位置的调整,包括底座1221、升降支座架
    1222、手轮锁紧装置1223、步进电机丝杠传动部分1224、滑轨滑座部分1225和转臂锁紧装置
    1226,手轮锁紧装置1223采取的是两齿相啮合的方式,通过摇动手轮将压紧块与联轴节上
    的外齿啮合达到锁紧的作用,步进电机丝杠部分1224起到了提升动力的作用,滑轨滑座部
    分1225起导向作用,转臂锁紧装置1226起定位锁紧转臂的作用;
    所述二组定位总成122原理除联轴节部分1227、丝杠调节装置1228其它与一组定位总
    成122相同,联轴节部分1227用于动轮齿轮箱末端半联轴器的固定,丝杠调节装置1228用于
    拖轮试验时进行调整;
    所述三组定位总成124原理除齿轮箱支撑外,其余与一组定位总成122相同,齿轮箱支
    撑用于动轮齿轮箱的联接。
    6.按照权利要求2所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:所述驱动总成13包括
    变频电机131、主电机涨紧装置132、皮带133和驱动主轴总成134;
    所述主电机涨紧装置132位于变频电机131的下方,用于皮带133涨紧与更换皮带133;
    所述驱动主轴总成134主要包括主轴1341、摩擦轮1342、双列圆锥滚子轴承1343、轴承
    座1344、轴承端盖1345和从动轮1346;
    所述驱动主轴总成134的其他部件都安装在主轴1341上,从动轮1346通过皮带133与变
    频电机131相连,摩擦轮1342位于主轴的两端,摩擦轮1342仿照现车轨道进行了设计,模拟
    了轮对0在火车直道上行走状态,轴承座1344位于摩擦轮1342的外侧,安装有轴承端盖
    1345。
    7.按照权利要求2所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:所述升降测量装置总
    成15包括升降测量装置左151和升降测量装置右152,除升降测量装置左151中设有测量轮
    径装置150,其它部件互为镜像;
    所述升降测量装置左151主要包括底座1511、举升油缸1512、举升横梁1513、导向装置
    1514、V型铁1515、轮径测量装置150和弹簧1516;
    所述底座1511位于底部平台14上,其他部分都位于底座1511上,举升油缸1512位于底
    座1511的两边与举升横梁1513连接,导向装置1514安装在底座1511上,穿过举升横梁1513,
    与V型铁1515进行弹簧1516连接,V型铁1515位于此装置总成的最顶端,中间设有轮径测量
    装置150,轮径测量装置150采用激光传感器测距的方式间接测量轮径。
    8.按照权利要求2所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:所述车削机构总成16
    主要包括小溜板固定座架161、小溜板固定座162、下滑座163、过渡盘164、上滑座165、车刀
    座166;
    所述车削机构总成16通过小溜板固定座架161安装在底部平台总成14上,小溜板固定
    座架161连接着小溜板固定座162,小溜板固定座设有下滑座163、过渡盘164、上滑座165和
    车刀座166;车削机构总成16通过车轮样板进行仿形车。
    9.按照权利要求2所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:所述预支承总成17设
    为左右两件,分别用于举升左右转臂,主要包括底座171、举升油缸172、支架173、导向杆
    174、直线导轨175和滑块176;
    其中底座171安装在压装总成11上,举升油缸172是转臂装入一组定位总成122的连接
    架的动力,导向杆174起到上下导向的作用。
    10.按照权利要求1-9任一项所述的一种轮对加载跑合试验台,其特征在于:试验时,将
    轮对0吊装到试验台上方,将轮对0左右转臂放到预支承总成17,然后将轮对0的车轮放到升
    降测量装置总成15上,V型铁1515与轮缘接触,同时轮径测量装置150测量出轮径,调节升降
    测量装置总成15,使车轮0踏面与摩擦轮1342相接触,调节四组定位总成12的位置,将轮对0
    的左右转臂、动轮齿轮箱和连接销齿轮端的半齿形联轴器分别连接到四组定位总成0上,使
    其呈水平放置,然后调节左右压装总成11,使其从上往下加载在轮对轴箱转臂的弹簧座上,
    通过压力传感器,查看压力实时反馈,通过控制系统将压力维持在一个所设定的范围内,进
    行加载跑合试验。

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    一种 轮对 加载 试验台
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