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    重庆时时彩一星杀号法: 机动车和用于机动车的车后部???pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201580015318.X

    申请日:

    2015.03.06

    公开号:

    CN106132812A

    公开日:

    2016.11.16

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B62D 21/15申请日:20150306|||公开
    IPC分类号: B62D21/15; B62D25/08; B62D29/00; B62D43/00 主分类号: B62D21/15
    申请人: 奥迪股份公司
    发明人: H-J·朗霍夫; S·鲁吉斯; T·乌尔班; D·戴克; S·恩德勒; P·施利希特
    地址: 德国因戈尔施塔特
    优先权: 2014.03.22 DE 102014004166.2
    专利代理机构: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 金林辉;吴鹏
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201580015318.X

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.04.10|||2016.12.14|||2016.11.16

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及一种具有车身(2)的机动车,车身具有至少两个后部的、分别形成用于碰撞力的初级负载路径的纵梁,其中,机动车(1)具有可作为子部件预装配的车后部???20),车后部??榭稍谕瓿沙瞪砗缸爸笤诔盗咀芭涞姆段е杏氤瞪?2)相连接并且具有至少一个用于固定后部轮悬架的底盘部件的承载结构(21a、21b)和至少一个从承载结构(21a、21b)朝向机动车尾部延伸的用于吸收碰撞力的支承体结构(22a、22b),其中,承载结构(21a、21b)和支承体结构(22a、22b)形成至少一个用于碰撞力的二级负载路径。

    权利要求书

    1.一种具有车身(2)的机动车,所述车身具有至少两个后部的、分别形成用于碰撞力的
    初级负载路径的纵梁,其特征在于,所述机动车(1)具有能作为子部件预装配的车后部???br />(20),所述车后部??槟茉谕瓿沙瞪砗缸爸笤诔盗咀芭涞姆段谟胨龀瞪?2)相连接,
    所述车后部??榫哂兄辽僖桓鲇糜诙院蟛柯中艿牡着滩考泄潭ǖ某性亟峁?21a、
    21b)和至少一个从所述承载结构(21a、21b)朝向机动车尾部延伸的用于吸收碰撞力的支承
    体结构(22a、22b),其中,所述承载结构(21a、21b)和所述支承体结构(22a、22b)形成用于碰
    撞力的至少一个二级负载路径。
    2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,所述承载结构(21a、21b)能与第二支承
    体结构(29a、29b)以能拆松的方式相连接,其中,所述第二支承体结构(29a、29b)在行驶方
    向(6)上向前延伸,所述第二支承体结构能在其端部区域(30a、30b)处与车身(2)的客舱的
    底部结构(31)相连接,从而所述二级负载路径被完善成一直伸到所述车身(2)的底部结构
    (31)中。
    3.根据权利要求1或2所述的机动车,其特征在于,在每个车辆侧上存在有至少一个承
    载结构(21a、21b)和至少一个支承体结构(22a、22b),所述至少一个承载结构与所述至少一
    个支承体结构在车辆横向(7)上借助于至少一个??楹崃?27)相互连接。
    4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述车后部???20)具有
    盆形的底部结构(25),所述底部结构被构造成用于容纳预定的附加设备、例如气罐、电池或
    蓄电池、备胎、控制装置或形成车辆变型方案的配件。
    5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述支承体结构(22a、22b)
    按照纵梁的形式被构造成箱形的或管形的支承件。
    6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述支承体结构(22a、22b)
    被构造成用于以围绕的方式容纳气瓶的壳形的支承件、特别是壳结构。
    7.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述承载结构(22a、22b)具
    有用于对底盘部件、特别是底盘控制臂、稳定器、转向横拉杆、弹簧元件或阻尼元件、转向调
    控器、用于侧倾抑制或高度调整的主动系统进行固定的容纳部(26)。
    8.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述承载结构(22a、22b)被
    构造成压铸件,特别是由铝或铝合金制成的压铸件。
    9.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述车后部???20)与所
    述车身(2)至少部分地以不能拆松的方式、例如借助于粘接相连接。
    10.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述车后部???20)具有
    用于固定后轴变速器的装置。
    11.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述二级负载路径在车辆
    横向(7)上观察布置在所述车身(2)的纵梁(3a、3b)之间。
    12.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述二级负载路径、特别
    是支承体结构(22a、22b)在车辆竖向(8)上观察布置在车身纵梁(3a、3b)之下,或者至少相
    对于车身纵梁(3a、3b)向下错位。
    13.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述承载结构(21a、21b)
    借助于拉/压杆(29a、29b)与所述初级负载路径的组成部件、例如车身(2)的纵梁(3a、3b)或
    侧门槛(10a、10b)相连接。
    14.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述车后部???20)与所
    述车身(2)刚性地相连接。
    15.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述车后部???20)的底
    部结构(31)被构造成备胎槽或构造成用于至少一个气瓶或气瓶??榈娜菽勺爸?。
    16.一种用于机动车(1)的车身(2)的车后部???,特别是用于形成根据权利要求1至15
    中任一项所述的机动车,其特征在于,所述车后部???20)具有用于对后部轮悬架的底盘
    部件进行固定的承载结构(21a、21b)和在符合规定的使用中从所述承载结构(21a、21b)朝
    向机动车尾部延伸的、用于吸收碰撞力的支承体结构(22a、22b),其中,所述承载结构(21a、
    21b)和所述支承体结构(22a、22b)在符合规定的使用中形成用于吸收和/或继续传导碰撞
    力的至少一个负载路径。
    17.根据权利要求16所述的车后部???,其特征在于,所述承载结构(21a、21b)能与第
    二支承体结构(29a、29b)以能拆松的方式相连接,其中,所述第二支承体结构(22a、22b)在
    行驶方向(6)上向前延伸,所述第二支承体结构在其端部区域(30a、30b)处能与车身(2)的
    客舱的底部结构(31)相连接,从而负载路径能完善为一直伸到所述车身(2)的地板中的二
    级负载路径。
    18.根据权利要求16或17所述的车后部???,该车后部??槔酶萑ɡ?至8和/
    或10和/或15中任一项所述的特征改进。
    19.根据权利要求16至18中任一项所述的车后部???,其特征在于,所述至少一个负载
    路径在所述车后部???20)的符合规定的使用中在车辆横向(7)上观察能布置在所述车身
    (2)的纵梁(3a、3b)之间。
    20.根据上述权利要求中任一项所述的车后部???,其特征在于,在所述车后部???br />(20)的符合规定的使用中,所述二级负载路径、特别是支承体结构(22a、22b)在车辆竖向
    (8)上观察能布置在车身纵梁(3a、3b)之下,或者至少相对于车身纵梁(3a、3b)向下错位。
    21.根据上述权利要求中任一项所述的车后部???,其特征在于,所述车后部???20)
    的承载结构(21a、21b)在符合规定的使用中能借助于拉/压杆与所述初级负载路径的组成
    部件、例如车身(2)的纵梁(3a、3b)或侧门槛(10a、10b)相连接。
    22.根据上述权利要求中任一项所述的车后部???,其特征在于,所述车后部???20)
    在符合规定的使用中能与所述车身(2)刚性地相连接。

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    机动车 用于 后部 ???
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