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    重庆时时彩开户即送: 车辆外倾角和前束角的调整装置.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201610349715.7

    申请日:

    2016.05.24

    公开号:

    CN106005007A

    公开日:

    2016.10.12

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B62D 17/00申请日:20160524|||公开
    IPC分类号: B62D17/00 主分类号: B62D17/00
    申请人: 合肥工业大学
    发明人: 魏道高; 赵文静; 瞿文明; 董满生; 戴孟祺
    地址: 230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号
    优先权:
    专利代理机构: 合肥金安专利事务所 34114 代理人: 金惠贞
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610349715.7

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2017.03.29|||2016.11.09|||2016.10.12

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及车辆外倾角和前束角的调整装置。包括调整板、驱动机构、外倾角调整机构、前束角调整机构、转向节机构、悬架上摆臂和悬架下摆臂;驱动机构包括依次连接的电磁制动器、电机和减速器。使用时,车辆外倾角和前束角的调整装置通过调整板和法兰盘的固定连接安装在车轮的轮轴内端,悬架上摆臂和悬架下摆臂分别连接着车架;轮轴上安装有制动盘。本发明实现了车轮轴与转向节机构的相对位置可变的同时调整外倾角与前束值的装置;解决了在不同工况下对外倾角和前束角的不同需求;通过驱动机构的电磁制动器制动,制动时无需供电,可以牢固抵抗外力,避免了液压制动油液恶化的问题。本发明可以应用于包括双横臂悬架在内的各种悬架上,用途广泛。

    权利要求书

    1.车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:包括调整板(6)、驱动机构(4)、外倾角调整机构(2)、前束角调整机构(3)、转向节机构(5)、悬架上摆臂(11)和悬架下摆臂(12);所述驱动机构(4)包括依次连接的电磁制动器(41)、电机(42)和减速器(43),驱动机构(4)通过转向节机构(5)设于调整板(6)的中部;所述外倾角调整机构(2)包括外倾角导杆(24)、外倾角套管(25)、外倾角曲柄(22)和外倾角滑块(23),外倾角导杆(24)的两端分别活动连接着调整板(6);所述前束角调整机构(3)包括前束角导杆(34)、前束角套管(35)、前束角曲柄(32)和前束角滑块(33),前束角导杆(34)的两端分别活动连接着调整板(6);所述外倾角曲柄(22)的一端和前束角曲柄(32)的一端分别连接着主动轴(21)的一端,主动轴(21)的另一端连接着驱动机构(4)的减速器(41)的输出端;使用时,所述车辆外倾角和前束角的调整装置通过调整板(6)固定安装在车轮的轮轴内端,所述悬架上摆臂(11)和悬架下摆臂(12)分别连接着车身。2.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述转向节机构(5)包括U形板,U形板的中部外侧固定连接着柱状的关节轴承(53),关节轴承(53)动配合连接着调整板(6)的中部;U形板的一侧壁外部连接着上部通环(51),另一侧壁外部连接着下部通环(52);上部通环(51)和悬架上摆臂(11)之间通过上球铰(13)链接,下部通环(52)和下摆臂(12)之间通过下球铰(14)链接,上球铰(13)的中心线和下球铰(14)的中心线在一条直线上,且与主销的轴线同轴,所述主销的轴线在铅锤方向有一夹角,为主销内倾角;所述悬架上摆臂(11)的中部铰接连接着上部通环(51)的外侧径向,悬架下摆臂(12)的中部铰接连接着下部通环(52)的外侧径向,悬架上摆臂(11)和悬架下摆臂(12)分别垂直于所述的直杆状机构。3.根据权利要求2所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述关节轴承(53)为中部大两端小的腰鼓状。4.根据权利要求2所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述悬架上摆臂(11)的中部通过球铰链连接着上部通环(51)的外侧径向,悬架下摆臂(12)的中部通过球铰链连接着下部通环(52)的外侧径向。5.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述电磁制动器(41)和电机(42)之间设有底板(44),底板(44)的一侧面固定连接着转向节机构(5)的中部,底板(44)的另一侧面上均布设有两根外倾角支杆(45)和两根前束角支杆(46),两根外倾角支杆(45)的外端分别连接着外倾角套管(25),两根前束角支杆(46)的外端分别连接着前束角套管(35)。6.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述外倾角调整机构(2)的外倾角导杆(24)为半圆弧形杆,所述外倾角套管(25)套设在外倾角导杆(24)上;外倾角导杆(24)的中部设有向外部延伸的外倾角滑槽,外倾角导杆(24)和外倾角滑槽呈十字杆状;外倾角曲柄(22)的另一端连接着外倾角滑块(23),外倾角滑块(23)位于外倾角滑槽内;所述前束角调整机构(3)的前束角导杆(34)为半圆弧形杆,所述前束角套管(35)套设在前束角导杆(34)上;前束角导杆(34)的中部设有向外部延伸的前束角滑槽,前束角导杆(34)和前束角滑槽呈十字杆状;前束角曲柄(32)的另一端连接着前束角滑块(33),前束角滑块(33)位于前束角滑槽内;所述主动轴(21)分别与滑槽内的外倾角曲柄(22)和前束角曲柄(32)的一端固定连接;外倾角调整机构(2)和前束角调整机构(3)呈十字杆状布置,外倾角调整机构(2)位于纵向,前束角调整机构(3)位于横向;外倾角滑槽和前束角滑槽呈十字杆状对应。7.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述外倾角导杆(24)的两端通过销状铰链活动连接着调整板(6)。8.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述前束角导杆(34)的两端通过滑动球铰链活动连接着调整板(6)。9.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述电磁制动器(41)为电磁离合式制动器。

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    车辆 外倾 前束角 调整 装置
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